На самом деле, если придираться, то слова Фань Цзиминя были немного за гранью.
Ты иностранец, и напрямую предлагаешь армии другого государства предпринять какие-то действия, это, конечно, не то, что можно просто так пропустить, добавив слово "предлагаю".
Однако Сабаху в данный момент было не до таких мелочей —
Услышав предложение Фань Цзиминя, он сначала не сразу понял, о чём речь.
В конце концов, только что говорили об Аллахе, не так-то просто переключить мышление.
Но вскоре он осознал, что ситуация ненормальная, и, опустив голову, погрузился в раздумья.
При этом он специально сделал вид, что спокоен, как гора Тайшань.
Однако в неярком свете кабины Фань Цзимин заметил, что правая рука Сабаха, лежащая на колене, крепко сжата в кулак и непрерывно дрожит.
Очевидно, что внутри он был далеко не так спокоен, как казалось снаружи...
Если предположение Фань Цзиминя верно, то это означает, что кто-то намеренно манипулирует результатами выбора самолёта ДРЛО.
Несколько сотен миллионов долларов за партию товара — не такая уж большая проблема.
Даже лётно-технические характеристики самолёта ДРЛО не так важны.
Свои знают свои дела.
Сабах никогда и не рассчитывал на боеспособность армии Объединенных Арабских Эмиратов.
Он примерно представлял, что внутри она пронизана агентами, как решето.
Но на этот раз дело касалось самого наследного принца.
Это был совсем другой вопрос...
Пока он размышлял, беспилотник уже в третий раз вышел на курс и летел на расстоянии 350 километров от испытуемого самолёта.
Для небольшого самолёта ДРЛО весом 40 тонн, даже если на целевой мишени установлены уголковые отражатели для увеличения ЭПР, это число уже близко к пределу дальности обнаружения.
Вкупе с влиянием электромагнитных помех это приводило к тому, что сигнал цели на экране радара был нестабилен.
Даже после настройки заданной формы волны, как и раньше, возникла проблема: интенсивность эхо-сигнала была слишком слабой, и сопровождение было затруднено.
Однако Сабах, даже не взглянув на экран, схватил рацию и приказал низким голосом:
"Здесь произошли некоторые непредвиденные обстоятельства, испытания приостановлены, повторяю, испытания приостановлены!"
На другом конце провода были сотрудники аэропорта Альба́ртин, и если бы он заранее объяснил все детали, то почти наверняка спугнул бы змею.
Поэтому пришлось сначала придумать какой-нибудь случайный предлог.
И действительно, на другом конце решили, что проблема в самолёте ДРЛО, и тон сразу стал напряжённым.
Они даже спросили, нужен ли запасной аэродром.
"Не нужно, это... э-э-э... проблема с бортовым оборудованием, инженер подрядчика сказал, что после возвращения достаточно будет просто заменить запчасти".
Отвечая, Сабах бросил извиняющийся взгляд на Касоре и Фань Цзиминя, сидевших рядом.
Хотя обстоятельства требовали срочных мер, но всё же он говорил о людях гадости, выдумывая на ходу.
Последние двое, естественно, не обращали на это внимания.
А Сабах продолжал отыгрывать свою роль:
"Но лучше всего, чтобы мы приземлились раньше беспилотной мишени, чтобы избежать каких-либо других неприятностей..."
После окончания разговора по рации в салоне самолёта воцарилась тишина.
Касоре и Фань Цзиминь просто не знали, что сказать.
А Сабах ничего не хотел говорить.
Поэтому в ушах у всех раздавался лишь приглушённый гул двигателей, а также жужжание вентиляторов и кондиционера...
...
Поскольку не нужно было учитывать угол входа в воздушное пространство, обратный путь занял гораздо меньше времени, чем путь туда.
Не прошло и получаса, как прототип № 8-001 вернулся в воздушное пространство аэропорта Альба́ртин и приготовился к посадке.
В это время на земле, поскольку Сабах сообщил о неисправности оборудования, пожарная служба аэропорта на всякий случай поставила несколько пожарных машин и машин скорой помощи у взлётно-посадочной полосы.
Любой, кто взглянет на такую картину, поймёт, что ситуация ненормальная.
Например, Сауль Мавита, который ждал результатов испытаний в VIP-зале.
Судя по опыту, полученному недавно с G550 "Морской орёл", утренние испытания в первый день должны были длиться около 4 часов.
Но если в процессе возникнут проблемы, заказчик может потребовать досрочного прекращения испытаний.
Поэтому, когда он увидел, что самолёт ДРЛО появился на горизонте раньше времени и готовится к посадке, он был почти уверен, что его план по созданию помех удался.
Очевидно, что из-за помех противник не смог стабильно захватить цель.
А для самолёта ДРЛО, если он не может гарантировать даже базовую способность обнаружения, естественно, нет необходимости продолжать испытания по другим дисциплинам.
Можно сразу возвращаться.
Логично.
Очень логично.
Однако, прежде чем Мавита успел вздохнуть с облегчением, появившиеся вслед за самолётом пожарные машины и машины скорой помощи заставили его немного засомневаться.
В конце концов, для простой неисправности радара, похоже, не нужно задействовать всё это.
"Неужели дело не в радаре... а в механической неисправности?"
