На самом деле, Чан Хаонань тоже был немного заинтересован в этом симпозиуме.
Не то чтобы он не был уверен в результатах Янь Чунчэна в предстоящем споре и поэтому решил лично вступить в дело.
Главным образом, хотелось удовлетворить любопытство.
Раньше он лишь из обрывочных фраз Линь Цин и Ван Сяомо узнал об общем состоянии проекта 052C на данный момент.
И не имел чёткого представления о том, каково сейчас конкретное состояние этой ключевой модели, которая в прошлой жизни связывала прошлое и будущее.
А также, раз уж военно-морской флот выдвинул идею "продолжить совершенствование 052C", то и у более нового 052D должен быть, по крайней мере, общий план.
Учитывая, что мощность двух QC300 по сравнению с двумя GT25000 больше на целых 20%, эта модель, скорее всего, выберет более радикальный проект.
Конечно, учитывая нынешнее положение Чан Хаоняня, если он специально отправит запрос, то наверняка получит ответ.
Но если ради такого дела поднимать столько шума, то, кажется, оно того не стоит...
Впрочем, интерес интересом.
Но раз уж Управление вооружений ВМФ специально перед официальным выбором модели устроило такое совещание, к тому же пригласив на него только технических специалистов уровня институтов, то очевидно, что оно хотело в определённой степени снизить нетехническое влияние руководства двух крупнейших военно-промышленных систем на результаты выбора.
Чан Хаонань, как главный конструктор "Турбовентилятора-10", был особым случаем, и, конечно, его тоже можно было считать техническим специалистом.
Но это было бы нарушением правил игры —
Раз уж "Авиадвигатель" отправил руководителя, то для равновесия, разве "Чжунчуань" не должен тоже отправить руководителя?
Если вы двое там сядете, то Управление вооружений ВМФ уже не сможет контролировать ситуацию, и разве тогда руководителям Главного управления вооружений и ВМФ тоже не придётся присутствовать?
Какой тогда смысл в совещании?
Можно сразу переходить к выбору модели...
Поэтому Чан Хаонань в конце концов сдержал своё рвение.
…
Совещание было назначено на 26 февраля, через три дня.
Примерно так, как и предполагал Чан Хаонань.
Главными действующими лицами являются 606-й институт авиационных двигателей и 703-й институт тяжелого судостроения. Однако другие приглашенные институты не были лишь фоном. Строго говоря, темой этого симпозиума было «Развитие корабельных силовых установок». Помимо газовых турбин, являющихся ядром, в обсуждение входили редукторы, силовые установки, маршевые дизельные двигатели, вспомогательные генераторы и т.д.
Конечно, не по каждому из этих пунктов требовалось выбирать поставщика. Сейчас в Китае научные ресурсы по-прежнему ограничены, и совершенно невозможно, чтобы в каждой области несколько подрядчиков могли позволить себе свободную конкуренцию. Что касается частных предприятий… В начале 21 века на частные предприятия и вовсе не приходилось рассчитывать.
На самом деле, согласно первоначальному плану, даже для газовых турбин на данный момент должен был быть только один вариант. Известно, что Китай с начала 90-х годов получил доступ к UGT-25000 от Украины, а через несколько лет решил использовать его в качестве силовой установки для 052B/C и локализовать производство. К 2002 году этот проект планомерно продвигался уже около пяти-шести лет. Вот только на полпути появился неожиданный конкурент —
Когда Чан Хаонань во время основания Авиационной двигателестроительной корпорации заявил, что собирается разработать газовую турбину авиационного типа мощностью 30 МВт, об этом знали все. Но проблема в том, что для создания газовой турбины авиационного типа, во-первых, нужен сам авиационный двигатель. В то время в отрасли в целом предполагали, что ТРДДФ-10, вероятно, будет полностью сертифицирован примерно в 2005 году. После периода стабилизации будет запущен проект разработки газовой турбины на его базе, а сертификация самой турбины состоится не раньше 2010 года.
Другими словами, все думали, что эта мощная газовая турбина Авиационной двигателестроительной корпорации предназначена для совершенно нового поколения надводных кораблей. В итоге даже сам Чан Хаонань не ожидал, что серийное производство ТРДДФ-10 будет настолько успешным, что в начале 2002 года он уже сможет приступить к рассмотрению проекта QC300… Это в корне нарушило предыдущие планы ВМС по обновлению техники. А для 703-го института, который уже досконально изучил GT25000, это и вовсе выглядело абсурдно.
Ели себе спокойно, никого не трогали, и вдруг проект, который был уже почти в руках, увели прямо из-под носа. Разве такое можно стерпеть? Поэтому, когда на симпозиуме дошли до темы газовых турбин, главный конструктор 703-го института Вэнь Сюэю, отвечающий за GT25000, сразу же выложил все достижения последних лет… «Я уверен, что товарищи из ВМС уже хорошо знакомы с характеристиками прототипа UGT25000, поэтому я лишь кратко представлю его. В настоящее время он уже прошел ходовые испытания на корабле проекта 052B №168, и его характеристики полностью соответствуют ожиданиям. Корабль проекта 052C, который уже находится на стадии оснащения оборудованием, также использует эту модель…»
«…» По сравнению с QC300, главное преимущество GT25000 заключается в том, что его характеристики известны, и он практически сразу доступен. Благодаря быстрому прогрессу машиностроительной промышленности Китая на этой временной линии, процесс локализации последнего после вступления в новое тысячелетие шел практически без сучка и задоринки. После краткого введения в курс дела Вэнь Сюэю быстро перешел к главной теме дня:
«Далее я хотел бы особо отметить, что одновременно с локализацией GT25000 мы также занимаемся его модернизацией и улучшением». «Прежде всего, еще в конце 90-х годов наш институт создал нульмерную модель всей турбины GT25000 и двумерную модель на уровне компонентов, и на этой основе провел теоретическое исследование возможности добавления системы промежуточного охлаждения и регенерации тепла». «Затем, основываясь на результатах исследований, мы модифицировали газовую турбину модели 401А, добавив промежуточное охлаждение и регенерацию тепла, и в качестве демонстратора технологии завершили обоснование предварительного проекта». «Согласно результатам испытаний, ее тепловой КПД по сравнению с исходной моделью увеличился примерно на 3,8%, а выходная мощность — примерно на 5%…»
«…» Направления развития судовых газовых турбин вполне осязаемы и понятны, поэтому то, что 703-й институт также рассматривает систему промежуточного охлаждения и регенерации тепла в качестве будущего направления модернизации, вполне ожидаемо. Что касается использования своего преимущества в опыте разработки судовых силовых установок для того, чтобы на шаг раньше создать экспериментальный образец, то это и вовсе само собой разумеющееся дело. Поэтому, когда Вэнь Сюэю, закончив представление этой части, краем глаза взглянул на сидевшего внизу Янь Чжунчэна, то обнаружил, что тот, похоже, не проявляет никаких эмоций.
