Ранее уже говорилось, что визит делегации из Шауди охватывает широкий круг вопросов.
Хотя Рог был абсолютно уверен, что именно возглавляемая им космическая отрасль является центром внимания главного спонсора с их стороны.
Но на самом деле...
Ситуация оказалась не такой простой, как он думал.
Или, можно сказать, ситуация оказалась намного проще, чем он думал.
По мнению представителей Шауди, эффективность расходования средств китайцами крайне низка.
Программа пилотируемых космических полётов реализуется уже почти 15 лет, три космонавта благополучно выведены на орбиту, и вот-вот начнутся работы по выходу в открытый космос и созданию космической лаборатории.
А затраты составили в общей сложности менее 20 миллиардов юаней.
Если пересчитать по среднему курсу за эти годы, то получится около 2 миллиардов долларов.
И это называется деньгами?
Поэтому их план можно описать одной фразой:
Никаких ложных атак, все силы — на главный удар!
Какие ещё приоритеты, вы что, думаете, мы только нефть умеем продавать?
Мы, арабы, с давних времён зарабатываем на том, что делаем ставки и на Восток, и на Запад!
А раз уж делаешь ставку, то без риска не бывает выигрыша.
Подумаешь, потратим десять-другой миллиардов, и что с того?
Если считать с начала 21 века, то только в виде платы за защиту различным странам под видом закупок вооружений было отдано гораздо больше.
Тем более, что эти деньги — инвестиции, а не просто расходы.
Даже если рассматривать самый худший вариант, хоть что-то да удастся вернуть.
Поэтому практически одновременно во многих разных местах на территории Китая, множество сопровождающих представителей, таких же как Рог, почувствовали себя теми счастливчиками, на которых с неба свалился пирог...
Среди них, естественно, был и ещё один бывший работодатель Чан Хаонаня — Авиапромышленная корпорация.
Поэтому, после того как он обсудил с Лю Юнцюанем дальнейшие планы разработки Turbofan 10G и лично проводил последнего до выхода, не успев ещё подняться обратно в офис, он получил на свой мобильный телефон звонок от генерального директора корпорации Лин Цзумина.
Жу Линьюй ещё во время основания Авиационной энергетической группы был уже в возрасте, когда пора на покой, но его попросили ещё несколько лет побыть на посту, поскольку другие члены руководства были недостаточно опытны.
Ещё год назад он окончательно ушёл на пенсию, уступив место руководителя товарищу Лину.
Фактически, по общему правилу, Чан Хаонань должен был подняться на одну позицию в руководстве, но среди всех руководящих должностей только главный проектировщик не был обременён рутинной административной работой, к тому же его нынешнее влияние уже давно не зависело от этой должности, поэтому он так и оставался на месте.
"Чан Юаньши, генеральный директор Ро из Авиапромышленной корпорации только что связался со мной, сказал, что есть некоторые вопросы, которые нужно обсудить вместе, как вы смотрите на это в ближайшее время?"
На другом конце провода раздался грубый голос Лин Цзумина.
По внешней телефонной линии, да ещё и мобильной, разумеется, нельзя было говорить о конкретных вещах.
Поэтому Чан Хаонань лишь на мгновение замешкался, а затем ответил:
"У меня сегодня как раз нет никакой работы, я сейчас внизу, могу в любое время."
"Хорошо, я сейчас же свяжусь с ним."
...
Через час все трое расположились в небольшом конференц-зале рядом с кабинетом Лин Цзумина.
Хотя по сравнению с большим конференц-залом на верхнем этаже здесь не было особой помпезности, люди, знакомые с внутренними правилами работы корпорации, знали, что во многих случаях именно здесь принимаются действительно важные решения.
Лин Цзумин и Ро Хайжун были руководителями братских подразделений, имели очень тесные деловые связи, можно сказать, постоянно пересекались, а Чан Хаонань тоже был знаком с последним.
В те годы, когда "Десятый проект" ещё не совершил первый полёт, Ро Хайжун занимал должность заместителя директора в 611-м институте и фактически руководил повседневной работой.
Они даже обменивались мнениями по поводу информационной работы в авиационной отрасли, так что можно сказать, были знакомы.
Поэтому после встречи и короткого обмена любезностями Ро Хайжун сразу перешёл к делу:
"Старина Лин, Чан Юаньши, вы, должно быть, знаете, что вчера прибыла делегация из Шауди?"
Лин Цзумин кивнул.
Он, как руководитель корпорации, естественно, знал об этом, но у "Авиационной энергетики", предприятия, специализирующегося на авиадвигателях, не было особых тем для разговора с представителями страны, у которой не то что авиационной промышленности, даже базовой промышленности нет, поэтому была отправлена символическая делегация, чтобы свозить представителей Национальной нефтяной компании Шауди на "Рассветный завод", посмотреть, не удастся ли продать им промышленные газовые турбины или что-то подобное.
А Чан Хаонань в последнее время постоянно находился в Наукограде Хуайжоу, поэтому не был в курсе всех этих событий.
Поэтому Ро Хайжун и Лин Цзумин, перебивая друг друга, за несколько минут вкратце рассказали о визите делегации из Шауди.
В итоге, всё выглядело не слишком громко, но имело глубокий внутренний смысл.
Даже Чан Хаонань, выслушав это, был немного шокирован.
