Чэнь Сяо внимательно следит за развитием событий в Тесле.
То, что Соединенные Штаты Америки препятствуют сотрудничеству «Changtian Technology» и Теслы, также было в пределах ожиданий Чэнь Сяо.
В конце концов, когда Маск решил построить суперфабрику в Шанхае, Китай, он уже обидел большое количество капитала США.
Теперь между Теслой и «Changtian Technology» происходит передача технологий и акций, а также сотрудничество, что вызывает у Соединенных Штатов Америки большое беспокойство.
В последние годы Соединенные Штаты Америки реализуют план возвращения обрабатывающей промышленности.
Элита США уже остро ощутила, что с возвращением обрабатывающей промышленности в Соединенные Штаты Америки, США погрузятся в бесконечный спад.
Особенно после того, как Китай перестал нуждаться в большом количестве нефтяной энергии и установил расчеты в юанях со многими торговыми партнерами, исключив доллар, Соединенные Штаты Америки почувствовали, что их внутренняя пустота становится все более серьезной.
Элита США, особенно финансовая элита, после Второй мировой войны провела разделение труда по всему миру.
Они разделили страны мира на страны, богатые ресурсами, страны, предоставляющие рабочую силу, страны-источники сельскохозяйственной продукции, фабрики по производству товаров, а также потребительские рынки и так далее.
А сами Соединенные Штаты Америки взяли в свои руки три линии: финансы, армию и энергетику.
Собирая урожай со всего мира.
Точнее говоря, Соединенные Штаты Америки считают все страны мира рабами, а себя — рабовладельцем.
Рабовладелец, конечно, зарабатывает деньги лежа, но когда долгое время являешься рабовладельцем, то не хочется выполнять какую-то грубую и тяжелую работу.
Но в настоящее время экономическая ситуация в мире кардинально изменилась.
Не только Китай, но и Европейский Союз, а также различные страны Азии осознали свою экономическую суверенность, они больше не хотят зарабатывать гроши тяжелым трудом и тем более не хотят быть рабами США, они не хотят быть рабовладельцами, а просто хотят быть людьми.
Поэтому в экономическом плане они постепенно выходят из сферы влияния Соединенных Штатов Америки.
Когда все рабы разбегутся, кого же тогда будет эксплуатировать рабовладелец?
Осознав эту проблему, Соединенные Штаты Америки первым делом решили как можно скорее вернуть обрабатывающую промышленность.
Потому что только обрабатывающая промышленность может в полной мере создавать рабочие места.
Но обрабатывающая промышленность — это грубая и тяжелая работа.
Китайские рабочие усердно трудятся на фабрике целый день, официально рабочий день составляет полчаса, но на самом деле большинство людей работают более 12 часов.
По заработной плате на фабриках в 2019 году рабочие фабрик зарабатывали всего 15-20 юаней в час.
Обратите внимание, это юани, а не доллары.
Такую тяжелую работу американцы не хотят выполнять.
Те американцы, у которых нет денег, предпочитают выходить на улицы и заниматься «покупками за ноль юаней», чем идти на завод.
А элита надеется поживиться на Уолл-стрит.
Поэтому, хотя Соединенные Штаты Америки изо всех сил пытаются вернуть обрабатывающую промышленность, на самом деле почва США уже не подходит для обрабатывающей промышленности.
Если только следующее поколение американцев с детства не будет жить в суровых условиях и под огромным давлением конкуренции, то через 10-20 лет Соединенные Штаты Америки смогут вновь возродиться в обрабатывающей промышленности.
Но сейчас заставить Соединенные Штаты Америки вернуть себе обрабатывающую промышленность — это утопия, нереальная фантазия.
Маск ясно осознал это, поэтому, даже если правительства некоторых штатов готовы предложить Маску чрезвычайно выгодные условия, чтобы Маск построил суперфабрику Теслы в этом штате, Маск не соглашается.
Потому что Маск прекрасно знает, что все эти обещания правительств штатов — пустые слова.
На самом деле, если они выполнят 30% своих обещаний, это уже будет очень здорово.
К тому же профсоюзы в Соединенных Штатах Америки очень сильны.
Они лучше всего умеют бастовать, бастовать и бастовать, а не работать.
