Неожиданности сыпались одна за другой. Но по сравнению с редкоземельными металлами настоящим сокровищем оказался Магический город — Шанхай.
В ангаре Авиационной промышленной компании Магического города
Сюй Хуашэн смотрел на гигантов, покрытых пылью.
— Господин Сюй, это два опытных образца «Юнь-10». Стоят тут уже несколько лет. Самолёт-то неплохой, но до американских далеко, —
с нескрываемым пренебрежением сказал сопровождавший его руководитель.
Сюй с трудом удержался, чтобы не врезать ему.
Именно из-за таких людей, думал он, китайское авиастроение топчется на месте.
Да, самолёт уступает западным моделям,
но ведь его появление означало, что Китай стал четвёртой страной в мире,
овладевшей производством крупногабаритных пассажирских самолётов —
после СССР, Франции и США. Даже Британия не могла этим похвастаться!
Четвёртое место в мире — разве не гордость?
Но Сюй понимал: закрытие проекта «Юнь-10» было неизбежным.
Да, проблему «есть или нет» решали, но проблему коммерческой пригодности — нет.
Без сертификата лётной годности ни одна авиакомпания не рискнёт купить самолёт,
пусть даже дешевле западных. А без сертификации — нет гарантий безопасности.
— Жаль, что главного конструктора Ма больше нет… —
вздохнул Сюй, глядя на два пыльных корпуса.
Самолёты уцелели, а человек, отдавший им десять лет жизни, умер от депрессии.
После осмотра ангара Сюй покинул завод.
Забирать старые машины он не собирался — они слишком устарели.
Его цель была иная: люди.
Не самолёт, а команда, создавшая его.
В одном из шанхайских жилых кварталов водитель остановил машину.
Сюй взял две бутылки вина и вместе с Хань Ин поднялся по лестнице.
Он постучал:
— Тук-тук-тук.
Дверь открыла молодая женщина.
— Кого ищете?
— Здравствуйте, мне нужен главный инженер Чэн.
— Пап, к тебе пришли! —
крикнула девушка и пропустила гостей в дом.
Комната была простой, без изысков, но уютной.
— Молодой человек, вы ко мне? —
из кабинета вышел седой, но бодрый старик.
— Да, конструктор Чэн. Меня зовут Сюй Хуашэн. Пришёл к вам за советом.
Чэн Юши кивнул, пригласил гостей присесть.
Он был легендой китайской авиации:
участвовал в строительстве первых авиазаводов,
руководил проектами множества самолётов,
был главным конструктором «Юнь-10» и разработчиком первых китайских стандартов лётной годности.
Автор методики параметрического проектирования, переведшей отрасль от интуитивных расчётов к точной инженерии.
Именно за этим человеком пришёл Сюй.
Ма умер — но Чэна терять было нельзя.
Его опыт был необходим, чтобы возродить китайский авиапром.
— Говори, парень, чем могу помочь? — добродушно спросил Чэн.
Сюй выпрямился:
— Главный инженер Чэн, если у вас будут средства и команда,
сможете ли вы построить самолёт лучше, чем «Юнь-10»?
Чэн опешил.
— Что ты имеешь в виду?
Сюй достал из папки документы:
— Государство продало нашей компании проект «Юнь-10».
Вот разрешение. Мы не гоняемся за самим самолётом — нам нужны люди и опыт.
«Хуашэн Групп» собирается начать разработку нового поколения авиалайнера.
Инженер Чэн, вы согласны стать его главным конструктором?
Главный инженер Ма умер с сожалением, но мы не хотим,
чтобы над Китаем летали только чужие самолёты.
Мы тоже можем строить большие лайнеры!
У старика задрожали руки.
В душе вновь вспыхнуло то самое пламя, что он когда-то чувствовал в молодости.
— Сколько ты готов вложить? Самолёт — дело дорогое, — спросил он.
Сюй улыбнулся:
— Без лимита.
У нас в «Хуашэн Групп» хватает денег.
Миллиард мало? Пусть десять.
Десять мало? Пусть сто.
Рано или поздно кто-то должен сделать это.
Почему не мы, и почему не сейчас?
Назовите имена — мы найдём людей.
Назовите оборудование — купим.
Самолёт строится деньгами и терпением —
а трудности можно преодолеть одну за другой.
Слова Сюя зажгли в глазах Чэна огонь.
— Ма, ты ушёл слишком рано… —
прошептал старик и вытер глаза.
— Всё будет хорошо, инженер Чэн. Когда наш самолёт взмоет в небо, главный инженер Ма обязательно увидит его сверху, — твёрдо сказал Сюй.
Чэн кивнул, улыбаясь:
— Я с вами. Но мне нужна команда. Я составлю список — постарайтесь заполучить всех.
И помните, самолёт строит не одна компания — это работа целой отрасли.
— Согласен. Назовите людей — я найму их хоть завтра.
Кстати, завод будет в Шэньчжэне, вас это не смущает?
— Ради самолёта хоть в пустыню Гоби поеду!
Сюй засмеялся.
Вот они — настоящие стержни Китая.
В прежней истории китайское авиастроение стояло на месте десятилетиями.
Но теперь, с ним, всё будет иначе. И даже если Европа и США будут чинить препоны, «Хуашэн» поднимет китайский лайнер в небо. Ведь одного китайского рынка хватит, чтобы затмить и Boeing, и Airbus.
-------------------
Наш ТГ канал: @nedumonie_team
Количество лайков - бесплатный стимул для продолжения перевода.
Больше лайков - быстрее выйдет новая глава!
Обновлено: 21.01.2026