В тот же вечер европейская делегация доложила о ситуации своему руководству.
Предчувствия Чан Хаонаня и Шнайдера оказались верными.
Поскольку все участники получили то, что хотели, они быстро получили разрешение более высокого уровня.
Таким образом, на четвертом раунде переговоров, состоявшемся на следующий день, Китай и Европа наконец достигли соглашения по основным пунктам договора.
Однако подобные вопросы, затрагивающие интересы более десятка стран и нескольких крупных международных корпораций — это не покупка продуктов на рынке.
Даже несмотря на усилия (и, конечно же, уговоры) Чан Хаонаня, обе стороны в целом двигались навстречу друг другу, но вопросы, связанные с разработкой новых стандартов, выбором новых поставщиков и даже формированием новых коммерческих альянсов, а также связанные с этим юридические и технические детали, были настолько обширны, что два нынешних состава делегаций никак не могли с ними справиться.
Поэтому все, что они могли сделать на данном этапе — это заключить «соглашение о намерениях», своего рода план проекта или исследовательский план, чтобы сначала связать партнеров письменным документом, а последующие детали, естественно, должны были быть проработаны специалистами в соответствующих областях.
И, как оказалось, «специалистами», занимающимися исследованиями обледенения и противообледенительных систем, были как раз Чан Хаонань и Лин Гуофань.
И это было самым неотложным делом — как только такое масштабное многостороннее сотрудничество официально начнется, его невозможно и нет необходимости держать в такой же секретности, как и во время переговоров, поэтому необходимо опередить FAA и нанести им удар в тыл в области авиационной безопасности, где они считают себя имеющими абсолютное преимущество.
Поэтому работа Чан Хаонаня в Хойкине еще не закончилась.
Однако, в отличие от предыдущей ситуации, когда ему приходилось играть ведущую роль, в последующих переговорах ему нужно было лишь присутствовать в качестве талисмана, что в какой-то степени можно считать небольшим отпуском, компенсирующим потерянное время отдыха, когда его выдернули из дома, не дав отпраздновать Новый год.
Кроме того, благодаря действиям Чан Хаонаня в соглашение было добавлено много пунктов, которых изначально не было в планах.
Например, Airbus выбрал несколько китайских предприятий в качестве поставщиков своих подсистем.
А в ходе последующих контактов с руководством Airbus они даже заявили, что, если Китай сможет обеспечить достаточное количество заказов, они могут рассмотреть возможность строительства в Китае планируемого «Азиатского центра окончательной сборки Airbus».
Если же добавить к этому идею Чан Хаонаня о «индустриальном парке для производства больших самолетов», то все это можно считать значительным событием для 90-х годов.
Поэтому уровень представителей обеих сторон, прибывающих в Хойкин, становился все выше.
Если раньше главой делегации был всего лишь заместитель директора Комитета по науке и технологиям Вай Гуо Мо, то теперь даже некоторые руководители министерств приезжали в качестве обычных членов.
Например, Дин Гаохэн.
Чан Хаонань в последнее время наслаждался отдыхом и не обращал особого внимания на длинный список новой делегации, поэтому, когда однажды вечером во время прогулки после ужина кто-то окликнул его по имени, он даже не сразу узнал голос.
— Директор Тин?
Чан Хаонань обернулся. Его мысли витали где-то далеко, поэтому ему потребовалось около полусекунды, чтобы узнать в человеке в штатском Дин Гаохэна.
— Какое совпадение, вы тоже решили прогуляться после ужина? — спросил тот непринужденным тоном, как будто это была обычная случайная встреча.
— Эм… Директор Тин, вы что-то хотели?
Чан Хаонань был абсолютно уверен, что сегодняшняя встреча не была случайной.
Потому что рядом с Дин Гаохэном стоял еще один человек примерно того же возраста, но одетый совсем не по-простому.
Хотя Чан Хаонань не узнал этого человека, по его манере держаться было видно, что он совмещает в себе качества ученого и руководителя.
Очевидно, он пришел сюда не просто так.
