Несмотря на некоторые трудности в процессе, к счастью, это была не прямая трансляция, поэтому интервью, в конце концов, завершилось нормально.
Когда режиссёр в последний раз крикнул "Снято!", ведущий понял, что вся его спина промокла...
А у Лун Юнту, который всё это время наблюдал со стороны, незаметно образовалось несколько комков мокрой туалетной бумаги...
"На этот раз начальство специально отправило меня сюда, опасаясь, что из-за недостатка опыта ты можешь потерять форму или разнервничаться во время длительного интервью".
Лун Юнту посмотрел на Чан Хаонаня, который выглядел бодрым и, казалось, всё ещё был в приподнятом настроении, и с некоторым недоумением покачал головой:
"Теперь я вижу, что это было совершенно излишним..."
"В бизнесе главное - честность".
Чан Хаонань, собирая принесённые с собой материалы, которые так и не пригодились, ответил:
"Поэтому я говорю всё, как есть".
Услышав эти слова, Лун Юнту едва сдержал выражение лица, подумав про себя: "Да уж поверю я тебе!", и в итоге сильно прикусил язык, чтобы не рассмеяться, поэтому поспешил сменить тему:
"Вечером я угощаю, от имени нашего Министерства внешнеэкономического сотрудничества, чтобы поблагодарить товарища Хаонаня..."
"......"
А с другой стороны, директор новостного центра Хэ Ган подошёл к ведущему, который буквально развалился на диване:
"Сяо Кан, сегодня ты отлично поработал, реагировал... очень своевременно".
Даже если это не прямая трансляция, если слишком много раз прерывать интервью, то конечный результат будет сильно испорчен.
Более того, невозможно заставить респондента бесконечно переписывать интервью.
Поэтому лучше всего, если получится с одного дубля.
И то, что он смог удержать ситуацию под контролем в такой неразберихе, явно говорит о его высоком профессионализме.
Ведущий тыльной стороной ладони вытер капли пота со лба:
"Мне кажется, что сегодняшний день - это просто катастрофа для моей карьеры..."
"Ну что ты, что ты..."
Хэ Ган поспешил успокоить своего подчинённого.
За последние два года немало известных ведущих CCTV ушли в свободное плавание, и людей и так не хватало, и если из-за одной программы у одного из лучших сотрудников случится срыв, то потери будут огромными.
"Директор Хэ".
В этот момент голос Чан Хаонаня внезапно раздался сзади.
"Господин Чан".
Они оба поспешно встали.
"Я надеюсь, что та часть о целях иска будет полностью сохранена при показе".
Сегодняшнее интервью длилось около 45 минут, но при показе программы, за вычетом заставки, титров и рекламы, фактического содержания останется около 35 минут.
Поэтому, безусловно, придётся вырезать некоторые неважные части.
Но заявление Чан Хаонаня было сделано именно для того, чтобы поднять шумиху, поэтому, естественно, нельзя было допустить, чтобы его просто так удалили.
"Это..."
Хэ Ган тут же покрылся холодным потом.
Он вдруг почувствовал, что сегодняшний день, возможно, тоже станет катастрофой для его карьеры.
Если бы интервьюируемым был кто-то другой, то, учитывая уровень CCTV, вырезали бы и всё.
Но Чан Хаонань, как объект интервью, на которое Министерство внешней торговли потратило немало средств, имел определённый вес.
"Господин Чан, производство и показ этой программы должны быть одобрены вышестоящим руководством, мы на уровне новостного центра... не можем принять такое решение..."
Но Чан Хаонань не мог позволить ему просто так уйти от ответа:
"Это очень важно, поэтому... пожалуйста, обратитесь за разрешением прямо сейчас".
"......"
В общем, требование Чан Хаонаня, в конце концов, было удовлетворено.
Несколько дней спустя CCTV показал всё интервью в воскресном вечернем эфире.
Из-за нехватки времени были вырезаны лишь несколько незначительных вопросов в начале и в самом конце, а ключевая часть была полностью сохранена.
И в тот же день группа "Факел" официально подала в два суда, расположенные в Брюсселе и Пекине, ранее собранные соответствующие доказательства.
Сочетание этих двух событий произвело эффект разорвавшейся бомбы.
Изначально судостроение, особенно гражданское судостроение, относилось к числу отраслей, не слишком заметных в мировом масштабе.
Однако интервью Чан Хаонаня оказалось слишком уж ёмким.
Особенно фраза "подаю на тебя в суд ради твоего же блага" - если бы это было в эпоху интернета, она точно стала бы знаменитым мемом.
И что ещё важнее, Чан Хаонань не просто болтал попусту.
После выхода программы в эфир группа "Факел" опубликовала пространное открытое письмо на китайском, английском и французском языках, в котором с технической точки зрения объяснялось, почему эта система регазификации BOG не может быть напрямую применена на СПГ-танкерах, использующих грузовые танки Technigaz.
В конце открытого письма Чан Хаонань специально добавил абзац, в котором говорилось, что такое поведение "Самсунг Хэви Индастриз" является не только нарушением интересов группы "Факел", но и безответственностью по отношению ко всей отрасли и всему человечеству, и если они будут продолжать упорствовать, то пусть не говорят, что их не предупреждали.
После всех этих перипетий дело получило широкую огласку во всём мире, особенно в Китае и странах Евросоюза -
в начале 21 века тема защиты окружающей среды в Европе уже стала частью политического мейнстрима.
