Перед появлением двигателя с вращающимся детонационным сгоранием я также создал прототип беспилотника, который предназначался для исследований в космосе, и его двигатель сочетал в себе характеристики турбореактивного и прямоточного воздушно-реактивных двигателей.
Чэнь И рассказал об авиационном двигателе, который он первоначально разработал как экспериментальный двигатель для полетов в космос.
Хотя этот двигатель, из-за особенностей низкотемпературного материала с тепловой арматурой, не подлежит разборке и уничтожению после придания ему формы, и предел его прочности весьма низок.
Но это не препятствует использованию технологии турбореактивных + прямоточных двигателей, применяемой в этом двигателе, при проектировании других двигателей.
«Двигатель для полетов в космос?»
«Комбинация турбореактивного и прямоточного двигателя?»
Все эксперты и академики смотрели на профессора Чжана, который был лучше всех знаком с Чэнь И. Увидев, что профессор Чжан кивает, все не остались без удивления.
По сути ротационные детонационные двигатели — это неважно, равно как и ионные двигатели для беспилотников.
До этого момента уже существовал чрезвычайно мощный двигатель, совмещающий турбореактивный и прямоточный двигатели.
«Кажется, в вашем двигателе используются особые виды прочных материалов.
Недавно отдел безопасности тайно закупил несколько экземпляров и отправился на завод Yifei для исследования. Вам об этом известно.
Я тоже недолго занимался изучением этого двигателя, но поскольку нельзя было разобрать материал, использующийся в нем, для этого и из-за беспилотника для исследования поверхности Луны, этот двигатель на время пришлось отложить».
Профессор Чжан вспомнил материалы по данному двигателю.
«Я об этом знаю.
Но я хочу поговорить о внутреннем аэродинамическом строении этого двигателя.
Это строение является ключевым фактором для совмещения характеристик турбореактивных и прямоточных двигателей».
Чэнь И взял бумагу и ручку и нарисовал схему специальной структуры турбинной лопатки, а затем одну за другой отметил рядом с ней формулы движения жидкостей и аэродинамические параметры.
Чэнь И уже изучал техническую информацию по этим двигателям для полетов в космос.
Просто изначально он мог только изображать котов и тигров, имея об этом лишь общее представление, но не понимая сути.
Только после того, как он ознакомился с информацией о других аэродинамических конструкциях, ротационных детонационных двигателях, а также тщательно изучил с помощью виртуального обучения летательные аппараты, двигатели и аэродинамические структуры,
Чэнь И действительно понял секрет двигателей для полетов в космос.
Это технология двигателей, которая размывает грани между турбореактивными и прямоточными двигателями, и реализует возможность объединения турбореактивного и прямоточного двигателей.
При условии достаточно глубокого исследования авиационных двигателей, двигатель с изменяемым рабочим циклом, совмещающий турбовентиляторный и турбореактивный двигатели, а также ротационный детонационный двигатель будет полностью реализован.
Есть даже вероятность создания двигателя, сочетающего в себе черты турбовентиляторного, турбореактивного, прямоточного, гиперзвукового прямоточного и ротационного детонационного двигателей, и спроектировать и создать всепогодный, всепространственный, трехмерный двигатель.
Профессор Чжан и другие люди окружили Чэнь И.
Чэнь И только бегло ознакомился с нарисованными им схемами турбинных лопаток, а затем сосредоточился на приведенных рядом параметрах и формулах.
Для специалистов информация, представленная в виде нарисованных от руки схем, не точна, а настоящую суть нужно искать в параметрах и формулах.
«Это аэродинамические параметры и формулы движения жидкостей турбины?»
Некоторое время изучив схемы, профессор Чжан выразил свою точку зрения, которая была полна неопределенности.
Не уверен, это потому, что предоставленные параметры — это аэродинамические параметры, а формулы — это также формулы, относящиеся к уравнениям движения жидкостей.
Однако, как эксперт в проектировании летательных аппаратов и двигателей, он ни разу не видел содержимое этой формулы.
«Это действительно формула движения жидкостей или абсолютно новая формула движения жидкостей».
В этот момент эту тему подхватил и подтвердил доцент, стоявший рядом, который более детально изучал механику жидкостей.
«Верно, это совершенно новая аэродинамическая формула движения жидкостей.