В прошлой жизни Шауди только после 2015 года начала постепенно предпринимать явные шаги по сближению с Китаем.
А сейчас это произошло почти на десять лет раньше.
Хотя ещё не совсем понятно, в чём именно причина таких больших перемен, но, несомненно, это можно считать почти что акциями на этапе первичного размещения.
Даже без учёта инфляции, инвестировать миллиард долларов сейчас и инвестировать миллиард долларов через десять лет — это совершенно разные вещи.
А помимо шока, были и некоторые опасения:
Несколько десятков ракет "Дунфэн-3" в те годы были исключительным случаем, и их не стоит принимать во внимание.
После этого между Китаем и странами Морской Лиги и были некоторые соглашения о продаже оружия, но в основном это были мелкие сделки, причём преимущественно по технике для Сухопутных войск.
Что же касается торговли оружием со странами Персидского залива, то степень деликатности возрастает от Сухопутных войск к Военно-морскому флоту и далее к Военно-воздушным силам.
Да, деликатность Военно-воздушных сил даже выше, чем у Военно-морского флота.
Причина в том, что и Сухопутным войскам, и Военно-морскому флоту требуется большое количество рядовых солдат, образующих сплочённые и опытные подразделения низового уровня, чтобы проявить достаточную боевую мощь.
А Шауди, как абсолютная монархия, изначально не способна создать структуру низовых армейских подразделений.
Поэтому, какое бы современное оружие, танки или военные корабли они ни имели, боеспособность их сухопутных и военно-морских сил будет ничтожной.
Но с Военно-воздушными силами всё иначе.
Достаточно нескольких сотен элитных лётчиков и нескольких тысяч квалифицированно обученных наземных специалистов, чтобы создать мощную боеспособную воздушную силу.
Если добавить к этому достаточно современные самолёты, то действительно можно устроить что-то серьёзное на Ближнем Востоке.
Поэтому западные страны всегда ограничивали размер и возможности военно-воздушных сил стран Морской Лиги.
Например, при одинаковом обозначении F-15, продаваемый Давиду F-15I был намного совершеннее, чем продаваемые Шауди F-15SA и Катару F-15QA.
А такие союзники второго эшелона, как, например, Египет, изначально получали F-16, у которых даже не было полноценной возможности ведения боя за пределами видимости.
Более того, одновременно ограничивалось время и программа подготовки лётчиков этих стран, чтобы гарантировать, что их военно-воздушные силы не смогут представлять угрозу для Давида.
Предыдущие сделки по продаже оружия с Объединёнными Арабскими Эмиратами, по крайней мере формально, осуществлялись французами, и не касались боевых самолётов первой линии, и тем более не касались обучения персонала.
А если сейчас напрямую обратиться к Китаю за покупкой J-10E, то это действительно может создать сложности.
"Так... о чём конкретно собирается говорить с нами сторона Шауди?"
— спросил он с осторожностью в голосе.
— Если речь идёт об особо крупной закупке вооружений, думаю, сейчас условия ещё не созрели, верно?
— Нет, не совсем так. Ни Шауди, ни мы в настоящее время не намерены полностью разрывать отношения с Соединёнными Штатами Америки, поэтому я и пришёл к вам, чтобы вместе подумать...
Ро Хайжун махнул рукой и с озабоченным видом продолжил:
"Военно-воздушные силы Шауди намерены закупить у нас партию транспортных самолётов Y-9, а также готовы разместить заказ на окончательную сборку следующей партии Airbus A320 в авиационном комплексе Лучжоу... Но всё это мелочи по сравнению с заказами, связанными с нефтью и космосом, и влияние их ничтожно, боюсь, нам будет трудно конкурировать с ними на высшем уровне..."
Хотя авиационная промышленность и авиационная энергетика разделились, они всё же остаются тесно связанными подразделениями одной системы, и в таких вопросах, безусловно, должны выступать единым фронтом.
Лин Цзумин немного подумал и быстро предложил:
"Компания "Роллс-Ройс" уже согласилась сотрудничать с нами, содержание сотрудничества включает как минимум разработку турбовентиляторного двигателя с высокой степенью двухконтурности тягой 15 тонн, где мы будем играть ведущую роль, так и разработку двигателя тягой 40 тонн, где ведущую роль будет играть "Роллс-Ройс". Особенно первый тип, который, как ожидается, будет введён в эксплуатацию примерно в 2010 году, и тогда вам определённо придётся самостоятельно разрабатывать первый в нашей стране магистральный пассажирский самолёт... Не стоит ли рассмотреть возможность привлечения инвестиций в этот проект?"
Это предложение было весьма осуществимым, но Ро Хайжун, поразмыслив некоторое время, всё же покачал головой:
"Процесс обоснования отечественного магистрального пассажирского самолёта ещё даже не завершён, думать о привлечении инвестиций слишком рано, это не решит текущих проблем..."
"Тогда..."
Лин Цзумин поправил волосы, в его голосе тоже слышалось некоторое бессилие:
"Похоже, действительно, особо ничего не сделаешь..."
Спустя ещё некоторое время Чан Хаонань внезапно поднял голову:
"Может, стоит сменить подход..."
Двое других одновременно бросили на него вопросительные взгляды.
"Сделки оставим те же, но часть из них будем проводить не в долларах и не через систему SWIFT... Как вам такая идея?"
Обновлено: 07.04.2026