Позже в тот же день, в городе Ронгчен, в 611-м институте.
59-летний авиаконструктор Лу Юйин только что поужинал и вернулся в свой кабинет.
Как главный конструктор истребителя J-7E, он уже добился больших успехов.
Эта глубокая модернизация J-7 получила высокую оценку военных и вскоре могла быть экспортирована в другие страны в обмен на ценную иностранную валюту.
Сам Лу Юйин был доволен этой моделью.
Но доволен — не значит удовлетворен. По мере завершения работ по J-7E он уже начал думать о следующем этапе модернизации J-7.
Как сотрудник 611-го института, он, конечно, знал, что «Десятый проект» идет успешно.
Но как с точки зрения снижения рисков проекта, так и с точки зрения экспорта, у J-7 все еще был потенциал для дальнейшего развития.
Однако Лу Юйин столкнулся с трудностями в выборе направления модернизации.
Было очевидно, что во второй половине 90-х годов разработка дневных истребителей больше не имела смысла.
Но всепогодные модели J-7C/D, которые разрабатывались параллельно с J-7E, оказались неудачными и получили даже более низкие оценки военных, чем предыдущие модели.
Поэтому путь увеличения размеров самолета и снижения маневренности в обмен на весьма ограниченные возможности обнаружения за пределами прямой видимости…
был тупиковым!
Поэтому Лу Юйин начал искать новые идеи.
Освободить место в носовой части для установки радара, а воздухозаборник перенести в другое место.
Но после нескольких попыток либо характеристики не соответствовали требованиям, либо изменения были слишком радикальными, и ни один из вариантов его не устраивал.
В последние месяцы Лу Юйин изучал возможность использования подфюзеляжного воздухозаборника, но эта, казалось бы, простая конструкция оказалась довольно сложной.
Обтекатель радара в носовой части создавал помехи для набегающего потока, что мешало нормальной работе воздухозаборника.
Большинство эскизов даже не дошли до стадии окончательной проработки.
Единственный относительно успешный вариант после нескольких продувок в аэродинамической трубе показал, что при определенных скоростях и углах атаки искажение потока на входе достигало 0,3, что, несомненно, еще больше ухудшило бы и без того невысокие характеристики двигателя WP13F.
Именно поэтому он вернулся после ужина, чтобы поработать.
Когда Лу Юйин достал ключ, чтобы открыть дверь, он заметил в почтовом ящике на стене конверт.
На конверте из крафт-бумаги было написано:
«Редакция журнала "Авиационная наука"».
Будучи одним из рецензентов этого журнала, он каждый год получал статьи для рецензирования.
Лу Юйин не возражал против этой работы и никогда не откладывал ее, стараясь прочитать каждую статью как можно скорее.
И на этот раз он не собирался делать исключение.
Жаль только, что весь вечер, скорее всего, уйдет на рецензию, и он не сможет продвинуться в своей работе.
«Эх…» — вздохнул Лу Юйин и вошел в кабинет с конвертом в руке.
Налив себе стакан воды, он вернулся к рабочему столу.
Включил настольную лампу и аккуратно вскрыл конверт.
«Исследование интегрированной компоновки двухмодульного подфюзеляжного воздухозаборника с внутренним вращением и коническим передним корпусом».
Увидев название, он даже на мгновение замер — ему показалось, что он читает отчет одного из своих подчиненных.
«Интересно…» — Лу Юйин сразу оживился.
Ведь это как раз то, чем он сейчас занимался.
Он машинально перевернул последнюю страницу, чтобы проверить информацию об авторе, и увидел, что статья пришла из Нанкинского университета аэронавтики и астронавтики.
«Первый автор и автор для связи — одно и то же лицо, Чан Хаонань…»
Незнакомое имя. Лу Юйин покачал головой.
Он знал большинство ведущих профессоров Кинханьского университета.
Скорее всего, это была обычная, а может быть, даже слабая статья.
Ведь одним из учредителей журнала «Авиационная наука» был Кинханьский университет.
Редакция всегда немного благосклоннее относилась к статьям из своего университета.
Тем не менее, долг рецензента заставил его отбросить предвзятость и внимательно прочитать статью.
Вдруг он найдет в ней что-то полезное…
Однако, прочитав аннотацию на первой странице, он понял, что поспешил с выводами.
«Данная конструкция не только обеспечивает эффективное отведение пограничного слоя передней части корпуса для воздухозаборника с внутренним вращением, но и эффективно предотвращает взаимное влияние пограничного слоя передней части корпуса и внутреннего потока воздухозаборника, характерное для традиционных подфюзеляжных воздухозаборников».
Эта фраза попала прямо в точку.
Лу Юйин уже полгода мучился с проблемой взаимодействия пограничного слоя передней части корпуса и внутреннего потока воздухозаборника.
А автор статьи утверждал, что решил эту проблему.
«При M=0,8 коэффициент восстановления полного давления не менее… 0,942».
Увидев это значение в конце аннотации, Лу Юйин вздрогнул и выронил ручку.
Капля чернил упала на стекло стола, но он этого не заметил.
Этот результат был более чем на 10% выше, чем у его предыдущих разработок.
Лу Юйин не знал, что это невероятное значение было специально «подкорректировано» Чан Хаонанем и Ду Ишанем.
Но и этого было достаточно, чтобы заинтересовать его.
Шурх…
Он перевернул страницу.
После невероятно короткого введения автор без лишних слов перешел к описанию идеи и метода проектирования.
…
Прошло десять минут…
Двадцать минут…
Час…
Когда Лу Юйин дочитал последнюю страницу и снова поднял голову, стрелки настенных часов совпали.
Он не заметил, как провел за чтением статьи почти шесть часов!
Блокнот справа был исписан заметками: вопросы, которые он не до конца понял, расчеты и эксперименты, которые нужно было провести, и просто восклицания.
Например:
«Обеспечивает захват высокоэнергетического основного потока и отводит низкоэнергетический поток у стенки от воздухозаборника. Гениально!»
Статья занимала целых десять страниц, но была написана лаконично и точно, без лишней «воды».
Только суть.
Ход мысли автора, от постановки проблемы до ее решения, был предельно ясен.
Даже ему, 59-летнему ветерану, пришлось признать, насколько все было продумано!
Хотя автор был неизвестен, у него, похоже, был немалый инженерный опыт.
Так подумал Лу Юйин.
В официальной публикации статьи в конце обычно размещали фотографию и краткую биографию автора, но этим занималась редакция, и рецензент не видел этой информации.
Поэтому Лу Юйин не знал, кто такой этот Чан Хаонань.
Он мог только предположить, что это, возможно, молодой талант, которого Кинханьский университет переманил из какого-нибудь зарубежного вуза.
В то время многие китайцы уезжали за границу, и мало кто возвращался.
Если это действительно так, то это было редким случаем.
Более того, прочитав всю статью, Лу Юйин понял, что часть данных и процессов была намеренно скрыта, вероятно, из соображений конфиденциальности.
Поэтому завтра он собирался позвонить в Кинханьский университет и узнать, можно ли связаться с автором.
Только получив полную информацию, он мог бы начать следующий этап аэродинамических испытаний.
Рецензент отвечал только за оценку процесса и хода исследования, а не за достоверность данных.
Но как авиаконструктор, он должен был убедиться, что полученные данные полные и достоверные.
Судя по строгости изложения в статье, Лу Юйин был настроен оптимистично.
Обновлено: 07.04.2026