После того, как Старый Король принял решение сменить машину, другие таксисты не одобряли его выбор. Они считали, что Старый Король просто зря тратит деньги.
Ведь автомобиль изнашивается, и после покупки его стоимость сильно падает.
С такси дела обстоят ещё хуже, их остаточная стоимость намного ниже, чем у частных автомобилей.
Илант, который Старый Король купил в прошлом году за 10 с лишним тысяч, в этом году он сможет продать, возможно, всего за несколько десятков тысяч юаней, а это большой убыток.
Мало того, что он потерял несколько десятков тысяч юаней, так ещё и потратит больше 10 тысяч на покупку нового электромобиля Силы Вань, в итоге расходы составят около 200 тысяч.
Тратить 200 тысяч на такие перестановки — крайне невыгодно, ведь все они таксисты.
Видя, что уговоры не действуют, коллеги перестали переубеждать Старого Короля.
В конце концов, все взрослые люди и сами отвечают за свои поступки.
Если Старый Король прогадает с покупкой машины, то, говоря прямо, какое им до этого дело.
После того, как Лао Ван в убыток продал свой «Илант», его семья узнала об этом постфактум.
Жена устроила скандал, плакала, кричала и грозилась повеситься, считая, что Лао Ван сошёл с ума.
«Ты же купил её только в прошлом году, поездил совсем немного и уже продаёшь? Я слышала от Лао Ли и других, что ты собираешься потратить больше 10 тысяч на покупку электромобиля „Сила Вань“?»
Жену так трясло от злости, что у неё всё болело.
«"Сила Вань" — что это за дрянная компания? Ты же из Города-Города, неужели не знаешь?»
«Я слышала, что несколько лет назад некоторые из вашей таксомоторной компании перешли на New Energy Vehicle. В нашем Городе-Городе на такси ездят, чтобы сэкономить, а в итоге полного заряда хватает только на сто-двести километров, и каждый день они либо заряжаются, либо едут на зарядку. Хоть и экономят больше 100 юаней на газе, но тратят кучу времени, ты считаешь, что это того стоит?»
«И к тому же ты только купил машину, а уже продаёшь её в убыток, ты что, дурак?»
Видя, как жена злится, Лао Ван принялся терпеливо объяснять: «Я не дурак, я всё прекрасно понимаю. Я подробно подсчитал: после того, как я поменяю нашу машину на New Energy Vehicle от "Силы Вань", я смогу зарабатывать от 6000 до 10000 юаней в месяц».
«За год я смогу заработать на 100 тысяч юаней больше, и меньше чем через год я смогу вернуть деньги, потраченные на новую машину».
«К тому же, я продал свою старую машину с уценкой, и у меня осталось несколько десятков тысяч юаней, так что на самом деле я доплатил всего несколько десятков тысяч за новый биоэнергетический автомобиль».
«Нынешняя "Сила Вань" — это не та компания, что была раньше, они сотрудничают с самой известной технологической компанией нашей страны — "Changtian Technology"».
«Я смотрел презентацию New Energy Vehicle от "Changtian Technology", говорят, что New Energy Vehicle могут проехать два-три миллиона километров без проблем. К тому же, у нас биоэнергетический автомобиль, а не электрический, заправлять энергетическими блоками очень быстро, точек заправки много, очередей нет, а заправка энергетическими блоками занимает всего две-три минуты».
«И после вечерней смены мне больше не придётся стоять в очереди по часу-два, чтобы заправиться газом, я смогу пораньше возвращаться домой, чтобы повидаться с тобой и ребёнком».
Когда Лао Ван говорил это, его глаза покраснели.
Чтобы заработать побольше денег на учёбу сына в аспирантуре, он каждый день выходил из дома в седьмом часу утра, а возвращался только в одиннадцать-двенадцать вечера, работая больше 20 часов.
