На следующий день Чан Хаонань и Ву Ифань в конференц-зале «Факел Группы» незаметно подписали соглашение о сотрудничестве.
Согласно содержанию, последняя Черноморская импортно-экспортная торговая компания в течение пяти лет поставит «Факел Группе» до 1000 профессоров, старших инженеров или других технических специалистов того же уровня.
В качестве вознаграждения «Факел Группа» выплатит за каждого человека посредническую плату в размере от 15 000 до 50 000 долларов США в зависимости от уровня сотрудника, из которых 5 миллионов долларов США будут выплачены в качестве аванса после подписания контракта, а затем ежегодно будет производиться перерасчёт.
Конечно, эти деньги на самом деле не нужно было платить «Факел Группе».
Комитет по науке и технологии выделил специальный фонд для покрытия этих расходов в рамках программы «Дружба», а Чан Хаонань выступал лишь в качестве посредника, которому доверяли и которого хорошо знали обе стороны.
Что касается авансового платежа в размере 5 миллионов долларов США, то, естественно, он не полностью соответствовал тому, что было написано на бумаге, а включал в себя плату за перевозку партии «таинственных грузов» в Балканский регион, за которую отвечал Ву Ифань, что составляло примерно одну пятую часть от общей суммы.
Всю новогоднюю неделю Электрическая корпорация работала сверхурочно, чтобы произвести эту партию электронных компонентов, и только вчера, наконец, завершила проверку качества.
Первоначально Военно-воздушные силы хотели, чтобы он заодно привёз партию 57-мм и 100-мм зенитных снарядов с истекающим сроком годности, в качестве поддержки братьев из третьего мира в борьбе с гегемонией, и заодно сэкономить деньги, которые пришлось бы потратить на утилизацию через два года.
Но эти два типа боеприпасов можно было найти повсюду в Юго-Восточной Европе, поэтому было слишком абсурдно везти их по воздуху из Китая, а затем рисковать, доставляя на Балканский полуостров, к тому же, когда речь заходит о пиротехнических изделиях, риски и стоимость перевозки возрастают в разы, поэтому в конце концов Чан Хаонань отказался от этого любезного предложения.
Просто эти условия были согласованы в частном порядке и не отражались напрямую в содержании соглашения.
"Приятно сотрудничать."
После подписания, без пресс-конференции и вспышек фотокамер, Ву Ифань встал и обменялся с Чан Хаонанем экземплярами соглашения, а затем пожал руку:
"Не ожидал, что самый крупный заказ за всю мою карьеру я заключу с тобой, брат Нань."
Чан Хаонань взял папку и передал её Сун Цзинмину, сидевшему рядом, дав знак, что тот должен сдать её в архив.
Только когда в конференц-зале остались только двое, он заговорил:
"Старый Ву, с набором людей лучше меньше, да лучше, и это не очень срочно, первая партия может прибыть в страну до конца этого года, но тот груз, который я тебе поручил, ты должен доставить в пункт назначения до середины марта."
"Кроме того, постарайся максимально завуалировать нашу причастность ко всему этому процессу, лучше всего с помощью намёков и прочего заставить ту сторону думать, что это дело рук русских."
Выражение лица Ву Ифаня стало серьёзным.
В конце концов, он впервые занимался такой захватывающей работой, как перевозка военных грузов в зону, близкую к боевым действиям:
"С последним проблем не будет, русские обратились ко мне именно потому, что я несколько раз имел дело с офицером, отвечающим за приём груза на той стороне, мы можно сказать знакомы, если я ничего не скажу, он по умолчанию решит, что я выполняю заказ из Москвы."
"Но до середины марта..."
Он с некоторым затруднением посмотрел на висящий рядом вечный календарь:
"Брат Нань, сейчас уже конец февраля, ты же знаешь... ладно, ты, наверное, не знаешь... но когда занимаешься контрабандой, ради выгоды, ждёшь того дня, когда дежурит человек, с которым мы сотрудничаем, только тогда идёшь на таможню, но я не могу точно предсказать это расписание, к тому же, груз должен пройти через третью страну..."
На середине фразы Чан Хаонань прервал его взмахом руки:
"Мы заплатили миллионы долларов не для того, чтобы ты заботился об экономической эффективности."
