Поскольку раньше им никогда не приходилось иметь дело с тормозными парашютами такого большого размера, да ещё и выпускаемыми по три штуки сразу, наземный персонал был немного суетлив.
Из-за этого интервалы между посадками самолётов казались немного затянутыми.
К счастью, у этих Ту-160 был очень большой запас хода, и не было никакой опасности нехватки топлива.
Лишь когда большая часть солнца скрылась за горизонтом, последний самолёт с бортовым номером "Красный 14" наконец плавно приземлился.
Вскоре четыре самолёта выстроились в две шеренги "голова к голове" у ворот заранее подготовленных ангаров.
Конечно, можно сказать, и в две колонны.
В этот момент толпа на трибуне уже начала проявлять нетерпение.
Только что все уже видели в бинокли, как эти самолёты выглядят в небе.
И теперь, естественно, хотелось подойти и рассмотреть их поближе.
Однако, на аэродроме, как ни крути, а вышка управления полётами главнее всего.
Поэтому, только после того, как четыре самолёта выключили двигатели, установили колодки под колёса и окончательно убедились в полной безопасности, несколько микроавтобусов медленно подъехали и доставили несколько десятков человек к зоне стоянки самолётов, находившейся в нескольких сотнях метров.
Именно в этот момент пилоты, одетые в лётную форму двух разных видов, начали по очереди вылезать из люка за передней стойкой шасси.
На выполнение задачи по приёмке самолётов ушло в общей сложности менее 10 дней, и мечтать о том, чтобы за такое короткое время полностью научиться управлять этой сложной махиной, было бы нелепо.
Поэтому во время перелёта командирами и штурманами-операторами каждого самолёта были нанятые лётчики из "Эрмао" (Украины), из их прежних частей.
Только вторые пилоты и штурманы (фактически, операторы систем бомбометания) были из ВВС Китая.
И эти 8 лётчиков из "Эрмао", вместе с прибывшим позже наземным персоналом, останутся здесь надолго в качестве инструкторов.
"Докладываю!"
Пилот подбежал к Цяо Чэньцину.
Хотя на лётной форме не было знаков различия, и он даже не успел снять шлем, из-за чего никто не мог узнать, кто он такой.
Но, судя по этим отточенным движениям, скорее всего, он был командиром всего перелёта.
И действительно, он поднял руку и отдал честь Цяо Чэньцину:
"Командир 108-го полка 36-й авиационной дивизии Ли Дэвэнь, успешно выполнил задачу по приёмке самолётов и возвращению на родину, докладываю Вам, прошу указаний!"
На холодном ветру северо-западного региона в начале зимы Цяо Чэньцин тоже выпрямился и отдал такой же чёткий воинский салют:
"Поздравляю вас с успешным выполнением задания, этот день войдёт в историю ВВС Китая".
"Возвращайтесь в строй, отдохните хорошенько!"
В обычной ситуации в такой момент командир полка Ли Дэвэнь должен был ответить "Есть" и идти заниматься своими делами.
Ведь они летели без перерыва почти десять часов, и им действительно нужен был отдых.
Однако он этого не сделал.
Вместо этого он сделал шаг вперёд, подошёл к Цяо Чэньцину и сказал голосом, который могли слышать только несколько человек поблизости:
"Товарищ Цяо, когда мы были в Эрмао, мы с тамошним начальством... ну... наладили отношения, поэтому..."
Увидев, что Ли Дэвэнь говорит сбивчиво, Цяо Чэньцин слегка нахмурился:
"Нарушили что-то?"
Первый тут же замотал головой, как погремушкой:
"Да нет..."
"Эх... раз не нарушили, чего ты тут мнёшься..."
У Цяо Чэньцина, у которого только что ёкнуло сердце, наконец отлегло:
"Говори прямо, здесь все свои".
Было очевидно, что Ли Дэвэнь ждал именно этих слов:
"Поэтому, когда мы возвращались, Эрмао тайком дали нам с собой ещё немного подарков..."
"Подарков?"
Цяо Чэньцин слегка наклонился и посмотрел на более чем десять пилотов, вылезающих из кабины:
"Что за подарки?"
Очевидно, он немного не так понял, подумав, что "подарки", о которых говорил Ли Дэвэнь, - это какие-то мелкие сувениры вроде местных деликатесов.
Однако Чан Хаонань, находившийся чуть поодаль, заметил неладное.
"Товарищ Цяо, посмотрите туда..."
Он указал на "Красный 24", стоявший дальше всех от остальных.
То есть на тот самолёт, который вёл сам Ли Дэвэнь.
"Что..."
Цяо Чэньцин только хотел спросить, что случилось, как заметил, что бомболюк "Красного 24" открыт.