Это вызвало у него некоторое беспокойство. Однако Вэнь Сюэю быстро взял себя в руки. Потому что впереди был еще один «козырь». Он перелистнул страницу презентации.
На ней был заголовок второй части: Адаптивный корпус. «С другой стороны, в отличие от авиационных двигателей, судовые газовые турбины, стремясь к более высокой эффективности в расчетном режиме, должны обладать хорошей стабильностью при нерасчетных оборотах. Поэтому, обеспечивая высокую эффективность судовой газовой турбины на высоких оборотах, следует также специально учитывать ее фактическую эксплуатационную стабильность в условиях пониженных нагрузок». Сделав небольшую паузу, Вэнь Сюэю продолжил:
«Исходя из этих соображений, мы, стараясь максимально сохранить общность основных компонентов, разработали адаптивный корпус, в котором сделаны отверстия на передней и задней кромках рабочих лопаток, соединенные между собой мостовой конструкцией. За счет разницы давлений между двумя отверстиями поток воздуха вблизи заднего отверстия направляется к переднему отверстию, тем самым изменяя ядро вихря в зазоре на вершине лопатки и эффективно ослабляя образование вторичного потока утечки на вершине лопатки…» «Эта конструкция позволяет одновременно учитывать эффективность компрессора и запас устойчивости, а также применима как к срыву потока с блокировкой, так и к срыву потока с перегрузкой на вершине лопатки при внезапном срыве, а также к модальному срыву». «Согласно результатам имитационного тестирования, когда компрессор находится в состоянии модального срыва, новый адаптивный корпус способен увеличить запас устойчивости на 2%, а когда тип срыва компрессора меняется на внезапный срыв, эффект увеличения запаса устойчивости может достигать 6%. В целом, это позволяет повысить средний тепловой КПД турбины на 3,5% при работе на режимах ниже 50% от номинальных оборотов, а эффективность в расчетной точке снижается всего на 0,23%, что практически не оказывает негативного влияния…» Янь Чжунчэн молча слушал доклад Вэнь Сюэю, и выражение его лица постепенно становилось интригующим —
Оппонент специально упомянул о различиях между судовыми газовыми турбинами и авиационными двигателями, очевидно, чтобы подчеркнуть недостаток опыта у его стороны в области судовых силовых установок. Конечно, необходимо признать, что эта технология адаптивного корпуса действительно довольно хитроумна. При относительно небольших затратах она позволяет одновременно учитывать характеристики газовой турбины как на высоких, так и на низких оборотах. Можно сказать, что это решает одну из самых больших проблем газотурбинных двигателей.
Если бы на совещание пришел он сам из более раннего периода, то, возможно, и не смог бы предложить какого-либо эффективного решения. Но сейчас ситуация изменилась — три дня назад предложенная генеральным директором Чаном технология многоступенчатой регулировки угла установки лопаток направляющего аппарата, похоже, имеет нечто общее с этим решением, но в то же время направлена против него… Глава 989. Ужасающе.jpg
Закончив показывать последний слайд своей презентации, Вэнь Сюэю повернулся и, стоя на трибуне, оглядел зал. Сидевшие внизу специалисты из ВМС и других областей либо погрузились в раздумья, опустив головы, либо одобрительно кивали, либо лихорадочно что-то записывали… В общем, все демонстрировали очень серьезное отношение. Очевидно, его выступление произвело хорошее впечатление.
Увидев это, Вэнь Сюэю облегченно вздохнул. Он заложил руки за спину, и в его позе появилось нечто вроде превосходства над всеми. Хотя GT25000 действительно уступает QC300 по своим базовым характеристикам, это в основном проявляется в его конструкции как промышленной газовой турбины. Ни для выработки электроэнергии, ни для привода трубопроводов не требуется предельная компактность.
Но после переделки в судовую силовую установку этот аспект стал недостатком, который трудно оптимизировать. Однако Вэнь Сюэю считал, что, не говоря о будущих делах, заполучить силовую установку для последующих кораблей серии 052 сегодня не должно составить труда. С одной стороны, показатели GT25000 неплохи, и у нее есть немалый потенциал для модернизации, чего вполне достаточно для серии 052. С другой стороны, и это более важно,
он видел газовую турбину, разработанную 606-м институтом на базе турбореактивного двигателя WP-14 для фрегата проекта 054. С технической точки зрения она действительно близка к безупречной. Но видно, что оппонент по-прежнему использует тот же подход к проектированию газовой турбины, что и к проектированию авиационных двигателей. Например, для повышения топливной экономичности в нормальных условиях пришлось выбрать относительно низкую расчетную частоту вращения, что привело к некоторому снижению максимальной мощности и соответствующего КПД при этих оборотах.
Именно поэтому он сегодня специально упомянул технологию адаптивной обработки корпуса, способную расширить рабочий диапазон. Ведь даже в комбинированной дизель-газотурбинной силовой установке газовая турбина не может постоянно работать на высоких оборотах. Крейсерский дизель обычно может обеспечить скорость лишь немногим более 10 узлов, а если нужно двигаться быстрее, то, будь то 20 или 30 узлов, придется запускать газовую турбину. С этими мыслями Вэнь Сюэю под бурные аплодисменты медленно сошел с трибуны.
Он даже специально сделал небольшой крюк на обратном пути к своему месту, чтобы пройти мимо Янь Чжунчэна. И обнаружил, что тот, хотя и записывал что-то, опустив голову, но содержание было не совсем таким, как он предполагал — несмотря на то, что это был лишь мимолетный взгляд, Вэнь Сюэю, благодаря своему превосходному динамическому зрению, успел заметить фрагмент текста: «Обработка корпуса мало влияет на основные компоненты двигателя, по сравнению с технологией xxxx эффект хуже…»
«Можно ли рассмотреть возможность совместного использования адаптации корпуса и технологии xxxx?» «…» «Черт…» Вэнь Сюэю почти инстинктивно затаил дыхание.
