После окончания всех собеседований Чан Хаонань всё же решил взять Ли Ябо к себе.
Во-первых, после подтверждения ситуации у Тан Линьтяня выяснилось, что парень действительно очень способный во всех отношениях, а во-вторых, он действительно пришёлся Чан Хаонаню по душе.
Ведь при приёме студентов важны всего три вещи:
талант, способности и характер.
Со всем этим не было проблем, оставалось только личное впечатление.
Конечно, Яо Мэнна тоже не осталась без улова.
На последующих собеседованиях она очень хорошо поладила с девушкой по имени Вань Чуаньцин.
Последняя была из Университета Цзиньлин, специальность "Теоретическая физика", и хотя она не публиковала статьи на бакалавриате, как Ли Ябо, но средний балл по профильным предметам у неё был пугающе высоким - 97,3, а ещё она заняла первое место на Всекитайской олимпиаде по физике, не дойдя всего одного шага до попадания в сборную на Международную олимпиаду.
По логике вещей, такие студенты с огромным потенциалом, да ещё и из такого сильного в точных науках университета, как Цзиньлин, обычно либо уезжают учиться за границу, либо продолжают обучение в аспирантуре своего университета.
Но Вань Чуаньцин хотела перейти с точных наук на инженерные, в более прикладное направление — на самом деле, это выбор очень многих студентов-естественников при поступлении в аспирантуру.
Поэтому она и хотела подать заявление в набирающий в последние годы популярность университет Цзинхан.
А Яо Мэнна, как новый научный руководитель, как раз надеялась на прогресс в области теоретических основ.
Поэтому их потребности идеально дополняли друг друга, можно сказать, они нашли друг друга.
Помимо этих двоих, ещё двое студентов выразили желание присоединиться к лаборатории "Факел" в качестве студентов других научных руководителей той же исследовательской группы, если их не примет сам Чан Хаонань.
Чан Хаонань сохранил их резюме и заявки и собирался подождать, пока Лю Фанпин и Лэй Чжисин через некоторое время вернутся из командировки из Шанхая, чтобы те сами приняли решение.
Конечно, в ожидании этого момента эти студенты всё ещё могли продолжать связываться с другими университетами и научными руководителями.
Двусторонний выбор, как-никак.
Пока окончательно не определился, можно держать запасные варианты.
Хотя собеседований было всего пять, они заняли почти всё утро.
Когда они вдвоём после обсуждения приняли окончательное решение, было уже почти время обеда.
"Не ожидал..."
Чан Хаонань, вставший ни свет ни заря, чтобы приехать в университет, поднялся и размял тело, так что суставы издали треск:
"Я сначала думал, что сочетание новой исследовательской группы и новых преподавателей заставит студентов колебаться при принятии окончательного решения..."
Его собственный невероятно яркий опыт, конечно, мог привлечь немало людей, поддавшихся минутному порыву и приславших резюме.
Но, как известно, хороший исследователь не обязательно является хорошим научным руководителем.
Поэтому Чан Хаонань полагал, что после "периода охлаждения" энтузиазм студентов несколько угаснет.
Однако, как оказалось, этого не произошло.
Из пяти человек, пришедших на собеседование, четверо заявили, что согласны присоединиться к лаборатории "Факел", даже если придётся сменить научного руководителя.
Это довольно впечатляющий показатель.
"Это ты просто не знаешь, как живут простые люди."
Яо Мэнна тоже встала, собрала разбросанные по столу документы в сумку, а затем просто завязала волосы в длинный хвост:
"Сколько исследовательских групп ломают голову над тем, где взять деньги и проекты, чтобы аспиранты могли получить результаты и защититься, а у нас тут, наоборот, сотрудничество университета и предприятия, гарантированный минимум в несколько миллионов юаней в год на научные исследования, плюс специально выделенные Пекином земля, средства на закупку оборудования и строительство, любому ясно, что, по крайней мере, в течение нескольких лет не будет недостатка ни в деньгах, ни в ресурсах, даже у академиков в исследовательских группах не всегда бывает так шикарно."
"Более того, сотрудничество университета и предприятия означает, что после выпуска будет больше возможностей для трудоустройства, ты же преподаватель, неужели ты позволишь своим студентам умереть с голоду?"
"С такими условиями, не говоря уже о том, чтобы просто сменить научного руководителя, даже если бы не было научного руководителя, но была возможность выпуститься, нашлось бы неизвестно сколько желающих, готовых пробиться сюда любой ценой."
После объяснений Яо Мэнны Чан Хаонань задумался и понял, что всё действительно так и есть.
В конце концов, и так было много научных руководителей, которые только набирали студентов, но не занимались их обучением, или даже просто сваливали исследовательские проекты на студентов.
Другими словами, даже без руководства научного руководителя, скорее всего, это не повлияет на выпуск.
Но если нет ни проекта, ни финансирования, то надежды действительно нет.
……
Лю Фанпин и Лэй Чжисин не заставили Чан Хаонаня долго ждать.
Через несколько дней после собеседования, ещё до наступления ноября, они вернулись в Цзинхан.
"Вот резюме тех двух студентов, о которых я вам раньше говорил, вернётесь - внимательно посмотрите."
Чан Хаонань достал из ящика стола два конверта и положил их на стол:
"Мы с преподавателем Яо на днях уже провели собеседование, серьёзных проблем не обнаружили, если у вас есть ещё какие-то вопросы, можете позвонить им и подробно расспросить."
Набор студентов для них обоих тоже был в новинку, как для девушки, впервые садящейся в свадебный паланкин, так что они на какое-то время даже не могли привыкнуть к смене роли, и лишь растерянно забрали два конверта.
