Что касается этих умозаключений, Лю Юнцюань, стоявший рядом, не выказал особого удивления.
В конце концов, он уже давно знал от Чан Хаонаня, что после неудачи 601-го института в конкурсе на истребитель четвёртого поколения, у них появилась идея пропустить одно поколение и сразу заняться разработкой истребителя пятого поколения, и даже зарезервировали сотрудничество с Авиационной энергетической группой по технической проверке двигателя с изменяемым циклом следующего поколения.
Но Лин Цзихун никак не ожидал, что у его нового руководителя настолько смелые идеи.
"Следующее поколение?"
Обычно, несмотря на повсеместное существование опережающих предварительных исследований, они в основном сосредоточены на концептуальных, теоретических исследованиях, или же фокусируются на какой-то конкретной ключевой технологии, а общая компоновка на самом деле редко включается в их число.
Например, в начале 90-х годов, когда с трудом освоили производство истребителей второго поколения, начали проводить техническую проверку системы электродистанционного управления и малозаметности на И-7 и J-8.
А реальное предложение концептуального проекта истребителя четвёртого поколения, имеющего практическую реализуемость, произошло уже в начале этого века, примерно во время принятия на вооружение J-10.
"Да..."
Ян Вэй кивнул:
"На самом деле, если обобщить историю проектирования самолётов в реактивную эпоху, особенно в эпоху ракет, то в целом всё развивается в направлении всё более упрощённой компоновки и всё более сложного управления. Поэтому я и думаю, не будет ли истребитель будущего иметь предельно упрощённую структуру крыла, полагаясь лишь на небольшие по площади подвижные поверхности для поддержания устойчивости и управляемости?"
"Если это действительно так, то активные системы управления неизбежно должны будут часто вступать в действие, а если удастся с помощью каких-то дополнительных технологий компенсировать дополнительную площадь радиолокационного отражения, возникающую при открытии и закрытии крыла, то радиолокационную сигнатуру всего летательного аппарата можно будет уменьшить до очень впечатляющих значений..."
Лин Цзихун не задумывался о столь далёких перспективах, и, немного поразмыслив, полушутя сказал:
"Упрощённая структура крыла, поддержание устойчивости и управление только за счёт подвижных поверхностей... Это как-то похоже на схему "летающее крыло"?"
Сказав это, все трое рассмеялись.
Несмотря на всевозможные преимущества, компоновка "летающее крыло" явно не подходит для истребителей, которым требуется манёвренность.
Посмеявшись немного, Ян Вэй шутливо покачал головой:
"Схему "летающее крыло" лучше оставить для бомбардировщиков или транспортных самолётов..."
Лю Юнцюань тоже не удержался от шутки:
"Если считать "летающее крыло", то американцы вполне могут изменить определение, и считать B-2 следующим поколением после F-22 и F-35, и тогда им не придётся заниматься разработкой..."
Снова раздался весёлый смех.
И только успокоившись, Лю Юнцюань ответил на вопрос, который ранее задал Ян Вэй:
"Теоретически, стратегия управления плазмой, покрывающей любую поверхность, одинакова, но, по крайней мере на данном этапе, доставка плазмы по-прежнему сильно зависит от высокотемпературной и высоковольтной газовой среды... Выделить в двигателе два дополнительных канала, да ещё и гарантировать, что энергия потока в них не изменится, с инженерной точки зрения практически невозможно, разве что..."
Сказав это, он на мгновение заколебался.
"Разве что что?"
Скорость речи Ян Вэя даже увеличилась.
А Лю Юнцюань покачал головой:
"Ничего... Разве что использовать прямоточный воздушно-реактивный двигатель с более высокой энергией и более прямой формой совершения работы, который может гарантировать достаточную энергию потока, но, как вы знаете, главный Ян, из-за условий запуска и проблем со стабильностью работы, такой тип двигателя сложно использовать на обычных летательных аппаратах..."
"......"
......
Благодаря совместным усилиям почти всей китайской авиационной системы, испытательный стенд № 243 в Юйду, который уже был выведен из эксплуатации, был в кратчайшие сроки вновь введён в строй.
А прототип J-10S, оснащённый плазменным испытательным двигателем Turbofan 10A, был впоследствии разобран, крылья сняты, и доставлен по суше из Ронгчена в Юйду.
Однодвигательному самолёту, да ещё и с двигателем, не прошедшим достаточных испытаний, ни в коем случае нельзя было позволить подняться в воздух.
Когда Лю Юнцюань вместе с испытательным самолётом во второй раз прибыл в центр электромагнитных испытаний, на заднем склоне старого, изначально довольно пустынного и даже несколько обветшалого парка, вновь закипела жизнь.
Около сотни технических специалистов, принадлежащих к нескольким разным организациям, в соответствии с требованиями плана испытаний регулировали способ крепления прототипа J-10S.
Несмотря на то, что опорная стойка была оптимизирована по контуру и изготовлена из материалов с высокой рассеивающей способностью, во избежание помех для результатов испытаний, помимо настройки шумоподавления в программном обеспечении радара, также требовалось расположить самолёт под более подходящим углом.
Особенно важной целью данного испытания является радиолокационная сигнатура самолёта сзади, поэтому необходимо дополнительно установить определённый угол возвышения, чтобы угол падения радиолокационных волн совпадал с центральной осью самолёта.
Увидев, что Лю Юнцюань и Лин Цзихун вошли в центр управления, Чжан Пиншэн передал рацию, используемую для командования, другому сотруднику, стоявшему рядом, а затем подвёл их к компьютеру, выглядевшему весьма старомодно.