Если ты не вовремя выплатил зарплату, они бастуют.
Если они проработали на минуту больше, они бастуют.
Если в какой-то из официальных праздников они не отдыхали, они тоже бастуют.
Если ты не будешь платить им зарплату за забастовку, то это не сойдет, они бастуют, а ты все равно должен платить зарплату.
У этих американских рабочих нет и в помине того духа трудолюбия и выносливости, который есть у китайских рабочих.
Они считают себя баловнями судьбы.
То, что они работают на тебя, — это твое благословение, а не их удача.
Цель капиталиста — получить максимальную прибыль при минимальных затратах, а не тратить огромные средства, чтобы держать дома кучу нахлебников.
Маск не питает иллюзий, что затраты Теслы в Соединенных Штатах Америки будут ниже, чем в Китае.
В Соединенных Штатах Америки сейчас наблюдается опустошение обрабатывающей промышленности, а технологическая отрасль уже полностью догнана Китаем.
В этот момент элита Соединенных Штатов Америки все еще не очнулась и продолжает считать себя главными.
Это не уверенность в себе, а высокомерие, это пустые мечты.
Поспешно вернувшийся в Соединенные Штаты Америки Маск немедленно задействовал свои связи, чтобы найти элиту США, особенно тех конгрессменов, которые представляют интересы определенных групп, в надежде убедить их.
Но, к сожалению.
Несмотря на то, что сам Маск является одним из них, за этими конгрессменами стоит финансовый капитал Уолл-стрит, финансовые воротилы, которые могут поддерживать свою жизнь, только собирая урожай с простых людей, а не промышленные рабочие, занимающиеся реальным производством, и тем более не предприниматели реального сектора.
Поэтому, несмотря на то, что Маск приводил веские аргументы, конечный результат очень разочаровал Маска.
«Changtian Technology» по-прежнему не смогла договориться с Маском о сотрудничестве в отношении американских активов и доли Теслы в Соединенных Штатах Америки.
Маск был очень зол, но еще больше он был бессилен.
Акции Теслы резко упали.
Фондовый рынок уже все сказал.
Конгрессмены заявили, что сотрудничество Теслы и «Changtian Technology» не соответствует национальной безопасности Соединенных Штатов Америки, не соответствует тому и сему в Соединенных Штатах Америки.
Но фондовый рынок резким падением акций сказал Тесле, что отказ от сотрудничества с «Changtian Technology» не соответствует долгосрочным интересам Теслы.
Маск был в ярости.
У него в руках было много способов справиться с нынешней ситуацией.
Он вполне мог бы снова и снова вести переговоры с соответствующими лицами в Соединенных Штатах Америки, даже пожертвовать некоторыми интересами, подкупить этих конгрессменов, чтобы добиться одобрения сотрудничества между «Changtian Technology» и Теслой со стороны соответствующих ведомств.
Но старина Маск этого не сделал.
Потому что старина Маск прекрасно понимал.
Любые компромиссные меры могут решить проблему лишь на время, но не решат коренную проблему опустошения обрабатывающей промышленности Соединенных Штатов Америки и постепенного превосходства Китая над США в технологиях.
Если элита Соединенных Штатов Америки еще не осознала нынешнюю ситуацию.
Тогда нынешнее время Соединенных Штатов Америки станет эпохой самого высокого экономического развития, самой высокой стабильности и самого высокого индекса счастья населения за последние несколько сотен лет.
Оглядываясь назад через несколько сотен лет, американцы определенно пожалеют, почему в это время они не сотрудничали с Китаем, почему обе стороны не объединились ради будущего человечества.
Поэтому Маск выбрал самый радикальный способ справиться с трудностями, с которыми он столкнулся, — предоставить решение времени.
Если время не сможет решить проблему, то Маск не против перенести штаб-квартиру Теслы из Соединенных Штатов Америки в Китай или в любую другую страну мира.
Таким образом, Тесла ничего не потеряет.
В Соединенных Штатах Америки и Канаде можно продолжать продавать New Energy Vehicle с тройными литиевыми батареями, а в остальных регионах и странах мира продавать биоэнергетические автомобили.
Тесла объяснила ситуацию в Соединенных Штатах Америки компании «Changtian Technology».
