Пользуясь возможностью поговорить с Ян Хуэймей, Лу Юйин внимательно наблюдала за членами делегации ****, выходящими из четырех микроавтобусов.
Присмотревшись, она действительно заметила некоторые отличия.
Хотя большинство из них были в военной форме, по сравнению с предыдущими визитами, в этой делегации было заметно больше офицеров ВВС, и, судя по их внешнему виду и возрасту, многие из них были действующими летчиками.
Брать с собой несколько летчиков для ознакомительных полетов при покупке самолетов было обычной практикой, но поскольку большинство высокопоставленных офицеров ВВС сами были летчиками, редко можно было увидеть так много молодых лиц.
Наблюдая, как члены делегации **** один за другим выходят из автобусов, Ян Хуэймей не могла больше держать их на улице.
Но прежде чем повернуться, она сказала Лу Юйин:
«В общем, эта ситуация действительно особенная, и руководство придает ей большое значение. Сегодня, перед моим отъездом, заместитель командующего ВВС Шэнь Тяньфэн специально подчеркнул необходимость углубления обменов между Китаем и **** в области военных технологий и подготовки кадров».
Наблюдая за удаляющейся Ян Хуэймей, Лу Юйин с досадой постучала себя по голове.
Как инженер, он не любил такую двусмысленность.
Хорошо бы, если бы, как и в проектировании самолетов, можно было задать точный диапазон.
Учитывая прошлые отношения Китая и **** в области торговли оружием, даже полеты **** на самолетах не были проблемой.
Конечно, это было возможно.
Для самолетов, предназначенных для экспорта, ознакомление с кабиной было очень важным и распространенным этапом.
Услышав эти слова, Лу Юйин замерла, а затем кивнула.
На самом деле, не только Лу Юйин не была уверена, но и представители CATIC, поскольку в то время Китай еще не имел большого опыта в экспорте вооружений.
Проблема совместимости радара 208 и ракеты средней дальности Aspide была решена только в конце 1995 года, меньше года назад.
Конечно, Лу Юйин не забывала о своей роли «продавца» и по дороге постоянно рассказывала о главной модели 611-го института:
«Господин генерал-майор, поскольку в И-7MP используется большое количество западного оборудования, а его общие характеристики теперь несколько устарели, мы прекратили производство этой модели и собираемся экспортировать новую модификацию, И-7MG».
Это объяснение было наполовину правдой, наполовину ложью.
Но когда Ратиф увидел в цеху настоящий И-7MG, хотя он и не показал этого явно, легкое разочарование промелькнуло на его лице.
Ратиф говорил по-английски очень быстро, но, к счастью, без сильного акцента, характерного для Южной Азии, и Лу Юйин понимала большую часть его слов:
Видя, что собеседник не отвечает, Лу Юйин поняла, что ей нужно выложить козыри.
Если бы удалось получить заказы от иностранных клиентов и заработать валюту, то эти средства, пусть и не все, достались бы их институту, и можно было бы решить некоторые насущные проблемы.
Даже думать нечего, это было абсолютно невозможно. Независимо от того, насколько хороши были закулисные отношения **** с Китаем, они все еще были официальными союзниками США, и нельзя было раскрывать им все свои секреты.
«Для меня большая честь услышать такую оценку, господин генерал-майор».
Когда Лу Юйин собиралась подойти и рассказать о том, какие именно улучшения были внесены в кабину этого самолета по сравнению со старым И-7M, генерал-майор Ратиф подошел к ней и похлопал ее по плечу.
Если бы удалось получить дополнительное финансирование и повысить эффективность работы, то проект И-7F, над которым он работал, мог бы удовлетворить эти требования.
Ратиф посмотрел на нее и с гордостью, даже с некоторым хвастовством, сказал:
…
Настаивание на таком высоком уровне локализации в модификациях И-7 было частично обусловлено экономическими соображениями.