Учитывая, что группа транспортных самолётов Ил-76, перевозящих вспомогательное оборудование, должна была прибыть только на следующий день, очевидно, что это не могли сделать наземные службы Китая.
Это могли сделать только члены экипажа перед выходом из самолёта, открыв люк из кабины.
Поэтому у Цяо Чэньцина тоже появились некоторые догадки.
Однако лучше один раз увидеть.
Он жестом указал в ту сторону:
"Пойдёмте, посмотрим".
Несколько человек последовали за Ли Дэвэнем и быстро подошли к ангару №1.
Стоя у подножия этого Ту-160, Чан Хаонань внезапно ощутил призрачное чувство смещения времени и пространства -
"Красный 24".
В исходной временной линии это был первый Ту-160, который был полностью разобран.
До этого он налетал всего около 470 часов.
А в этой жизни он каким-то немного волшебным образом обрёл новую жизнь в великой восточной державе за десять тысяч ли.
Включая ещё один, "Красный 14", вокруг которого сейчас собралось больше всего людей.
Он был вторым разобранным в то время.
Время полёта ещё меньше, всего 110 часов...
Чан Хаонань почти непроизвольно поднял голову и посмотрел на кабину, которая казалась высотой в несколько этажей.
Раньше, когда он был далеко, он этого не замечал, но теперь, стоя рядом, он чувствовал только одно.
Огромный.
На самом деле, Чан Хаонань видел и Боинг-747, который имел ещё больший взлётный вес.
Но ощущения от этих двух самолётов были совершенно разными.
Если уж говорить, то Ту-160, как стратегический бомбардировщик, хоть и имел достаточно изящные и элегантные формы, всё же излучал некую невыразимую агрессивность.
В какой-то момент Чан Хаонаню даже показалось, что ему стало трудно дышать.
"Товарищи руководители, прошу за мной".
Ли Дэвэнь обернулся и махнул рукой, показывая Чан Хаонаню и остальным следовать за ним.
Затем он прошёл через огромные створки бомболюка и оказался прямо под ним.
"Ого!"
"Боже мой!"
"Это..."
В тот момент, когда бомболюк попал в поле зрения, все издали возгласы удивления разного рода -
Из-за соглашения об ограничении ядерных вооружений, подписанного до распада Советского Союза, со всех Ту-160 и B-1B были сняты внешние подвески для свободнопадающих бомб.
Таким образом, эти два продольно расположенных внутренних бомболюка стали единственными местами, где можно было подвесить вооружение.
И, в отличие от большинства собратьев-бомбардировщиков, Ту-160 даже не рассматривал возможность размещения в бомболюке обычных бомб.
Только два вращающихся пусковых устройства крылатых ракет, похожих по конструкции на револьвер.
И одно из них сейчас находилось прямо над головами присутствующих.
Конечно, если бы дело было только в этом, то ничего удивительного бы не было.
Настоящей причиной всеобщего возгласа удивления был "подарок", о котором только что говорил Ли Дэвэнь.
На этом вращающемся пусковом устройстве, расположенном в передней части "Красного 24", висели три крылатые ракеты!
"Это... Х-55?"
Первым отреагировал Чан Хаонань.
На самом деле, Китай в прошлой жизни уже получал по некоторым каналам техническую документацию по Х-55, что в конечном итоге способствовало разработке крылатой ракеты "Чанцзянь-10".
Однако боевых Х-55 Китай точно никогда не получал.
"Верно."
Ли Дэвэнь кивнул:
"И... они могут быть запущены".
"Подождите..."
Вслед за ним заговорил Цяо Чэньцин.
Однако он сразу же осознал одну очень серьёзную проблему:
"Разве всё это не должно было быть уничтожено?"
"Вы привезли три штуки... уверены, что всё сойдётся?"
"Это... на самом деле, мы узнали об этом только когда приехали туда".
Ли Дэвэнь поспешил объяснить:
"В советской системе обозначения вооружений Х-55 с ядерной боеголовкой и Х-55 с обычной боеголовкой имели разные серийные номера".
Цяо Чэньцин сразу понял смысл этих слов:
"Так... эти ракеты с самого начала не входили в список на уничтожение?"
"Верно".
Ответил Ли Дэвэнь:
"Иначе мы бы точно не посмели их привезти..."
"..."
На какое-то время воцарилось молчание.
Было слышно лишь дыхание нескольких человек.
Казалось, что воздух вот-вот застынет.
"Пойди и попроси Янь Куня найти нескольких надёжных товарищей, чтобы обеспечить этой машине усиленную охрану".
Спустя неизвестно сколько времени, Цяо Чэньцин наконец заговорил:
"И ещё, направляй группы посетителей так, чтобы они не подходили слишком близко к этим двум самолётам, стоящим ближе к центру!"
Обновлено: 07.04.2026