11 ноября 1997 года была официально выпущена версия 0.0.2.0 программного обеспечения TORCH Multiphysics.
Причиной такого странного номера версии стало то, что первый 0 обозначает открытую бета-версию, второй 0 - версию Proplus, а 2 - вторую основную версию.
Это обновление было предназначено только для пользователей "супер-большой чашки".
Поэтому номер версии для пользователей "большой чашки" остался 0.1.1.0.
Но даже в этом случае это стало водоразделом в области инженерных численных расчётов.
Новая технология сеток, внедренная компанией "Факел" в этом обновлении, в сочетании с алгоритмом понижения размерности для сильно нелинейных дифференциальных уравнений в частных производных.
С точки зрения будущего, именно с этого момента численные расчеты, инструмент, область применения которого ранее ограничивалась лишь несколькими областями и который в основном использовался для справки и анализа закономерностей, был официально поднят до уровня "незаменимого".
Это также ознаменовало первый выстрел группы "Факел", которая из безвестности вышла на мировую арену.
По крайней мере, так говорится в "Истории развития вычислений данных", опубликованной несколько десятилетий спустя.
……
Но чтобы сделать еще один шаг вперед в авиационной промышленности, нужно поднять вертолетную отрасль.
Сам же он заявил, что, хотя версия 0.0.2.0 программного обеспечения была очень важна и для него, и для группы "Факел", она не была столь интуитивно понятной, как написано в книге.
Встречал его генеральный директор Харбинской авиастроительной корпорации Цуй Вэньсюй.
На самом деле, именно непрерывное развитие китайской промышленности, стимулируемое группой "Факел", помогло ей выйти на мировую арену.
Просто Чан Хаонань, которому в этой книге отведено более половины объема, относится к такому утверждению с презрением.
Конечно, жалобы жалобами, но зарплата в пятизначных цифрах в конце 90-х все равно была невероятно привлекательной.
Будучи организацией, наиболее тесно связанной с Чан Хаонанем, Китайский авиационный промышленный комплекс почти естественным образом стал первым объектом для обновления новой версии.
Самым удачливым из них оказался завод № 122, расположенный в Ледяном городе.
Поэтому, несмотря на то, что Цуй Вэньсюй разбирался в вертолетах лишь поверхностно, он проявил должное уважение к Лю Хунбо, который лично приехал для работы над проектом.
Бедный профессор Лю, которого младший коллега заманил в ловушку высокой зарплатой, первым делом отправился в длительную командировку.
Так что командировку все же пришлось отработать.
Компания и продукт, в конечном счете, не могут существовать вне общей среды.
Достижения "Ледяного Города" в автомобилестроении могут укрепить его положение внутри группы "Ледяной Полет".
"Профессор Лю, наслышан, наслышан, для нас большая честь, что вы лично приехали в наш Ледяной Город..."
Оказалось, что учебник тоже написан им.
Ведь "супер-большая чашка" в то время выпускалась только для очень немногих пользователей, 95% пользователей не имели возможности ее опробовать и даже не знали о существовании этой модели.
Хотя он поднялся благодаря автомобилестроению, "Ледяной Полет" все-таки является предприятием авиационной промышленности, и его ядром, в конечном счете, является вертолетный бизнес.
Потому что вместе с установочным диском нового программного обеспечения приехал и Лю Хунбо, которого Чан Хаонань всего несколько дней назад назначил менеджером отдела численных расчетов.
И каждую неделю ему приходилось летать обратно в университет, чтобы провести два занятия.
Просто несправедливо.
На самом деле, учитывая статус последнего, можно даже сказать, что он был слишком радушен...
"Здравствуйте, генеральный директор Цуй, извините, что заставил вас лично приехать..."
Говоря это, он выдохнул длинное облако пара, и его очки покрылись инеем.
В середине ноября в Ледяном городе температура уже опустилась ниже нуля.
Чан Хаонань, уроженец Северо-Востока, как он мог вспомнить о том, чтобы напомнить другим о температуре.
Поэтому Лю Хунбо, вылетевший из Пекина, был совершенно к этому не готов.
Когда он сошел с самолета, то сразу прошел в здание аэровокзала, а затем сел в машину, поэтому ничего не почувствовал.
Теперь, выйдя из машины и постояв некоторое время у ворот завода № 122, он чуть не окоченел.
Но чтобы не портить имидж группы "Факел", ему пришлось держаться...
К счастью, Цуй Вэньсюй понял, что профессор Лю не экипирован должным образом и не может приспособиться к сухому и холодному климату Северо-Востока, поэтому он снял с головы меховую шапку и протянул ее ему, а затем они вместе быстро направились к заводу.
По пути он не забыл представить пожилого мужчину, который все время шел за ним.
Хотя он выглядел невзрачно, но был полон энергии.
"Это руководитель проекта по внедрению технологий вертолета Z-9, а также главный конструктор Z-9C, вооруженной версии Z-9 и гражданской версии H425, товарищ Го Цзиншань".
"......"
"Мы сразу идем в цех?"
Профессор Лю с некоторым недоумением смотрел на все увеличивающееся здание перед собой.
Хотя он был здесь впервые, он мог по высокому и неразделенному на этажи виду понять, что это должен быть производственный цех.
"Прошу прощения, профессор Лю, в последнее время все проектные работы выполняются в здешней проектной комнате".
Идущий рядом Го Цзиншань ответил:
"Наш институт № 602 изначально был просто исследовательской лабораторией при заводе № 122. Хотя позже он и вырос в размерах, но у нас всегда сохранялась традиция размещать проектную комнату внутри завода..."