— Действительно, есть дело, но не только мое, — сказал Дин Гаохэн, которого Чан Хаонань уличил в истинной цели визита. Он ничуть не смутился и, слегка повернув голову, представил своего спутника, который до сих пор молчал:
— Это тот самый студент Старого Ду, Чан Хаонань, с которым ты так хотел встретиться.
— Здравствуйте, товарищ Сяо Чанг, меня зовут Сун Цзянь, — мужчина подошел к Чан Хаонаню, протянул руку и с легкой иронией в голосе произнес: — Я много раз слышал ваше имя от директора Тина и академика Ду и давно хотел с вами познакомиться, но, поскольку вы, как я слышал, очень занятой человек и с прошлого года почти не бываете в столице, мне пришлось самому приехать в Хойкин.
Возможно, Сун Цзянь просто шутил, но Чан Хаонаню было неловко отвечать на эти слова.
Однако, прежде чем он успел что-либо сказать, Дин Гаохэн похлопал Сун Цзяня по плечу:
— Эй, Лао Сун, это нечестно. Я тебе несколько раз говорил, что Сяо Чанг возвращается в столицу, но это ты сам не смог приехать в наш Комитет по науке и технологиям из-за своих дел. Как можно перекладывать ответственность на молодого товарища?
Дин Гаохэн и Сун Цзянь родились в один год и примерно в одно время учились в Советском Союзе, а после возвращения на родину вместе работали во Втором отделении Пятого исследовательского института Министерства обороны — первом в стране учреждении по исследованию ракет. Они давно знали друг друга и были в хороших отношениях, поэтому, когда Лао Суна уличили во лжи, он лишь добродушно махнул рукой:
— Ну… мне, как председателю Государственного комитета по науке и технике, не пристало специально ехать в ваш Государственный комитет по оборонным технологиям, чтобы встретиться с кем-то…
После обмена любезностями все трое отправились на прогулку.
— Товарищ Сяо Чанг, Лао Дин рассказывал мне, что именно вы предложили идею создания индустриального парка для производства больших самолетов во время переговоров с европейской стороной? — спросил Сун Цзянь, перейдя после непродолжительной беседы к делу.
— Совершенно верно. Моя идея заключается в том, чтобы, опираясь на Airbus и потенциальные заказы от других клиентов, сконцентрировать усилия на развитии ряда предприятий, которые способны или, по крайней мере, имеют потенциал стать поставщиками верхнего уровня в авиационной сфере. Объединив их силы, сосредоточившись на ключевых технологиях, мы сможем создать образцовый промышленный кластер с эффектом масштаба! — Чан Хаонань кивнул и без изменений повторил репортаж об одном из авиационных индустриальных парков, который он помнил из прошлой жизни.
Как человек, живший в 2020-х годах, даже не имея опыта работы в сфере рекламы, он знал достаточно интернет-сленга, чтобы справиться с подобными разговорами:
— С одной стороны, это будет своего рода подготовкой к производству наших собственных больших самолетов с точки зрения развития технологий и промышленности, а с другой — мы хотим получить свою долю от большого пирога, которым является рынок гражданских авиаперевозок!
Эта речь, которая в будущем не считалась бы чем-то особенным, заставила Сун Цзяня неоднократно кивать, ведь в 90-е годы понятие промышленного кластера было новым для всего мира:
— Образцовый промышленный кластер… Неплохо… Как говорится, талантливый человек талантлив во всем. Похоже, если наш товарищ Сяо Чанг когда-нибудь займется рекламой, он тоже сможет добиться немалых успехов!
Это было просто случайное замечание, но Дин Гаохэн, казалось, вдруг что-то вспомнил:
— Знаешь, Лао Сун, ты прав.
— В прошлом году я случайно прочитал статью одного комментатора под названием «Как дать военно-воздушным силам свободу перехвата за пределами видимости», которая, похоже, была вдохновлена идеями товарища Сяо Чанга.
…
Разговор о создании индустриального парка для производства больших самолетов продолжался с улицы у завода № 172 до переговорной комнаты, затянувшись до позднего вечера.
