Когда штурман в шутку обмолвился о «сцеплении и тормозе», любой человек, хоть немного разбирающийся в вождении, воспринял бы это как оскорбление. Кто не умеет пользоваться сцеплением и тормозом?
Но дело было в том, что этот хэтчбек — гоночная Ford Fiesta — была оснащена спортивной коробкой DSG с двойным сцеплением, и это была совсем не та DSG, что ставят на гражданские автомобили. Да, она тоже была «двойным сцеплением», но при этом имела педаль сцепления — компоновка полностью соответствовала классическому гоночному «механику».
Сцепление. Газ. Тормоз.
Эта машина стартовала не как обычная, а с гоночного лонч-контроля:
сначала выжималось сцепление, затем нажимался газ, обороты поднимались до нужного уровня, включалась передача — и в тот самый миг, когда сцепление отпускалось, машина буквально выстреливала вперёд. Во время заезда управление тоже отличалось от обычного DSG: в поворотах не нужно было делать классическое «пяткой‑носок», как на механике — достаточно левой ногой держать тормоз, а правой регулировать газ. Так и быстрее, и плавнее, особенно на серии связок. Сцепление использовалось только на старте.
Именно из‑за этой особенности штурман и поддел Юнь До.
— Не бойся, — он спокойно застегнул ремни и проверил перчатки. — Веди трассу, как умеешь.
— Хорошо. Трасса пять километров: треть — асфальт, треть — гравий, последняя — грязь. Понял?
— Принял.
— Тогда вперёд. — Штурман защёлкнул ремень.
Ford Focus TrackSTer выкатила к стартовой линии.
Вся команда Qilin Team собралась неподалёку — поглядеть, на что способен этот «дикарь», недавно прогремевший на улицах.
— Приготовиться!… Пуск!
Флаг опустился, и Focus рванул вперёд.
В стороне, с телефоном у уха, стоял Ян Вэнхао.
— Хэй, красавица, — усмехнулся он в трубку, — этот твой Юнь До сейчас у меня на полигоне. Хочешь посмотреть, как я его раскатаю?
— Что? Он у тебя? Зачем? — удивился голос Жо Си в телефоне.
— Пришёл машину попросить, — хмыкнул Ян.
— С ума сошёл! Я же сегодня утром предлагала ему место в команде — любую машину могла дать! Но нет, пошёл к тебе занимать… без дела ему, видимо! — возмутилась Жо Си.
— Хе‑хе, может, всё же приедешь, посмотришь, как я его ставлю на место?
— Не поеду! — и связь оборвалась.
Ян Вэнхао нахмурился, но быстро вернул себе ухмылку. Он посмотрел на трассу: Юнь До ехал не быстро, но удивительно ровно.
«Поза правильная, держит руль как профи, — отметил он. — Но повороты медленные. Не такой уж он и феномен, как болтают».
Юнь До действительно не давил скорость — вовсе не из‑за незнакомства с машиной. Гонщик его уровня чувствует авто уже в момент запуска двигателя. Нет, все было проще: штурман намеренно вёл себя сволочно, запаздывая с подсказками, чтобы сбить ритм.
Юнь До лишь усмехнулся. «Ага, решил мне подпортить? Отлично. Значит, спрячем часть силы».
На последнем глинистом участке он специально «ошибся» передачей, и машина заглохла прямо в грязи — бурный смешок прокатился по толпе.
— Вот уровень «уличного героя»! Ещё и на трек полез! — орали кто‑то из зрителей.
Ян Вэнхао сиял. «Переоценил я его… С таким мастерством — и вовсе не стоит моих рук марать».
Чжун Ечэнь лишь покачал головой — казалось, гонка проиграна.
Машина медленно вернулась на финиш. Штурман вылез, ухмыляясь, и, хлопнув дверцей, показал всем: «вот, мол, новичок».
Толпа зашумела, смех усилился. Ян облокотился на ограждение:
— Ну что, парень, — протянул он, — хочешь ещё раз со мной тягаться? Или я найду кого попроще для тебя? Слабо пройти хоть одного?
Смех усилился. Чжун Ечэнь обеспокоенно хотел что‑то сказать:
— Может, не стоит…
Но Юнь До поднял руку, остановил его и, прищурившись, усмехнулся:
— А почему бы и нет? Только с условием. Сначала — с вашим слабейшим. Я выигрываю — он уходит, остаюсь я. Потом следующий. И так пока не пройду вас всех. Включая тебя, Ян Вэнхао!
Толпа онемела.
Вызов всему отряду.
Это звучало как безумие.
Ян впервые столкнулся с таким — дерзость почти личное оскорбление.
Массовым заездом побеждать он не собирался, но раз тот сам накликал судьбу — почему бы не преподать урок?
— Хорошо, — сквозь усмешку бросил он. — Хотел позора — получишь. Сяо У, выходи. Дальше и не понадобится — ты всё равно проиграешь.
Неловкий, немного растерянный парень — Сяо У — шагнул вперёд.
— Кстати, скажу честно, — громко добавил Ян. — Сяо У не гонщик. Он — мой испытатель машин. Ха‑ха!
Смех раздался вокруг. Это был жестокий укол.
Юнь До не повёл бровью. Он похлопал парня по плечу:
— Всё нормально. На трассе все равны.
— Спасибо, — тихо ответил тот, почувствовав неожиданное тепло.
Юнь До показал большой палец, снова занял место в кабине, пристегнулся и дал знак флагмэну.
Тем временем Ян наклонился к уху Сяо У:
— Слушай. Держись внутренней, дави в поворот, заставь его уйти наружу. У него шины все в грязи — стоит ему понестись боком, потеряет управление. Понял?
