Го Жунь в очень затруднительном положении, его девушка тоже уже немолода, да и сам он не юноша, а цены на жильё и не думают снижаться, и с обеих сторон на него давят, давят так, что ему хочется только работать сверхурочно, чтобы зарабатывать деньги, тогда не будет времени думать о других проблемах.
И вот, когда Го Жунь уже был измучен, компания «Changtian Technology» объявила о создании поездов на магнитной подушке и капсульных поездов, и он сразу же увидел надежду. Но вскоре надежда сменилась разочарованием.
Строительство поездов на магнитной подушке всё никак не начиналось, несмотря на требования простых людей, никакого прогресса не было.
И дело не в том, что «Changtian Technology» не хотела строить, а в том, что инфраструктура многих городов уже была очень хорошей.
Если сейчас начать строительство поездов на магнитной подушке, то придётся столкнуться с большим количеством сносов и работой с населением.
Многие люди знают, что у «Changtian Technology» есть деньги, и надеются воспользоваться этой возможностью, чтобы откусить от «Changtian Technology» жирный кусок.
Поэтому поезда на магнитной подушке компании «Changtian Technology» сейчас строятся только в некоторых отдалённых районах страны, потому что в этих местах мало людей, сложность сноса низкая, и сложность работы с населением тоже низкая.
Почему некоторые люди говорят, что инфраструктура Соединенных Штатов Америки и Европы отсталая?
Дело не в том, что они не хотят заниматься инфраструктурой, а в том, что они занялись инфраструктурой слишком рано, и у них было славное прошлое.
Когда проходит много времени, и возникает необходимость заменить инфраструктуру, то снос и строительство в центре города, в местах с высокой плотностью населения, становятся очень сложными.
Компания «Changtian Technology» тоже учла эту проблему, поэтому предложенный ею вариант строительства поездов на магнитной подушке предусматривает строительство на базе существующих высокоскоростных железных дорог или метро, но конкретный план ещё обсуждается с государством.
Го Жунь был очень зол, но ничего не мог поделать, у него ведь нет денег на строительство, какой смысл злиться?
К счастью, через несколько месяцев компания «Changtian Technology» объявила об аэромобилях, и вот тут-то Го Жунь наконец-то смог принять окончательное решение! С аэромобилем, пусть даже арендованным, качество его жизни значительно повысится. К тому же, созданная компанией «Changtian Technology» в виртуальном мире система жизнеобеспечения чрезвычайно совершенна, и ему не обязательно оставаться в Яньцзине.
— Не буду покупать квартиру! — Твёрдо решил Го Жунь, он уже давно всё понял, большой город — это всего лишь машина, пожирающая людей.
Высокие цены на жильё, высокие цены на товары — всё это делает жизнь простых людей невыносимой.
Многие талантливые молодые люди из-за низкого старта никогда не смогут остаться в Яньцзине.
В лучшем случае их поэксплуатируют несколько лет, они заработают немного денег, а затем отправятся в город поменьше, чтобы там обосноваться. В обычном же случае они просто потратят свою молодость и в итоге останутся ни с чем.
С аэромобилем время в пути каждый день составит максимум час, и на что только не хватит этого освободившегося времени? И можно будет продолжать работать на этой работе, а не как многие старшие коллеги, которым ради семьи пришлось уволиться и уехать в другое место.
Влияние аэромобилей огромно, индустрии недвижимости вынесен смертный приговор, и окончательной датой смерти станет день, когда аэромобили станут повсеместно доступны.
Сейчас недвижимость в крупных городах Китая дешевеет с каждым днём, риелторы и спекулянты недвижимостью думают только о том, как бы сбежать, пока не поздно.
Компания «Changtian Technology» за неделю может принять заказы на десять тысяч аэромобилей, и даже если не все они куплены жителями больших городов, то, если немного посчитать, исходя из пропорций населения, каждую неделю как минимум две-три тысячи жителей больших городов покупают аэромобили.
Это означает, что значительная часть людей может продать свои квартиры в больших городах! Если это местные жители, у которых нет проблем с деньгами, то, возможно, они и не станут продавать. Но если у них есть ипотека, то они продадут квартиру, купят машину, а потом поедут, куда захотят.