На самом деле Лао Ван заканчивал смену в девять с лишним часов, но возвращался домой только в одиннадцать-двенадцать, а главная причина заключалась в том, что ему приходилось ехать на далёкую заправку и стоять там в очереди.
Конечно, были и заправки поближе, но все знали, что на городских заправках не нужно далеко ехать, поэтому очереди там ещё длиннее.
Каждый раз, когда он возвращался домой, жена и сын уже спали.
Ему было очень обидно, он чувствовал, что не живёт, а просто выживает.
Он чувствовал себя просто машиной для зарабатывания денег, не ощущал никакой семейной теплоты, не мог участвовать в воспитании ребёнка, и в отношениях с женой тоже возникли серьёзные проблемы.
Если и дальше так работать, то вопрос уже не в деньгах, а в том, сохранится ли семья.
Если он поменяет машину на биоэнергетический автомобиль, то сможет быстро заправляться энергетическими блоками, пока завтракает, обедает и ужинает, и ему не придётся тратить по несколько часов, стоя в очереди на заправку, к тому же, он сможет экономить больше 100 юаней в день на газе.
Кроме того, если Лао Ван сможет зарабатывать на двести-триста юаней больше, чем раньше, он вполне сможет заканчивать смену около 6 часов, так он будет зарабатывать столько же, сколько и раньше, и сможет пораньше возвращаться домой и отдыхать.
А после 6 часов он сможет сдавать машину в аренду другим коллегам, желающим потаксовать. Его New Energy Vehicle не нужно стоять в очереди на заправку, достаточно добавить энергетические блоки, поэтому эксплуатационные расходы очень низкие, и многие коллеги, работающие на подхвате, с удовольствием арендуют машину Лао Вана.
Так что коллеги Лао Вана увидели только первый слой смысла — что покупать машину дорого и невыгодно.
Но Лао Ван подробно проанализировал все плюсы и минусы, и только поэтому принял такое решение.
Колесо истории неумолимо катится вперёд.
Только тот, кто сидит в повозке, сможет добиться успеха, а тот, кто лежит под ней или идёт против течения, непременно потерпит сокрушительное поражение.
Сейчас Лао Ван больше всего жалеет о том, что в своё время не стал работать в онлайн-такси.
Если бы он тогда продал свою машину и начал работать в онлайн-такси, возможно, сейчас его жизнь уже сильно бы улучшилась.
Поэтому на этот раз Лао Ван твёрдо решил сменить машину на New Energy Vehicle от «Силы Вань».
За три дня Лао Ван успел купить машину, поставить её на учёт и получить все необходимые документы, включая знак такси на крышу.
Сев в «Силу Вань» модели «Гора Вэй», он первым делом почувствовал, что машина очень крепкая.
Интерьер автомобиля, конечно, не такой вычурный, как у «Иланта», но чувствуется, что материалы очень прочные.
Это говорит о том, что «Сила Вань» действительно потратила деньги на «Гору Вэй» с умом.
Для таксистов самое главное — безопасность, а наличие большого экрана в салоне или количество динамиков для них не так важно.
А «Гора Вэй» от «Силы Вань» удовлетворила требования Лао Вана к безопасности.
Затем Лао Ван опробовал машину.
New Energy Vehicle есть New Energy Vehicle.
Быстрый разгон, тихий ход, никаких рывков.
Уже только эти несколько пунктов очень порадовали Лао Вана.
По крайней мере, это значительно облегчит ему вождение.
Ведь в таком густонаселённом городе, как Гора-Город, со сложной дорожной обстановкой, таксистам постоянно приходится вклиниваться в поток и не давать другим вклиниться, обгонять и не давать другим обогнать, разгоняться и не давать другим разогнаться.
Выбирать оптимальный маршрут, оставляя все остальные беспорядочные дорожные ситуации другим.
Это предъявляет требования к отзывчивости автомобиля при старте, разгону и безопасности.
«Сила Вань Гора Вэй» удовлетворила эти требования.
