Все присутствующие из 606-го института были удивлены тем, что Чэнь Сяо мог так легко назвать конструкцию двигателя Turbofan-10 и некоторые его параметры.
Ведь, хотя двигатель Turbofan-10 можно считать "почти" завершённым, он всё ещё не был установлен на самолет и никакая информация о нём не была опубликована. Откуда Чэнь Сяо всё это знает? Все посмотрели на Хи Джанга, думая, что тот, возможно, поделился некоторыми данными с Чэнь Сяо за последние дни их разговоров.
Чэнь Сяо потрогал нос, забыв об этом.
Однако, глядя на то, как люди из 606-го института продолжают испытывать затруднения, он потерял терпение.
В конце концов , состояние здоровья Хи Джанга было очевидным, сейчас ему больше всего нужно было отдыха, меньше говорить и хорошо спать.
Чэнь Сяо сказал: «На сегодняшний день самая большая проблема - это то, чтобы температура перед турбиной выдерживала более 1700℃, только тогда можно будет достичь максимальной эффективности топлива. Кроме того, нам нужна лучшая технология и материалы, чтобы компрессор двигателя мог выдерживать давление более 50 атмосфер. При условии соблюдения этих двух условий, центробежная сила на концах лопаток должна быть не менее 50 тонн».
Когда Чэнь Сяо говорил, все присутствующие из 606-го института замолчали.
Каждое слово Чэня Сяо говорило о его глубоком понимании двигателей, и все почувствовали, что он действительно разбирается в этом деле.
Потому что самые важные характеристики двигателя — это три слова: «высокая температура, высокое давление, высокая скорость вращения».
Каждое из этих слов в отдельности довольно простое, и технологии для их решения уже существуют.
Например, двигатели ракет-носителей могут выдерживать сверхвысокие температуры.
Однако двигатели ракет имеют большой объем и используются только один раз.
К примеру, роторы крупных механических устройств вращаются с очень высокой скоростью и могут иметь неограниченный объем, что позволяет увеличить нагрузку на ротор.
Однако объединение всех этих характеристик в авиационном двигателе крайне сложно.
Авиационные двигатели должны быть компактными, легкими, иметь долгий срок службы и возможность многократного использования, что чрезвычайно трудно.
Поэтому авиационный двигатель считается жемчужиной человеческой промышленности, самым изысканным продуктом промышленного дизайна.
Один из коллег из 606-го института слушал Чэнь Сяо довольно долгое время. Вначале ему казалось, что Чэнь Сяо говорит разумные вещи, но когда он дослушал до конца, то почувствовал, что слова Чэнь Сяо несколько нелепы.
Это потому, что Чэнь Сяо лишь высказал трудности, с которыми сталкивается двигатель в настоящее время, но не предложил никаких решений.
Все знали о проблемах, с которыми сталкивался двигатель; это лишь доказывало, что Чэнь Сяо понимает устройство двигателя, но не то, что он способен решить эти проблемы.
Лиу Дагэнь, исследователь из 606-го института, сказал: «Мы тоже знаем, что двигателю Turbofan-10 грозит ряд трудностей. Проблема с температурой перед турбиной, которая не может превысить 1700℃, всем известна. Но как ее решить?»
Даже если бы не удалось решить эти проблемы, двигатель Turbofan-10 можно было бы насильно установить на истребитель J11. Однако вероятность последующих сбоев в полете или возникновения других неполадок оставалась бы непредсказуемой.
Действительно, новые научные исследования неизбежно сопряжены с жертвами, особенно в области авиакосмических исследований. Любые достижения в этой сфере обязательно проходят этап доводки.
Но такой подход к исследованиям может привести к жертвам, и эти жертвы, вполне возможно, будут среди тех отборных летчиков, которых страны тратят огромные усилия и средства на подготовку.
В авиации есть поговорка: «Совершенный летательный аппарат оттачивается жизнями пилотов».
Но такой рискInstitut не может себе позволить, и государство тоже.
Чэнь Сяо хотел было сказать ещё несколько слов, но понял, что рискует раскрыть коллегам из 606-го института некоторые ключевые технологии двигателя.
Это могло бы вызвать у них подозрения. Во-первых, Чэнь Сяо учился на финансиста. Во-вторых, даже если он добивался успехов в области естественных наук, то это было связано с IC-индустрией.
Авиационные двигатели были для него совершенно незнакомой сферой.
Если бы он rashly раскрыл им эти технологии, то потом пришлось бы очень долго и сложно все объяснять.
Чэнь Сяо был человеком, который старался избегать любых проблем.
Кроме того, он терпеть не мог быть в центре внимания СМИ.
Исследователи из 606-го института были довольно высокомерны.
Ведь они были в truest смысле слова элитой страны. Технологи, занимавшиеся разработкой авиационных двигателей, были лучшими из лучших.
Многие из них, хотя и не окончили Яньцзинский университет или Мизуки университет, получили образование в таких престижных вузах, как промышленный университет Бинчэн, промышленный университет Сиюй, Яньцзинский аэрокосмический университет и др., которые ничуть не уступали Яньцзинскому и Мизуки университетам.