Посмотрите на количество выставленных на продажу квартир на вторичном рынке, оно увеличивается в разы.
А на новостройки и смотреть нечего, их вообще никто не рассматривает, все ждут аэромобили, и новые квартиры, даже самые дешёвые, никому не нужны.
Это очень сильно взволновало индустрию недвижимости.
На самом деле, они сами навлекли на себя беду, постоянно взвинчивая цены на землю, перепродавая её снова и снова, и когда земля попадала в руки застройщиков, она уже была очень и очень дорогой, а строительство — это ещё одна статья расходов.
Себестоимость квартир в пригороде Яньцзина, возможно, уже превысила сорок тысяч юаней за квадратный метр. Таким образом, даже если продавать по себестоимости, много ли людей в Китае смогут их купить?
Когда цена на жильё поднялась до двух-трёх тысяч юаней за квадратный метр, это, по сути, перестало иметь отношение к простым людям, если цена выше, то купить уже невозможно, и неважно, насколько она высока.
Но сейчас ситуация полностью изменилась.
Сейчас самыми популярными стали дома в пригородах с хорошей экологией, главное, чтобы рядом были деревья, река, где можно рыбачить, цветы и трава, чтобы можно было гулять, да ещё и дешёвые продукты.
Но как бы ни росли цены на жильё в этом районе, они не достигнут уровня семидесяти-восьмидесяти тысяч, и у многих людей появилась возможность купить его. Под пригородом здесь подразумевается самый внешний слой городской агломерации Яньцзина, ещё чуть-чуть — и уже другой город, или даже другая провинция.
Однако подавляющее большинство людей всё же предпочло купить жильё подальше, приближая цены на жильё в больших городских агломерациях к ценам в маленьких городах вокруг.
Цена за квадратный метр в центре города Ронгcheng в прошлом, то есть несколько месяцев назад, составляла около сорока тысяч юаней, а сейчас — двадцать тысяч юаней, и даже при такой цене никто не покупает. Это говорит о многом, разве в других городах ситуация лучше? Видя, как дружно падают цены на недвижимость, пользователи сети ликуют.
— Спасибо компании «Changtian Technology» за то, что дали нам возможность выпустить пар! Раньше мы всячески ругались, использовали разные методы, чтобы сбить цены на жильё, но они не падали, а теперь, наконец, сами начали снижаться!
Обсуждения пользователей сети привлекли внимание всего общества, ажиотаж никак не спадал, и многие ток-шоу просто использовали эту тему в качестве приманки, приглашая множество экспертов для совместного обсуждения, и рейтинги у них были, как правило, высокими.
Но, как ни крути, эксперты пришли к единому мнению по трём пунктам.
Во-первых, аэромобили не только разрушили барьер между центром города и пригородами, но и разрушили барьер между городами. В некоторых особых местах они даже разрушили барьер между провинциями.
Этот барьер был разрушен благодаря прорыву аэромобилей в области транспорта. Когда людям станет удобно и свободно передвигаться, а время в пути сократится, они смогут задуматься о расширении радиуса своей деятельности.
Преимущества этого очевидны.
Во-первых, это мобильность талантов: люди, обладающие способностями, будут выбирать для развития более крупные города, и им больше не придётся сдерживать себя из-за своих условий и бояться ехать в большие города.
Во-вторых, это сбалансированное экономическое развитие: за мобильностью людей на самом деле стоит мобильность экономики, и такие частые обмены дадут многим слаборазвитым регионам больше возможностей. Некоторые эксперты говорят, что в будущем в лучших городах будет концентрироваться больше талантов, экономика будет сильной, а города с низкой активностью превратятся в места проживания, экономика же станет пустой. Это утверждение спорно, ведь каким бы большим ни был город, он не может вместить все отрасли, все компании.
Теперь, когда транспортный барьер между городами разрушен, многие крупные компании могут перенести производство в меньшие города, тем самым стимулируя развитие этих регионов.