— Товарищ Сяо Чанг, я был очень удивлен, что кто-то смог предложить такую грандиозную, имеющую значение для развития промышленности идею, — сказал Сун Цзянь, сидя на диване с чашкой чая в руках.
— Но я никак не ожидал, что этот человек — вы.
Эти слова озадачили Чан Хаонаня:
— Директор Сун, я… не совсем понимаю, о чем вы?
— Впервые я услышал ваше имя на совещании высокого уровня, посвященном развитию гражданской авиации, от Лао Дина, — Сун Цзянь сделал тактическую паузу, чтобы отпить воды.
— Идеи Лао Дина… ой, то есть, возможно, ваши идеи в то время казались очень радикальными. Хотя они были сформулированы довольно деликатно, по сути, они предполагали отказ от всех стандартов, накопленных за последние десять лет в рамках проектов от MD-82 до MD-90, поэтому сопротивление было очень сильным.
— Только к концу прошлого года, когда Boeing неожиданно поглотил McDonnell Douglas, сопротивление наконец-то ослабло.
— После всего этого многие, включая меня, считали, что вы будете против плана по привлечению Airbus к созданию сборочной линии. Но потом мы узнали, что вся эта идея исходила от вас.
Выслушав все это, Чан Хаонань наконец понял, в чем дело.
Его «записали» в определенный лагерь.
Просто из-за того, что поддерживающий его Комитет по науке и технологиям в последнее время был на подъеме и практически полностью контролировал всю авиационную промышленность, он этого не замечал.
Ведь вокруг были только свои.
Если бы Чан Хаонань собирался всю жизнь посвятить авиационной промышленности, это было бы неплохо.
Но совсем недавно он размышлял о том, как распространить уже имеющиеся у него и последующие научные достижения на другие области.
Если его сейчас так просто «пометят», это может серьезно помешать его планам.
— Директор Сун, этот индустриальный парк для производства больших самолетов совершенно не похож на предыдущий проект сотрудничества с McDonnell Douglas и тем более на совершенно неискренний проект AE-100 с Airbus, — Чан Хаонань понимал, что в такой ситуации нельзя торопиться с заявлениями.
С одной стороны, Комитет по науке и технологиям действительно был его самой надежной опорой, и только глупец стал бы отмежевываться от него в присутствии Дин Гаохэна.
С другой стороны, хотя он ничего не знал о Суне Цзяне, председателе Государственного комитета по науке и технике, тот факт, что Дин Гаохэн лично привел его на встречу, говорил о том, что, по крайней мере, по ключевым вопросам их позиции должны совпадать.
Поэтому он решил говорить по существу, начиная с технических аспектов:
— Что касается отечественного MD-90, что касается AE-100, в обоих случаях главным условием было то, что ради одной модели нам пришлось бы перестроить всю авиационную промышленность, по крайней мере, гражданскую, под стандарты другой страны, стать частью чужой системы. Это означало бы в значительной степени потерять самостоятельность. Например, когда McDonnell Douglas сотрудничал с нами, они прямо потребовали модернизировать завод и производственную линию в Шанхае, полностью уничтожив все, что мы накопили со времен Yun-10. Поэтому даже если бы эти проекты были реализованы, в долгосрочной перспективе это было бы убыточным делом.
— Но на этот раз Airbus не указывает нам, что делать. Согласно договору поставки, если качество предоставленных нами компонентов соответствует стандартам, они согласятся использовать их в самолетах, продаваемых в нашу страну. Мы с европейцами обмениваемся на равных, это просто бизнес, и это не навредит развитию нашей собственной авиационной промышленности, поэтому у меня нет никаких возражений.
На самом деле, это всегда было позицией Чан Хаонаня:
Сама по себе технология не имеет источника.
В любом случае, перенос процесса окончательной сборки пассажирских самолетов из-за границы в страну сам по себе, безусловно, правильный шаг.
Проблема в том, что некоторые люди пытаются использовать иностранные технологии в своих интересах, чтобы с их помощью полностью подавить независимую авиационную промышленность.
