Дин Гаохэн приехал сегодня не специально для того, чтобы обсудить присоединение группы "Факел" к "Авиационной динамике".
Он заговорил об этом лишь потому, что Чан Хаонань случайно упомянул, что ему приходится разрываться между университетом, группой "Факел" и "Авиационной динамикой".
"Директор Дин, вообще-то, перед вашим приходом я как раз собирался поехать в Комитет по науке и технологии, чтобы встретиться с вами."
После обмена любезностями Чан Хаонань всё же перешёл к делу.
"О?"
Дин Гаохэн мгновенно заинтересовался:
"Есть ещё что-то, о чём ты хочешь мне доложить?"
"На этот раз не совсем доклад."
С этими словами Чан Хаонань встал, взял со своего стола документы и передал их Дин Гаохэну:
"Это касается программы "Дружба" и "Варяга"."
"Утром У Ифань прислал сообщение, что он убедил Валерия Васильевича Бабича, главного конструктора "Варяга" и "Ульяновска", а тот, в свою очередь, уговорил большое количество бывших сотрудников Черноморского судостроительного завода, потерявших работу."
Дин Гаохэн, который до этого просматривал документы, сразу же поднял голову, и в его глазах заблестел огонёк возбуждения:
"Это же просто замечательно! Сейчас как раз ключевой этап наращивания производственных мощностей отечественного судостроения, и если эти опытные специалисты и рабочие смогут приехать в Китай, это очень поможет нам повысить уровень технологий и мастерства."
"В прошлом году ВМФ и Ляньхайский судостроительный завод отправили группу военных представителей и технических специалистов на Северную верфь в Санкт-Петербурге для изучения, и они обнаружили, что старые корабли советских времён, даже простояв в воде почти десять лет, по качеству и исполнению намного лучше, чем корабли, заложенные в последние два года! Вся разница в этих мастерах!"
Об этом случае, о котором говорил Дин Гаохэн, Чан Хаонань слышал ещё в прошлой жизни.
В основном это проявилось на четырёх купленных эсминцах проекта 956 "Современный".
Качество достроенных 136-го и 137-го кораблей было намного выше, чем у построенных позже 138-го и 139-го.
Конечно, за исключением таких высокопоставленных специалистов, как Бабич, большинство из них не смогут напрямую участвовать в таких ключевых проектах ВМФ, как авианосцы.
Но у них будет возможность применить свои знания и опыт в строительстве других боевых кораблей, включая гражданские суда.
Хотя по тоннажу построенных судов Китай уже является третьей по величине судостроительной державой в мире, на рубеже веков выражение "большой, но не сильный" было отнюдь не пустыми словами.
Большая часть заказов с высокой добавленной стоимостью по-прежнему находилась в руках Европы, а также Японии и Южной Кореи.
"Старый У тоже упомянул об этом в своём докладе."
Ответил Чан Хаонань:
"Поэтому я тоже думаю, что если количество подходящих людей в этой группе действительно велико, то можно расширить первую фазу программы "Дружба", рассчитанную на 1000 человек, в зависимости от обстоятельств, и постараться заполучить этих ценных технических специалистов."
"Однако, именно из-за большого количества людей у них есть некоторые опасения по поводу предложенных нами условий."
"Ты имеешь в виду... есть ещё какие-то моменты, которые их не устраивают?"
Дин Гаохэн положил документы на журнальный столик:
"Объективно говоря, даже по сравнению с Советским Союзом конца 80-х годов, уровень материальной культуры в нашей стране на данном этапе действительно имеет определённые недостатки, но..."
Однако, не успел он договорить, как Чан Хаонань поспешно замахал руками:
"Нет-нет... Я бы сказал, что дело не в том, что условия недостаточно хороши, а скорее в том, что они слишком хороши."
"В конце концов, у Старого У всего лишь небольшая компания, занимающаяся импортом и экспортом, и люди, естественно, считают её ненадёжной. Вы же знаете, что за годы после распада Советского Союза эти рабочие натерпелись от частных предприятий, и вполне естественно, что у них есть к ним предубеждение."
Услышав это объяснение, Дин Гаохэн рассмеялся:
"Это легко исправить. Хотя мы не можем напрямую выступать от имени государства, мы можем поручить товарищам из судостроительной промышленности напечатать брошюры на китайском и русском языках, а также приложить фотографии подготовленных нами жилых комплексов и заводов."
"В нашей стране сейчас всего не хватает, но вот таких старых заводских районов, похожих на советские, полно, они повсюду..."