Почерк Янь Чжунчэна был размашистым, к тому же времени было мало, поэтому многие иероглифы можно было лишь наполовину узнать, наполовину угадать. Но все они занимались газовыми турбинами, поэтому большую часть содержания нетрудно было предположить. Только вот эта технология xxxx, совершенно непонятно, что это такое. Вэнь Сюэю потратил несколько секунд, перебирая в голове все известные ему термины, но так и не смог найти ни одного подходящего.
И тут до него, еще недавно такого уверенного в себе, наконец дошло, что ситуация, похоже, немного не та. Неважно, что именно представляет собой этот xxxx, но цель записей оппонента, похоже, не в том, или, по крайней мере, не только в том, чтобы изучить ход мыслей, как он думал раньше. А больше похоже на… подготовку контрмер.
Эти контрмеры даже не были придуманы на ходу. Они были подготовлены заранее. Не мог же Янь Чжунчэн на ходу выдумать технический термин, чтобы обмануть всех? Вот так, когда Вэнь Сюэю вернулся на свое место, на его лбу уже выступил мелкий пот.
Он даже не услышал, как сидевший рядом инженер из Шанхайского 711-го института задал ему вопрос по технической части. И только когда тот окликнул его снова, он отреагировал. 711-й институт отвечал за разработку судовых дизельных двигателей. Но не главных крейсерских, а вспомогательных генераторов.
«Господин Вэнь». Тот наклонился к нему: «Можно ли использовать разработанную вами технологию для спрямления потока воздуха на впуске двигателя внутреннего сгорания?» Вэнь Сюэю пришлось ненадолго отвлечься от Янь Чжунчэна:
«Теоретически, конечно, проблем нет, но я помню, что двигатели внутреннего сгорания не так зависят от характеристик воздушного потока, как газовые турбины, достаточно обеспечить достаточный объем впускаемого воздуха…» «Обычно, конечно, так, но если это дизель с системой последовательного наддува, то в некоторых особых случаях все же приходится вносить некоторые коррективы в воздушный поток, просто не так точно, как у вас, занимающихся паровыми турбинами…» «…» Пока двое обсуждали этот вопрос, Янь Чжунчэн уже стоял на трибуне.
В зале заседаний, где только что было довольно шумно, снова воцарилась тишина. «Только что я прослушал доклад господина Вэнь Сюэю, который оказался для меня весьма полезным…» После короткого вступления Янь Чжунчэн принялся расхваливать Вэнь Сюэю. Вот только последнему показалось, что в этой похвале есть некий сарказм и даже злорадство.
Это заставило его нахмуриться. Внутреннее беспокойство становилось все сильнее. «По сравнению с уже очень зрелой GT25000, которая даже прошла ходовые испытания, наша QC300 для всех коллег, занимающихся разработкой силовых установок, должна быть в новинку». В начале речи Янь Чжунчэна звучала легкая улыбка, но тут он резко сменил тон:
«Однако, если судить только по техническим характеристикам, то товарищи из военно-морского флота, наоборот, могут счесть ее немного знакомой…» С этими словами он перелистнул слайд на вторую страницу. Там была довольно подробная таблица технических характеристик. Содержание, естественно, было тем же, о чем говорил ранее Чан Хаонань.
QC300 еще не вступила в стадию официальной разработки, поэтому, естественно, не могла иметь таких подробностей, как кривая зависимости мощности от оборотов. Однако для текущей ситуации этого было вполне достаточно. Почти сразу после того, как появилась таблица, в зале раздалось несколько возгласов удивления. Но не из-за основных данных, таких как мощность и КПД, —
хотя эти данные тоже были впечатляющими, но Чан Хаонань уже обещал их, когда создавалась Авиационная двигателестроительная корпорация. Все уже были морально готовы к этому. Ключевыми были особенности этой модели. Размеры, вес, контейнерная конструкция и частично модульный подход.
Хотя даже неспециалист мог с первого взгляда увидеть, что QC300 и ее базовый двигатель по конструкции кардинально отличаются от TF39 и не имеют никакой технической родословной. Но с точки зрения установки, использования и обслуживания в ней действительно прослеживались черты LM2500. Это и было предложение, которое Чан Хаонань сделал несколько дней назад: для ВМС Китая LM2500 в качестве корабельной силовой установки была бесспорной «белой вороной».
Если бы не был заблокирован канал поставок, то, скорее всего, не было бы и последующей истории с GT25000. И хотя QC300 не являлась LM2500, она могла полностью соответствовать ей по всем параметрам и даже превосходить только что установленную на корабли LM2500+ по ключевым показателям. Даже с точки зрения ностальгии, это был достаточно сильный аргумент. Сделав намеренную паузу, Янь Чжунчэн продолжил наносить удар:
«Товарищи, вы должны знать, что разработанный под моим руководством ТРДДФ WS-10 уже принят на вооружение на истребителях J-10A и J-11B, а в начале года официально прошел государственные испытания, и с момента начала проекта прошло менее пяти лет, поэтому на самом деле нет необходимости чрезмерно беспокоиться о сроках разработки QC300…» «В настоящее время первые два эсминца проекта 052C уже близки к спуску на воду, но, насколько мне известно, пока нет четкого плана строительства последующих кораблей, и, судя по графику, QC300 вполне может успеть к строительству последующих кораблей и даже последующих проектов…» Для военно-морского флота эти слова были абсолютно убийственными — все видели, с какой скоростью в последние годы обновляется техника ВВС Китая.
Можно даже сказать, что именно под влиянием этого… или, скорее, подстегиваемые этим, ВМС и задумались о продолжении совершенствования проекта 052C. То, что Янь Чжунчэн прямо заявил об этом, естественно, вызвало немало одобрения. Что же касается некоторых нюансов в этой речи, например, «Институт 606 отвечает за разработку WS-10», то на них мало кто обратил внимание.
Вэнь Сюэю, сидевший в зале, немного неловко поправился. Он знал, что если судить только по текущей ситуации, то противник может получить лишь некоторое преимущество на словах. Одними эмоциями и игрой на чувствах можно выиграть время, но не победить в конечном итоге. Ведь в конце концов, при выборе все должны будут представить подробные технические решения.
Но те слова, которые Янь Чжунчэн только что написал в блокноте, не давали ему покоя. При этой мысли Вэнь Сюэю отвел взгляд от экрана впереди и посмотрел на место, где только что сидел Янь Чжунчэн. Блокнот спокойно лежал на откидном столике рядом. И в этот момент Янь Чжунчэн как раз перешел к этой части своего выступления.