В конце концов, основными моделями в гражданской авиации Китая, по крайней мере, в течение довольно долгого времени, будут иностранные самолеты.
И даже если в будущем будут разработаны собственные серии пассажирских самолетов, это не значит, что нужно использовать исключительно отечественные машины.
Использование самолетов одного типа, конечно, имеет свои преимущества, такие как простота обслуживания, но это также означает, что риски не распределяются — все яйца в одной корзине.
Например, в прошлой жизни, когда Boeing 737 MAX был снят с эксплуатации из-за структурных рисков, связанных с безопасностью полетов, такие компании, как Xiamen Airlines, использовавшие только самолеты Boeing, оказались застигнутыми врасплох и были вынуждены в спешке закупать Airbus A320neo, а также обучать и нанимать соответствующий инженерно-технический персонал. Было бы лучше с самого начала использовать оба типа самолетов.
Ведь даже американские и европейские авиакомпании покупают самолеты друг у друга (хотя, конечно, есть и такие упрямые компании, как Alaska Airlines, которые используют только Boeing).
Раз уж так, почему бы не оставить часть прибыли в стране?
Собирать самолеты все-таки престижнее, чем шить рубашки и носки?
В будущем Китай сможет поставлять различные подсистемы и компоненты североамериканским производителям, использующим британскую систему мер, а сейчас, по крайней мере, европейцы используют метрическую систему…
Как и ожидалось, услышав объяснение Чан Хаонаня, Сун Цзянь и Дин Гаохэн заметно расслабились.
— Сяо Чанг, где, по вашему мнению, лучше всего разместить этот индустриальный парк для производства больших самолетов? В Шэнцзине? Хойкине? Ронгчене? Или где-то еще? — Дин Гаохэн резко сменил тему, перейдя к вопросу о выборе места для индустриального парка.
Чан Хаонань решительно покачал головой:
— Учитывая, что беспорядок, оставшийся после сотрудничества Ху Фэй с McDonnell Douglas, еще не убран, чтобы избежать ненужных ассоциаций, а также чтобы помешать некоторым людям тайно захватить чужое гнездо, я считаю, что этот индустриальный парк не следует размещать в тех городах, где сосредоточено производство наших собственных моделей.
Как только он закончил говорить, Сун Цзянь, словно ожидая этого ответа, тут же спросил:
— В таком случае, товарищ Сяо Чанг, в каком городе, по вашему мнению, должен быть размещен этот авиационный индустриальный парк?
Этот вопрос застал Чан Хаонаня врасплох.
Он посмотрел на Дин Гаохэна и увидел, что тот смотрит на него с большим интересом.
И даже подлил масла в огонь:
— Как автор всего плана, ваше мнение, товарищ Сяо Чанг, тоже очень важно.
Чан Хаонань совершенно растерялся.
Во-первых, он действительно не думал о месте реализации проекта, потому что с технической точки зрения это не имело значения — его можно было разместить хоть в Тунляо.
Во-вторых, он не ожидал, что эти двое спросят его об этом.
Потому что, если подумать, то на нетехническом уровне этот ответ может иметь слишком большое значение.
Это же авиационная промышленность.
Даже если сейчас, на начальном этапе, можно заниматься только неключевыми, даже второстепенными операциями, это все равно авиационная промышленность.
В 90-е годы даже такие предприятия, как химические, текстильные и электронные заводы, были лакомыми кусочками для привлечения инвестиций.
Многие государственные предприятия, которые работали вполне нормально и могли бы продолжать функционировать, были отданы в качестве разменной монеты в ходе этого процесса.
Местные власти даже включали в соглашения специальные гарантии доходности для этих инвесторов, обязываясь компенсировать разницу из бюджета, если показатели не будут достигнуты.
А теперь перед ними стоял индустриальный парк для производства больших самолетов.
Сколько рабочих мест он мог создать, какой экономический рост обеспечить, сколько специалистов привлечь, а эти специалисты, в свою очередь, сколько потребления сгенерируют…
Чан Хаонань не знал, но определенно много.
Настолько много, что он не осмеливался просто назвать несколько городов.