Пока они разговаривали, все по очереди вошли внутрь цеха.
Только что восстановившие прозрачность линзы очков мгновенно снова покрылись туманом.
К счастью, внутри цеха было очень тепло, и Лю Хунбо вскоре увидел все в полном объеме.
Он уже работал над многими проектами и, естественно, не впервые попадал в такое место, но по сравнению с другими заводами, которые он посещал раньше, производственная линия завода № 122 выглядела несколько уныло.
Если смотреть только на авиационный бизнес, то "Ледяной полет" и "Гуйфэй" - братья по несчастью.
Расположены в отдалении и не имеют ходовых моделей.
В огромном цехе было лишь несколько разрозненных вертолетов разных версий и моделей.
Напротив, на более удаленной производственной линии количество двухмоторных винтовых самолетов казалось большим.
"Стыдно сказать, но у нашего завода № 122 дела в авиационном бизнесе идут средне, поэтому и заказов не так много, большинство рабочих мест простаивает".
Что касается нынешнего положения "Ледяной Город", Цуй Вэньсюй был откровенен:
"И это еще благодаря генеральному директору Чан вашей компании, который помог нашему маленькому самолету без особых усилий получить сертификаты летной годности в США и Европейском Союзе, благодаря чему мы и подписали крупный заказ на 30 самолетов, иначе в этом цехе и людей-то почти не увидишь..."
Поскольку Y-12 был единственным самолетом в Китае, который ранее проходил сертификацию летной годности FAA, Чан Хаонань в процессе исследования технологии защиты от обледенения и переговоров с Европейским союзом привлек к участию многих технических специалистов из "Ледяного города".
Поэтому Цуй Вэньсюй знал всю подноготную.
Услышав это, Лю Хунбо понял, почему к нему так тепло относятся.
Он, конечно, знал себе цену, в университете "Цзинхан" он был довольно известен, но за пределами университета кто знал, кто такой Лю Хунбо, он и раньше в Хойкине немало проектов делал, но никогда не видел, чтобы его лично встречал генеральный директор компании.
Все дело было в Чан Хаонане и группе "Факел".
Раньше он недоумевал, почему "Ледяной полет", похоже, не имеет никакого прямого отношения к его младшему брату по учебе.
Но теперь, если подумать, все логично.
Учитывая все те громкие новости, которые Чан Хаонань наделал за эти полтора года, вся авиационная промышленность, вероятно, так или иначе, была ему обязана.
Бегло осмотрев цех, Лю Хунбо все же первым делом вернулся к основной теме:
"Генеральный директор Цуй, генеральный директор Го, может быть, сначала посмотрим проект вертолета, в котором нам нужна помощь?"
Двое рядом переглянулись, и Цуй Вэньсюй заговорил:
"Хорошо, тогда пусть генеральный директор Го проводит вас и ознакомит с ситуацией, я не очень разбираюсь в авиационных технологиях, поэтому не буду давать дилетантских советов".
После короткого прощания Цуй Вэньсюй с несколькими людьми покинул цех.
Го Цзиншань заметил несколько любопытное выражение лица Лю Хунбо, поэтому, ведя последнего в сторону проектной комнаты, объяснил:
"Генеральный директор Цуй в основном занимается автомобильным бизнесом, а конкретные вопросы проектирования самолетов он полностью передал мне".
Главы групп, входящих в Авиационный промышленный комплекс, как правило, имеют по меньшей мере соответствующее образование.
"Ледяной полет" и Цуй Вэньсюй - это особый случай.
"Вот как".
Лю Хунбо кивнул:
"Это тоже неплохо".
Если руководитель не разбирается в деле, то, по крайней мере, лучше дать свободу действий, чем командовать вслепую.
"Это точно, если бы не заработали денег на продаже автомобилей, мы бы не смогли позволить себе нанять вас..."
С улыбкой ответил Го Цзиншань.
Пока они разговаривали, он уже подвел Лю Хунбо к компьютеру в проектной комнате.
"Это наш предварительный план развития модели Z-9, и, если не случится ничего непредвиденного, нам, вероятно, предстоит долгосрочное сотрудничество..."
Научно-исследовательский потенциал группы "Ледяной полет" действительно слабоват.
Даже несмотря на то, что в последние два года они изо всех сил старались расширяться, Ледяной город сам по себе ограничивает развитие.
И команда, состоящая сплошь из новичков, вряд ли сможет добиться успеха, нельзя же все взваливать на одного Го Цзиншаня.
Поэтому привлечение внешней помощи - довольно разумный выбор.
"Дайте-ка взглянуть".
Лю Хунбо отложил в сторону шапку, которую ему дал Цуй Вэньсюй, сел за компьютер и начал просматривать документ.
К его удивлению, документ был очень подробным и объемным.
В некотором смысле, это даже можно назвать планом развития вертолетной промышленности!
"Разработать четыре серии на базе Z-9?"
Лю Хунбо поднял голову и посмотрел на Го Цзиншаня, который все время стоял рядом.
"Верно."
Тот сразу же кивнул:
"Недавно мы устранили некоторые недостатки трансмиссии, унаследованные Z-9 от прототипа, и обнаружили, что эта модель имеет потенциал для развития до уровня 6 тонн".
"Поэтому в настоящее время наш план "Ледяного полета" заключается в том, чтобы на основе прототипа Z-9 разработать четыре различные конфигурации: штурмовую транспортную, специализированную боевую, военно-морскую и гражданскую, а затем на основе этих четырех конфигураций построить полную линейку вертолетов класса 4-6 тонн, став лидером в области авиации общего назначения в нашей стране!"
Обновлено: 07.04.2026