«Очень впечатляет».
«Мы использовали… особый метод проектирования, поэтому изменений по сравнению с исходной моделью немного. Если все пойдет по плану, первый полет состоится в начале следующего года. Поскольку все подсистемы уже отработаны, летные испытания пройдут быстро».
«И, господин генерал-майор, можете быть уверены, наше китайское авионическое оборудование полностью совместимо с итальянскими ракетами класса «воздух-воздух» Aspide».
«На самом деле, наш И-7F не обязательно должен быть построен с нуля».
Взять, к примеру, радар 208.
Поэтому в таких условиях все более-менее амбициозные военные предприятия обращали свой взор за границу.
«Проект близок к завершению… но успеете ли вы по срокам?»
Услышав это объяснение, Ратиф выглядел озадаченным.
«Причины довольно сложные, но сегодня я могу четко сказать вам, что наши требования состоят из двух частей».
«Так что же вам конкретно нужно?» — спросил он так, чтобы их услышали только они вдвоем:
«Господин Ратиф?»
Переводчик быстро перевел слова Ян Хуэймей членам делегации.
Однако люди из Южной Азии выглядели старше своих лет, поэтому он, вероятно, был моложе.
Услышав эти сроки, Лу Юйин замерла, а затем начала прикидывать в уме.
Кроме того, это создавало огромный риск нарушения контракта.
Но из-за разногласий между сторонами по техническим вопросам, а также из-за того, что **** в какой-то момент заинтересовались F-16, этот проект долгое время топтался на месте.
С 1988 года обе страны договорились о сотрудничестве по проекту глубокой модернизации И-7 — «Супер-7».
И-7CP, изначально предложенный для проекта «Супер-7», явно не соответствовал этим требованиям.
Для легкого истребителя, такого как И-7, нельзя было установить высокую цену, в то время как стоимость итальянских или французских подсистем часто зашкаливала.
И тут вдруг заговорили об углублении обменов…
К сожалению, в сфере внешних связей это было практически невозможно.
Стоявшая рядом с ними Ян Хуэймей сначала представила Лу Юйин офицеру, а затем, слегка повернувшись к ней, сказала:
«Это заместитель начальника Генерального штаба ВВС ****, а также руководитель делегации ****, генерал-майор Шахид Ратиф».
Только Цян-5 можно было легко узнать по заостренному носу.
После того как Лу Юйин кивнула в знак согласия, после короткого разговора из толпы вышел летчик лет сорока с большой бородой.
Официальным языком **** был урду, но большинство людей на самом деле использовали английский, поэтому они могли общаться без переводчика.
Еще один человек, который все время следовал за Сами, тоже поднялся по трапу и осмотрел кабину.
Лу Юйин не знала ответов на эти вопросы.
«Второе — в течение 5-8 лет получить истребитель, по своим характеристикам и потенциалу развития не уступающий «Мираж» 2000C, а в идеале — приближающийся к уровню F-16C. При этом наш авиационный консорциум Kamra должен участвовать в процессе разработки и, как минимум, отвечать за окончательную сборку самолетов и их капитальный ремонт».
На самом деле, если бы не последние 24 часа, проведенные за штудированием материалов, она бы даже не смогла отличить И-6 от И-7, которые были на вооружении ВВС ****.
«Остается только действовать по обстоятельствам…»
«А что насчет бортового вооружения? Можно ли установить итальянский или французский радар?»
Поскольку она не понимала истинной цели их визита, начать со стандартной программы было самым безопасным вариантом.
Дело в том, что с начала 90-х годов, с охлаждением отношений между Китаем и Западом, подобные внешнеторговые проекты, связанные с технологиями третьих стран, сталкивались со слишком большим количеством нетехнических препятствий, и как CATIC, так и авиастроительная промышленность тратили на это много сил.
Только этот человек был одет в форму сухопутных войск песочного цвета, что выделяло его среди всех остальных в темно-синей форме.