Раньше Лао Ван за утро мог наездить около 200 юаней, днём — двести-триста, вечером — сто-двести.
Так что ежедневный оборот составлял около 800 юаней.
Но из-за влияния онлайн-такси ежедневный оборот резко сократился до 500 юаней, а утренний оборот и вовсе упал до ста с лишним юаней, а иногда и до нескольких десятков.
Но после смены машины на New Energy Vehicle от «Силы Вань», благодаря тому, что она быстрая и юркая, в этот день Лао Ван за утро наездил 200 юаней.
Это очень обрадовало Лао Вана, доказав, что он сделал абсолютно правильный выбор, сменив машину. В обед большинство сотрудников таксопарка «Динсинь», где работал Лао Ван, обедали в ресторане «Синьсин».
Ресторан «Синьсин» располагался под мостом, недалеко от заправки и газовой станции, что было удобно для таксистов, чтобы после еды сразу же заправиться.
Комплексные обеды стоили 10 и 15 юаней, порции были большие, а чай и кипяток наливали бесплатно.
Для таксистов, которые тяжело зарабатывали и во всём экономили, сытный обед в коробке был уже большим удовольствием.
Все водители таксопарка «Динсинь» увидели, что Лао Ван сегодня приехал на новой машине.
Все столпились вокруг новой машины и оживлённо обсуждали.
— Лао Ван, неплохо, твоя машина отлично выглядит.
— Лао Ван, электромобили очень быстрые, я сегодня видел, как ты обогнал несколько машин и на светофоре вырвался вперёд.
— Лао Ван, сколько ты отдал за эту машину?
— Лао Ван, а как она заряжается? И сколько километров можно проехать на одной зарядке?
— Я слышал, что у нас в Городе-Горе очень сложный рельеф с подъёмами и спусками, что очень вредно для батареи, и вроде как невыгодно ездить на электромобиле.
Лао Ван видел, что в глазах большинства читалась зависть и восхищение, но были и те, кто выражал уважение.
Большинство жителей Китая ради выживания предпочитают следовать установленным правилам и не решаются на какие-либо инновации или новые начинания.
Потому что новые начинания — это палка о двух концах: если повезёт, можно пойти по короткому пути, но если не повезёт, можно остаться ни с чем.
Сейчас Лао Ван был словно первым, кто попробовал краба, первым, кто осмелился на инновации, поэтому многие присутствующие водители очень уважали Лао Вана.
Насытившись, таксисты, как обычно, выстроились в очередь на заправку, иначе к вечернему часу пик в четыре-пять часов газа не останется, а если приехать заправляться в это время, то придётся не только долго стоять в очереди, но и попасть в сильные пробки, что приведёт к большой потере времени.
Ли Сяо по привычке сказал Лао Вану: «Лао Ван, пойдём, заправимся вместе, а потом ещё и поиграем немного».
Таксисты — люди, а не инструменты.
Они тоже развлекаются в свободное время.
Например, стоя в очереди на заправку, они достают карты и играют в «Борьбу с помещиком».
Когда машина начинает двигаться, карты убирают. Это тоже своего рода способ найти радость в трудностях.
Сказав это, Ли Сяо увидел новую машину Лао Вана и хлопнул себя по лбу: «Я забыл, что ты уже пересел на New Energy Vehicle, тебе вообще не нужно заправляться газом, как же я тебе завидую. Кстати, ты говорил, что твой New Energy Vehicle может проехать 300 километров, а как же ты пополняешь энергию?»
После того как Ли Сяо это сказал, многие водители подошли поближе, им тоже было очень любопытно, как New Energy Vehicle пополняют энергию, и они начали перешёптываться.
— Я слышал, что Маленький У и другие тоже купили New Energy Vehicle, вроде как нужно заряжаться на зарядных станциях.
— Ой, только не говори про зарядные станции, я на днях видел, как Маленький У и другие стояли в очереди на зарядку, она была длиннее, чем наша очередь на заправку, и они заряжаются по несколько часов, а нам нужно всего несколько минут.
