Хотя Чжун Шихун не понимал, почему Чан Хаонань так заинтересован в локализации «Спей» на 430-м заводе, он не стал спрашивать.
Он знал, что должен безоговорочно поддерживать все решения главного технического консультанта.
По крайней мере, если это не вредит интересам 410-го завода.
Поэтому вечером они встретились с несколькими ведущими инженерами 430-го завода в небольшой переговорной.
Чжан Чжэньхуа разложил на столе принесенные технические материалы.
«Главный консультант Чан, директор Чжун, в настоящее время наш завод, следуя указаниям руководства, работает над локализацией импортированного двигателя «Спей» MK202. Этот двигатель планируется назвать Turbofan 9 «Циньлин».
«ВМС и ВВС высоко оценивают боевые возможности и соотношение цены и качества JH-7 и хотят получить больше самолетов этого типа, поэтому в будущем Turbofan 9 будет производиться в больших количествах».
«…»
Он потратил несколько минут, чтобы кратко описать проект Turbofan 9.
Конечно, это было в основном для Чан Хаонаня.
Ведь ему было чуть больше двадцати, и он вряд ли много знал о событиях конца 70-х.
Чан Хаонань был рад послушать, иначе ему было бы трудно объяснить, откуда он знает о Turbofan 9.
Кроме того, он действительно не знал некоторых секретных деталей.
В общем, Чжан Чжэньхуа хотел, будь то покупка оборудования или совместные исследования, сначала скопировать «Спей» MK202, чтобы решить неотложную проблему с JH-7, а затем, если у Чан Хаонаня будут силы, модернизировать Turbofan 9, как это было сделано с РП14.
«Хм…» — Чан Хаонань, глядя на материалы по «Спей», не ответил сразу, а почесал подбородок.
Это мгновение колебания заставило Чжан Чжэньхуа снова занервничать.
К счастью, он изучил биографию консультанта и обнаружил, что тот участвовал в разработке ряда независимых авиационных стандартов и, похоже, был твердо убежден в необходимости самостоятельного развития.
Такие люди обычно не одобряют идею «лучше купить, чем производить».
Поэтому он, стиснув зубы, продолжил:
«Сейчас многие предлагают просто купить у «Роллс-Ройс» еще несколько сотен двигателей «Спей» для JH-7, но мы считаем, что полагаться на закупки за рубежом, особенно на Западе, в таком важном для национальной безопасности вопросе, как ключевое оборудование, несколько ненадежно».
Чан Хаонань, конечно, понял, что его пытаются спровоцировать, и махнул рукой:
«Не волнуйтесь, я обязательно поддержу дальнейшее развитие Turbofan 9».
«Но что касается конкретных действий, то они будут отличаться от того, что вы, вероятно, предполагаете».
Чжан Чжэньхуа почувствовал, что ему нужны таблетки от сердца.
«Что вы имеете в виду?..»
Чан Хаонань немного подбирал слова:
«Независимо от того, кто был прав в спорах 70-х годов, с сегодняшней точки зрения, технология «Спей» MK202 действительно устарела».
«За исключением удельного расхода топлива и заявленной максимальной тяги, «Спей» уступает даже серийному РП14А».
«И что еще важнее, его потенциал модернизации практически исчерпан. Кольцевая камера сгорания и слишком большая степень двухконтурности принципиально ограничивают его применение в истребителях».
«Поэтому единственное применение этой модели — это JH-7».
Выслушав это, Чжан Чжэньхуа неохотно кивнул.
Хотя ему не хотелось этого признавать, Чан Хаонань говорил правду.
Конструкция «Спей» была слишком старой, и даже в момент появления ее характеристики были весьма посредственными.
На средних и больших высотах его тяга была даже меньше, чем у WP-7.
Именно поэтому британский «Фантом» F-4K с турбовентиляторным двигателем уступал по своим характеристикам американскому «Фантому» с турбореактивным двигателем J79.
Двадцать лет назад можно было сказать, что концепция «Спей» хотя бы передовая, но теперь, особенно после появления РП14, ситуация изменилась.
Однако Чан Хаонань неожиданно сменил тон:
«Но вы правы, локализованный «Спей», или Turbofan 9, незаменим для JH-7».
«Поэтому я хочу помочь вам создать Turbofan 9 и модернизировать его, используя ресурсы более эффективно».
Хотя такого понятия еще не существовало, Чжан Чжэньхуа почувствовал, что его подвергают психологическому давлению, и у него были на то основания.
Но у него не было выбора.
«Расскажите подробнее».
Видя, что момент настал, Чан Хаонань озвучил свою главную цель:
«Я хочу использовать проект Turbofan 9 для проверки некоторых технологий производства».
«Проверки технологий?» — Чжан Чжэньхуа выглядел озадаченным.
«Ни «Циньлин», ни «Куньлунь» не удовлетворяют требованиям истребителей третьего поколения, поэтому проект разработки турбовентиляторного двигателя большой тяги третьего поколения необходимо как можно скорее поставить на повестку дня».
Чан Хаонань встал и, медленно прохаживаясь, начал объяснять.
Не только Чжан Чжэньхуа, но и Чжун Шихуну.
«Нужно признать, что у нас слишком много пробелов в этой области. С нашими нынешними возможностями сложно даже завершить проектирование, не говоря уже об остальном».
«Но если ждать, пока будет завершено предварительное проектирование Turbofan 10 и начнется производство опытных образцов, чтобы начать решать производственные проблемы, то цикл будет слишком длинным, и время, потраченное на проектирование, будет потрачено впустую».
«Поэтому я предлагаю вести эти два процесса параллельно, или почти параллельно, совершенствуя проект и одновременно проверяя и совершенствуя некоторые новые технологии в процессе производства и модернизации Turbofan 9».
«Я полагаю, что Turbofan 9 не будет сильно отличаться по конструкции от «Спей» MK202, но по мере развития наших технологий производства он может постепенно получить такие новые компоненты, как прецизионно отлитые корпуса и вентиляторы, монокристаллические лопатки турбин из новых материалов и так далее. Конечно, в этом процессе его характеристики также улучшатся по сравнению с оригиналом».
Чжан Чжэньхуа понял.
Чжун Шихун тоже понял.
Чан Хаонань задумал масштабную игру.
Ценой небольшого замедления процесса проектирования Turbofan 9 он обеспечивал более высокую эффективность разработки Turbofan 10.
Если все пойдет хорошо, то после завершения проектирования можно будет сразу перейти к мелкосерийному производству и значительно сократить время, необходимое для подготовки к серийному выпуску.
«Использовать Turbofan 9 как испытательный полигон для Turbofan 10…» — Чжан Чжэньхуа ритмично постукивал пальцами по столу.
«430-й завод работает на 410-й — это звучит не очень хорошо, но для нас это не так уж и плохо».
«Даже если частые изменения в конструкции и технологии приведут к задержке подготовки к серийному производству, это все равно будет быстрее, чем если бы мы работали в одиночку, по крайней мере, по сравнению с графиком главного консультанта Чана».
Эти слова были больше похожи на попытку убедить себя и других представителей 430-го завода.
«Я согласен!»
Обновлено: 07.04.2026