Но она была хорошим психологом.
Хотя Лу Юйин не сразу поняла, почему позиция собеседника вдруг стала такой определенной, это, безусловно, было хорошо.
В общем, потенциал был большой.
«Это подполковник Мухаммед Сами, лучший ас ВВС ****. Он летал на всех типах самолетов, от И-6 до F-16, и одержал в общей сложности 7 воздушных побед».
Как и любые родители, которые любят слышать похвалу в адрес своих детей, Лу Юйин, как конструктор 611-го института, была очень довольна.
Но сейчас это было бы неразумно.
К тому же, в И-7MG не было никаких секретов, его все равно собирались продавать.
«Господин Лу, на самом деле наши летчики много раз летали на вашем И-7E, и, честно говоря, он не соответствует текущим требованиям наших ВВС».
Ратиф явно заинтересовался.
«Во-первых, в краткосрочной перспективе, желательно до конца следующего года, нам нужна модель, превосходящая по характеристикам И-7P и «Мираж» III. Просто закупка, без передачи технологий».
И-7MP, по сути, был И-7B с большим количеством западного оборудования и возможностью использования французских ракет класса «воздух-воздух» R550. В 1984 году, когда он был поставлен, он был еще неплох, но к середине 90-х годов и его летные характеристики, и бортовое оборудование устарели.
Лу Юйин немного поколебалась:
«Если речь идет о простой закупке без совместной разработки, то, поскольку первоначальные инвестиции несем мы, замена бортового оборудования потребует значительных затрат времени и средств».
Например, на многообещающий проект И-7F, которым руководила сама Лу Юйин, было выделено всего 50 миллионов юаней.
Когда Лу Юйин начала рассказывать о технических характеристиках нового самолета, Ратиф был довольно заинтересован.
Однако вопросы углубления сотрудничества между странами не решались на уровне авиастроительной промышленности.
Ратиф посмотрел на человека, стоящего на трапе, словно убеждаясь, что тот не обращает на них внимания, и тихо сказал:
Пока они разговаривали, группа подошла к сборочному цеху и через открытые ворота увидела стоящий внутри И-7MG.
Однако к этому времени их требования к самолету изменились с «дешевого истребителя для поддержки F-16» на «основной истребитель, способный заменить F-16».
После того как Ратиф закончил говорить, Сами коротко отдал честь Лу Юйин, а затем с помощью нескольких техников сел в кабину.
Они пожали друг другу руки.
Там стоял И-7MG, уже готовый, но еще не перелетевший в Ян Лянг для испытаний.
Конечно, смысл слов Ратифа был ясен: когда-то это был хороший самолет, а теперь он несколько устарел.
Из нескольких проектов, которые сейчас велись в 611-м институте, с их различными технологиями и подсистемами, какие можно было продавать, а какие нет…
Лу Юйин внешне никак не отреагировала, лишь жестом попросила сотрудников 132-го завода принести еще один трап, но про себя не могла не отметить.
Но что дальше?
Судя по их настрою, это было явно не просто покупка еще одной партии И-7.
Насколько глубоким должно было быть это сотрудничество?
«Десятый проект»?
«Хм…»
А сотрудничество в области авиационных технологий было еще более деликатным и сложным вопросом.
Очевидно, они были готовы говорить открыто.
Это был ранний моноимпульсный радар с довольно посредственными характеристиками.
Но, как бы то ни было, пути назад не было, и ей оставалось только идти вперед.
Не говоря уже о том, были ли полностью решены проблемы с надежностью.
Из-за отсутствия импульсно-доплеровского режима, хотя заявленная дальность обнаружения составляла более 30 километров, дальность перехвата, точность обнаружения, помехозащищенность…
Ян Хуэймей была специалистом по внешней торговле, она не очень хорошо разбиралась в самолетах.