В надежде, что «Changtian Technology» отложит сотрудничество в отношении американских активов и акций Теслы.
Чэнь Сяо смог в полной мере понять трудности, с которыми в настоящее время сталкивается Тесла, поэтому он также дал Маску некоторое время. За исключением рынка Соединенных Штатов Америки, Тесла и «Changtian Technology» завершили сотрудничество в других странах мира.
Но из-за того, что рынок Соединенных Штатов Америки застрял на месте, «Changtian Technology» в настоящее время продает Тесле лишь небольшое количество биоэнергетических батарей, ожидая завершения сотрудничества в Соединенных Штатах Америки, после чего вступит в силу подписанное сторонами соглашение о всестороннем сотрудничестве.
Этого небольшого количества биологических батарей, годовой объем которых составляет всего 200 тысяч штук, а запас хода — всего 350 километров.
Кроме того, цена немного выше, чем цена покупки европейских автопроизводителей.
Хотя условия довольно жесткие, для Маска этого вполне достаточно.
Маску нужна эта возможность, чтобы Тесла выжила.
По сравнению с топливными автомобилями, переоборудование под биоэнергетические автомобили требует изменения производственной линии и перепроектирования.
Тесле же изменить биоэнергетические автомобили очень просто.
Электродвигатель, систему взаимодействия человека с компьютером и прочее можно не менять, нужно только получить разрешение от «Changtian Technology».
Далее нужно только вставить биологическую батарею в автомобиль.
Маск действительно очень торопился.
В октябре 2019 года.
Тесла, оснащенная биоэнергетической батареей (с запасом хода 350 км), поступила в продажу в Норвегии, Европе.
Это страна, которую Маск тщательно выбирал.
Норвегия, как скандинавская страна, имеет очень высокий уровень автомобилизации, в основном за счет автомобилей европейских марок.
Но Норвегия также является городом с очень строгими экологическими нормами, а также первой европейской страной, принявшей Теслу.
Просто в последние несколько лет продажи Теслы в Норвегии были очень плохими.
Основная причина определяется погодой в Норвегии.
Как типичная скандинавская страна, Норвегия имеет очень холодные зимы.
А New Energy Vehicle с тройными литиевыми батареями имеют один фатальный недостаток: зимой активность батареи очень низкая, а принудительное использование наносит батарее очень большой ущерб.
Этот износ совершенно необратим.
Тесла также очень плохо показал себя зимой в Норвегии.
Первоначальный запас хода в триста с лишним сократился до двухсот с небольшим, а то и вовсе приводил к остановке, и автомобиль не мог ехать.
Норвежцы очень любят Теслу, но, к сожалению, Тесла раньше не оправдывал ожиданий.
В этот раз Тесла снова вышел на рынок Норвегии, но это был не автомобиль с тройной литиевой батареей, а биоэнергетический автомобиль.
Тесла активно рекламировала в Норвегии преимущества биологического сердца.
Например, нет необходимости в длительной зарядке, можно напрямую добавлять энергию.
Например, даже зимой можно гарантировать стандартный запас хода, который не уменьшится из-за погодных условий и так далее.
Маск действительно проницательный бизнесмен, к тому же очень гибкий.
Он был абсолютно прав, выбрав Норвегию в качестве первой остановки для запуска Теслы.
Действительно, после того, как Тесла, вновь оснащенная биологическими New Energy, вышла на рынок в Норвегии, она сразу же завоевала расположение потребителей.
Будь то норвежские потребители или местные СМИ, все хвалили Теслу! Маск также был очень рад, что выбрал такую страну, как Норвегия.
Пока автомобили Сабо и Фольксваген еще не начали продавать здесь биоэнергетические автомобили, для Теслы остался пустой рынок.
Успех в Норвегии доказал, что стратегия Маска верна.
Сотрудничество с «Changtian Technology» поможет выжить, а отказ от сотрудничества с «Changtian Technology» и приверженность тройным литиевым батареям приведет к сокрушительному падению.
В то же время.
В автомобильной промышленности Соединенных Штатов Америки также происходят серьезные изменения.
