Будучи опытным техническим специалистом подшипникового предприятия, Чжан Сюй, естественно, осознавал важность проектной документации, которую держал в руках.
Проектирование деталей в соответствии с технологическими требованиями — это базовый навык специальности инженера-механика.
Каждый год при оценке уровня квалификации технических специалистов группы компаний встречаются задания схожего типа.
Конечно, учитывая ограничение по времени на выполнение, сложность, безусловно, не сравнима.
На самом деле, если бы ему поручили возглавить проектную группу, то за несколько месяцев они, вероятно, смогли бы справиться.
Но что касается процесса...
То он, несомненно, был бы полон многочисленных проб и ошибок, итераций и оптимизаций.
Однако в представленном проектном документе эта часть полностью отсутствует, вместо этого всё идёт напрямую, как будто начальные параметры были заданы случайным образом, а затем расчёты естественно доведены до конца.
И знаете, что в итоге?
А ведь он действительно попал в точку!
И всё сошлось идеально.
Если бы на аттестации в группе компаний Чжан Сюй увидел, что кто-то сдал подобный ответ, он, скорее всего, сразу же счёл бы это списыванием.
Такое возможно, либо если невероятно повезло и с закрытыми глазами был выбран правильный ответ из бесконечного множества вариантов.
Тут даже не то что из могилы предков повалил зелёный дым, а она сама должна загореться.
Либо же ответ был известен заранее, а шаги решения просто написаны для вида.
На самом деле, даже при списывании мало кто осмеливается делать это настолько нагло, обычно всё же делают несколько символических расчётов.
Однако этот документ предоставил Чан Хаонань.
Он уже достиг славы в своей научной области, и ему совершенно незачем было вызывать их, трёх маленьких людей, за тысячи вёрст, чтобы подшутить.
Чжан Сюй поднял голову и взглянул на двух других коллег, сидевших рядом и напротив.
По их выражениям лиц Чжан Сюй понял, что все они сейчас думают об одном и том же.
Очень любопытно, но в то же время непонятно, как начать разговор.
Наконец, технический директор компании «Фучжоуские подшипники» Чжэн Чаоцюнь первым нарушил молчание.
«Фучжоуские подшипники» — старейшее предприятие подшипниковой промышленности Китая, и с Чан Хаонанем у них, можно сказать, были дела — 16 комплектов подшипников, использовавшихся ранее в экспериментах, были куплены именно у них.
«Чан Цзун, хотя по результатам вроде бы всё в порядке, но методы проектирования, указанные здесь, действительно отличаются от наших... и даже от методов зарубежных компаний...»
«То, что не сходится — это нормально».
Чан Хаонань произнёс фразу, которая прозвучала немного замысловато.
Затем, пока трое собеседников ещё пребывали в замешательстве, он задал встречный вопрос:
«Вы, должно быть, знакомы с программным обеспечением TORCHMultiphysics, выпущенным нашей компанией? Я помню, что названия ваших трёх компаний были в списке на пробное использование».
Тут быстрее всех отреагировал Чжан Сюй:
«Конечно, наша группа компаний недавно изготавливала крупногабаритный конический роликовый подшипник для Шэнцзинской группы тяжёлого машиностроения, он используется в сверхбольшой гидротурбине, и анализ конструкции всего устройства проводился именно с помощью этого программного обеспечения. Хотя поначалу было немного непривычно, и многие операции требовалось выполнять с помощью командных строк, но эффект действительно был хорошим».
Очевидно, что несмотря на то, что с момента выпуска бета-версии прошло не так много времени, этот революционный инструмент анализа TORCHMultiphysics уже нашёл применение во многих отраслях.
Просто у всех пока ещё не хватает воображения, или, другими словами, все ещё находятся в процессе изучения и адаптации к новому инструменту, и ещё не дошли до этапа глубокого раскрытия потенциала.
В основном он всё ещё применяется в области гидродинамики или анализа строительных конструкций.
«Задумывались ли вы о том, что функциональность TORCHMultiphysics также может быть применена в области проектирования машин? Например, для динамического анализа рабочего состояния подшипников?»
Слова Чан Хаонаня пробудили спящих.
«Хм…»
«Чан Цзун имеет в виду, что мы тоже можем использовать этот метод…»
Представитель Лоянского подшипникового завода, который до этого молчал, осторожно спросил.
