Как оказалось, никто не осмелился идти на риск у берегов Китая.
Перевозка 22-го корабля прошел гладко и без происшествий.
Капитан Ли Иньцзюнь и водитель грузовика последовательно подали голос.
Вдали на палубе корабля №22 мощный грузовой кран издавал глухой гул, огромный крюк плавно опускался и точно цеплялся за четыре тяжелых крюка на верхней части белого контейнера.
После легкого металлического трения, замок с щелчком защелкнулся.
Благодаря точным манипуляциям оператора крана, белый контейнер был надежно поднят с палубы и подвешен в воздухе.
Кратковременная корректировка положения после чего контейнер вместе с крюком начал медленно перемещаться к грузовику на берегу.
На берегу все взгляды были обращены на этот движущийся белый блок, а Юй Цзинв по монитору отслеживал траекторию контейнера.
После легкой вибрации контейнер наконец-то остановился прямо над платформой грузовика.
Затем крюк начал медленно опускаться.
—“Кундан…”— глухой, но устойчивый звук удара раздался.
Основание контейнера идеально подошло к специально изготовленной противоударной и противоскользящей платформе грузовика.
По глубине погружения рамы автомобиля можно было заметить, что этот контейнер, кажется, немного легче предыдущих.
- Подтверждено давление на платформу, амортизация работает нормально!— быстро доложил водитель.
—“Визуальный контроль подтвержден, контейнер установлен надежно!”— голос Юй Цзинв последовал за этим, —“Инициировать процедуру блокировки грузового отсека!”
Вслед за этим раздался звук “зиз” гидравлического привода, и на обеих сторонах и спереди и сзади грузовика одновременно выдвигались восемь массивных гидроцилиндров, надежно фиксируя края основания контейнера.
- Блокировка выполнена! Подтверждено!— уверенный голос водителя завершил этот важный этап.
- Командный центр, от 07-го: модуль XS-1 зафиксирован, запрошено движение.— доложил Юй Цзинв.
- Согласовано на движение. Движение по запланированному маршруту, скорость в пределах нормы, следите за обстановкой в режиме реального времени.
—“Понятно!”
Дизельный двигатель проронил низкий и мощный рык, огромная машина TA4410 медленно тронулась с места.
Стальной исполин длиной более 50 метров со строго контролируемой скоростью 30 километров в час плавно покинул причал, а затем направился на мост Цзинлан, пересекающий залив.
Солнечные лучи проникали сквозь опоры моста и создавали движущиеся блики на белом контейнере.
Через два часа 07-й, преодолев многочисленные контрольно-пропускные пункты, въехал в огромный завод по вертикальной сборке и испытаниям (VAB) космодрома Вэньчан.
Под towering куполом освещение сделало внутреннее пространство завода ярким как днем.
В этот момент другой главный герой этой грандиозной постановки уже занял свое место—
Ракета-носитель «Чанчжэн-5» серии С, ракета-носитель №1 была уже возвышенно установлена на огромной монтажной платформе. Четыре массивных ускорителя были расположены в форме креста и поддерживали центральный, более толстый первый ступень.
Белый корпус ракеты под освещением отражал холодный и мощный свет, создавая ощущение сильного давления.
Однако, верхняя часть корпуса, которая должна была иметь коническую форму, на данный момент выглядела необычно «пустой». Два огромных обтекателя были спокойно размещены на специальных опорах сбоку, явно ожидая прибытия груза, который будет поднят в небо.
Через два часа белый контейнер был аккуратно помещен на горизонтальную платформу рядом с ракетой.
Теперь настала настоящая проверка.
Двенадцать рабочих в защитных костюмах сразу же вошли в зону работы.
Для этих опытных специалистов вертикальная сборка ракет не была чем-то новым, но работа с ядерным устройством — это совершенно новый опыт.
Поэтому, несмотря на то, что все прошли соответствующую подготовку и тренировки, а двойная оболочка XS-1 сама по себе обеспечивала высокую степень защиты, у всех присутствующих было заметно волнение.
Каждая операция была очень важна и не допускала никаких ошибок.
Фу Пэн, руководитель группы операторов, первым подошел к контейнеру, который был подвешен краном.
В его руке находился высокочувствительный радиационный детектор, на маленьком экране которого мерцал зеленый свет.
Он осторожно привел датчик к внешней стенке контейнера, особенно к стыкам и замкам, медленно перемещая его по поверхности.
Счетчики прибора показывали стабильное значение, которое находилось на крайне низком уровне фона, значительно ниже допустимого уровня.
- Уровень радиации нормальный и безопасный. — голос Фу Пэн четко донесся по внутренней линии связи каждому присутствующему, а также в командный центр.
Это было настоящим подбадриванием.
- Согласно плану, открыть контейнер. — приказал Фу Пэн.
Два оператора подошли к контейнеру и с помощью специальных инструментов быстро и точно отстегнули защелки на боковой и верхней части.
Тяжелая дверь медленно открылась. Перед глазами всех предстал настоящий вид ядерного реактора XS-1.