Хотя окончательное решение, конечно, оставалось не за ним, и даже не за Дин Гаохэном и Сун Цзянем.
Но только что сказанное практически прямо указывало на то, что его мнение будет донесено до высшего руководства.
Сейчас уже не те времена, когда создавались ядерное оружие и спутники.
Даже если бы Чан Хаонань хотел, как его предшественники, остаться в тени, он бы не смог.
Все награды, которые он получил вне университета, были связаны с проектом Xian MA60.
В самом начале никто не предполагал, что этот небольшой двухмоторный турбовинтовой региональный самолет повлечет за собой столько всего, поэтому и Чан Хаонань, и Ду Ишань, и Дин Гаохэн использовали Xian MA60 в качестве прикрытия для своей реальной работы.
Поэтому рано или поздно об этом станет известно, по крайней мере, некоторым людям.
А о значении слов «достичь ушей императора» и говорить не стоит.
…
«Организация испытывает меня…» — подумал Чан Хаонань, глядя на двух улыбающихся старых лис.
В ответ на этот «роковой вопрос» Чан Хаонань в итоге сказал, что еще не решил.
Это была не просто отговорка — он действительно не знал, что ответить.
В его прошлой жизни в Тяньцзине действительно была сборочная линия Airbus, но она не достигла масштабов промышленного кластера, поэтому не имела смысла для сравнения.
До перерождения Чан Хаонаня авиационная промышленность действительно планировала создать новую крупную базу для окончательной сборки самолетов, но она предназначалась для обслуживания китайской модели C919, поэтому в списке кандидатов, естественно, были только города с развитой авиационной промышленностью, такие как Фуянь, Синьчжэн, Шэнцзин, Ронгчен, что противоречило принципам, которые он определил ранее.
Кроме этих городов, куда он часто ездил в командировки, Чан Хаонань до перерождения не бывал во многих других местах.
Без преувеличения можно сказать, что успех индустриального парка мог напрямую повлиять на темпы развития проекта отечественных больших самолетов — руководству тоже нужна уверенность.
Если при мощной государственной поддержке не удастся создать даже авиационную базу, основная задача которой — предоставлять вспомогательные услуги, то при столкновении с растущими потребностями в инвестициях для отечественных самолетов и более медленными темпами получения результатов, у них неизбежно возникнут сомнения.
Поэтому, даже не учитывая нетехнические факторы, это было очень трудное решение.
Тем более что развитие национальной экономики изначально было одним из главных вопросов, которые Чан Хаонань принимал во внимание.
Если бы он руководствовался личными мотивами, то хотел бы разместить этот индустриальный парк не в прибрежном районе.
Судя по развитию событий в его прошлой жизни, прибрежные провинции, особенно на восточном побережье, действительно были более развитыми, и даже еще один авиационный кластер был бы для них просто приятным дополнением.
Но для некоторых внутренних районов это было бы спасением.
Однако все было не так просто. Неудачный опыт Guifei и Shaanxi Aircraft Corporation показал, что размещение высокотехнологичных производств в отдаленных районах только снижает их привлекательность и не только не способствует развитию местной экономики, но и губит саму отрасль.
Сделать такой выбор для обычного инженера, который в прошлой жизни дослужился только до руководителя проекта, было невозможно в одно мгновение.
У большинства людей, долгое время работающих на технических должностях, есть общая черта, или, можно сказать, недостаток: они хороши в планировании, но не в принятии решений.
Чан Хаонань не был исключением.
В технической сфере часто существует оптимальное или, по крайней мере, достаточно хорошее решение, и на самом деле редко требуется так называемая «решительность».
Выбирать между очевидно хорошим и плохим не требует никакой решительности.
Но для того, чтобы оказывать большее влияние, это необходимое условие.
Система в этом, конечно, помочь не могла.
Ему приходилось справляться самому.
…
Услышав ответ Чан Хаонаня, сидящие напротив Дин Гаохэн и Сун Цзянь сделали вид, что все так и предполагали.