А Чан Хаонань не торопил их с решением, ведь сохранение этих двух досье было лишь делом случая.
Даже если упустят, можно будет подождать результатов вступительных экзаменов в аспирантуру, а затем выбрать из тех, кто прошёл на собеседование.
Поэтому он сменил тему и сразу перешёл к делу:
"Рассказывайте, что вы узнали за это время в Худуне."
Лэй Чжисин и Лю Фанпин переглянулись, и первый начал говорить:
"Грузовой танк с системой хранения Gas-Transport имеет пятислойную изоляцию стенок, изнутри наружу: основная мембрана из инварной стали толщиной 0,7 мм, основной деревянный ящик толщиной около 10 см, заполненный перлитовым порошком, вторичная мембрана из инварной стали толщиной 0,7 мм, вторичный деревянный ящик толщиной около 15 см, заполненный перлитовым порошком, и слой смолы толщиной около 2-3 мм."
"Поскольку здесь два слоя инварной стали, по сравнению с системой Technigaz, где инвар используется только во внутреннем слое, то есть с технологией, выбранной Samsung Heavy Industries, толщина, вес и стоимость всего корпуса больше, это ограничение физической структуры, его невозможно улучшить."
"......"
Чан Хаонань слушал описание Лэй Чжисина и одновременно обдумывал возможные пути решения.
Слой инварной стали, как очень тонкий металлический слой, очевидно, не обладает теплоизоляционными свойствами, но может обеспечить лучшую герметичность.
Таким образом, системы Gas-Transport и Technigaz практически не отличаются по показателям рассеивания при транспортировке.
Но у последней более тонкие и лёгкие стенки корпуса, при транспортировке того же количества СПГ можно уменьшить водоизмещение судна, а значит, и снизить стоимость, что является огромным преимуществом для судовладельцев.
А избыточная прочность конструкции системы Gas-Transport с двойным слоем инвара может быть компенсирована более совершенной технологией судостроения Samsung Heavy Industries.
По крайней мере, частично.
Это немного похоже на большие пассажирские самолёты.
В эпоху, когда авиационные технологии были не так развиты, трансокеанские пассажирские самолёты должны были иметь четыре двигателя, чтобы обеспечить достаточный резерв мощности и предотвратить крушение самолёта из-за отказа двигателя во время полёта.
Но с развитием авиационных технологий двухмоторным самолётам позже также было разрешено выполнять трансокеанские рейсы.
Хотя двухмоторные самолёты по-прежнему уступают четырёхмоторным по надёжности, незначительная разница в безопасности уже не компенсирует огромный рост затрат, связанный с двумя дополнительными двигателями.
Поэтому к тому времени, когда Чан Хаонань переродился, широкофюзеляжные двухмоторные самолёты, такие как Airbus A350 и Boeing 787, почти полностью вытеснили таких гигантов, как Boeing 747 и Airbus A380.
Однако для некоторых моделей, требующих абсолютной надежности, таких как самолеты для перевозки важных лиц, самолеты управления ядерной войной, большие самолеты-заправщики, четырехмоторная платформа по-прежнему имеет свою сферу применения.
А в области технологий грузовых танков для СПГ-судов система Gas-Transport эквивалентна четырехмоторному самолету, а система Technigaz - двухмоторному.
Чтобы первая доказала свою значимость, нужно найти способ использовать свои сильные стороны и компенсировать недостатки:
с одной стороны, максимально снизить эксплуатационные расходы, а с другой - найти способ использовать свои сильные стороны.
И когда доходишь до этого уровня, ответ становится очевидным.
"Моя идея такова."
Сразу после того, как Лэй Чжисин представил конкретную ситуацию, Чан Хаонань заговорил:
"В любом случае, резервуар для хранения не может быть полностью теплоизолирован, поэтому сжиженный природный газ неизбежно будет испаряться и рассеиваться во время транспортировки, а на современных СПГ-судах эта часть газа либо напрямую выбрасывается, либо сжигается, в лучшем случае часть может быть рекуперирована и направлена в силовую установку, но потребление газа силовой установкой слишком мало, чтобы полностью использовать этот испарившийся газ (BOG), и значительная часть всё равно теряется."
"Значит, мы можем интегрировать в систему стенок грузового танка полную систему повторного сжижения испарившегося газа, что позволит максимально сократить или даже почти полностью устранить потери от испарения при транспортировке, достигнув более высокой эффективности транспортировки, чем у системы Technigaz."
"Конечно, преимущество системы Technigaz в спецификации корпуса, то есть в стоимости строительства, сохраняется, но после некоторой компенсации за счёт снижения эксплуатационных расходов, мы должны, по крайней мере, получить часть гарантированных заказов от группы GTT."
Слушая ход мыслей Чан Хаонаня, Лэй Чжисин и Лю Фанпин какое-то время даже не знали, что ответить.
Лишь спустя некоторое время последний сказал:
"Профессор Чан, на СПГ-судне стенки грузового танка являются частью общей конструкции безопасности судна и учитываются при проектировании, если необдуманно вносить в них изменения... риск, боюсь, будет немалым..."
Чан Хаонань лишь слегка кивнул:
"Риск, конечно, есть, но Gas-Transport изначально имеет избыточный запас прочности по сравнению с Technigaz, это равносильно тому, что мы преобразуем часть безопасности, превышающую потребности пользователя, в экономичность, собственно, это и есть основная причина, по которой система Technigaz в настоящее время имеет преимущество."
"Поскольку Худун уже сделал ставку на Gas-Transport и не может переключиться, нам пока остаётся только следовать этой идее."
"......"
Чан Хаонань с улыбкой ответил.
Обновлено: 07.04.2026