Этот внезапный возглас поразил Лю Юнцюаня и Хана Чен Фэна, которые уже расслабились.
Они оба почти одновременно обернулись.
Раз уж возникла внештатная ситуация, то предыдущий разговор, естественно, не мог продолжаться, включая и только что сказанное об организации ужина, которое пришлось отложить.
"Что конкретно случилось?"
Лю Юнцюань большими шагами быстро вернулся к пульту управления и посмотрел на терминал отображения данных испытательного стенда двигателя.
Хан Чен Фэн почти ничего не понимал в авиадвигателях, но, столкнувшись с такой ситуацией, после недолгого колебания, он решил последовать за ним и вернуться в испытательный цех.
"Начальник Лю, смотрите, в первых двух циклах испытаний мы включили форсажную камеру, тяга двигателя поддерживалась на высоком уровне, и колебания тяги были довольно сильными, поэтому мы не сразу это заметили."
Маша Сяоюй уже вывела кривую тяги двигателя во время испытаний и объяснила Лю Юнцюаню:
"Но когда мы выключили форсажную камеру и поддерживали только максимальную скорость вращения компрессора, было ясно видно, что тяга после стабилизации рабочего состояния примерно на 3% выше, чем у Turbofan 10A, который мы обычно тестируем, и довольно стабильна. Я только что попробовала снизить скорость вращения до 80%, и в результате, по сравнению с предыдущими данными, она все равно выше примерно на 3%..."
Несмотря на то, что после завершения производства и доводки двигатель поступает в серийное производство, каждый авиадвигатель, как высокоценный продукт с небольшим объемом производства, должен пройти наземные стендовые испытания перед выпуском с завода.
Поэтому Маша Сяоюй знала рабочие параметры Turbofan 10A лучше, чем свой собственный дом.
Хотя условия заводских испытаний не соответствуют требованиям национального военного стандарта к тяге на "уровне моря", но при неизменных условиях и методах испытаний внезапное увеличение тяги на 3%, очевидно, может быть связано только с вновь установленным оборудованием для генерации плазмы.
Лю Юнцюань достал из кармана очки для чтения, надел их и внимательно посмотрел на экран компьютера:
"Действительно, изменения очень заметны..."
Он нахмурился и задумался на мгновение:
"Может быть, зонд нарушил поток за соплом?"
На самом деле, что бы ни находилось за соплом, это не повлияет на реальную тягу двигателя.
Но данные о тяге измеряются датчиками, установленными на стенде, и если поток сильно искажен, это может привести к погрешности в результатах.
Например, в крайнем случае, если поместить за двигателем реверсивное устройство, то стенд из-за вторичного воздействия реверсивного потока воздуха покажет более высокий результат.
Однако, не успев договорить, он сам же и опроверг свои слова:
"Нет... Один зонд не может оказать такого большого влияния."
На какое-то время вся диспетчерская погрузилась в тишину, остался только пронзительный рев двигателя, доносившийся с другой стороны бронированной стены.
Через несколько минут Лю Юнцюань все еще не нашел решения, поэтому решил сначала провести эксперимент:
"Уберите зонд, снова запустите форсажную камеру, поддерживайте работу в течение некоторого времени и посмотрите, как средняя тяга по сравнению с обычной."
"Есть!"
Маша Сяоюй кивнула, затем повернулась и начала действовать.
Вскоре рев двигателя, доносившийся до ушей, стал еще громче, а кривая тяги, отображаемая на экране, быстро поднялась на один уровень, достигнув отметки около 13 тонн.
Принцип работы форсажной камеры заключается в полном использовании остаточного кислорода в выхлопных газах, для осуществления вторичного впрыска топлива и сгорания за основной конструкцией двигателя, образующиеся газы выводятся напрямую, минуя турбину, поэтому колебания кривой тяги очень сильны, и действительно трудно невооруженным глазом определить, где находится центр колебаний.
Но компьютер все же может дать относительно репрезентативный результат, основываясь на данных о тяге, записанных за более длительный период времени -
Если после включения форсажной камеры в течение 75% времени тяга двигателя не меньше определенного значения, то считается, что это тяга при наземных стендовых испытаниях.
Под пристальными взглядами более чем десяти пар глаз, в крайней правой части экрана, на яростно меняющейся кривой, наконец-то появилось число.
"...6 кгс..."
Маша Сяоюй медленно прочитала вслух.