«На самом деле, после завершения разработки QC130 мы извлекли из этого немало уроков…» Он, конечно, не мог сказать, что пару дней назад обращался к Чан Хаонаню за экстренной помощью, поэтому ему пришлось представить истоки этой технологии как результат переосмысления QC130. Однако это объяснение было практически безупречным, и человек, не знающий подоплеки, не смог бы найти в нем никаких изъянов. «В том числе и то, о чем только что говорил генеральный директор Вэнь, а именно, что корабельные газовые турбины должны длительное время работать на оборотах, значительно ниже расчетных, поэтому необходимо уделять особое внимание фактическим характеристикам при низких нагрузках…»
Услышав это, Вэнь Сюэю внутренне напрягся. Он понял, что настал ключевой момент. «Чтобы кардинально решить эту проблему, мы планируем использовать технологию многоступенчатой регулировки угла установки лопаток статора на компрессоре высокого давления QC300, чтобы обеспечить стабильность и высокие характеристики во всех режимах работы. Ее основной принцип заключается в выборе различных углов атаки лопаток статора и зазоров на концах лопаток в зависимости от характеристик расхода воздуха на входе компрессора при различных оборотах…» «…»
Раздался звук «шлёп—». Ручка выпала из рук Вэнь Сюэю. Теперь он понял, что непонятные ранее «xxxx» на самом деле были словами «регулируемые лопатки статора». Очевидно, он сильно переоценил негативное влияние неопытности на противника.
Или, скорее, сильно недооценил способность противника к самокоррекции. То, что не было доработано на QC130, теперь, когда ходовые испытания проекта 054 еще даже не начались, другие уже начали корректировать. Можно сказать, что торжественный банкет и совещание по подведению итогов и анализу ошибок проводились одновременно. Такая эффективность и такая исполнительность…
Чувство опасности мгновенно захлестнуло его. «Какой грозный противник…» — подумал он, наклоняясь, чтобы поднять ручку. Глава 990. Взрослые выбирают всё.
В конце концов, это не официальный выбор, и в зале не так много экспертов в области газовых турбин. Янь Чжунчэн не мог потратить несколько часов, чтобы рассказать о технических особенностях конверсии авиационных двигателей в газотурбинные. К тому же, он еще не приступил к проектированию QC300, и даже если бы захотел, то пока не смог бы рассказать слишком много. Даже сегодня, когда ТРДДФ WS-10 запущен в серийное производство, по-настоящему досконально, от и до, разбирается в особенностях конструкции этой модели по-прежнему только один человек — Чан Хаонань.
В общем, Янь Чжунчэн потратил около двадцати минут, чтобы изложить всё, что подготовил. Что касается сравнения двух моделей… Результатов не было. Главной целью сегодняшнего совещания был обмен мнениями.
ВМС сначала должны были определиться со своими дальнейшими планами по строительству кораблей. А выбор модели — это уже следующий этап. Конечно, у каждого в душе были свои весы. Изначально, после выступления Вэнь Сюэю, большинство думало, что «всё-таки старая модель в краткосрочной перспективе надёжнее».
Но теперь значительная часть этих людей стала думать, что «новая модель, похоже, тоже выглядит довольно стабильно»… Нельзя сказать, что последняя имела преимущество, но, по крайней мере, чаша весов начала колебаться — Обе стороны упомянули технологию промежуточного охлаждения и рекуперации тепла. Даже содержание было почти одинаковым, так что, похоже, проверка на плагиат не прошла бы даже предварительный этап защиты диссертации.
К тому же, всё это были лишь обещания. А что касается специальной конструкции для стабильной работы при низких нагрузках, то все думали, что это козырь, который выложил 703-й институт. Но, оглянувшись, увидели, что и соседи достали… сюрикен? В общем, форма другая, но функции похожи.
В зале заседаний на некоторое время воцарилась тишина. Все размышляли. Для Вэнь Сюэю единственным слабым местом противника, о котором можно было говорить, была неопределенность процесса разработки. Ведь технология регулировки угла установки лопаток статора требовала внесения изменений в компрессор высокого давления, что было гораздо рискованнее, чем вариант 703-го института, где корректировался только корпус.
Но, во-первых, все здесь были приличными людьми, и в такой обстановке не стоило проявлять излишнюю агрессивность. Во-вторых, противник только что привёл пример с ТРДДФ WS-10. Хотя это не совсем одно и то же, но звучало весьма убедительно. А для ВМС и участников, отвечающих за проектирование общей схемы, было ещё больше вопросов для размышления…
«Главный конструктор Чжу, есть ли у вас какие-нибудь проработанные предложения… или хотя бы идеи по дальнейшему совершенствованию проекта 052C?» — сидевший во главе стола начальник Управления вооружений ВМС Ли Цзян, обратился к Чжу Фуину, сидевшему рядом. Последний был главным конструктором проектов 052B и 052C, но теперь уже был переведён на должность заместителя директора и главного конструктора 701-го института. Он был преемником старого академика Пань Цзинфу.
«Изначально были…» — Чжу Фуин с некоторым бессилием выдохнул и поправил растрепавшиеся седые волосы: «Но проект 052C… на самом деле, в основном это касается корабельного оборудования, в середине процесса была проведена большая корректировка, в результате которой многие проекты, которые планировалось внедрить только при следующем обновлении, были задействованы раньше времени». Даже для опытного Чжу Фуина такая ситуация была довольно редкой —
Если говорить об улучшениях, то у первых двух кораблей проекта 052C было немало недостатков. Во-первых, новые универсальные пусковые установки вертикального пуска имели диаметр целых 850 мм, и хотя расположение отсеков стало более плотным, по сравнению с предыдущими специализированными установками для ЗУР «Хайхунци-9», они занимали даже больше места. Во-вторых, планируемый к размещению на корабле вертолёт Z-12 занимал больше места (в основном, был шире), чем Z-9 и Ка-28, а ширина корпуса кораблей серии 052 была относительно небольшой для обеспечения высокой скорости, поэтому, даже если разместить одиночный ангар с левой стороны, с другой стороны всё равно не оставалось много места. А эти «универсальные» пусковые установки предназначались в основном для будущих нужд, и на данный момент, кроме ЗУР «Хайхунци-9», не было других ракет, которые можно было бы в них разместить, а ВМС Китая остро нуждались в средствах поражения надводных целей.