"В этом деле безопасность и оперативность - превыше всего, если на взятки по ходу дела уйдёт слишком много денег, мы можем потом компенсировать тебе."
В изначальной временной линии операция "Союзная сила" началась 24 марта, но Чан Хаонань не мог гарантировать, что в этой жизни не произойдёт изменений в деталях, к тому же нужно было оставить время на подготовку, поэтому времени действительно было в обрез.
Однако Ву Ифань всё же покачал головой:
"Дело не только в деньгах."
"Я знаю, ты беспокоишься, что мы будем действовать слишком медленно и не успеем доставить груз до начала конфликта, но именно из-за того, что в том регионе сейчас напряжённая обстановка, мы не хотим поднимать слишком много шума."
"Официально мы везём всего лишь партию электронных компонентов, подкупим нескольких офицеров низшего звена и старых вояк, им будет всё равно, для чего этот груз предназначен, главное - получить деньги."
"Но если мы начнём активно связываться с высокопоставленными чиновниками, они будут думать о многом, в такой момент даже одних денег может быть недостаточно, ведь ради контрабанды партии электроники тратить десятки тысяч долларов на взятки - это явно что-то неладное."
Чан Хаонань обе жизни был законопослушным гражданином, и в этих вопросах он действительно разбирался хуже, чем Ву Ифань.
Но если к моменту начала конфликта груз всё ещё будет в пути, то всё пойдёт прахом.
Увидев озадаченное лицо Чан Хаонаня, Ву Ифань стиснул зубы:
"Давай так, брат Нань, я могу организовать перевозку по воздуху, воздушное пространство этих стран сейчас практически не защищено, можно достать транспортный самолёт, лететь пониже, подкупить персонал полузаброшенного приграничного аэропорта, это позволит избежать проблем с прохождением таможни по земле, и сэкономит примерно три-четыре дня, но..."
"Нужно доплатить?"
Спросил Чан Хаонань.
"Нет... э-э... ладно, нужно доплатить, но не так, как ты думаешь."
Ву Ифань немного запутался, но, немного подумав, продолжил:
"Твой груз вместе с защитной упаковкой весит около 4 тонн, обычный маленький самолёт его не потянет, мне нужен настоящий транспортник, но мне самому он вряд ли когда-нибудь понадобится, поэтому после того, как всё будет сделано, ты сам, или пусть организация выступит, в общем, нужно будет купить этот самолёт."
"Конечно, цена будет невысокой, это всё самолёты, которые ВВС Эрмао подменяют списанными, а затем перепродают, примерно один-два миллиона долларов."
Это не такие уж большие деньги.
Более того, взамен можно получить самолёт.
Единственная проблема в том, что если это не Ил-76, то любая другая модель, даже если её привезти, будет просто пылиться без дела.
Но даже по цене металлолома, за один-два миллиона долларов точно не купить стратегический транспортник вроде Ил-76.
"Давай так, старый Ву."
Чан Хаонань, немного подумав, поднял голову и сказал:
"Деньги на покупку этого самолёта, как и на оплату перевозки, возьмём из средств программы "Дружба", согласно только что подписанному соглашению."
"Но не нужно заморачиваться с доставкой этого самолёта обратно в страну, пусть он останется у Эрмао, вы просто периодически обслуживайте его, я думаю, что подобные заказы будут и в будущем, так что считай это инвестицией в будущее."
Ву Ифань глубоко вздохнул.
Ему казалось, что Чан Хаонань затащил его на пиратский корабль...
Но дело сделано, и пути назад уже нет.
К тому же, на этом пиратском корабле действительно можно быстро заработать...
"Ладно, так и сделаем!"
...
Неделю спустя.
Румыния, уезд Сату-Маре, заснеженный аэродром.
Колонна из пяти грузовиков "Урал" выстроилась в ряд и остановилась на траве рядом со взлётно-посадочной полосой.
Кузова всех грузовиков накрыты брезентом, судя по расстоянию между задними колёсами и ступицами, все они пусты.
Этот ныне слегка обветшалый и заброшенный аэродром был построен более десяти лет назад, когда ещё существовал Варшавский договор.