В академических кругах бытовала шутка:
Mizuki University и Yanjing University готовят кадры для зарубежья, а Bincheng Industrial University, Xiyu Industrial University и National Defense Universities - для страны.
В этот момент несколько сотрудников 606-го института с недовольством обратились к Чэнь Сяо: "А вы, случайно, знаете, как решить эти проблемы? Вы понимаете, что каждое изменение в проекте обходится нам в огромные затраты на повторные эксперименты? Это долгий и сложный процесс. Нельзя просто решить его разговорами".
Эти сотрудники не знали Чэня Сяо и считали его обычным сотрудником реанимационного отделения. Они услышали разговор и решили, что он просто болтает.
Ведь хвастовство - это пустое дело, а на деле для решения проблем нужно затратить огромные усилия и ресурсы.
Создание одного двигателя, от проектирования до производства, испытаний в аэродинамической трубе и получения полной отчетности о результатах экспериментальных исследований, занимает от одного до двух лет, а в некоторых случаях – семь-восемь, или даже десять лет.
Даже изменение отдельных параметров дизайна и повторное проведение экспериментов требует как минимум полугода. При этом затраты на manpower и ресурсы просто не поддаются учету.
Именно из-за этой сложности сотрудники 606-го института Technology так возмутились и напрямую осадили Чэнь Сяо. Они считали, что он не понимает всей тяжести их работы.
Например, разработка двигателя Turbofan-10 потребовала использования аэродинамической трубы в регионе Сычуань. Условия там были тяжелые, и немало талантливых техников погибло во время экспериментов.
Сотрудники 606-го института не хотели, чтобы плоды их тяжёлого труда, оплаченные кровью и жизнями, подвергались столь легкомысленной критике со стороны outsiders.
Чэнь Сяо не разозлился из-за грубости этих людей. Как исследователь, он прекрасно понимал их чувства.
В это время Яо Лин, личная медсестра Хи Джан, которая приехала с ним из больницы 606-го института, больше не могла терпеть. Она была очень утомлена, глаза ее покраснели от усталости. Яо Лин знала, что Хи Джан сейчас может сидеть в кровати и разговаривать, благодаря усилиям Changtian Technology и Чэнь Сяо.
Она не могла спокойно наблюдать, как сотрудники 606-го института, из-за спора о технических деталях одного двигателя, нападают на Чэнь Сяо.
Если бы не Чэнь Сяо, Хи Джан никогда бы не смог говорить, тем более рассказать столько всего сегодня.
Яо Лин представила: «Это Чэнь Цзун из Changtian Technology».
В Changtian Technology был только один Чэнь Цзун – это был Чэнь Сяо. Технологи 606-го института сразу поняли, о ком идет речь.
Услышав имя Чэнь Сяо, Лиу Дагэнь покраснел от смущения.
Хи Джан был его учителем, наставником и руководителем.
По дороге к Чан Цзэ Чжоу, Лиу Дагэнь услышал о Changtian Technology, которая, используя сделку на миллиарды долларов в Соединенных Штатах Америки, заставила фармацевтическую компанию выдать лекарства.
Лиу Дагэнь был благодарен за то, что лекарство было получено по такой высокой цене, и заявил, что если ему удастся встретиться с руководителем Changtian Technology Чэнь Сяо, он непременно поклонится ему в знак благодарности.
Лиу Дагэнь не ожидал, что перед ним стоит именно Чэнь Сяо, а его слова только что могли сильно обидеть собеседника.
Чэнь Сяо изначально не был специалистом в области авиационных двигателей, и его случайные замечания не должны были вызывать претензий.
Лиу Дагэнь поспешил извиниться: «Чен Цзун, очень сожалею, что я сейчас немного переборщил... У вас есть какие-либо знания о авиационных двигателях?»
Чэнь Сяо не рассердился, а улыбнулся и сказал: «Я недавно общался с профессором Хи, поэтому немного знаком с некоторыми профессиональными аспектами».
«Подразделение Changtian Technology, ФлюороТех, в последнее время разрабатывает симулятор полетов. Для достижения реализма мы изучаем авиационные двигатели и планируем включить соответствующие параметры в игру», – сказал Чэнь Сяо.
Включая Лиу Дагэня, многие присутствующие отнеслись к этому заявлению с недоверием: как такая сложная и высокоточная задача, как проектирование авиационных двигателей, может быть решена посредством игры? Однако из-за статуса Чэнь Сяо и его заслуг перед Хи ДЧжаном, большинство сотрудников 606-го института испытывали дискомфорт, но не выражали его открыто.
«Хи Цзунгун, все отдохните, – сказал Чэнь Сяо. – Через некоторое время я пришлю вам соответствующее программное обеспечение. Вы сможете ознакомиться с ним и, возможно, это окажет помощь в разработке двигателя Turbofan-10».
Оставив эти слова, Чэнь Сяо покинул палату. В его сердце уже созрели определенные планы.
В настоящее время «Changtian Technology» обладает значительным преимуществом в области интегральных схем и компьютерных систем. Особенно после успеха разработки Маленькой Искры, использование передовых систем и компилятора «Jiuzhang» позволило достичь высокой эффективности при разработке программного обеспечения.
