Глава 25 — Глава 25 - Меню

Глава 25 Меню Ночью Цзян Чэн уснул в своей постели. Он не знал, который час, когда на улице начался сильный дождь. Звук капель был очень громким. Но через некоторое время звук, казалось, стих. Цзян Чэн проснулся рано утром и открыл дверь. На улице всё ещё моросил дождь, воздух был свежим и прохладным. Быстро умывшись, Цзян Чэн надел плащ и резиновые сапоги и вышел. На нём был толстый зелёный плащ, который многим было не по карману. Даже в сельской местности большинство людей в дождливые дни носили соломенные плащи. Погода в сезон дождей действительно переменчива. Не так давно Цзян Чэн вышел из дома, когда дождь усилился. Когда он добрался до офиса транспорта на автовокзале, дождь уже прекратился. Прибыв на транспортную станцию, Цзян Чэн сразу же направился в диспетчерскую, чтобы оформить доставку. Он не нес ответственности за транспортные расходы; водитель грузовика отвечал только за доставку. — Мастер Цзян, вот несколько заказов, которые я собираюсь выполнить в последнее время. Взгляните. — Хорошо, спасибо. Как только Цзян Чэн отправил заказы, которые он выполнил вчера, кто-то их зарегистрировал. У каждого водителя был специальный регистрационный бланк. Если только водитель не просил отгул или не ремонтировал машину, он не стоял на станции без груза. Согласно вчерашнему постановлению о перевозках, Цзян Чэн ехал из одного города в другой в пределах провинции. После выплаты зарплаты субсидия будет выплачена в соответствии с постановлением. Цзян Чэн просматривал транспортный заказ, также составленный диспетчером. Заказы для каждого города группировались. Водители могли доставлять грузы в знакомые им города. Цзян Чэн увидел несколько заказов для Мачэна. Он ездил туда вчера и был знаком с маршрутом. Он планировал снова отправиться в Мачэн, поэтому внимательно изучил содержание заказов. После долгого осмотра он понял, что заказы, которые могли принести прибыль, уже были приняты. Цзян Чэн не видел других заказов, которые могли бы принести прибыль. Он также заметил, что многие заказы были отмечены предупреждающим знаком, означавшим, что даже если они отправятся туда, то, возможно, не смогут вернуться в тот же день. Транспортное сообщение было затруднено, поэтому, если грузовик въезжал в Мачэн, ему, возможно, приходилось возвращаться туда, чтобы загрузить груз для Чанчэна. Я не хочу возвращаться с пустым грузовиком, если только это не временный срочный заказ, как вчера, который требует перевозки людей туда и обратно. Неудивительно, что есть субсидия на поездку в центр города. Поскольку я не могу вернуться домой в тот же день, это всё равно считается командировкой. Однако, если говорить о той же поездке туда и обратно, то ехать до Цзянчэна за два дня на самом деле проще. Если задуматься, то это правда. При коротких поездках между городами возвращение с пустыми руками — не такая уж большая проблема. Но при длительных поездках доставить груз и вернуться с пустыми руками — огромная трата транспортных мощностей. А вчера вечером Чжу Юйся продал немного рыбы и выручил четырнадцать юаней. Цзян Чэну эти мелочные подарки были безразличны. Вчера по дороге в Мачэн он увидел реку и без труда припарковал машину у неё, чтобы порыбачить. Поэтому Цзян Чэн принял заказ на поставку от завода по производству деталей и отправил более дюжины коробок с деталями на завод по производству оборудования в Мачэне. Оформив заказ на доставку, Цзян Чэн не сразу отправился в путь. В любом случае, если заказ будет доставлен сегодня, всё будет хорошо. Цзян Чэн первым делом проверил автомобиль. С новыми машинами обычно проблем не возникает, поэтому он в основном проверил наличие воды и масла. Эта машина работает на дизельном топливе, и независимо от того, дизель это или бензин, для заправки на заправке нужен талон. Как и в случае с тракторами коммуны, без талона обычные люди не смогут купить дизельное топливо. Цзян Чэн обратился прямиком в отдел логистики транспортной станции. Узнав, что