Поэтому две наклонные счетверённые пусковые установки противокорабельных ракет в средней и кормовой частях корпуса были сохранены… В итоге пришлось втиснуть две восьмиячеечные пусковые установки вертикального пуска между пусковыми установками противокорабельных ракет и вертолётным ангаром, причём даже не по осевой линии корабля, чтобы получить конфигурацию 32+16. Этого было недостаточно с точки зрения продолжительности ведения огня, да и для перфекционистов было неприемлемо. Поэтому в будущем обязательно нужно было разработать противокорабельную ракету, совместимую с вертикальным пуском, чтобы убрать эти восемь мозолящих глаза «Иньцзи-62» и заменить их на пусковые установки вертикального пуска.
Он даже предусмотрел место в корпусе. Но масштаб этих улучшений был слишком мал, чтобы можно было назвать это 052C(M), и уж тем более невозможно было выделить отдельный проект 052D. Но, с другой стороны, если решать проблему нехватки места в корпусе кардинально, то объём работ был бы огромен… Немного подумав, Чжу Фуин продолжил:
«Если ВМС считают, что текущее техническое состояние проекта 052C подходит для серийного производства в качестве основного боевого корабля, то наша следующая задача — поэтапно дорабатывать и оптимизировать оборудование корабля, чтобы в кратчайшие сроки обеспечить боеспособность и возможность серийного производства». «Но если мы сможем получить более мощную силовую установку, то можно рассмотреть и дальнейшую доработку на базе нынешнего корпуса, уменьшив соотношение длины к ширине с нынешних 8,6 до примерно 8,2, а водоизмещение соответственно увеличив до 8000 тонн, что позволит полностью решить проблему нехватки места в корпусе и даже пересмотреть компоновку с двумя ангарами…» Очевидно, что, будучи чисто техническим специалистом, он не хотел проявлять явных предпочтений, поэтому представил оба существующих варианта. «Не будет ли второй вариант слишком сложным с технической точки зрения, я имею в виду… если вносить изменения в корпус?»
Как руководитель, отвечающий за вооружение, Ли Цзян, естественно, был заинтересован в более продвинутом варианте, но в то же время не мог не учитывать риски. «С технической точки зрения всё не так уж сложно», — ответил Чжу Фуин. «Хотя проект 052 и является серией, но от самого первого проекта 052 до нынешних проектов 052B/C корпус уже претерпел значительные изменения, так что ещё раз… у нас есть опыт».
«Но, учитывая, что на этот раз изменения не сводятся к простому увеличению размеров, а затрагивают и внутреннюю структуру, объём работ действительно значительно возрастёт, и цикл разработки может затянуться, по крайней мере, не получится строить и вносить изменения одновременно, вероятно, придётся приостановить… э-э… примерно на три-четыре года…» На самом деле, сначала он хотел назвать срок в шесть-восемь лет, ориентируясь на цикл разработки проекта 052B. Но потом подумал, что нынешние условия совершенно не сравнимы с теми, что были десять лет назад. Если сама газовая турбина будет разработана вовремя, то один только корпус никак не может затянуть процесс на такой срок, поэтому он и изменил своё мнение.
И эта, казалось бы, случайная оговорка оказала большое влияние на мнение Ли Цзяна. Подождать три-четыре года для ВМС было вполне приемлемо. Изначально, согласно плану, даже если бы строительство проекта 052C продолжилось, то массовое производство началось бы только после полной локализации производства ГТД GT25000. На это тоже ушло бы около двух лет.
И теперь, подождав всего на год-два больше, можно было получить качественно улучшенный проект. Это было очень выгодно. Вот только в таком случае решение о закупке и локализации производства GT25000 выглядело немного нелепо… А 703-й институт, который взял на себя эту задачу и даже провёл модернизацию…
Если бы Чан Хаонань увидел эту сцену, он бы точно воскликнул про себя: «НТР!». Ли Цзян не знал этого понятия, но тоже чувствовал, что это не совсем правильно. Он слегка повернул голову и взглянул на Вэнь Сюэю, чьё лицо выглядело не очень довольным. В этот момент другой офицер, сидевший рядом, внезапно вмешался и обратился к Янь Чжунчэну и Вэнь Сюэю:
«Товарищи Янь и Вэнь, выслушав ваши доклады, у меня появилась одна, возможно, незрелая идея». Внимание всех присутствующих сразу же переключилось на него. «Предложение товарища Яня заключается в изменении конструкции неподвижных лопаток компрессора высокого давления, а предложение товарища Вэня — в создании отверстий в корпусе на передней и задней кромках рабочих лопаток, но конечная цель обоих предложений — оптимизация характеристик в нерасчётных режимах». «Так… возможно ли, чтобы вы объединили свои технологии и совместно разработали более совершенную модель…»
Выслушав его предложение, оба главных участника не стали сразу же высказывать своё мнение, а лишь опустили головы и молча задумались. Но глаза Ли Цзяна мгновенно загорелись. Глава 991. QC300, проект стартует в апреле! На самом деле, с самого начала не было никаких правил, гласящих, что судовая газовая турбина должна пройти через тендер, затем отбор, и, наконец, из двух моделей должна быть выбрана одна-единственная.
Просто так совпало, что сейчас в наличии имелось две пригодные модели газовых турбин. QC300, очевидно, обладала более высокими характеристиками и потенциалом развития. Но локализация производства GT25000 велась уже почти десять лет, на неё было потрачено немало сил и средств, и просто так от неё отказаться было невозможно. Для развитых стран это не было бы проблемой.
Но у Китая не было достаточно большого рынка, чтобы вместить два конкурирующих продукта — гражданским судам не требовались тишина и быстрый запуск, поэтому они редко выбирали дорогие газовые турбины в качестве силовой установки. А до получения достаточно надёжных и дешёвых источников нефти и газа было невозможно массово использовать газовые турбины вместо угольных котлов для выработки электроэнергии. Что касается использования в промышленности в качестве привода компрессоров или насосов…
Перспективы были хорошими, но пока это можно было считать лишь нишевым применением. Поэтому все, как сговорившись, нацелились на силовые установки эсминцев. Но сейчас выбор одного варианта практически означал отказ от другого. И дело было не только в отказе от одной модели.
Это нанесло бы огромный удар по пути технического развития, стоящему за каждой моделью. И если бы удалось сохранить обе эти технологические линии путём сотрудничества, это, очевидно, стало бы беспроигрышным решением. GT25000 просто не очень подходила в качестве силовой установки для кораблей, но на самом деле она не была сильно устаревшей. С развитием национальной экономики, если в будущем спрос на промышленные газовые турбины возрастёт, то благодаря своей относительно низкой стоимости и традиционной для советской техники неприхотливости к топливу, она всё ещё могла бы найти применение.
