Глава 3 — Глава 3. Проблема вагонетки

Глава 3. Проблема вагонетки    Поместив чашку с водой и картофелины в поезд, Ань Бай использовал оставшееся время, чтобы продолжить сбор сосновой смолы. Время пролетело быстро, и день подошёл к концу. За это время Ань Бай успел собрать немало смолы, по самым скромным подсчётам, около 80 цзиней. Перед наступлением ночи Ань Бай перенёс всю смолу в поезд и закрыл дверь. Он лежал на кровати, отдыхая, а в животе урчало. Однако сейчас ему было не до еды. Вместо этого он постоянно просматривал историю чата, чтобы узнать больше информации. Число людей, отображаемое в руководстве, уже сократилось с трёх миллиардов до двух миллиардов девятисот восьмидесяти миллионов — целых двадцать миллионов человек исчезло! Даже число онлайн-пользователей в его региональном чате уменьшилось с 1000 до 994 человек. Похоже, этот мир был опаснее, чем он себе представлял. — Спасите, снаружи медведь! — написал пользователь с ником Братец Цян. — Братец Цян, ты что, деревья рубил? — подколол кто-то. — Да не в деревьях дело! Он всё время кружит вокруг моего поезда, слюни до земли текут, — Братец Цян был готов расплакаться. — Не паникуй, железную дверь он не пробьёт, — успокоил его другой. — Он ушёл, — написал Братец Цян примерно через десять минут. 【Совет по выживанию на рельсах: ночь опаснее дня. Новичкам следует прятаться в своих поездах ночью.】 — Чёрт, только сейчас сказали! Девушку, которую я только что добавил, убило что-то неизвестное, потому что она не успела зайти в поезд до наступления ночи. — Аватарка почернела, — сокрушался кто-то. — Увы, прими соболезнования, — атмосфера в чате сразу стала гнетущей. — Ребята, давайте лежать на кроватях и не двигаться, а то можно что-нибудь привлечь. Ань Бай случайно бросил взгляд в окно и почувствовал, что на него кто-то смотрит. Хотя снаружи была кромешная тьма, и ничего не было видно. Он решительно опустил голову, чтобы не привлекать всякую нечисть. Он даже закрыл руководство, ведь оно излучало слабый свет. Так Ань Бай и заснул, лёжа на кровати. ... Его разбудил рёв парового двигателя. Когда Ань Бай проснулся, уже наступила полярная ночь. Под действием парового двигателя поезд начал медленно набирать скорость, которая в итоге достигла 5 м/с и перестала увеличиваться. — Как же медленно. Даже на велосипеде быстрее, чем на этом драндулете, — Ань Бай был немного обескуражен. На самом деле, начальная скорость всех поездов составляла 5 м/с. Он открыл чат и, как и ожидалось, увидел очередную волну ругани. 【Уровни поездов разблокированы,】 — прозвучал знакомый механический голос. Затем раздался звон. 【Поезд №1567, привязанный к выживающему Андерсену, является поездом 1-го уровня.】 Уровень: 1 Скорость: 5 м/с Защита: 10 Двигатель: паровой Площадь: 8 кв. м (2x4) Высота: 3 м Прочность: 720 км — Я спрашивал у многих, характеристики поездов в основном одинаковые, кроме прочности, — через некоторое время написал кто-то. — В каком смысле? — У большинства людей прочность составляет 720 километров. Это значит, что после 720 километров пути поезд окончательно выйдет из строя. — Ерунда, это я и так знаю. — У некоторых прочность поезда ниже 720 километров. — Почему у некоторых ниже? — Это я знаю. Когда поезд получает повреждения, его прочность снижается, — объяснил Братец Цян. — Какая прочность у Братца Цяна? — Из-за этого вонючего медведя прочность осталась всего 600 километров, — Братец Цян был готов разрыдаться и отправил смайлик, который одновременно и смеялся, и плакал. — Я всего лишь пнул этот поезд, а прочность упала до 650 километров, — написал пользователь с ником Капитан Морской Огурец. — Одним ударом попал в аорту, — ответил Чжао Даху. — 666, как и подобает игроку национальной сборной. Большинство людей встречали трудности с оптимизмом — это защитный механизм, выработанный