Например, в большом городе можно разместить штаб-квартиру, осуществляющую управление, а в маленьком городе — производство, и для управления достаточно будет одной поездки на аэромобиле, контроль нисколько не будет потерян.
Точно так же, как компания «Changtian Technology» всегда инвестирует в менее развитые регионы, неудобства, связанные с расстоянием, можно полностью компенсировать дешёвым транспортом.
Таким образом, экономика Китая станет более сбалансированной, более всеобъемлющей и будет развиваться более быстрыми темпами.
Второй пункт консенсуса касается цен на жильё.
Аэромобили оказали очень хорошее сдерживающее воздействие на цены на жильё, и теперь цены снижаются в направлении нормального спроса, а не по той уродливой схеме ценообразования, которая была раньше.
Раньше все говорили, что высокие цены на жильё — это вина спекулянтов, но в конечном итоге всё сводится к проблеме дефицита. Слишком много людей хотят купить жильё в больших городах, поэтому оно должно быть дорогим, это закон рынка.
Так почему же жильё в центре города такое дорогое?
Всё дело в удобстве транспорта, преимуществах в сфере медицины, образования, развлечений и так далее, кто же не хочет жить рядом с хорошими больницами, хорошими школами, рядом с местом работы, чтобы можно было выйти из дома и сразу же поесть, выпить и развлечься? А если жить в пригороде, то остаётся только курить вместе с проходящими мимо козами.
Теперь есть аэромобили, а в будущем будут и туннели, и капсульные поезда, и добраться до центра города не составит труда. К тому же, зачем обязательно ехать в центр города, ведь в виртуальном мире есть всё, зачем толкаться в этой суете? На жильё в центре города уже нет такого большого спроса, все могут найти жильё в пригороде, или даже купить участок земли и построить себе отдельный дом, разве не здорово? Если радиус города увеличится вдвое, то площадь города увеличится в три раза, и на такой огромной территории сколько угодно можно построить домов! В будущем у каждого китайца будет свой отдельный двор, где можно будет поставить машину, посадить овощи, а те, кто купит землю первыми, смогут даже сделать себе бассейн или теннисный корт. И не надо постоянно тыкать китайцам в нос иностранными стандартами, ведь такие условия есть только у богатых людей. Но в будущем у простых китайских семей будет такой же уровень жизни! Третий пункт консенсуса касается капитала.
Аэромобили загнали недвижимость в тупик, и капиталу, стоящему за ней, остаётся только спасаться бегством. Куда же может бежать этот капитал? В любом случае, играть в капиталистические игры больше не получится. В таком случае, остаётся только следовать за компанией «Changtian Technology» и инвестировать в сферу технологий.
Если капитал не последует за инвестициями? Тогда ему конец, если держать деньги при себе, они обесценятся. Ведь по мере того, как общество будет производить всё больше и больше продуктов, общее богатство, несомненно, будет увеличиваться, и в таком случае, изначальные сто юаней в будущем уже не будут стоить сто юаней.
Вот почему капитал всегда должен играть в капиталистические игры, используя методы фондового рынка, чтобы приумножать свои деньги.
Для государства и общества лучше всего, чтобы капитал уходил из виртуальной сферы в реальную, в реальный сектор производства, только так можно по-настоящему укрепить страну. Раньше у капитала ещё были иллюзии, но в будущем придётся следовать за компанией «Changtian Technology», и огромные капиталы должны будут войти в реальный сектор.
Китай ожидает 10-20-летний золотой период развития технологий, и это станет прочной основой для экономического роста.
Один опытный эксперт с большим удовольствием подытожил: «Благодаря технологическому развитию экономики Китай сможет избежать ловушки среднего дохода для развивающихся стран. Нам больше не нужно беспокоиться о том, что мы состаримся раньше, чем разбогатеем, не нужно беспокоиться о нехватке пенсионных средств. Благодаря этому оптимизируется структура населения. Когда мы переживём этот период, наша экономика будет процветать, а структура населения будет рациональной, и всё это — потенциал для развития страны».
Эти эксперты действительно обладают знаниями и опытом, но в одном они ошибаются, или, точнее, не совсем правы: светлое будущее Китая наступит быстрее! Эффективность компании «Changtian Technology» всегда выше, чем все думают.
