Увидев результаты позиционирования на терминале спутниковой навигации, мозг Нгуен Ань Туана на мгновение отключился.
В основном, это было замешательство.
На самом деле, в обычных условиях, для таких надводных кораблей, как их, никто специально не смотрит на данные о высоте.
Все плавают по морю, так что в любом случае это 0.
Хотя капитан, несомненно, тоже проходил обучение управлению рулём, если только он не выходец из рулевой команды и не специализируется на этом, как, например, Тераучи Масамити (капитан "Юкикадзэ") или Уильям Теннант (капитан "Рипалса"), то в техническом плане он почти не может сравниться со специально обученным рулевым.
Если вы обнаружите ошибку в содержании, пожалуйста, используйте браузер для доступа!
И в то же время.
После входа в зону испытаний в режиме 4, сопровождающий Цзяньхун-7 вскоре заметил, что три ракеты-мишени не продолжили полёт в северо-восточном направлении, как раньше, а повернули на северо-запад, и угол отклонения постепенно увеличивался.
К счастью, два подвесных топливных бака под крыльями обеспечивают достаточный запас топлива, так что не нужно беспокоиться о дальности полёта.
Он чувствовал, что сегодня происходит что-то чертовски странное.
"Сегодня действительно чертовщина... Что вообще происходит?"
Система GPS-навигации постоянно сообщает об отклонении от курса, и он только что постоянно корректировал курс в соответствии с показаниями навигации.
В десятках километров в воздухе, борт 01 Тан Ипина, сделав большой круг, также вернулся к первоначальному местоположению вблизи отмели Шэньху и снова снизил высоту, готовясь ко второму этапу испытаний.
Оправившись от паники, Нгуен Ань Туан вытер пот со лба и повернулся, чтобы представить ситуацию репортёру, стоящему позади него.
В конце концов, он уже много лет не брался за это по-настоящему.
Более того, рядом находятся репортёр и камера, и если он сейчас выбежит использовать секстант, то это покажет его, как капитана, некомпетентным.
Так что в плане пропаганды это, возможно, имеет смысл...
Однако данные, вновь появившиеся на экране, показывали, что корабль сейчас движется на северо-восток, а не на юго-восток.
"?"
Заодно нужно постоянно болтать с тем репортёром, чтобы его внимание не переключилось на аномалии навигационной системы.
Капитан, лично стоящий за штурвалом, — это, по сути, пережиток эпохи парусных кораблей.
Но сегодняшние 350 метров были слишком уж бросающимися в глаза, их трудно было не заметить.
Репортёр, глядя на Нгуен Ань Туана, который словно застыл на месте, снова тихо позвал его.
Репортёр, не разбирающийся во флоте, просто записал в блокнот то, что рассказал капитан:
"Тогда дальше, мне нужно сделать серию фотографий, где капитан лично стоит за штурвалом..."
"Фух..."
Однако, эффект от такого воздействия, наблюдаемый на "Ван У Лао", находящемся в десятках километров, выглядел совершенно иначе.
Но с другой стороны, он также знал, что простые люди, смотрящие новости по телевидению Аннана, и высшее руководство, скорее всего, не знают об этом.
Он наконец вздохнул с облегчением.
Алгоритм помех последнего напрямую нацелен на данные о местоположении на плоскости.
И к тому же, когда плывёшь по открытому морю, да ещё и с поддержкой навигационной системы, разве могут возникнуть проблемы?
Поэтому, взвесив все за и против, он всё же кивнул:
"Хорошо, но по уставу я не могу надолго покидать командный пункт, так что снимем только один фрагмент".
GPS-терминал на "Ван У Лао" хоть и не является самым высококлассным военным терминалом, принимающим P-код, но и не является ширпотребом, который можно купить где угодно, а был специально закуплен у Соединенных Штатов Америки для модернизации кораблей после потепления отношений между двумя странами.
Но в глубине души Нгуен Ань Туан уже чувствовал, что это плавание не будет слишком гладким.
И, чтобы избежать обнаружения разницы инерциальной навигационной системой, помехи в самом начале не сразу изменяют информацию о местоположении цели, а постепенно накапливают ошибку по мере продолжения воздействия, вызывая отклонение траектории боеприпаса.
Первый тип фокусируется на создании помех данным о высоте, преимущество в том, что он не влияет на плоскостную траекторию объекта, подвергающегося помехам, поэтому обычные алгоритмы интегрирования траектории не могут обнаружить никаких аномалий, но плата за это - возможность противодействовать только недорогим бомбам со спутниковым наведением.
Через несколько минут GPS снова подключился к спутниковому сигналу.
После того, как капитан Нгуен Ань Туан перезапустил навигационное GPS-оборудование, данные о высоте, только что отображавшиеся как 350 метров, действительно снова превратились в +5 метров.
"Подождите, я обновлю данные о местоположении".
Нгуен Ань Туан невольно начал сомневаться в своём уровне.
Он инстинктивно поднял голову и посмотрел на небо, но при дневной астронавигации можно ориентироваться только по солнцу, однако вблизи экватора точность определения местоположения по солнцу очень плохая...
Нгуен Ань Туан чувствовал, что уже не выдерживает.
Выругавшись про себя, ему всё же пришлось прибегнуть к старому способу перезагрузки.
