В то же время ситуация внутри "Цянлуна" стремительно ухудшалась, достигая почти необратимого состояния.
Невозможность немедленно отключить двигатели привела к тому, что зона разрушения быстро распространилась от отсека вооружения на второй отсек позади.
Если говорить только о запасах плавучести, то затопление двух отсеков все еще не обязательно означает гибель, если удастся замедлить поступление воды за счет работ по ликвидации повреждений, то все еще есть возможность спасти ситуацию.
Однако…
Второй отсек – это аккумуляторный отсек.
"Капитан, короткое замыкание в аккумуляторном отсеке, вся электрическая система корабля в аварийном режиме!" – Онодера, глядя на быстро темнеющие данные на экране, был почти парализован.
Практически сразу же последовал взволнованный голос главного механика Накамуры: "В первом отсеке отсутствует часть электроснабжения…"
Единственной хорошей новостью было то, что насосы и клапаны, контролирующие отсеки балластных цистерн, по-прежнему функционировали нормально, и весь корабль постепенно поднимался на поверхность по мере увеличения плавучести, достигнув глубины более 200 метров.
Дзэго Кендзи покрылся холодным потом, перед ним стоял мучительный выбор – если продолжать попытки подняться на поверхность, полагаясь на работы по ликвидации повреждений, то это может привести к затоплению всего корабля в любой момент.
А поднятие на поверхность означало полный провал миссии и капитуляцию перед противником.
Когда он колебался, из корпуса корабля снова раздался резкий металлический стон, словно последний предсмертный крик этого железного чудовища.
Это словно последняя соломинка, которая окончательно сломала волю Сато.
Он не собирался умирать под водой из-за какой-то бессмысленной аварии.
Особенно, когда речь идет о подводных лодках, смерть часто бывает весьма неприятной.
"Сбросить всю балластную воду! Немедленно подниматься на поверхность!" – наконец приказал Сато, его голос был хриплым, едва ли слышным даже для него самого.
К счастью, к этому моменту все уже понимали, что он собирается сказать.
На самом деле, если бы Сато действительно сошел с ума и решил идти напролом, другие бы не стали возражать.
Старший офицер с невиданной скоростью потянулся к панели управления балластным отсеком BCP и со всей силы нажал на кнопку экстренного подъема, в то время как машинисты снова подключили питание, а гидронавты на руле максимально отклонили рули глубины.
"150 метров…" – затаил дыхание погрузчик.
"100 метров…"
"70 метров…"
"......"
Внезапно, с "скрипом—" все в командном отсеке поняли, что пол перестает наклоняться назад и начинает выравниваться.
"Вентиль балластного отсека носовой части поврежден," – старший офицер почти безумно закричал. – "Скорость подъема замедляется, и корпус начинает наклоняться вперед."
В нормальных условиях, экстренный подъем – это результат совместной работы выталкивающей силы и тяги, поэтому подводная лодка должна выныривать с видом дельфина.
Теперь, потеряв тягу для подъема, замедление подъема – это одно, а еще более серьезная проблема в том, что положение и наклон корпуса практически не поддаются контролю.
А после потери гидролокатора носовой части и гидролокатора левого борта, "Цянлун" также не может определить, где находятся китайские военные корабли на поверхности.
"Мы… не можем столкнуться с противником?" – наконец спросил Онодера, когда глубина достигла 50 метров.
3000 тонн осадки "Цянлуна" меньше, чем у 054A с осадкой 4500 тонн, тем более что он уже серьезно поврежден.
Столкновение с эсминцем точно не закончится хорошо.
"Запустить аварийные буи! Сообщить людям на поверхности о нашем местоположении!" – Сато почти не раздумывая отдал приказ.
Иногда люди просто так поступают, когда сделали первый шаг к капитуляции, все последующее становится очевидным.
Два оранжево-красных аварийных буя выстрелили из кормы подводной лодки, тянущиеся за длинными тросами, и быстро направились к поверхности, а затем внутренние высокочастотные передатчики начали непрерывно передавать радиосигналы.
Конечно, передача координат в данный момент была излишней.
Наблюдательный пост "Янъюэ" почти сразу заметил всплывающие на поверхность оранжеврые буи.
Ян Юэ немедленно отдал приказ: "Вертолет – взлет! Немедленно направляйтесь к буям на максимальной скорости. Кроме того, сообщите "Хуаншану" и "Таочэнгу" зарядить торпеды, открыть активную гидроакустическую систему и непрерывно следить за подводной обстановкой!"
Несмотря на то, что у противника был 99% шанс потерять воду и потерять боеспособность, как командир, он должен был подготовиться к любому возможному неожиданному развитию событий.
Через несколько минут на поверхности наконец появился необычный водоворот.
Затем из пены и брызг медленно показалась огромная черная тень –
сначала перископ, затем помятая и поврежденная командная рубка, а затем и поврежденный корпус.