И даже если смотреть только с точки зрения ВМС, сохранение возможностей разработки газовых турбин для судовых систем — это запасной вариант на будущее. Только когда количество поставщиков больше или равно двум, заказчик может наслаждаться своим положением. Однако Ли Цзян не стал сразу же выражать своё мнение, а сначала применил обходной манёвр: «Конкретные технические вопросы… я думаю, лучше оставить на усмотрение специалистов».
С этими словами он взглянул в сторону Янь Чжунчэна и Вэнь Сюэю, немного помолчал и продолжил: «Конечно, если объединение двух технологий действительно может улучшить конечные характеристики продукта, то мы, как пользователи, будем только рады». «Кроме того, я помню, что товарищ Вэнь ранее говорил, что 703-й институт уже завершил создание опытного образца с промежуточным охлаждением и рекуперацией тепла, а у товарища Яня планируется создание двумерной модели компонентов, включающей цикл промежуточного охлаждения». «Интересно, есть ли в этой области какие-то взаимодополняющие моменты?»
"......" На самом деле, с того момента, как эта идея была озвучена, и Янь Чжунчэн, и Вэнь Сюэю были немного заинтересованы. Для первого сотрудничество с коллегами из судостроительной промышленности изначально было одним из вариантов, рассматриваемых Чан Хаонанем. Ведь у 606-го института в настоящее время уже есть три проекта в стадии реализации: WS-10H, M88-3 и SeA650, а также предварительная разработка двигателя четвёртого поколения, то есть WS-10G.
И хотя проект WS-20 планировалось возглавить предприятию в Гаоцзине, 606-й институт, как старший брат в области авиационных двигателей, определённо не мог остаться в стороне. Ресурсы и персонал, которые можно было выделить на QC300, были весьма ограничены. А для Вэнь Сюэю, если настаивать на проведении отбора, то результатом могла быть только полная победа или полное поражение. Но у 703-го института не было таких больших возможностей, как у оппонента, GT25000 был проектом, успех которого они должны были гарантировать.
Если бы они полностью лишились заказов от ВМС, то в ближайшие несколько лет, а то и дольше, развитие было бы очень трудным. В этой ситуации надёжный вариант, который не приведёт к победе, но и точно не приведёт к поражению, был, несомненно, более привлекательным, чем идти ва-банк. К тому же, судя по нынешней обстановке, если действительно пойти ва-банк… Шансы на победу, вероятно, были невелики.
Однако, их заинтересованность — это одно, а реальное согласие — совсем другое. Хотя сотрудничество не означало слияния двух моделей, но, как ни крути, это было межведомственным мероприятием, связанным с довольно сложным распределением выгод. Это был не тот вопрос, который могли решить два главных конструктора между собой. Поэтому никто из них не мог дать определённого ответа.
"Начальник Ли". Так продолжаться бесконечно не могло, поэтому, в конце концов, Янь Чжунчэн нарушил молчание: "Этот вопрос, вероятно, потребует решения на уровне группы, но я, вернувшись, немедленно доложу о предложениях товарищей из ВМС". "Лично я считаю, что сотрудничество возможно".
Вэнь Сюэю, стоявший рядом, тут же выразил такое же мнение: "Я тоже лично считаю сотрудничество возможным, и по возвращении доложу о ситуации и своём личном мнении группе для справки..." ... После двухдневного семинара Янь Чжунчэн немедленно нашёл Чан Хаонаня и вкратце описал ему ситуацию на совещании.
Среди прочего, конечно, были и два плана модернизации эсминца 052C, предложенные Чжу Фуином, — об этом Чан Хаонань ранее специально просил Янь Чжунчэна запомнить. "Похоже, что товарищи из ВМС и судостроительной промышленности по-прежнему полностью нам доверяют..." Чан Хаонань, чьё любопытство было удовлетворено, был в отличном настроении:
"Раз Чжу смог предложить второй вариант серьёзной модернизации, значит, они давно рассматривали возможность установки и ввода в эксплуатацию газовой турбины QC300 в короткие сроки, что для нас уже является большим плюсом". Первый из двух планов Чжу Фуина был, по сути, копией эсминца 052D из прошлой жизни, даже силовая установка была такой же — две GT25000 и два лицензионных MTU956, тут и говорить нечего. Но второй действительно пришёлся Чан Хаонаню по душе. Водоизмещение в 8000 тонн означало, что стоимость не взлетит до небес.
Но улучшение соотношения длины и ширины значительно увеличивало внутреннее пространство корабля и мореходность. Что касается силовой установки... В какой-то момент Чан Хаонань даже подумал об относительно радикальной форме двигательной установки с чередованием газовых турбин. То есть на высоких скоростях использовать две мощные турбины QC300 в качестве маршевых, а на низких скоростях — две турбины меньшей мощности в качестве крейсерских.
Жаль только, что для крейсерского хода требовалось всего 8-10 МВт мощности, поэтому даже одна QC130 мощностью 13 МВт была слишком велика. Поэтому, скорее всего, пришлось бы вернуться к схеме с чередованием дизелей и газовых турбин: две QC300 и два MTU956. "На самом деле... они в основном доверяют вам, генеральный директор Чан". Эти слова Янь Чжунчэна были абсолютно искренними:
"Сам проект QC300 ещё даже не утверждён, но достижения WS-10 очевидны и видны всем". "Не надо приписывать все заслуги мне". Чан Хаонань махнул рукой: "С другой стороны, если бы не было QC130, которая успешно прошла испытания и была установлена на фрегат 054, другие, возможно, и не поверили бы в технический путь создания газотурбинных двигателей на базе авиационных".
"Ведь до этого несколько моделей газотурбинных двигателей, созданных нашей авиационной промышленностью на базе авиационных, не только имели посредственные характеристики, но и процесс их разработки был... довольно извилистым". Под "довольно извилистыми" моделями он имел в виду, главным образом, ТРД WP-6G, который хотели использовать в качестве корабельной силовой установки, но не получилось, и газотурбинный двигатель на базе "Спея", который умер ещё в зародыше. Можно сказать, что если бы ТРДДФ WP-14 не попал в поле зрения Линь Цин в очень подходящий момент, что привело к созданию QC130, то 606-й институт, возможно, сейчас даже не получил бы входной билет на конкурс по выбору оборудования для ВМС. После обмена любезностями Янь Чжунчэн вернулся к основной теме:
"Так что вы думаете, генеральный директор Чан... о предложении сотрудничества со стороны ВМС..." "Если в основе проекта будет QC300, то я не возражаю". Чан Хаонань сразу же ответил: "Конечно, официальное решение, возможно, потребует заседания руководства, но результат не должен вызывать сомнений... Главное, захотят ли они присоединиться к нашей команде разработчиков".