Если всё пройдёт успешно, то по возвращении многие получат повышение.
Это практически то же самое, что сказать, что они плывут по небу.
Но по мере плавания Нгуен Ань Туан почувствовал, что ситуация, похоже, складывается не так.
"Это наш новый навигационный терминал, достаточно просто следовать его указаниям во время плавания, а астрономическое определение местоположения сейчас используется в основном как резервное, на случай отказа оборудования..."
Нгуен Ань Туан опешил.
114.41.78.234
"Мои навыки управления кораблём настолько плохи?"
Местоположение также отличалось от того, что было до перезагрузки, примерно на 20 морских миль.
Максимальная погрешность составляет около плюс-минус 30 метров.
GPS, который никогда не давал сбоев в течение последних нескольких лет, подвёл именно сегодня, в этот критический момент.
Это означает, что сейчас он приближается к акватории, фактически не контролируемой Аннаном.
"Ван У Лао" классифицируется в Красном флоте как "эскортный корабль", из-за небольших размеров управление им не представляет особой сложности, к тому же сегодня ясная погода и высокие волны, поэтому у Нгуен Ань Туана даже есть дополнительные силы, чтобы отвечать на вопросы, которые время от времени задаёт репортёр.
"Вот как..."
Но даже в этом случае нельзя же не уметь управлять кораблём, идущим по прямой...
"Капитан Нгуен?"
Он выполнял всего лишь обычное транспортное задание, как же он вдруг оказался здесь?
Если он опозорится в репортаже новостей Аннана, то о следующем повышении можно будет забыть...
Большинство более совершенных крылатых ракет сами по себе оснащены радиовысотомерами и не станут просто корректировать высоту из-за ошибки в сигнале высоты, предоставляемом GPS, что в конечном итоге приведёт к падению.
А затем сразу же выдал ошибку, и появился набор нечитаемых символов.
Это интервью очень важно для всего экипажа "Ван У Лао".
Если бы это был реальный бой, это означало бы, что эти несколько ракет полностью вышли из строя.
Но открытый мостик и жаркая погода в районе экватора в июне, близкая к полуденной, мешают ему сохранять хладнокровие и рассуждать здраво, поэтому он пока просто продолжает движение вперёд, следуя навигационным данным GPS.
Поскольку спутниковое позиционирование по своей сути не очень подходит для измерения высоты, так что это нормально,
"Мне самому встать за штурвал?"
Нгуен Ань Туану казалось, что сама судьба против него.
А широта и долгота не сильно отличались от тех, что были до перезагрузки.
Тем временем другие сопровождающие журналисты уже начали устанавливать камеры.
И вот, в этот самый напряжённый момент, изображение и цифры на экране навигационной системы внезапно начали бешено скакать.
Поэтому обычный репортёр, естественно, не разберётся в интерфейсе, и нужен капитан, чтобы всё объяснить.
С этими словами он взял штурвал у рулевого.
Как и ожидалось, перезагрузка решает более 95% проблем с электронным оборудованием.
Что касается режима 1 и режима 2, то они представляют собой смесь двух вышеуказанных режимов, но требуют подключения внешнего компьютера с достаточной производительностью для обеспечения необходимой вычислительной мощности и не входят в আজকেরнее тестирование.
Внезапно окликнутый, Нгуен Ань Туан чуть не вздрогнул.
А на современных кораблях, даже на таких, как "Ван У Лао", построенных по технологиям 60-х годов, есть специальная рулевая команда, а капитан отвечает только за отдачу команд.
"Всё-таки нельзя слишком доверять этим американцам..."
В пределах нормальной погрешности.
Этот алгоритм постановки помех, очевидно, очень сложен, поэтому для достижения эффекта требуется поддерживать стабильные помехи в течение относительно длительного времени, и если использовать его только на конечном участке, эффект будет не столь заметен.
Перед входом в зону тестирования он, в соответствии с процедурой, определённой перед взлётом, нажал две кнопки рядом с многофункциональным дисплеем, переключив режим работы "системы самозащиты с нелетальным противодействием" из режима 3 в режим 4.
Поэтому он сделал два глубоких вдоха и притворно спокойно ответил:
......
С этими словами он быстро перезапустил навигационный терминал, с тревогой в душе.
В общей сложности потребуется более получаса.
Такое большое отклонение от курса, если оно продлится достаточно долго, даже если помехи впоследствии исчезнут, будет воспринято системой наведения как ошибка курса из-за внезапного возврата данных GPS в правильное положение, что приведёт к самоуничтожению.
Хоть он так и говорит, но он действительно уже некоторое время не пользовался секстантом для навигации.
Ведь эта штука не только сама по себе неудобна в использовании, но и требует поиска экваториальных координат соответствующих небесных тел, и вся эта операция занимает немало времени.
Или проблема в системе рулевого управления, из-за которой при нахождении штурвала в среднем положении руль имеет угол отклонения?
Различные варианты пронеслись в голове капитана.
Интерфейс управления, естественно, тоже полностью на английском языке, с большим количеством сокращений.
"Докладывает капитан!"
Внезапно раздался доклад с наблюдательного поста на мостике:
"Направление 295, около 10 морских миль, неопознанный корабль под флагом Китайского Военно-морского флота!"
Обновлено: 07.04.2026