Из-за особого географического положения и сложившихся обстоятельств ВВС **** имели богатый боевой опыт, особенно в воздушных боях, и в большинстве случаев им приходилось сражаться с превосходящими силами противника, а не просто набивать статистику на слабых соперниках.
Однако было еще одно соображение, о котором Лу Юйин не упомянула.
В те годы, из-за острой нехватки валюты, а также из-за того, что на И-7M возлагалась задача выхода на зарубежные рынки и создания репутации, они были готовы идти на любые убытки, лишь бы обменять юани на доллары.
Например, ранее экспортированный в **** И-7MP использовал множество иностранных технологий, и если бы стоимость рассчитывалась по официальному курсу, то сделка была бы убыточной…
«Если вы считаете, что характеристики И-7MG все еще недостаточны, у нас есть почти готовый проект глубокой модернизации И-7. Благодаря переносу воздухозаборника из носовой части под фюзеляж, появилась возможность установить радар диаметром 600 мм».
Лу Юйин сделала глубокий вдох и направилась к делегации.
Если бы не счастливый случай, позволивший ему найти помощь через одну научную статью и значительно снизить стоимость разработки, этот глубоко модернизированный вариант, возможно, так и не увидел бы свет.
«До конца следующего года?»
«Это главный конструктор Лу Юйин из Чэндуского авиационного проектно-конструкторского института. Она руководила разработкой нескольких модификаций И-7».
Это был неоспоримый факт.
В общем, переговоры зашли в тупик и оставались в таком состоянии до сегодняшнего дня.
Риски как для китайской, так и для пакистанской стороны многократно возросли.
Только в 1994 году, после того как **** не смогли приобрести F-16 из-за санкций США, они возобновили официальные переговоры.
Ведь сейчас армия все еще затягивала пояса, весь военно-промышленный комплекс испытывал острую нехватку заказов и был вынужден заниматься конверсией, чтобы выжить.
После нескольких безуспешных попыток намекнуть Лу Юйин, чтобы она говорила короче и быстрее заканчивала, Ян Хуэймей пришлось ее прервать:
«Госпожа Лу, я вижу, что в делегации много летчиков ВВС ****. Может быть, им стоит сесть в кабину и самим все оценить?»
«На новом самолете крыло с большой стреловидностью заменено на двойное треугольное крыло со стреловидностью 57° по передней кромке внутренней части и 42° по передней кромке внешней части. Также добавлены предкрылки и закрылки, установлен двигатель WP-13F. Летные характеристики улучшились как минимум на треть по сравнению с предыдущими моделями…»
Хотя ситуация была намного лучше, чем в самые тяжелые 80-е годы, финансирование все еще было ограниченным.
«Не только в этот раз, но и во время предыдущих переговоров по проекту «Супер-7» ваши требования были очень расплывчатыми».
Ратиф начал разговор довольно необычно:
«До того, как я перестал летать из-за возраста, последней моделью, на которой я летал, был ваш И-7MP. В то время это был действительно хороший самолет».
Если бы им пришлось проектировать новый самолет с нуля, в соответствии с техническими требованиями ****, объем работ и стоимость были бы намного выше.
Поэтому Лу Юйин, следуя первоначальному плану, повела Ратифа и его внушительную делегацию из почти сорока человек к сборочному цеху 132-го завода.
Можно сказать, что это решало проблему наличия радара, и, по сравнению с еще более ранним радаром 204, он хотя бы мог захватывать цели и наводить на них ракеты.
К ним подошел офицер, возглавлявший группу.
Поэтому требовалась более глубокая модель сотрудничества.
«Его также можно установить на уже имеющиеся у вас И-7P/MP, только диаметр радара уменьшится с 600 мм до 520 мм, а летные характеристики даже улучшатся».
«О?»
Глаза Ратифа заблестели.
Сегодня немного занят, не знаю, смогу ли добавить еще одну главу.
Обновлено: 07.04.2026