Фу Пэн снова поднял радиационный детектор, приблизив его к корпусу XS-1.
показания немного увеличились по сравнению с предыдущими, но все же оставались в зеленой зоне безопасности.
XS-1 имел двойную оболочку: внешнюю и внутреннюю. Внешняя оболочка обеспечивала очень сильное экранирование и служила для защиты наземных работников и оборудования, но после запуска ракеты она будет сброшена вместе с обтекателем, чтобы не мешать нормальному приему нейтронного излучения из космоса.
Внутренняя оболочка — это настоящая космическая оболочка.
- Экранирование работает хорошо, уровень радиации в рабочей зоне безопасен и контролируем. — голос Фу Пэн звучал уже более уверенно. — “Все номера обратите внимание: лестницы готовы! Подъемные устройства переведены в вертикальное положение, готовимся к подъему XS-1!”
По команде несколько больших гидравлических рабочих платформ вокруг платформы ракеты начали перемещаться и подниматься, освобождая пространство для операции по подъему и обеспечивая опору.
Огромный заводской кран также синхронно корректировал свое положение, точно перемещая крюк с специальным четырёхконечным захватным устройством прямо над цилиндрическим корпусом XS-1.
Фу Пэн и еще три ключевых оператора поднялись на рабочие платформы и подошли к XS-1.
Четыре высокопрочных троса, прикрепленные к крюку, имели специальные самоблокирующие крюки в своих концах.
Четверо должны были вручную установить крюки точно на четыре специально усиленных монтажных кольца на верхней части корпуса XS-1.
- 1-й крюк, готов, зафиксирован!
- 2-й крюк, готов, зафиксирован!
—“…”
Четыре четких сообщения последовательно прозвучали.
Фу Пэн, как руководитель группы, лично проверил состояние фиксации последнего крюка и еще раз подтвердил баланс натяжения тросов на дисплее.
- Все номера обратите внимание: вертикальный подъем ракеты! Начальная скорость увеличена, поддерживайте стабильность! — Фу Пэн отдал главный приказ.
В гулом звуке работающих двигателей четыре троса медленно напряглись и приняли нагрузку.
XS-1 весом несколько тонн начал очень медленно и плавно отделяться от основания контейнера.
В цехе воцарилась тишина, нарушаемая лишь звуком работающих подъемных механизмов и тяжелым дыханием операторов.
Все взгляды в мониторинговом зале были прикованы к изображениям с камер и показаниям датчиков.
Процесс подъема был необычайно медленным, как хождение по тонкому льду.
Когда XS-1 была поднята на достаточную высоту, чтобы обеспечить безопасное расстояние от контейнера и рабочих платформ, кран начал выполнять критическую операцию — переходить с горизонтального режима подъема на вертикальный.
В этом процессе играла решающую роль внутренняя система гидравлического балансирования захватного устройства, которая гарантировала абсолютную стабильность огромного цилиндра во время изменения положения, без малейшего колебания или отклонения.
В конце концов, белый цилиндр XS-1 был надежно подвешен в вертикальном положении, его нижний стыковочный узел направлен прямо на платформу адаптера нагрузки на вершине второго этажа ракеты.
Это также являлось установкой для верхнего уровня.
- Позиция изменена, устойчивость обеспечена. Начинаем стыковку.
Оператор крана с полным сосредоточением, с точностью до миллиметров, управлял медленным спуском XS-1.
На платформе адаптера на вершине второго этажа ракеты также были установлены высокоточные направляющие штифты и электрогидравлические запорные устройства.
- Десять сантиметров… Пять сантиметров… Контакт!
Оператор, отвечающий за наблюдение за величиной зазора, пристально следил за лазерным дальномерным устройством и видеоизображением.
Легкий глухой metallicный звук контакта едва доносился через платформу.
- Направляющие штифты установлены!
- Первичная коррекция положения завершена, отклонение в допустимых пределах!
—…
В этот момент раздался более отчетливый и мощный звук работающих гидравлических систем.
Несколько групп тяжелых захватов на платформе адаптера одновременно выдвинулись со всех сторон и надежно сцепились с стыковочным кольцом XS-1.
- Запорные устройства установлены! Электросвязь интерфейса нагрузки подключена!
В голосе инженера, отвечающего за платформу, проскальзывало волнение.
Только в этот момент в командном центре и на площадке раздался сдавленный вздох облегчения.
Самый опасный, самый точный шаг был завершен. Следующие этапы были уже относительно “обычными”, но все равно требовали исключительной точности.
- Хорошо! Поддерживайте состояние, готовимся к установке обтекателя! — голос Фу Пэн звучал с заметным облегчением.
В каждом космодроме Китая эта дорога носит одно и то же название —
Путь к Небу.
Солнце полудня заливало дорогу золотым светом, словно укладывая дорогу в космос.
И вот совсем скоро эта ракета, воплотившая в себе усилия бесчисленных людей, отправится по этой дороге, на свой последний путь, чтобы зажечь новый этап человеческого освоения космоса.
Обновлено: 07.04.2026