— Да, похоже, что заряжать электромобиль тоже очень хлопотно.
— Электромобиль электромобилю рознь, есть биологический, New Energy, электромобиль — это биологический, New Energy электромобиль, Лао Ван купил биологический New Energy электромобиль.
Ресторан «Синьсин» тоже начал сотрудничать со «Звёздной энергетической компанией», дочерней компанией «Changtian Technology», и здесь продаются стандартные энергетические блоки для такси.
На самом деле, порог входа для продажи стандартных энергетических блоков в ресторане «Синьсин» невысок, и стандартные энергетические блоки не занимают много места, для владельца ресторана «Синьсин» это не составляет труда.
Старший всё ещё хотел сделать ставку на будущее.
Он не хотел всю жизнь заниматься рестораном.
Если в будущем удастся развить и укрепить бизнес по продаже энергетических блоков для New Energy, то даже если прибыль не будет равна прибыли заправочной станции, то и 1/3 от неё будет очень неплохо.
Однако, поскольку водителей, покупающих такси на биологическом топливе, пока ещё очень мало, владелец ресторана не стал нанимать работников, а сам достал энергетический блок и, следуя видеоинструкции, добавил его в такси.
Весь процесс занял, наверное, меньше минуты.
Энергетический блок был добавлен.
Запас хода такси, которого оставалось всего на несколько километров, снова увеличился до 300+ километров.
Лао Ван помахал рукой коллегам и сказал: «Вы пока заправляйтесь, а я поеду».
Эта сцена ошеломила всех.
— Это… прошло всего 10-20 секунд?
— Это слишком быстро, и вообще не нужно стоять в очереди!
— Да, мы после обеда тратим на заправку газом больше часа, а Лао Ван управился за несколько секунд. В обеденное время многие такси заправляются, но и заказов много, за этот час Лао Ван может заработать 100 юаней без проблем.
— Кстати, а сколько стоит энергетический блок?
Владелец ресторана сказал: «Сейчас „Звёздная энергетическая компания“, дочерняя компания „Changtian Technology“, субсидирует такси, поэтому водителям такси в течение этого года не нужно платить за энергетические блоки».
Эти слова глубоко задели всех.
Все каждый день тратят на заправку газом около 100 юаней, а New Energy Vehicle Лао Вана вообще не требует денег.
Все сразу сообразили: «Лао Ван теперь каждый день экономит на заправке около 100 юаней, а пока мы стоим в очереди на заправку, он ездит по заказам и зарабатывает ещё 100-200 юаней, получается, что он в месяц зарабатывает на 10 000 юаней больше нас!»
Ли Сяо наконец-то сообразил, и после его слов все зашумели.
— Да, больше 10 000 юаней прибыли в месяц — это очень серьёзно.
— Это слишком выгодно, я и говорю, почему Лао Ван так настаивал на смене машины!
Владелец ресторана добавил: «Энергетические блоки для такси очень маленькие, даже если вы все пересядете на биологические New Energy такси от „Силы Ваня“ и будете заправляться у меня, мне нужно будет только выдать вам энергетические блоки, вы сами сможете их добавить и уехать, вообще не нужно стоять в очереди, это сэкономит очень много времени».
— Верно, разумно говоришь!
— Да! Я тоже хочу сменить машину.
Таксист Чжоу решил, как и Лао Ван, сменить машину на биологический New Energy автомобиль от «Силы Ваня».
Его «Судзуки» уже отъездила своё, изначально он планировал купить «Илант», но теперь точно не будет покупать «Илант», а сразу пересядет на биологический New Energy.
— И я сменю машину!
— И я сменю!
— Может, нам собраться группой и сходить в автосалон «Силы Ваня»? Может, если мы придём группой, нам сделают скидку?
В одно мгновение настроения таксистов всего Города-Горы кардинально изменились.
Обновлено: 07.04.2026