На экране отображалась кривая, высокая посередине и низкая по краям:
"В качестве контрольного образца мы уже записали значение ЭПР этого самолёта в задней полусфере при неработающем двигателе, горизонтальная ось 90° - это прямо за фюзеляжем..."
Чжан Пиншэн пояснил:
"Вообще-то, в нормальных условиях у самолёта, не прошедшего обработку для снижения заметности, наибольшее значение ЭПР должно быть сбоку, но для обеспечения точности измерений в ключевом диапазоне 60-120° несколько основных отражающих элементов сбоку самолёта оказались закрыты опорной платформой, поэтому кажутся меньше, к счастью, это не окажет слишком большого влияния на ваши потребности в тестировании..."
"..."
В Юйду находится центр электромагнитных испытаний, и сотрудники почти не видели настоящих самолётов в рабочем состоянии, поэтому для запуска требовалась помощь технических специалистов, приехавших с Лин Цзихуном и Лю Юнцюанем.
Разумеется, поскольку это испытательный самолёт, нельзя было посадить настоящего лётчика в кабину.
Весь процесс запуска осуществлялся дистанционно из центра управления.
Для ветеранов авиации из институтов 606 и 611 весь процесс был таким же обычным, как еда и питьё.
Через камеру, установленную вдалеке, было видно, как с медленным продвижением рычага управления дроссельной заслонкой до упора, в сопле внезапно появилось бледно-голубое пламя форсажа, похожее на яростное пламя, вырывающееся из пасти разъярённого дракона, яростно лижущее бетонную землю внизу.
Отразившись от специально установленной водоохлаждаемой пламеотражательной плиты, оно превратилось в осязаемую волну жара, вздымающуюся вверх, и даже заставило окружающий воздух слегка исказиться.
Убедившись, что несколько основных параметров постепенно стабилизировались, Лин Цзихун повернулся к Лю Юнцюаню, стоявшему неподалёку:
"Главный Лю, двигатель перешёл в нормальный режим работы с форсажем, дальнейшие действия за вами".
Последний не ответил, а лишь запустил в компьютере цепочку заранее введённого кода —
Программа управления плазмой с помощью магнитного поля была довольно сложной, и в любой момент могла потребоваться дальнейшая корректировка, к тому же производительность здешнего старого оборудования была весьма ограничена, поэтому не было сделано "дуракоустойчивой" операции запуска одним нажатием.
А после того, как Лю Юнцюань нажал клавишу Enter, ситуация в тестовой зоне быстро изменилась.
"Ничего себе..."
Чжан Пиншэн, редко видевший включение форсажа двигателя, даже вскрикнул от удивления —
Первоначально лишь бледно-голубое пламя из сопла внезапно превратилось в относительно насыщенное сине-фиолетовое, что выглядело чертовски красиво на фоне пасмурного неба в разгар зимы.
"Ничего не поделаешь, некоторые побочные эффекты встроенных плазменных трубок..."
Лю Юнцюань, естественно, тоже заметил удивление собеседника и быстро объяснил:
— Если уж на то пошло, то, по сути, мы потратили немало энергии впустую.
В конце концов, есть ещё важные дела, поэтому Чжан Пиншэн быстро подавил удивление в душе и, подойдя к микрофону, начал давать указания:
— Радар номер один, включить, движение по круговой орбите, половина периода, туда и обратно, 10 циклов!
На краю тестовой зоны, примерно в километре от Самолёта, тележка на рельсах, оснащённая антенной решёткой Радара, начала равномерное движение по кругу.
Как и многие природные явления, интенсивность отражения сигнала Радара не является постоянной величиной, поэтому в течение следующих 15 минут эта тележка будет курсировать туда и обратно 10 раз, чтобы гарантировать получение достаточно репрезентативного результата...
Но вскоре, ещё даже не закончился первый цикл, как некоторые обнаружили, что не только вокруг сопла двигателя, но и по краям горизонтальных хвостовых стабилизаторов и двойных подфюзеляжных килей Самолета, тоже появился едва заметный ореол.
Поначалу некоторые думали, что у них рябит в глазах или что оптическое оборудование наблюдения имеет недостаточное разрешение.
Однако очень скоро этот ореол усилился до такой степени, что его невозможно было игнорировать.
Сама по себе плазменная оболочка, конечно, оптически невидима, но высокоэнергетический поток воздуха, как её носитель, стал своего рода символом, давая людям возможность «наблюдать плазму невооружённым глазом».
— Неужели действительно можно стабильно покрыть поверхность фюзеляжа…
Глаза Лин Цзихуна слегка расширились.
Однако, помимо потрясения, у него внезапно возникли некоторые опасения:
— Кстати, Лью, хвостовое оперение и подфюзеляжные кили Самолёта не проходили специальную термозащитную обработку, как сопло двигателя… Если так будет продолжаться, не сгорят ли они из-за слишком высокой температуры?
— Ты задал вопрос, который действительно находится за пределами моих знаний…
Столкнувшись с этим вопросом, Лиу Юнцюань озадаченно почесал затылок:
— Однако, по словам академика Чана, понятие температуры плазмы довольно специфическое, и так называемая температура, по сути, эквивалентна макроскопическому проявлению кинетической энергии частиц, использование электромагнитного поля для контроля покрытия плазмы, само по себе может в определённой степени играть роль изоляции кинетической энергии частиц…
Не дожидаясь реакции Лин Цзихуна, Чжан Пиншэн удивлённо вставил:
— Этот принцип похож на… что-то вроде токамака?
Обновлено: 07.04.2026