человечеством за долгие годы выживания. Благодаря усилиям некоторых людей атмосфера в чате снова стала весёлой. Даже Ань Бай включился и обменялся парой фраз с остальными. Поезд медленно двигался по земле, окутанной полярной ночью. В отличие от обычной ночи, полярная ночь была черна, как «чёрная дыра». Даже если бы сейчас появился свет, ему было бы очень трудно пробиться сквозь её «блокаду». И на пустом пространстве рядом с путями, незаметно для всех, невесть откуда появилась ещё одна железнодорожная ветка. Она шла параллельно той, по которой двигались поезда выживающих, и вела в неизвестном направлении. Единственным отличием было то, что на той ветке не было поездов. А может, и были, но кто знает? ... Поезд медленно ехал уже около семи часов, и Ань Бай, как и подавляющее большинство выживающих, постепенно привык к этому ритму. По сравнению со страхом быть заблокированным монстрами ночью, движущийся поезд под рёв парового двигателя дарил странное чувство безопасности. — Ещё час, и он остановится. Интересно, где мы окажемся. — Надеюсь, в месте, богатом едой. Во время движения поезда Ань Бай, используя пар от двигателя, сварил полусырую картофелину и немного подкрепился. Судя по чату, многие не могли уснуть от голода. Сейчас еда и вода были на вес золота, и некоторые, пользуясь этим, выменивали у других немало припасов. Ди-ди-ди... 【Выживающие, доброй полярной ночи. Примерно в 900 метрах впереди будет развилка. Пожалуйста, используйте рычаг управления, чтобы выбрать направление движения.】 После этих слов картина развилки в реальном времени транслировалась прямо в глаза всем присутствующим. На путях прямо перед развилкой были привязаны пять человек, а на левой ветке — один. Шестеро людей на видео выглядели абсолютно реальными. Среди них была маленькая девочка, плачущая так, что сердце разрывалось. Слева была привязана добродушная на вид старушка, которая напомнила ему его собственную бабушку. 【Сетевое соединение в чате временно прервано.】 Как только механический голос умолк, и мировой, и региональный чаты выдали ошибку 460, и люди не могли больше в них писать. При виде этого Ань Бай помрачнел. Похоже, тот, кто стоял за всем этим, хотел, чтобы выживающие решали проблемы сами. 900 метров — расстояние небольшое. Поезд доберётся туда меньше чем за три минуты. — Кого выбрать? Кого бы я ни выбрал, люди погибнут, — Ань Бай терзался сомнениями. С прагматической точки зрения, большинство предпочло бы, чтобы погиб один человек. Но справедливо ли это по отношению к нему? Для того, кто умрёт, это будет убийство! Ты сознательно управлял поездом! Если бы условия позволяли, он бы больше всего хотел, чтобы поезд затормозил, а он сам бы вышел и спас их. До перемещения Ань Бай был хирургом. И хотя он давно привык к жизни и смерти, в его очерствевшем сердце всё ещё оставался какой-то след чувства долга. Он ещё не до конца свыкся со своей новой ролью «выживающего». Проблема вагонетки остаётся актуальной на протяжении многих лет именно потому, что затрагивает множество областей: этику, мораль, философию, социологию. Каждый человек, сталкиваясь с подобной проблемой, подходит к ней с разных сторон. Эти три минуты показались Ань Баю вечностью. Его рука, слегка дрожа, застыла над рычагом управления. Если бы здесь был старина Фан, он бы, скорее всего, не колеблясь, выпрыгнул из поезда и перевернул бы тут всё с ног на голову. Ань Бай горько усмехнулся. В итоге его рука так и не сдвинулась с места. Он позволил поезду переехать тех пятерых. Несмотря на то, что поезд был изолирован от внешнего мира, крики всё равно донеслись до ушей Ань Бая. Ань Бай глубоко вздохнул, стараясь не думать об этом. Трансляция видео прекратилась в тот самый момент, когда поезд начал давить людей. Тот, кто стоял за кулисами, хотя бы в этом поступил благоразумно.