"Кроме того, раз уж мы собираемся сотрудничать с другими, то нельзя продолжать в том же духе, без имени и звания, в любом случае нужен официальный проект". "Янь, возвращайся и подготовь соответствующие материалы, а я, когда разберусь с делами в марте, постараюсь до конца апреля завершить работу по утверждению проекта QC300!" Глава 992. Мы пошли в атаку! Для Чан Хаонаня этот семинар с участием Управления вооружений ВМС стал неожиданным эпизодом.
К счастью, согласно плану работы на 2002 год, предложенному в конце прошлого года, проект QC300 и так должен был быть утверждён в этом году, так что это не слишком нарушило планы. Способности Янь Чжунчэна, возможно, не самые выдающиеся, но он опытен и надёжен. Поручить ему подготовку к утверждению проекта было в целом разумным решением. Что же касается того, что он сказал собеседнику о своей "занятости в марте", то речь, конечно, шла о Конференции по численным алгоритмам и вычислительной науке.
На самом деле, до этого Чан Хаонань и не думал, что это мероприятие может иметь большое влияние. Первоначальная идея провести научную конференцию возникла у него примерно так же, как у Юань Ясяна и других, когда они хотели основать JCAS, — провести научную конференцию, ориентированную на Китай. В широком смысле, это был способ сломать монополию Запада на право научной оценки. Но более приземлённая идея заключалась в том, чтобы показать, на что мы способны.
Заодно, используя формат конференции, посмотреть, можно ли найти, или, говоря прямо, привлечь исследователей, обладающих реальными знаниями и навыками, но остающихся в тени, таких как профессор Гарольд Хуан. Однако он всё же немного недооценил себя, или, скорее, недооценил влияние всей индустрии численных вычислений за последние несколько лет. После того как информация о конференции была распространена, научное и деловое сообщество откликнулись с энтузиазмом, так что соответствующим органам даже не пришлось вести специальную статистику, достаточно было интуитивно почувствовать, что число заявлений на получение китайской визы резко возросло. А поскольку крупные мероприятия с участием иностранных граждан требуют регистрации и подачи заявок, то достаточно было сопоставить даты подачи заявлений на визу и регистрационные данные, чтобы обнаружить...
Так это ты, парень, затеял! Итак, на следующий день после того, как он отправил Янь Чжунчэна обратно в Шэнцзин, к нему пришёл человек, которого он не ожидал увидеть. Конечно, на этот раз он не пришёл прямо в лабораторию "Факел". Встреча состоялась, как обычно, в штаб-квартире AVIC.
"Здравствуйте, генеральный директор Чан, я Цзэн Цзиньсун, руководитель отдела внешних связей Пекина, можете называть меня просто Лао Цзэн..." Как только он вошёл, то сразу же представился, как будто они были старыми знакомыми, и использовал обращение, чтобы незаметно сократить дистанцию между ними. Не зря он из системы внешних связей. "Э-э... Директор Цзэн, вы пришли... по какому делу?"
Хотя Чан Хаонань и повидал многое, но перед таким энтузиазмом он немного растерялся. Они ведь только в первый раз встретились, совсем не знакомы. Более того, на работе лучше обращаться по должности. "Вот как, генеральный директор Чан".
Цзэн Цзиньсун, который, казалось бы, получил холодный приём, ничуть не смутился и, следуя за ритмом Чан Хаонаня, почти незаметно перешёл к рабочей теме: "Несколько дней назад мы получили уведомление от вышестоящего руководства о том, что ваше подразделение собирается организовать в конце марта Конференцию по численным алгоритмам и вычислительной науке с участием большого числа иностранных гостей, поэтому я пришёл, чтобы спросить, нужна ли вам помощь нашего отдела внешних связей в организации и подготовке?" Услышав этот ответ, Чан Хаонань на мгновение растерялся — он действительно думал о том, чтобы попросить соответствующие ведомства Пекина помочь с решением некоторых организационных вопросов конференции.
В основном, это касалось питания и проживания большого числа участников и гостей. Но потом, благодаря помощи братских организаций в системе Комитета оборонной промышленности, этот вопрос был успешно решён, и всё утихло. В итоге он сам не стал поднимать этот вопрос, а теперь, наоборот, они сами напрашиваются на помощь. Так вот оно что, отношение к ключевым предприятиям региона?
Как мило. Однако, если подумать, то это нормально. Система внешних связей — это не дипломатическая система, а организация с довольно неловкими функциями. То, что рядовые сотрудники не перегружены работой, не имеет значения, но для руководителя оказаться на этой должности — всё равно что сесть на скамейку запасных.
Теперь, когда наконец-то появилась возможность проявить себя, конечно, нужно действовать активно. Этот ход мыслей кажется долгим, но в голове он проносится за одну-две секунды. Однако эта секундная нерешительность в глазах Цзэн Цзиньсуна выглядела так, будто Чан Хаонань в чём-то сомневается. Поэтому, не дожидаясь ответа последнего, он поспешил добавить:
"Генеральный директор Чан, не волнуйтесь, мы направим только сотрудников низового звена управления и исполнителей, а все контакты с организаторами буду осуществлять и контролировать лично я, гарантирую, что мы не будем вмешиваться в вашу конкретную работу". Судя по такому отношению, осталось только написать на лице "Не болтаем, а работаем". У Чан Хаонаня сразу же возникло чувство вины, как у помещика, нанимающего батраков. Но чувство вины длилось лишь мгновение.
Каким бы ни было безделье отдела внешних связей, опыта общения с иностранцами у них всё же больше, чем у группы "Факел". Чан Хаонань ранее не обращался за помощью в Пекин, потому что считал это ненужным и хлопотным, но теперь, когда они сами вызвались, да ещё и бесплатно, нет причин отказываться. "Раз уж директор Цзэн всё так изложил, то если я откажусь, то это будет выглядеть немного бесчеловечно..." Этот ответ чуть не сбил с толку Цзэн Цзиньсуна —
Мы сами предлагаем людей и ресурсы, а такое ощущение, что вы от этого сильно пострадаете... Конечно, это он просто ворчал про себя. Решение о том, чтобы отдел внешних связей помог группе "Факел" в подготовке этой конференции, было принято вышестоящим руководством Пекина. Если он сегодня не сможет помочь, то, вернувшись, наверняка получит нагоняй...