Соединенные Штаты Америки являются традиционной автомобильной державой, и помимо внутреннего рынка Соединенных Штатов Америки, крупнейшими рынками для автомобилей являются Китай и Европа.
Поскольку и Китай, и Европа вступили в эпоху биологической новой энергетики.
Поэтому автомобили Соединенных Штатов Америки, за исключением Тесла, не продаются.
Это привело к непрерывным огромным убыткам автомобильных компаний Соединенных Штатов Америки, в этом году обанкротились многие заводы автомобильных брендов Соединенных Штатов Америки по всему миру.
В обозримом будущем, традиционные американские автопроизводители, включая «Форд», понесут серьезные убытки и даже обанкротятся.
А поскольку Соединенные Штаты Америки и Европа имеют глубокое сотрудничество в автомобильной промышленности и на автомобильном рынке,
Европейские автомобильные бренды, включая «Фольксваген», один за другим обращаются в соответствующие ведомства Соединенных Штатов Америки с просьбой разрешить продажу биоэнергетических автомобилей в Соединенных Штатах Америки.
Это полностью затронуло нервы американского капитала.
Если согласиться с этим запросом европейских автомобильных компаний, то весь автомобильный рынок Соединенных Штатов Америки откроет свои двери для биоэнергетических автомобилей компании «Changtian Technology», что крайне невыгодно для автомобильной промышленности Соединенных Штатов Америки.
В то же время Тесла изначально подавала аналогичную заявку, но она не была одобрена Соединенными Штатами Америки.
Теперь же, если дать согласие европейским автомобильным предприятиям на продажу биоэнергетических автомобилей и при этом отказать отечественной компании Тесла, то, что это, как не пощечина самому себе? С другой стороны, если Соединенные Штаты Америки отклонят эти заявки европейских автомобильных предприятий, европейский рынок неизбежно примет аналогичное решение в отношении автомобильных предприятий Соединенных Штатов Америки.
И не позволит продавать в Европе такие американские автомобильные бренды, как Форд, Дженерал Моторс и даже Тесла.
Автомобильные предприятия Соединенных Штатов Америки и почти миллион промышленных рабочих (примерно от 850 000 до 900 000 человек) столкнутся с кризисом увольнений.
Это также крайне невыгодно для Соединенных Штатов Америки.
Маск мог предвидеть такое развитие событий.
Поэтому после того, как события развернулись, Маск и стоящая за ним Тесла хранили молчание по этому поводу и не давали никаких комментариев.
Вся полнота выбора была отдана в руки так называемой элиты Соединенных Штатов Америки.
Продолжать держать себя в изоляции от мира или же принять мир, позволив своей автомобильной промышленности идти в ногу со временем.
Соединенные Штаты Америки сейчас находятся в крайне невыгодном положении.
Сотрудничество «Changtian Technology» с многочисленными европейскими автомобильными предприятиями, можно сказать, спасло автомобильную промышленность Европы.
Но «Changtian Technology» сотрудничала только с Тесла из Соединенных Штатов Америки, заставляя традиционных производителей автомобилей на топливе в Соединенных Штатах Америки, включая Форд и Дженерал Моторс, мучиться, как на костре.
После детального обсуждения.
Соответствующие департаменты и конгресс Соединенных Штатов Америки пришли к единому мнению.
Одобрить соглашение о сотрудничестве между Тесла и «Changtian Technology», а также разрешить продажу в Соединенных Штатах Америки автомобилей Тесла, оснащенных Биоэнергетическими автомобилями.
Но в то же время выдвинули одно требование к «Changtian Technology».
Технические стандарты биоэнергетических автомобилей должны быть переданы на рассмотрение соответствующим органам Соединенных Штатов Америки.
Выражаясь отраслевым языком, это называется раскрытием технологии.
В то же время «Changtian Technology» не должна исключать сотрудничество с другими автомобильными компаниями Соединенных Штатов Америки.
Если «Changtian Technology» сможет согласиться с двумя вышеуказанными требованиями, то Соединенные Штаты Америки дадут разрешение.
Увидев, что Соединенные Штаты Америки выдвигают такие требования.
Чэнь Сяо усмехнулся.
Даже в такое время Американцы все еще считают, что у них есть капитал для переговоров с собой?
Обновлено: 07.04.2026