Снова воцарилось молчание.
"Сначала выключите форсажную камеру и установите обороты на холостой ход."
Приказал Лю Юнцюань, расхаживая взад и вперед:
"Заводская испытательная тяга Turbofan 10A немного колеблется в зависимости от конкретного экземпляра, но никогда не превышала кгс, то есть даже после включения форсажной камеры сегодняшний результат все равно выше примерно на 3,5%..."
Если бы речь шла об улучшении новой подмодели, то 4% увеличения тяги действительно не были бы чем-то примечательным.
Но главное, что, похоже, им не нужно было платить за это никакой дополнительной ценой...
Именно в тот момент, когда все ломали голову, но не могли придумать ни одной возможной причины, неожиданный голос раздался сзади:
"Старый Лю".
Это был Хан Чен Фэн, который ушел и вернулся.
В области авиадвигателей он был полным профаном, и только что сидел рядом, просто слушая, что происходит.
В результате, слушая, он действительно подумал об одной возможности:
"Такая ситуация... Я думаю, что, скорее всего, это вызвано устройством генерации плазмы!"
Лю Юнцюань остановился и с некоторым сомнением посмотрел на Хан Чен Фэна, но сейчас не было другого выхода, и независимо от того, кто это был, им оставалось только хвататься за любую соломинку.
"Но какое отношение плазма имеет к тяге двигателя... Даже если и есть какое-то влияние, то оно должно быть отрицательным?"
С некоторым сомнением спросил он.
"Нет, все не так просто, как ты думаешь..."
Сказав это, Хан Чен Фэн огляделся по сторонам, и, наконец, вытащил из-под стены белую доску, а затем снял с нее несколько листов бумаги, прикрепленных магнитами:
"На самом деле, многие основные понятия плазмы еще не совсем ясны, и ситуация, с которой вы столкнулись, может быть вызвана гидродинамическим эффектом взаимодействия плазмы с ударной волной, что приводит к ослаблению системы ударных волн внутри авиадвигателя и уменьшению сопротивления потока, таким образом, исходя из самых основных принципов механики, можно понять, что та же самая работа может привести к большей скорости потока газа, и, соответственно, к увеличению тяги."
"Или другая возможность... Плазма создает электростатическую силу на аэродинамическом пограничном слое внутренней стенки проточного тракта двигателя, тем самым уменьшая турбулентность пограничного слоя и ослабляя эффективность генерации турбулентных вихрей, эффект тот же - уменьшение сопротивления потока..."
"..."
После такого объяснения, все, включая Лю Юнцюаня, переглянулись.
Использование плазмы для поглощения радиолокационных волн для достижения невидимости, относится к области электромагнетизма, и этот принцип легко понять.
Но использование плазмы для снижения сопротивления...
Возможно, видя замешательство собравшихся, Хан Чен Фэн добавил:
"Если говорить с теоретической точки зрения, то сила трения, сила упругости, сила тяги и большинство других привычных нам сил, по сути, являются одной из форм электромагнитной силы, поэтому..."
"А более конкретный принцип..."
Не успел Лю Юнцюань договорить, как тот поднял руку, прерывая его, и с горькой усмешкой ответил:
"Механизм этого явления в настоящее время вызывает много споров, есть объяснения, начиная от теории возмущений и заканчивая теорией энергии, я могу лишь заверить вас, что это явление снижения сопротивления существует на 100%."
Сказав это, он немного помолчал, а затем продолжил:
"Кроме того, хотя я не знаю, как вы собираетесь контролировать плазму, чтобы сформировать плотную оболочку, но для ваших исследований это должно быть хорошим явлением, указывающим на то, что плазма генерируется в достаточном количестве и равномерно, что в определенной степени способствует последующим операциям."
Лю Юнцюань, инженер по образованию, не обладал сильными теоретическими способностями и не собирался бросать вызов своим слабым сторонам, поэтому временно отказался от докапывания до сути и повернулся к Маше Сяоюй, сидевшей за компьютером:
"Сяоюй, ты пока продолжай тестировать распределение плазмы в струе выхлопных газов в соответствии с первоначальным планом, а я пойду доложу об этой ситуации в 611-й институт и Чан Юаньши, во-первых, чтобы они оценили, есть ли надежда применить это явление в области проектирования самолетов, а во-вторых... Возможно, у Чан Юаньши есть более точное понимание этого явления..."
Обновлено: 07.04.2026