Сяо У кивнул, опуская забрало шлема.
Мехи закатили ещё одну Fiesta, идентичную Юнь До. Двигатель завёлся, турбина коротко свистнула.
Обе машины встали на старт.
Двигатели заревели, обороты подскочили.
— Поехали!
Флаг — вниз.
Две машины выстрелили почти одновременно. Грязные шины Юнь До чуть‑чуть пробуксовали — Сяо У вырвался вперёд. Но буквально через пару секунд Юнь догнал, переключаясь как автомат.
Первая секция — километр асфальта, за ним поворот на шестьдесят градусов влево и связка «эсок». Сяо У, вспомнив указания Яна, вжал педаль, занял внутреннюю траекторию. Юнь До шёл параллельно, слева, на полкорпуса позади.
Поворот был длинным — около сотни метров, с апексом ближе к выходу. По школьному канону, нужно держать внутреннюю, втопить у апекса и плавно вынести машину наружу. Никто никогда не пытался пройти иначе.
Заняв внутреннюю, Сяо У полностью перекрыл траекторию — Юнь До не имел ни малейшего шанса на обгон. Разве что попробовать взять поворот по внешней…
— Вот идиот, полез внаружу! — воскликнул кто‑то.
Юнь До действительно пошёл по внешней, ускорился и вышел на одну линию.
— Сам напросился, — усмехнулся Ян Вэнхао.
И тут все замолкли.
Юнь До дёрнул ручник за семьдесят метров до апекса и бросил машину в занос.
— Что он творит?! — взорвалась толпа.
Он прекрасно знал: сейчас ещё слишком рано, инерции не хватит — должно было остановить посреди поворота. Но он рассчитывал на грязь на шинах!
Ян Вэнхао угадал, что грязь может сорвать устойчивость, но никак не мог представить, что гонщик использует это в свою пользу — чтобы увеличить угол и длину дрифта.
Тишина.
Машина скользила, не выпускав ни облачка дыма — вся резина была покрыта влажной глиной. На асфальте прорезались две широкие полосы грязи — и Focus боком опередил соперника!
Юнь До сцеплением и краткими рывками ручника выравнивал баланс, каждый толчок усиливал инерцию. Хвост машины поднялся до линии капота — предел!
— Сейчас полетит! — окликнули злорадно.
Но он выдернул ручник, дал максимум момента на третьей передаче, мотор взревел — и зад точно вернулся в линию!
Одним рывком он закрыл внутреннюю, вынудив Сяо У сбросить, и вошёл в центр поворота идеально.
Резкий свист шин, легкое облако дыма — и машина мягким заносом вылетела из виража, уже направляясь к S‑секции.
Толпа замерла.
Обгон в первом повороте — и настолько филигранный.
— Поторопился я с выводами, — тихо сказал Ян.
Дальше шёл его конёк — связка S‑петель. Полный привод Fiesta делал поведение почти идеальным. Но Юнь До сознательно притормозил, позволив Сяо У приблизиться.
Он понимал: впереди — вся команда, и показывать все карты сейчас глупо.
Сдерживаясь, он аккуратно проходил каждый изгиб.
Сяо У метался за ним, пытаясь найти окно — но тот держался за внутреннюю, не старясь даже блокировать, просто ехал безупречно точно. Ошибка соперника проявилась мгновенно: нерешительный отклик на переключение, замедленное переключение передач — Юнь До спокойно удерживал позицию.
Далее — гравий.
90‑градусный поворот, затем пять шпилек. И там Сяо У не приблизился ни на метр.
Весь заезд шёл под контролем Юнь До до последнего, самого коварного участка — грязевой полосы.
Именно там он заглох в первый раз. Толпа сжала кулаки: может, снова закопается?
Перед грязью — небольшой перелом трассы, трамплин. С него обычно делали «прыжок»: должен быть держан точно, иначе после приземления машину выносило в сторону и топило в грязи. В прошлый раз именно это случилось с Юнем.
Теперь, подлетая, он резким движением выкрутил руль вправо и задержал ручник.
Рёв!
Машина сорвалась с кромки, перевернувшись поперёк оси, пролетела метра три — идеальный угол в полёте почти точно повторял наклон виража после приземления. И приземлялся он не по центру, а у самого левого края.
Любой пилот знал секрет: только тот, кто коснётся левого края, сможет использовать инерцию, чтобы мягко войти в апекс. В теории просто, но малейший сбой — и ты в грязи. За всю историю команды это удалось лишь однажды — самому Яну Вэнхао.
Громыхнул удар.
Fiesta Юнь До легла точно в апекс и мгновенно пошла на выход. Мотор завизжал, из‑под колёс выстрелили две струи грязи. И всё — чистое, выверенное ускорение.
Глаза всех устремились на Яна.
Он знал: этот прыжок был лучше, чем его идеальный.
Лицо потемнело.
— Бац!
Позади — взрыв шума. Сяо У не выдержал темпа, перелетел трамплин и рухнул прямо на кромку трассы. Переворот.
— Быстро, на помощь! — крикнул менеджер.
Парня вытащили из перевёрнутой машины. Он, опустив голову, подошёл к Яну:
— Простите, босс… я проиграл.
Ян отвернулся, зло бросив через плечо:
— Следующий. Линь‑цзы, готовься.
— Есть! — парень с короткой стрижкой уже натягивал шлем, садился в машину и подруливал к стартовой линии.
Юнь До выиграл первый заезд.
Чжун Ечэнь облегчённо вздохнул.
Профессионал есть профессионал.
На старте уже рычал мотор Линь‑цзы.
Как только машина Юня остановится на линии — начнётся вторая гонка.
Обновлено: 23.01.2026