Подводная лодка вынырнула на поверхность в крайне неестественной позе, передняя палуба почти полностью погрузилась в воду, а корма высоко поднялась, обнажая красную антикоррозийную краску под водой.
X-образный хвостовой киль и семилопастной винт "Цянлуна", которые в период службы имели очень высокий уровень секретности, и даже редкие фотографии с близкого расстояния, теперь почти полностью находились над водой, открываясь в поле зрения пяти китайских кораблей.
"501… это "Цянлун"," – пробормотал Чжоу Ган, держа бинокль на мостике. – "Если мы еще немного задержемся, он может и вовсе не всплыть…"
Корабли Южно-Китайского флота редко сталкивались с самооборонными силами, и прошло некоторое время, прежде чем они нашли японского моряка и через громкоговоритель сказали: "Неизвестная подводная лодка, внимание, это китайский военно-морской флот. Пожалуйста, сообщите, какая помощь вам нужна, мы готовы оказать помощь…"
Уже заговорили на японском языке, очевидно, все знали об идентичности этой подводной лодки, но по обычаю все равно нужно было сыграть свою роль.
Вскоре дверь командной рубки подводной лодки с трудом открылась, и моряк высунулся из нее, начал посылать флажные сообщения.
"Они говорят, что ситуация с подпором воды стабилизировалась, но четверо тяжелораненых нуждаются в немедленной медицинской помощи, остальных 59 человек можно будет перебросить позже", – доложил Чжоу Ган Яну Юэлу, который связывался с эскадрой.
Враг он есть враг, но даже в мирное время победитель обычно оказывает помощь пострадавшим.
"Перебросить тяжелораненых на "Янъюэ", а остальных…" – тот поднял взгляд на подводную лодку, высунутую из воды вдалеке, и в его голосе вдруг появилась искорка злорадства. – "Подождем, пока прибудет буксир".
Пропеллер и руль "Цянлуна" уже вышли из воды, и даже если китайский флот отпустит их, потерянная в движении подводная лодка не сможет самостоятельно вернуться.
Ее нужно будет сначала буксировать в базу Яйчжоу на буксире "Наньтуо-195", а затем ждать результатов переговоров с обеими сторонами.
Конечно, с юридической точки зрения "Цянлун" считается "несчастным случаем", а Китай проводит "гуманитарную помощь", поэтому не должно пройти слишком долго, чтобы выяснить все детали.
На рассвете следующего дня буксир "Наньтуо-195" и спасательный корабль "865" прибыли на место. В этот момент командная рубка "Цянлуна" почти полностью погрузилась под воду, а большая часть экипажа была переброшена на вертолетные палубы кораблей "Хуаншань" и "Таочэн".
"Все корабли откройте прожекторы, запустите вертолеты, перебросьте всех пострадавших на "865"", – приказал Ян Юэлу. – "Буксир "Наньтуо-195", проверьте, сможете ли вы буксировать ее напрямую".
Затем он опустил гарнитуру и обернулся к Чжоу Гану: "Не ожидал, что первая реальная миссия "865" окажется спасением подводной лодки самообороны…"
В его голосе звучала нотка эмоций.
"Это же прекрасно…" – ответил тот, улыбнувшись. – "Пусть это станет демонстрацией сегодняшнего китайского флота для наших предков".
Это был чистый случай.
Потому что название спасательного корабля "865" совпадало с именем "Остров Лю".
…
Приблизительно через полчаса капитан буксира "Наньтуо-195" наконец дал заключение:
"Целевая подводная лодка все еще медленно теряет воду. Прямой буксир может привести к ее затоплению или опрокидыванию в пути, но можно временно скорректировать ее положение с помощью плавучих буйков... до базы Яйчжоу не далеко, морская погода в последние два дня хорошая, должно хватить сил вернуться."
"Делайте так…"
Когда "Цянлун" окончательно всплыл на поверхность, Сато Кендзи и его товарищи по команде стояли на палубе "Острова Лю", молча наблюдая, как эта когда-то гордая подводная лодка теперь крепко привязана тросами к буксиру "Наньтуо-195", словно обугленный зверь.
По мере того как эскадра направлялась к док-базе, восходящее солнце вытягивало тени всего соединения.
В медицинском отсеке "Острова Лю" Сато Кендзи наконец получил возможность побыть наедине с собой.
Он достал из водонепроницаемого пакета жесткий диск – это были последние данные о подводной местности, зафиксированные "Цянлуном" перед столкновением.
Китайская сторона придерживалась строгих дисциплинарных требований и не проводила обыска его личных вещей.
Смотря на удаляющуюся за окном рабочую зону, он молча положил жесткий диск на прикроватную тумбочку.
В то же время в операционном центре корабля "Формирование" Ян Юэлун слушал доклад технического отдела:
"Согласно предварительной проверке, столкновение с "Цянлуном" действительно вызвало аномалию в данных сонара, но командный отсек в целом остался цел, и большая часть собранных ими ранее данных о подводной местности, вероятно, сохранилась…"
Обновлено: 07.04.2026