— нахмурившись, подумал Мавита, стоя у панорамного окна.
Но, по крайней мере, внешне самолёт, который выравнивался по взлётно-посадочной полосе и снижался, не выглядел неисправным, а просто выполнял самый обычный заход на посадку.
Реальная ситуация подтвердила его догадку.
Самолёт ДРЛО плавно приземлился, затормозил примерно в середине взлётно-посадочной полосы, затем свернул на ближайшую рулёжную дорожку и направился к стоянке.
Немного поразмыслив и не придя ни к какому выводу, Мавита решил пока оставить этот вопрос.
"Неважно... если это механическая неисправность, то им будет ещё стыднее..."
С такими мыслями он уже начал обдумывать дальнейшие действия —
Сейчас проект "Дассо" практически приговорён к смертной казни, а продукт шведов всё ещё находится на чертежах, до реальных испытаний ещё далеко, да и с точки зрения характеристик в нём нет ничего особенного.
Кроме "Морского орла", у ОАЭ просто нет другого выбора.
Единственная проблема заключается в том, что заказчик установил очень жёсткие сроки поставки, поэтому после возвращения нужно будет убедить руководство добавить ещё одну производственную линию и соответствующий персонал.
Если удастся заключить эту сделку, это станет самым важным козырем для следующего шага — продвижения в руководство группы...
Мавита невольно начал фантазировать о том, как он получит повышение и прибавку к зарплате, и достигнет вершины своей жизни.
Однако там, где он не мог видеть.
На другой стоянке Сабах поспешно сошёл с самолёта и направился прямо к генерал-майору Сейиду Анбару, ответственному за безопасность группы по выбору модели.
"Господин Сабах, вы..."
Только он начал задавать вопрос, как Сабах жестом прервал его:
"Отправь людей тайно взять под контроль несколько выходов из аэропорта".
Внезапный приказ заставил Анбара пошатнуться, он чуть не упал:
"Взять под контроль выходы?"
Такие действия заставили его подумать о чём-то нехорошем.
Но сомнения генерал-майора быстро развеялись.
Сабах кивнул и пояснил:
"Взять под контроль, но пока не привлекать внимания. До получения моих дальнейших распоряжений, если кто-то, особенно из персонала, будет уходить, не препятствуйте, просто запишите имена и должности".
Очевидно, что это не стандартная операция по организации государственного переворота.
Хотя Анбар всё ещё не совсем понимал цели Сабаха, он подчинился приказу, быстро развернулся и отдал распоряжения по радиосвязи...
Чуть позже второй, более медленный беспилотный самолёт-мишень также вернулся в аэропорт и благополучно приземлился на взлётно-посадочной полосе.
Всё выглядело нормально.
Несколько человек из наземного персонала быстро окружили его, готовясь к проведению необходимого технического обслуживания и заправки топливом —
Сабах только что объявил о приостановке утренних испытаний, но не сказал, что все испытания досрочно завершены.
Поэтому днём самолёт должен был снова взлететь.
А у одного из них была более важная задача.
А именно, пока другие не видят, демонтировать систему помех, установленную в отсеке оборудования под фюзеляжем, чтобы за это время не произошло никаких неожиданностей.
А перед дневным вылетом снова установить её.
Для наземного персонала, отвечающего за финальную проверку, это не составит труда.
Однако не успели они отойти и на несколько шагов, как их остановила другая группа людей.
Офицер, возглавлявший группу, отдал честь:
"Нам приказано осмотреть этот беспилотник, просим вас немного подождать".
Старший смены наземного персонала никак не отреагировал, ему лишь показалось, что сегодня все ведут себя как-то таинственно.
Но он не заметил, как у одного из людей, стоявших позади него, внезапно побелело лицо, и он задрожал, как в лихорадке...
"Руководитель, а можно я в туалет схожу?"
"Да, только быстро..."
"..."
Конструкция беспилотного самолёта-мишени не очень сложная.
Поэтому проверка заняла всего около пяти минут.
Как и ожидал Фань Цзиминь, сопровождающие техники ВВС извлекли из отсека оборудования второго беспилотника продолговатый предмет весом около десяти килограммов.
На нём не было никаких пометок.
"Это..."
Технический специалист в замешательстве посмотрел на руководителя наземной службы аэропорта.
Тот покачал головой, показывая, что ничего об этом не знает.
Только Сабах всё прекрасно понимал.
В этот момент он испытывал только одно чувство — гнев.
Изначально аэропорт Альба́ртинского дворца был выбран в качестве испытательной базы именно для того, чтобы сбалансировать интересы всех сторон и обеспечить относительно независимый процесс испытаний.
И вот, всё равно нашлись те, кто устроил беспорядок.
Это внутренние разборки между двумя фракциями ВВС?
Или это сговор с одной из двух других компаний, участвующих в тендере?
Или кто-то хочет использовать это против королевской семьи?
Это не просто удар по репутации Сабаха, это удар по лицу наследного принца Мухаммеда!
Подумав об этом, Сабах глубоко вздохнул и посмотрел на Анбара, который ждал неподалёку:
"Генерал, немедленно заблокируйте все входы и выходы из аэропорта, никому не разрешайте покидать его, пока не поступят новые распоряжения!"
Обновлено: 07.04.2026