Лу Цзян не смыкал глаз уже двое суток, он занимался важным делом: скупал все заводы, построенные иностранными компаниями в Китае! У Лу Цзяна был подробный список этих заводов, и список постоянно обновлялся, целая группа людей занималась исключительно расследованием этого вопроса.
А люди Лу Цзяна отвечали за переговоры о покупке. Он, практически не раздумывая, выбрал компанию «Foxconn» в провинции Кайфэн в качестве первой цели для приобретения.
Он знал только, что «Foxconn» собирается уходить, но не знал, что соответствующие ведомства провинции Кайфэн из кожи вон лезут, пытаясь их удержать.
Население провинции Кайфэн превышает сто миллионов человек, и проблема занятости всегда была самой большой головной болью для провинции Кайфэн. Промышленность в этой провинции неразвита, собственных высокотехнологичных производств немного, и как ни крути, даже туризм не развивается.
Поэтому оставалось только надеяться на инвестиции и строительство завода компании «Foxconn», эта компания могла бы обеспечить провинции Кайфэн один миллион рабочих мест.
А если бы пришли временные заказы, то можно было бы предоставить ещё больше рабочих мест. Только в одном столичном городе можно было бы разместить триста тысяч промышленных рабочих.
Соответствующие ведомства провинции Кайфэн, естественно, очень обеспокоены уходом «Foxconn», внутри было проведено множество совещаний, разработана политика удержания, и даже предлагались льготы. Не стоит огульно критиковать такой подход, ведь провинции нужно развивать экономику, а людям нужно что-то есть, это очень тяжёлая ноша.
— Господин Го! Как вы думаете, можем ли мы ещё поговорить? Наша политика ещё обсуждаема, возможны послабления! — Цинь Чжу Жэнь, руководитель группы по удержанию, вежливо разговаривал по телефону, он уже и не помнил, в который раз он договаривается о встрече.
Но господин Го на другом конце провода увиливал: — Я действительно не могу решить этот вопрос, это политика группы.
— Но ведь это ваш семейный бизнес, как вы можете не иметь права голоса? Пожалуйста, изучите нашу политику повнимательнее, там много выгод.
— Это ещё не факт. Как бы ни было выгодно, это не сможет компенсировать наши стратегические потери. Компания «Apple» переехала, и мы, как её глобальный стратегический партнёр по производству, естественно, должны последовать за ней во Вьетнам.
Кроме того, во Вьетнаме тоже есть своя политика, даже лучше, чем здесь. Да и затраты на рабочую силу во Вьетнаме выше, чем здесь, мы сможем получить большую прибыль.
— Господин Го, на самом деле эту проблему не так уж и сложно решить. Вы не можете смотреть только на рабочую силу Вьетнама, на заказы Вьетнама. Там неразвита инфраструктура, и если говорить о транспортировке материалов, то на самом деле затраты будут выше.
— Ничего не поделаешь, этого требует компания «Apple», она переехала туда, и если мы не последуем за ней, то у нас не будет заказов.
— Э-э, у других компаний в Китае тоже должны быть заказы, мы можем помочь вам наладить связи.
Лучше бы об этом не упоминали, как только об этом зашла речь, господин Го немного расстроился, ведь именно из-за того, что компания «Changtian Technology» вытеснила компанию «Apple», у них не осталось другого выхода, и они решили переехать во Вьетнам.
Разговор закончился ничем, господин Го даже не дал Цинь Чжу Жэню возможности объясниться, чем очень разозлил Цинь Чжу Жэня, и если бы не жители провинции, он бы точно не стал упрашивать этого мерзавца.
Повесив трубку, господин Го спросил своих подчинённых о продаже активов, они собирались уходить, но даже уходя, нужно было максимизировать прибыль, нельзя было делать поблажек людям с материка.
Компания «Foxconn» вела себя высокомерно не только с представителями соответствующих ведомств, но и с материковыми компаниями, в их словах чувствовалось сильное превосходство, а в разговоре — сплошное пренебрежение.
В их глазах жители материка были деревенщиной.
Обновлено: 07.04.2026