Основной целью, конечно, была боеготовность, но также учитывалось повышение удобства перевозок и сообщения в приграничных горных районах.
Поэтому ежегодно вкладывались значительные людские и материальные ресурсы в его обслуживание.
Но в 90-е годы, по всем известным причинам, обслуживание инфраструктуры в отдалённых районах практически прекратилось.
За почти десять лет инфраструктура этого аэродрома практически перестала функционировать, осталось лишь несколько человек основного персонала.
Но для таких людей, как Ву Ифань, занимающихся "международными перевозками", это, наоборот, было хорошо.
Он потратил всего несколько десятков тысяч долларов, и начальник этого аэродрома согласился предоставить им взлётно-посадочную полосу и услуги по заправке.
Вот только из-за того, что радар аэропорта давно сломался, да и персонала не хватало, они не могли обеспечить наведение при посадке, а погрузкой и разгрузкой им пришлось заниматься самим.
"Брат Ву, расчётное время уже прошло на 10 минут, а самолёта всё нет?"
В кабине первого грузовика заместитель Ву Ифаня, а также водитель головной машины, Ян Юн, поднял руку, посмотрел на часы и с некоторым беспокойством спросил.
Они были земляками, знакомыми с детства, когда Ву Ифань после окончания учёбы отправился за границу, Ян Юн был рядом с ним.
Он также был единственным из пяти водителей, кто знал точный маршрут и расписание.
Однако он ничего не знал о конкретном грузе и информации об отправителе.
"Не паникуй, всё-таки лететь почти 400 километров, и всё на малой высоте, время не так-то просто рассчитать."
На самом деле, старый Ву, сидевший на месте второго пилота, тоже немного нервничал.
Он не боялся, что лётчик угонит самолёт, а беспокоился, что при полёте на сверхмалой высоте в горах, в случае отказа или потери ориентации, самолёт может легко разбиться...
Но перед подчинёнными нужно было показать, что всё под контролем.
Поэтому, чтобы отвлечься, он включил радио в машине и, вращая ручку настройки, попытался найти канал, который можно было бы слушать.
"По сообщениям, авианосец ВМС США "Россфорд" приблизился к Адриатическому морю, оказывая давление на... Европейский Союз... выступил с ультиматумом..."
Сигнал в горах был так себе, к тому же румынский и русский языки Ву Ифаня были на среднем уровне, поэтому он мог понять лишь общую суть.
Но и этого было достаточно, чтобы получить полезную информацию.
"Кстати, брат Ву, на Балканах сейчас неспокойно, мы, чёрт возьми, в такое время туда груз везём, нас там не запрут?"
"Быстро туда и обратно, не должны."
Ву Ифань покачал головой, его тон был твёрд и решителен.
Он знал, что не может показать ни малейшего колебания, иначе остальные, возможно, не осмелились бы ехать.
"И хрен его знает, кто, в такой момент ещё..."
Ян Юн только начал говорить, как его прервал нарастающий гул.
Ву Ифань выключил радио, высунулся из бокового окна и, подняв бинокль, посмотрел на северное небо.
Странный самолёт с двигателями, установленными над крыльями, выровнялся по взлётно-посадочной полосе, выпустил шасси и начал снижаться.
Это был тот самый Ан-72, который Ву Ифань срочно выкупил у ВВС Эрмао.
Изначально он собирался взять Ан-24 или Ан-26, но максимальная грузоподъёмность этих моделей составляла всего около 5 тонн, а возраст большинства из них превышал 20 лет, риск полёта с большой нагрузкой на малой высоте был слишком высок.
Поэтому в итоге он взял самолёт побольше.
Преимущество заключалось в том, что таких самолётов во всём мире было немного, и они имели слишком характерные черты, поэтому не было риска ошибиться.
Ву Ифань схватил лежавшую рядом рацию, открыл дверь и выпрыгнул из кабины:
"Всем выйти из машин, готовиться к погрузке!"
Братья, которые ещё не вступили в группу, не забудьте посмотреть в самом низу описания книги и добавиться в группу.
На случай, если какие-то главы или дополнительные материалы не пройдут цензуру, они будут опубликованы в группе.
Обновлено: 07.04.2026