...В то же время. На другом берегу океана, в Калифорнии. В компьютерном зале Стэнфордского университета.
Процесс решения задачи тремя студентами-участниками подходил к концу. На самом деле, они закончили тестирование инженерного файла ещё около 20 часов назад, а сейчас просто проверяют и дополняют пояснения к расчётам, основываясь на процессе вычислений. "Лайми, как ты думаешь... Нам нужно ещё раз показать эти результаты профессору Джеймсону?" Эрмия Морено, потирая виски, которые немного распухли от непрерывной бессонной ночи, спросила капитана Лайлса Коннера, который рядом стремительно стучал по клавиатуре.
"Нет." Тот ответил почти не задумываясь: "Всего две задачи, одну из которых мы раньше почти решали, а другая почти полностью проверяет базовый уровень CFD, у нас есть преимущество в программном обеспечении и алгоритмах..." "Если столько благоприятных факторов складываются вместе, а нам всё равно нужно, чтобы профессор Джеймсон помог проверить результаты, чтобы гарантировать прохождение предварительного этапа, то я думаю, что и в финале участвовать нет особого смысла".
Он остановился, пожал плечами и повернулся к Эрмии: "Я закончил". "Я тоже проверил, в предыдущей части проблем не обнаружил". Третий участник, Джордж Фогг, который до этого молчал, тоже поднял голову от экрана компьютера.
Трое обменялись взглядами. На лицах друг друга они увидели нескрываемую усталость. Хотя задачи для них были несложными, объём работы был ощутимым. Код, который нужно было написать, и текст, который нужно было отредактировать, не появлялись на экране автоматически только потому, что задача была простой.
После недолгого молчания капитан Лайлс принял окончательное решение: "Давайте приведём в порядок инженерный файл и документацию, а затем заархивируем и загрузим". В правилах конкурса было указано только крайнее время загрузки, но не было ограничений на "досрочную сдачу". На самом деле, при одинаковом количестве баллов рейтинг будет определяться в порядке подачи.
Поэтому, если вы уверены, что всё в порядке, правильным выбором будет загрузить результаты как можно раньше. "Может, ещё раз проверим?" Эрмия, конечно, тоже понимала эту логику, но чем ближе к "последнему рывку", тем больше люди склонны к нерешительности. "Не нужно".
Лайлс покачал головой и начал приводить в порядок содержимое папки: "Практически невозможно исключить все ошибки в большом документе за короткое время, особенно когда мы втроём являемся авторами, многие места легко упустить из виду". "К тому же, суть этого конкурса - алгоритмы, а не литература, если нет ошибок в основных идеях, то даже если есть орфографические или форматические ошибки, это не повлияет на конечный результат". Решительность - вот причина, по которой он стал капитаном.
Эрмия на самом деле не возражала против отправки, поэтому не стала спорить дальше. Что касается Джорджа, который и так был немногословен, то он вообще развалился в кресле и выглядел так, будто вот-вот заснёт. Примерно через полчаса Лайлс наконец зашёл на официальный сайт конкурса, выбрал архив и нажал кнопку "Отправить". В тот момент, когда он нажал на кнопку мыши, все трое в компьютерном зале почти одновременно вздохнули с облегчением.
Было ощущение "экзамен окончен, неважно, какие результаты, но наконец-то свобода". Конечно, они не могли сразу пойти отдыхать - несмотря на сжатие, размер файла всё ещё был немаленьким. Поэтому скорость загрузки была невысокой, и была большая вероятность сбоя в процессе.
Нужно было убедиться, что загрузка прошла успешно. Однако, как только напряжение спало, все трое почти сразу почувствовали, как накатывает сонливость. Чтобы взбодриться, Лайлс заговорил первым: "Интересно, как дела у той группы по соседству..."
Он имел в виду трёх человек из Университета Санта-Клары, которые также прошли предконкурсную подготовку у профессора Джеймсона. "Вчера, когда я покупала сэндвичи, я встретила одного человека из их группы". Эрмия постаралась взбодриться: "Тогда они отставали от нас примерно на 12 часов, всё ещё решали последнюю часть моделирования движения воды, но я думаю, что сейчас они уже должны были закончить и начать писать пояснения к расчётам..."
"Это довольно эффективно... В конце концов, их университет раньше не славился в этой области, можно сказать, что они просто прошли краткосрочные курсы повышения квалификации и достигли такого уровня". Лайлс дал довольно высокую оценку. "Я думаю, что не только они, но и все группы, использующие программное обеспечение COMSOL, вероятно, получат большую выгоду". В этот момент Джордж, сидевший на соседнем стуле, тоже подключился к разговору:
“Даже во многих местах, если не полностью разбираешься, в программе есть предустановки, можно напрямую ввести данные и получить результат, пусть он и не будет самым лучшим, но, по крайней мере, расчёты не разойдутся, и можно гарантировать получение результата, а это уже лучше, чем у многих других групп”.
“В конце концов, COMSOL (КОМСОЛ) намерены воспользоваться этой возможностью, чтобы продвинуть своё программное обеспечение, иначе бы они не стали специально искать нас, и ещё сказали, что оплатят все расходы, если мы выйдем в финал…”
“Знаешь, я раньше и не замечал, что их программное обеспечение настолько удобно в использовании, в будущем, когда буду заниматься исследованиями, обязательно попробую…”
“Но нужно учитывать, что «Хуоцзюй» (Факел) скоро выпустят новую версию 2.0, поэтому сложно сказать, как всё будет”.
“Тоже верно…”
“……”
Пока трое болтали, строка загрузки файла медленно подошла к концу.
На экране появилось диалоговое окно:
В нём было всего две фразы:
“Загрузка завершена”.
“Порядковый номер загрузки: 77”.
Увидев этот результат, Лайлс (Лайлс Коннор) воспрянул духом:
“Есть!”
Он хотел было подпрыгнуть от радости, но ноги немного подкашивались, поэтому пришлось ограничиться победным жестом, не вставая с места.
В таких соревнованиях многие участники опускают руки и сдают работу досрочно.
Поэтому то, что они смогли получить полный результат и войти в первую сотню, на самом деле уже говорит о высокой эффективности.
“Пойдём к профессору, а потом отдохнём несколько дней…”
Лайлс (Лайлс Коннор), опёршись на подлокотники кресла, встал и вместе с двумя товарищами по команде направился в кабинет профессора Джеймсена (Джеймсон)…
Обновлено: 07.04.2026