Хотя Дин Гаохэн сам не бывал в странах СНГ, ему несложно было догадаться о настроениях тамошних рабочих.
После почти десяти лет лишений, при виде знакомой атмосферы и обстановки, невозможно, чтобы в душе не возникло никаких мыслей.
В такой момент достаточно лишь немного подтолкнуть, и многие вещи станут сами собой разумеющимися.
В то время ещё не было такого разнообразия мошеннических схем, или, точнее, они были, но не были широко известны.
Поэтому, если говорить об осторожности, то она была не так уж и велика.
При наличии приличной брошюры с фотографиями убедительность будет очень высокой.
"Это сработает."
Чан Хаонань тоже кивнул:
"Тогда я попрошу Старого У пока успокоить их, не торопиться, и действовать только после того, как мы отправим им рекламные материалы."
После решения этого вопроса, о втором деле и говорить было нечего.
Сюй Пинцзэн и У Ифань оба согласились, так что это скорее уведомление, чем заявка.
Более того, с точки зрения Чан Хаонаня, опасения первого были вполне обоснованы.
В исходной временной линии, во время буксировки "Варяга" на родину, было несколько случаев, когда иностранные лица пытались незаконно проникнуть на борт, и им это даже удавалось.
Просто в прошлой жизни купленный "Варяг" представлял собой лишь корпус, на котором, по сути, нечего было больше ломать, поэтому реального ущерба не было, только позор.
Но сейчас Сюй Пинцзэн сохранил много ключевого оборудования и документации, которые находятся на корабле, и если их захватят или уничтожат, то это будет огромная потеря.
Что же касается демонтажа, передачи и транспортировки, которые займут около 1-2 месяцев...
Для судостроения, где сроки исчисляются годами, это, очевидно, не имеет значения.
...
Изначально Чан Хаонань думал, что раз отправление "Варяга" на родину немного отложится, то до Национального праздника не будет слишком много дел.
Однако, планы не всегда совпадают с реальностью.
В конце августа, с началом нового учебного года в университетах, центр внимания Чан Хаонаня постепенно сместился с управления предприятием обратно в лабораторию.
Яо Мэнна также завершила первый этап наращивания производства на заводе № 112, увеличив выпуск J-11 примерно на треть.
Согласно предыдущей договорённости, Чан Хаонань должен был подготовить для неё новую тему.
Однако, на этот раз Яо Мэнна вернулась с собственным вопросом.
"Профессор Чанг, я обнаружила одну проблему."
Яо Мэнна, только что снявшая головной убор и надевшая лабораторный халат, села на стул напротив рабочего стола Чан Хаонаня.
"Какую проблему?"
Чан Хаонань поднял голову.
"Я поняла, что раньше находилась в плену ошибочного мышления."
Яо Мэнна слегка нахмурила брови, очевидно, её что-то беспокоило:
"Я всегда думала, что причина, по которой пульсирующая производственная линия проекта № 11 не достигает запланированных показателей эффективности, заключается в том, что я не смогла правильно отрегулировать коэффициенты распределения рабочего времени на каждом этапе."
"Но потом я обнаружила, что на самом деле проблема заключается в общем процессе сборки, особенно в том, что объём данных контроля качества после каждого этапа слишком велик, и ключевые данные, выдаваемые на разных этапах контроля, различаются, что делает невозможным решение этой задачи с помощью автоматизированной системы. Хотя данные и вводятся в компьютер, в конечном итоге всё проверяется вручную..."
Чан Хаонань не торопился, а слушая несколько сумбурное объяснение Яо Мэнны, одновременно пытался упорядочить в голове то, что она хотела сказать.
Проще говоря, хотя на производственной линии установлено множество датчиков, данные, передаваемые ими, слишком сложны для прямого анализа.
В частности, такие проблемы, как деформация, ровность поверхности, соответствие размеров, пропущенные или повторные заклёпки при клёпке, генерируют данные высокой размерности.
Например, пропущенная заклёпка оставляет отверстие в месте заклёпочного соединения, что для человека является делом одного взгляда, но для автоматизированного оборудования это сложно распознать.
В итоге всё сводится к тому, что вместо того, чтобы рабочий шёл к месту и проверял, делается фотография, а затем рабочий проверяет уже по фотографии.
Что только добавляет лишней работы.
"Поэтому я думаю... только заменив человека компьютером в этом процессе, можно полностью раскрыть теоретический потенциал пульсирующей производственной линии!"
Яо Мэнна отпила воды и подвела итог.
Обновлено: 07.04.2026