Требование Марин показалось наследному принцу вполне нормальным.
В конце концов, конкурент из Давида находился на другой стоянке неподалёку, и даже с коммерческой точки зрения необходимо было соблюдать конфиденциальность.
Более того, ранее Китай по той же причине просил наследного принца ограничить круг лиц, осведомлённых о графике испытаний "Сокола-8Z".
Поэтому Давид не смог узнать о соответствующих планах.
А перед официальным началом испытаний Объединённые Арабские Эмираты организовали недельную проверку проектной информации.
Звучит вроде бы солидно, но на самом деле это просто проверка того, сможете ли вы сдержать свои обещания, данные ранее, чтобы избежать несоответствия товара заявленным характеристикам.
За весь процесс, естественно, отвечали Военно-воздушные силы ОАЭ, а персонал аэропорта Альба́ртин не имел прямого доступа к самолёту.
Но, учитывая превосходный механизм подбора кадров в ближневосточном регионе, если разведывательные службы, такие как Моссад, действительно захотят коррумпировать какую-либо военную должность в стране Морской Лиги, это будет лишь вопросом времени.
Это одна из главных причин, по которой Чан Хаонань и Лян Шаосю надеялись как можно скорее завершить лётные испытания —
Если подкуплена лишь часть персонала аэропорта, то ещё можно переломить ситуацию благодаря превосходным характеристикам.
Но если позволить противнику действовать ещё полгода, то к тому времени судья, арбитр, боковые судьи, организатор, соорганизатор — все будут людьми Давида, как я смогу с ним играть?
Поэтому лучше пораньше закончить дело и избавиться от проблем...
Наследный принц Мухаммед, как главный ответственный за выбор, должен поддерживать близкие, но не слишком тесные отношения с каждым участником торгов, поэтому после церемонии приветствия он оставил другого заместителя для приёма гостей, а сам быстро удалился, чтобы организовать несколько дополнительных испытаний, о которых বিশেষভাবে просили Китай и Франция.
Перед тем, как войти в зал ожидания, Марин внезапно остановилась и повернулась, чтобы дать указание Кассоре: в эти дни обязательно организовать круглосуточное дежурство на борту самолёта, чтобы ни на шаг не отходить.
На другой стороне аэропорта Сауль Мавита нашёл точку обзора и молча наблюдал за далёким самолётом ДРЛО, который полностью превзошёл его ожидания, втайне решив после окончания испытаний пока не возвращаться в Давид, а остаться в ОАЭ, чтобы следить за ситуацией с конкурентом.
Элан Копс уже бесшумно покинул аэропорт, готовясь задействовать несколько старых скрытых агентов, чтобы в кратчайшие сроки взять под контроль одну из легко управляемых целей —
Хотя ОАЭ и называют крупным игроком, но ВВП на душу населения у них на самом деле примерно такой же, как у обычных развитых стран, таких как Германия, Франция или Канада, и далёк от настоящих богатых стран, таких как Лихтенштейн или Монако.
И это ещё с учётом того, что Дубай является финансовым центром Ближнего Востока.
При таком положении дел, чем более преувеличенную роскошь демонстрируют высшие слои знати, тем больше это говорит о том, что жизнь простых людей не достигает уровня, соответствующего ВВП на душу населения.
Поэтому, если найти человека, испытывающего жизненные трудности из-за вредных привычек или семейных проблем, то не составит труда подкупить его с помощью денег.
В конце концов, речь идёт всего лишь об установке глушилки, а не бомбы, и это не связано с каким-либо риском.
И эти скрытые агенты даже не будут контактировать с теми, кто действительно будет выполнять задание, и нет риска, что их вычислят и разоблачат.
Если только не поймают с поличным, то потом точно не будет никаких доказательств...
В общем, практически все заинтересованные стороны начали действовать вокруг находящегося неподалёку самолёта ДРЛО "Сокол-8Z".
Кроме шведов.
Компания "Эрикссон", участвуя в тендере, изначально придерживалась принципа "попытка - не пытка", и сейчас пребывала в полном неведении, полагая, что "Дассо" поступит так же, как и они, и примет участие в испытаниях в начале 2005 года.
Конечно, даже если бы они и узнали, то ничего не смогли бы сделать.
Сам бизнес-джет Global 5000 ещё даже не введён в коммерческую эксплуатацию, и они, в отличие от Авиационной энергетической группы, не принимали глубокого участия в разработке "Сокола-8Z", чтобы иметь возможность получать ключевые данные на этапе опытной эксплуатации или даже на этапе прототипа.
"Bombardier" не может рисковать своей репутацией, поставляя клиентам незрелую лётную платформу.
И на самом деле, когда конкурирующие продукты "Дассо" и IAI одновременно появились в аэропорту Альба́ртин, вероятность победы проекта "Глобальный глаз" стала бесконечно близка к нулю...