Разработка двигателя большой тяги (100 тонн) безусловно будет способствовать укреплению позиции «Changtian Technology», иначе система не активировала бы подобную технологическую ветку в это время.
Что же должен сделать Чэнь Сяо? Он должен использовать существующие преимущества «Changtian Technology» и преобразовать все характеристики разрабатываемого двигателя большой тяги (100 тонн) в алгоритмы, которые будут интегрированы в программное обеспечение моделирования разработки.
А для маскировки этого ПО будет использована оболочка игры.
Такой подход имел два преимущества.
Во-первых, он позволял напрямую заниматься разработкой двигателя. Моделирование на компьютере было значительно быстрее реального, что экономило время.
Во-вторых, это способствовало быстрому обучению специалистов по разработке двигателей.
Общение с элитными сотрудниками 606-го института выявило острую нехватку кадров в области разработки двигателей в стране.
Однако Чэнь Сяо считал, что некоторые уже отработанные базовые технологии не требовали глубокого понимания со стороны специалистов – достаточно было просто изучить их применение.
Так же, как и талантливый программист, который вовсе не нуждается в знании принципов разработки языков C или C++, а также машинного кода, ему достаточно овладеть навыками применения этих языков. Великому литератору также не требуется понимать происхождение английского или китайского языка – важно лишь умение использовать его.
То же самое должно быть применимо и к проектированию крупных авиационных двигателей: необходимо выращивать специалистов-прикладников, а не фундаментальных исследователей.
Безусловно, базовые кадры чрезвычайно важны – они являются основой всей науки, но их применение не найдет применения в проекте 606-го института по разработке двигателей, а скорее будет направлено на прорыв в области новых материалов и технологий.
У Чэнь Сяо была лишь простая идея, а о том, как она сработает на практике, можно будет судить только после создания программного обеспечения.
Скоро наступал Новый год, и Чэнь Сяо нисколько не волновался по поводу чипов, смартфонов и других областей, особенно смартфоны, которые непременно выйдут на рынок после праздника.
Воспользовавшись тем, что заводы в это время постепенно останавливали производство, а люди готовились к празднованию Нового года, Чэнь Сяо решил начать разработку программного обеспечения с помощью компилятора «Jiuzhang».
После того как Чэнь Сяо покинул палату, в ней снова воцарилась оживлённая атмосфера.
Сразу проявилась высокомерность интеллигенции.
"Мы, конечно, благодарны «Changtian Technology» за помощь Хи Цзунгуну, но я не согласен с последними словами Чэнь Цзуна".
"Я тоже не согласен. Думаю, что Чэнь Цзун, безусловно, хорошо разбирается в авиационных двигателях, но он никогда не бывал на наших исследовательских площадках и не знает, насколько сложна наша работа. Решение проблем с высокой температурой, давлением, скоростью вращения – это лишь часть задач, которые нужно решить для работы двигателя. Все эти базовые знания нам понятны, но решить эти проблемы – задача не из легких. Ведь наш двигатель концентрируется в маленьком пространстве и при этом должен иметь долгий срок службы!".
"Это всего лишь пустые разговоры!"
“Как компьютерная игра может смоделировать процесс проектирования авиационных двигателей? Это же немыслимо!”, - воскликнул кто-то.
Яо Лин не выдержала и сказала: "Вы знаете, что случилось с Хи Цзунгуном в тот день, когда его доставили к Чан Цзэ Чжоу? Он практически перестал дышать! Только благодаря усилиям врачей отделения интенсивной терапии «Changtian Technology» он был спасен".
"Несколько дней назад у Хи Цзунгуна развилась тяжелая инфекция легких. В любой другой больнице страны ему уже не помогли бы. Но благодаря «Changtian Technology», врачам-хирургам отделения интенсивной терапии удалось удалить пораженную часть легкого и выполнить трансплантацию Объединённой Колонии, что дало Хи Цзунгуну второй шанс на жизнь".
"Дальше мы не будем рассказывать. После назначения осилитини началось таргетированное лечение. Чэнь Цзун – вовсе не тот, кто пускается в пустые обещания. Я советую вам посмотреть, поможет ли его программное обеспечение в разработке нашего двигателя Turbofan-10”.
Яо Лин говорила от души, но насколько ее слова будут услышаны сотрудниками 606-го института, оставалось неизвестным.
В данный момент Ян Фэй с его командой из "Светлячок Тех" находились в Цзянчжоу.
Чэнь Сяо собирался вернуться в Цзянчжоу на празднование Нового года и решил заодно посетить "Светлячок Тех".
Первым делом, прибыв в компанию, он объявил, что "Светлячок Тех" не будет брать отпуск на Новый год, а Ян Фэю было поручено сформировать команду для совместной с Чэнь Сяо разработки «новой игры».
«Changtian Technology» предлагала щедрые условия, в тройном размере оплачивая работу в праздничные дни, поэтому, услышав о сверхурочной работе, сотрудники не стали жаловаться, а наоборот, обрадовались.
Обновлено: 07.04.2026