— Ты, парень, действительно достойный ученик Ду Ишаня, — Дин Гаохэн откинулся на спинку дивана, приняв расслабленную позу важной персоны. — Хотя тебе еще далеко до гибкости Старого Ду в молодости, но что касается понимания ситуации, ты уже практически готов.
Эти слова явно намекали на какие-то истории из прошлого Ду Ишаня, и хотя Чан Хаонань очень хотел узнать подробности, он понимал, что сейчас не время для расспросов.
Он промолчал, потому что Сун Цзянь явно хотел что-то добавить.
И действительно, тот сразу же заговорил вслед за Дин Гаохэном.
— Сяо Чанг, вопрос с индустриальным парком для больших самолетов действительно имеет далеко идущие последствия, и я понимаю твою осторожность в этом вопросе. Для отдельного человека стремление обезопасить себя — вполне разумный выбор, — начал Сун Цзянь.
Чан Хаонань не удивился, что его мысли были частично разгаданы. Эти двое повидали многое, и было бы странно, если бы они не заметили таких вещей.
— Но ты подумал о том, что, во-первых, как инициатор всего проекта, ты с самого начала уже находишься в этой игре, и никто не сможет заменить тебя. На самом деле, если бы не невозможность дать тебе должность до окончания университета, ты мог бы даже участвовать в принятии окончательного решения.
— Во-вторых, товарищ Чан Хаонань… — Сун Цзянь сделал паузу и обратился к Чан Хаонаню по имени и отчеству, его тон стал серьезнее. — Ты должен понимать, что с тех пор, как Директор Дин и Комитет по науке и технологиям взяли на себя руководство гражданской авиационной промышленностью, ты уже не просто технарь, занимающийся исследованиями. Мы сейчас находимся в периоде быстрого, но беспорядочного развития, и борьба за направление движения даже более ожесточенная, чем конкуренция в технической области. Авиационная промышленность — лишь одна из областей, где противоречия наиболее очевидны, и я думаю, ты это прекрасно понимаешь.
— Позиции влияния существуют независимо от того, закрываешь ты на них глаза или нет. Это как на войне: если мы не займем позиции, их займет враг, и тогда мы окажемся в невыгодном положении.
Эти слова были очень откровенными, хотя и не раскрывали, кто именно является «врагом».
Учитывая положение и взгляды Сун Цзяня, он не мог сказать больше.
Предыдущие предположения Чан Хаонаня, очевидно, были верны: в вопросе «следует ли нам идти по пути независимого развития» он, похоже, был на стороне Дин Гаохэна.
— Меня беспокоит не столько выбор места для индустриального парка… — начал Чан Хаонань.
Раз уж директор Государственного комитета по науке и технике так все разложил, Чан Хаонань должен был как-то отреагировать.
К тому же слова Сун Цзяня послужили ему напоминанием.
Постоянное молчание не решит проблему, а лишь передаст право голоса другим.
Если он решил совершить нечто великое, когда переродился, то не было смысла отступать, когда дело дошло до дела, будь то из альтруизма или корысти.
— Этот вопрос затрагивает всю структуру национальной экономики, и даже давать советы нельзя сгоряча, поэтому мне нужно время, чтобы все обдумать. Но, пожалуйста, будьте уверены, что в вопросе поддержания независимого курса развития я не отступлю.
Последняя фраза явно попала в точку.
— С твоими словами мы можем быть спокойны, — Дин Гаохэн удовлетворенно кивнул и снова взял слово.
После минутного колебания он вдруг заговорил с Чан Хаонанем более тихим голосом.
— Кроме того, не только мы со Старым Суном, пользуясь своим возрастом, хотим взвалить на тебя, молодого товарища, такую ответственность. На недавнем совещании было принято решение дать таким молодым товарищам, как ты, больше обязанностей.
— Сяо Чанг, думаю, ты понимаешь, что это значит.
После этих слов в конференц-зале воцарилась тишина.
Чан Хаонань слышал стук собственного сердца.
Конечно, он понимал, что это значит.
За «возложением обязанностей» обычно следует «создание платформы» и «прокладывание пути».
Обновлено: 07.04.2026