...
Следующие несколько дней были полны скрытых течений.
Под давлением двух постоянных членов Совета Безопасности ООН, Китая и Франции, нефтяные магнаты продемонстрировали необычайную эффективность работы.
В конце концов, дело всего лишь в деньгах.
Тратить!
И вот, всего за семь дней, за исключением подвесного контейнера с передатчиком помех, необходимого для испытаний на помехозащищённость, всё остальное соответствующее оборудование было сосредоточено в аэропорту Альба́ртин.
Причина, по которой контейнер с помехами не появился, во-первых, в требовании Марин о конфиденциальности, а во-вторых, в ограничениях, наложенных соглашением с Соединёнными Штатами Америки —
Сами ОАЭ не имеют возможности разрабатывать системы радиоэлектронной борьбы, поэтому могут использовать только F-16 с подвесными контейнерами РЭП AN/ALQ-131 и AN/ALQ-184.
А эта модель запрещена для доступа третьих стран.
На самом деле, даже участие в этих испытаниях можно считать игрой на грани фола.
К счастью, официально в тендере участвуют французы, так что больших проблем возникнуть не должно.
Конечно, Кассоре и Марин приехали сюда не для сбора разведданных, поэтому их не волнуют эти мелочи.
Они лишь потребовали как можно скорее начать лётные испытания после завершения всех наземных приготовлений.
15 июня 2004 года.
Ясно, слабый ветер 2-3 балла.
Самолёт ДРЛО с бортовым номером 8-001 уже запустил двигатели и находится в режиме холостого хода в конце взлётно-посадочной полосы, ожидая команды на взлёт от диспетчерской вышки.
На этапе испытаний самолёт по-прежнему принадлежит поставщику, поэтому в кабине пилотов находятся два лётчика-испытателя из компании "Дассо".
Но в заднем отсеке управления находятся специалисты по испытаниям и технический персонал из Франции, Китая и ОАЭ.
К счастью, площадь поперечного сечения салона "Сокола-8Z" немного больше, чем у G550, поэтому особой тесноты не было.
На самом деле, ОАЭ изначально хотели отправить на борт ещё несколько человек.
Но Чан Хаонань, помня об уроках авиакатастрофы из прошлой жизни, неоднократно подчёркивал, что нельзя допускать перегрузки и беспорядка.
Поэтому в итоге на борт поднялись только представители заказчика: Абу Сабах и ещё один инженер по системам ДРЛО из Военно-воздушных сил, проходивший обучение на саудовском самолёте ДРЛО E-3.
В то же время, на удалённой стоянке аэропорта, две большие беспилотные мишени также были подготовлены на пусковых вышках, ожидая взлёта самолёта ДРЛО, чтобы затем быть запущенными в направлении зоны испытаний.
Они, как обычно, будут использоваться в качестве целей для тестирования характеристик радара в системе "Гаомин".
Всё, казалось, ничем не отличалось от того, что было полмесяца назад.
Однако.
В тот момент, когда внимание почти всех было сосредоточено на самолёте, который начал медленно разгоняться в конце взлётно-посадочной полосы.
Один неприметный сотрудник в форме наземного персонала, держа в руках ящик с инструментами, подошёл к месту, находящемуся в "мёртвой зоне" и не привлекающему особого внимания.
Он сделал вид, что проверяет пусковую систему, достал из ящика с инструментами отвёртку, наклонился и залез под одну из пусковых вышек беспилотника, ещё раз убедился, что вокруг никого нет, приставил остриё отвёртки к неприметному винту на модуле полезной нагрузки и повернул его на 1/4 оборота.
Затем он достал из кармана небольшое устройство, прикрепил его, и только убедившись, что все три группы зелёных индикаторов на устройстве загорелись, удовлетворённо ушёл.
Затем он быстро направился в зал ожидания и нашёл телефон-автомат.
Вставил карту, набрал номер.
Дождавшись трёх гудков, повесил трубку.
Затем, словно лишившись всех сил, он бессильно прислонился к стене и медленно опустился на пол...
А в VIP-комнате для приёма гостей, находящейся менее чем в 100 метрах, Марвита, держа в руках телефон, который зазвонил три раза и резко замолчал, с облегчением, которого не было видно уже много дней, расслабилась.
Для высокопоставленного представителя поставщика найти причину остаться было проще простого.
Хотя ей запретили входить во внутреннюю зону, но смотреть издалека никто не запрещал.
Марвита снова подняла голову и как раз увидела, как самолёт ДРЛО "Сокол-Охотник" со свистом проносится по взлётно-посадочной полосе.
Через несколько секунд самолёт, словно лебедь, плавно поднял нос и полетел в сторону зоны испытаний.
"Посмотрим..."
— пробормотал он себе под нос.
Обновлено: 07.04.2026