Однако прекрасные грёзы были быстро разрушены Чан Хаонанем:
«Сейчас я могу использовать этот метод для проектирования, но вы, вероятно, ещё нет».
«Э-э-э…»
«Это…»
Чжан Сюй и Чжэн Чаоцюнь неловко почесали затылки.
Однако, как говорится, своя рубашка ближе к телу: у инженеров-разработчиков этих предприятий на самом деле нет глубокой теоретической базы, и выполнение динамического анализа, вероятно, действительно представляет для них определённую сложность.
«TORCHMultiphysics имеет достаточное количество настраиваемых интерфейсов, поэтому теоретически, если я предоставлю вам точные динамические модели, вы действительно сможете получить соответствующие динамические результаты путём программирования».
Осознав, что он, кажется, немного подорвал уверенность собеседников, Чан Хаонань поспешил объяснить:
«Но это требует от пользователя очень высокого уровня владения вводом и выводом параметров, и в случае ошибки очень легко нанести непреднамеренный ущерб исходной программе, в худшем случае нам, возможно, даже придётся отправить инженеров к вам для обслуживания».
«Однако».
Сказав это, Чан Хаонань слегка постучал по столу:
«Я надеюсь разделить весь процесс динамического анализа и расчёта на этапы, инкапсулировать основные процессы моделирования и решения и перенести их в фоновый режим, таким образом сформировав относительно независимый инструментальный модуль, что позволит значительно снизить требования к профессиональному уровню пользователей».
На лицах Чжан Сюя и двух других появилось выражение восторга.
Если бы разработка подшипников могла быть такой же лёгкой и непринуждённой, как работа с тем проектом, что сейчас у них в руках, то многие проблемы были бы решены.
Однако Чан Хаонань снова сменил тему:
«Конечно, это долгий процесс, особенно требующий большого количества фактических данных для оптимизации различных типов подшипников и условий работы».
Тут все трое поняли:
«Итак, Чан Цзун надеется, что мы сможем использовать наши преимущества в объёмах и предоставить эти данные?»
спросил Чжэн Чаоцюнь.
«Верно, но не только это».
Чан Хаонань кивнул:
«Чтобы создать хорошие подшипники, недостаточно просто отличного дизайна конструкции, необходимо также подтянуть обработку материалов, технологию производства и даже обслуживание клиентов и построение бренда, я ведь, в конце концов, не из машиностроительной отрасли, и у меня есть много других проектов, я не могу вкладывать все свои силы в эти коммуникации и связи».
«Например, тот подшипник, который вы только что видели, требует для производства подшипниковой стали лучше, чем M50, чтобы достичь необходимых мне характеристик».
«Лучше, чем M50, значит, M50NiL…»
Разговор наконец-то вошёл в более знакомую для Чжан Сюя область:
«В настоящее время в Китае лучшими производителями специальной стали для подшипников являются, в основном, "Синчэн Спешиал Стил", "Дунбэй Спешиал Стил" и ещё несколько компаний, а за рубежом мы в основном сотрудничаем с японскими "Цубаки Накадзима" и "Дайдо Стил"…»
«Подождите…»
Чан Хаонань жестом остановил его:
«Область применения моего подшипника довольно… специфическая, я не рассматриваю импорт стали из-за границы».
«И даже импортная сталь не соответствует моим требованиям, необходимо разработать ещё более высокопроизводительную подшипниковую сталь».
«Лучше, чем M50NiL?»
Чжан Сюй был явно поражён этим заявлением:
«M50NiL — это новый материал, который "Эс-Кей-Эф" разработала только в последние годы, у нас в стране ещё не освоили технологию обработки поверхности для перехода от M50 к M50NiL, но, по крайней мере, есть общее направление, а если требования ещё выше…»
Он замялся:
«Боюсь, в краткосрочной перспективе это будет сложно реализовать».
«Это… не имеет значения».
Чан Хаонань откинулся на спинку стула с невозмутимым видом:
«Вам нужно только передать мои требования в вышестоящую отрасль, хотя я не так много занимаюсь исследованиями металлических материалов, но могу дать некоторые качественные оценки по вопросам цементации, азотирования и износа направляющих поверхностей».
Обновлено: 07.04.2026