А группа "Факел" постоянно подчёркивала в различных ситуациях такие понятия, как "загрязнение окружающей среды" и "климатическая катастрофа", что, в сочетании с некоторыми "расходами на пиар", естественно, способствовало распространению информации.
В любом случае, цель предварительного отмежевания была определённо достигнута.
Теперь обыватели, возможно, даже не знают, что такое СПГ, но знают, что одна китайская компания уже предупредила об опасности...
По правде говоря, Чан Хаонань сделал всё, что мог, и даже больше.
В частности, в этом открытом письме, с разрешения верфи "Худун", были даже раскрыты некоторые технические детали системы регазификации BOG, чтобы объяснить, почему эта система должна использоваться только в сочетании с относительно консервативными грузовыми танками Gas-Transport.
По логике вещей, даже если корейцы и отличаются смелостью, перед лицом такого общественного резонанса они должны были хотя бы остановиться и провести проверку.
Ведь если корабль действительно взорвётся, то хуже всего придётся именно им.
Но именно в этот самый ответственный момент, как ни странно, произошла неожиданность...
...
В кабинете управляющего верфи "Кодже".
Юн Чжон Хён, кипя от злости, смотрел на протокол совещания, лежащий перед ним на столе.
"Ащ..."
Менее чем за 10 дней отрасль СПГ-танкеров, о которой раньше почти никто не слышал, стала самой горячей темой для разговоров.
Сначала "Самсунг Хэви Индастриз" внезапно получила иск от группы "Факел".
На самом деле, это его не удивило, и он не придал этому особого значения.
Как главный разработчик проекта СПГ, Юн Чжон Хён был абсолютно уверен, что его техническая команда обошла все уязвимые места в патентах противника.
А оставшиеся незначительные заимствования можно было легко скрыть и выдать за собственные разработки.
Но он не успел посмеяться над бессильной яростью противника, как последовали новые удары.
В одно мгновение почти весь мир наполнился сообщениями о том, что СПГ-танкеры их верфи могут взорваться.
Подобные вещи имели довольно разрушительный эффект.
Пострадала даже цена акций "Самсунг Хэви Индастриз".
По идее, "Самсунг" могла бы подать встречный иск против группы "Факел" за злонамеренное распространение слухов и даже манипулирование фондовым рынком.
Однако...
Свои проблемы знаешь лучше других.
Подавляющее большинство людей думало, что фраза Чан Хаонаня "Самсунг Хэви Индастриз" совершенно не разобралась в содержании наших патентов" была сказана для того, чтобы в лицо высмеять оппонента.
Однако Юн Чжон Хён чувствовал себя немного неуверенно...
"Менеджер Юн".
Глядя на Юн Чжон Хёна, который молча опустил голову, вице-президент "Самсунг Хэви Индастриз" Ан Джин Тхэк, сидевший напротив него, нахмурился:
"Ваш технический отдел, в конце концов, может гарантировать безопасность этих нескольких кораблей?"
Юн Чжон Хён открыл было рот.
Ему очень хотелось честно ответить, что раньше он был уверен, но теперь немного сомневается...
Но если бы он произнёс эти слова, это явно означало бы, что его карьера сразу же отправится в могилу.
Более того, для него не нашлось бы места во всей корейской морской промышленности... и даже во всей мировой морской промышленности.
Поэтому Юн Чжон Хён в конце концов кивнул и сказал как можно более твёрдым тоном:
"Можем".
На мгновение в кабинете воцарилась жуткая тишина.
Конечно, Юн Чжон Хён не был каким-то простаком.
Он прекрасно понимал, что если с этими кораблями действительно что-то случится, то в могилу отправится не только его карьера.
Поэтому, немного помолчав, Юн Чжон Хён решил переложить всю ответственность:
"Но, президент Ан, я думаю, что сейчас главное - это позиция норвежской стороны. Если они считают, что есть риск, мы в любом случае должны уважать мнение заказчика..."
По его мнению, слухи снаружи уже распространились до такой степени, что даже самый стойкий заказчик должен был занервничать.
Если норвежцы решат, что так дело не пойдёт, будь то требование отменить заказ или требование изменить техническое решение, он сможет исправить ситуацию, не запятнав себя.
На самом деле, эту идею нельзя назвать ошибочной.
Если бы это был нормальный заказчик, то в такой момент он, конечно, должен был бы рассмотреть возможность приостановки проекта и подумать о долгосрочных перспективах.
Однако проблема в том, что...
На этот раз заказчик ненормальный.
Норвежцы вообще не обращали внимания на эти корабли.
Или, скорее, узнав, что эти корабли могут иметь фатальные недостатки, они были очень рады.
Они с самого начала рассчитывали на неустойку.
Теперь им даже не нужно прибегать к мелким уловкам.
И тут Юн Чжон Хён услышал ответ, от которого у него остановилось сердце:
"Я уже спрашивал об этом".
"Заказчик сказал, что полностью доверяет всем нашим решениям и не требует согласования с ними, главное - сдать корабли в срок".
Ан Джин Тхэк закинул ногу на ногу, его острый взгляд был прикован к Юн Чжон Хёну:
"Итак, менеджер Юн".
"Я в последний раз спрашиваю вас, можете ли вы гарантировать безопасность этих кораблей?"
Обновлено: 07.04.2026