ему нужно разрешение на дизельное топливо, они без колебаний выдали ему десять разрешений на 50-литровый дизель. Сейчас Цзян Чэн управляет большегрузным автомобилем марки Жёлтая река, и он использует его только для коротких поездок на несколько дней. Если бы Цзян Чэн не использовал его для дальних поездок, ему бы не разрешили им управлять. Дальнобойщики обычно имеют наготове бочки с маслом и водой. Иногда поездка в отдалённые районы без знания того, где заправиться, может быть очень затруднительной. Получив лицензию на управление дизельным топливом, Цзян Чэн попросил ещё несколько бочек, прежде чем отправиться на грузовике доставлять груз. Рядом с автовокзалом Чанчэн есть заправка. Не будет преувеличением сказать, что эта заправка специально предназначена для обслуживания автовокзала. Цзян Чэн выехал с парковки и первым делом пошёл заправиться. Заправка здесь не похожа на ту, что была позднее, когда постоянно говорили заправиться. Вместо этого можно просто купить столько литров бензина, сколько нужно, и вам его заправят. Если вам нужно больше, чем влезет, вы можете приготовить ведро и заправить его самостоятельно. Объём топливного бака грузовика — Жёлтая река Цзян Чэна составляет более 150 литров. После вчерашнего кругового рейса автомобиль был заправлен не полностью, поэтому топлива в баке практически не осталось. В обычных условиях этот автомобиль расходует около 25 литров топлива на 100 километров, но это по хорошим дорогам. Простые остановки, например, погрузка-разгрузка, или даже просто работающий двигатель, тоже расходуют топливо, но, поскольку мне не нужно платить за бензин самому, я не считаю это особо важным. Я заправил на этой станции 100 литров и заплатил 8 юаней, что было похоже на идеальный полный бак. Дизельное топливо сейчас стоит всего 8 центов за литр, а бензин — всего 10 центов за литр. Получив чек за бензин, Цзян Чэн сразу же поехал на завод автозапчастей. Ему пришлось сохранить чек и получить компенсацию от работодателя. На самом деле, работодатель может выдать ему аванс на бензин или даже аванс в счёт зарплаты. Даже если вы новичок в компании, вы можете получить месячный аванс. Когда машина прибыла на завод автозапчастей, Цзян Чэн посигналил, и охранник завода автозапчастей вышел, не дожидаясь, пока он выйдет из машины для регистрации. — Хозяин, вы пришли забрать товар, пожалуйста, подождите немного, мы сейчас же пойдем и сообщим вам. — Ну, поторопись. Жарко. Нужно погрузить груз и выехать пораньше. Ответ Цзян Чэна на вежливость завода автозапчастей был довольно пресным; ему пришлось приспосабливаться к этому непрерывному потоку вежливости. В то утро, когда транспортная станция наконец приняла заказ, диспетчер немедленно организовал звонок на завод. На заводе автозапчастей попросили быть готовыми, так как сегодня должен приехать водитель, чтобы доставить товар. Охранники завода автозапчастей уже получили эту новость, и их начальник поручил им немедленно сообщать о приближении грузовика, чтобы не прерывать погрузку. Они даже организовали погрузочные бригады в сжатые сроки. На заводе автозапчастей Цзян Чэн ждал с серьёзным лицом. Когда ответственный за связь подошёл и протянул ему две пачки сигарет, он наконец улыбнулся. Дело не в двух пачках сигарет, а в том, уважаете ли вы его. Загрузив товар и убедившись, что грузовик без водителей, Цзян Чэн почувствовал, что обед откладывается. Он потратил уйму времени этим утром, разбирая заказы и доставляя бочки с маслом и водой на работу. Главное, нужно было всё зарегистрировать и заполнить бланки. К тому же, он потерял время на заправке. Поездка в Мачэн на этот раз должна была состояться только после часу ночи. По дороге Цзян Чэн открыл пачку сигарет — Хунмэй. Это был первый раз, когда он курил сам. До вчерашнего дня, вернувшись с работы, он курил сигареты, которые ему давали. Цзян Чэн решил покурить изредка, но не хотел слишком увлекаться. Он просто хотел контролировать потребление и не покупать сигареты самому.