Турбинная лопатка рядом – это специальная турбинная лопатка, изготовленная по этой формуле.
Конечно, я не являюсь профессиональным художником, поэтому эта ручная прорисовка неточна.
Я лишь вкратце изложу принцип действия этой формулы и конструктивную функцию лопатки турбины».
Чэнь И кивнул, взял ручку и, уточняя детали, добавил пояснения к формуле.
«Всем известно, что турбореактивный двигатель использует лопасти для сжатия и наддува поступающего в двигатель воздуха.
В свою очередь, прямоточный воздушно-реактивный двигатель сжимает и наддувает поступающий в двигатель воздух за счет складной прямоточной структуры.
Но можно ли при определенных условиях превратить лопасти турбины в специальную прямоточную структуру, чтобы реализовать комбинацию турбореактивного и прямоточного воздушно-реактивного двигателей?»
«Это невозможно!»
«Я никогда не слышал, чтобы было что-то подобное!»
Как только Чэнь И закончил говорить, специалисты, собравшиеся вокруг него, не сдержались и воскликнули.
«Нет ничего невозможного.
Уравнение сохранения потока жидкости в аэродинамике, уравнение Навье-Стокса, не до конца исследовано нами на предмет всех его тайн».
Чэнь И спокойно ответил: «Для этих еще недостаточно изученных областей с большим числом неизвестных нет ничего невозможного.
Эта формула — уравнение сохранения потока жидкости, новое дополнение к уравнению Навье-Стокса, и в ней скрыта новая тайна».
Профессор Чжан, хорошо знавший Чэнь И, не сомневался в его словах.
Изучив детали, добавленные Чэнь И в формулу, он немного поразмыслил и сказал: «Вы имеете в виду специальную конструкцию аэродинамического обтекателя и лопаток. Когда поступающий поток воздуха достигает предела турбодвигателя в 3 Маха.
Конструкция лопатки турбины адаптируется и изменяется, приобретая вдавленную форму штамповки?
Таким образом, первоначальная структура турбореактивного двигателя превращается в структуру прямоточного воздушно-реактивного двигателя?»
«Да, но 3 Маха — это не обязательное условие.
Если кое-что изменить в структуре лопатки.
Это значение тоже можно плавно изменить от 3 Маха до 0,9 Маха. Если прочности будет достаточно, подойдет и 5 Маха».
Чэнь И кивнул.
М 0,9 — это поворотная точка для турбовентиляторных двигателей. Если превышен предел в 0,9 Маха, КПД и характеристики конструкции турбореактивного двигателя превзойдут показатели турбовентиляторного двигателя.
М 3 — это точка разделения для турбореактивных двигателей.
При превышении этой отметки сверхзвуковой поступающий воздух не доходит до камеры сгорания, и лопатки турбины будут предварительно сгоревшими из-за избыточного сжатия, что приведет к остановке двигателя.
Следовательно, пределом скорости для традиционного турбореактивного двигателя является 3 Маха.
Если скорость превышает 3 Маха, ее нужно заменить на прямоточный воздушно-реактивный двигатель.
А М 5 — это граница между камерным прямоточным воздушно-реактивным и прямоточным воздушно-реактивным двигателем сверхзвукового горения.
«Такая структура предъявляет высокие требования к материалам».
Эксперт и академик, углубленно изучавший материалы, не смог сдержать хмурой складки, произведя кое-какие вычисления в уме.
В первоначальном прямоточном воздушно-реактивном двигателе прямоточная структура представляет собой стену из железных листов.
А теперь ее нужно заменить железными листами, установленными один за другим, а затем через структуру между железными листами формируется стена, причем она должна обладать прочностью полноценной стены.
С такой конструкцией не нужно проводить эксперименты, достаточно лишь вообразить, чтобы понять, насколько высоки требования к материалам.
«Прочность материала действительно нужно улучшить.
Однако эта конструкция не является полноценной штампованной конструкцией, и она держится не только за счет сопротивления от структуры.
Вместо этого внешний канал формируется небольшим зазором между лопаткой и боковой стенкой двигателя, а главный сжимающий канал формируется внутренним сужением в центре. Давление между двумя каналами поддерживает стабильность всей структуры.
Таким образом, прочность материала может удовлетворять требованиям, если суштамповку увеличить на 5–8%, а доштамповку нагнетания — на 10–15%».
Когда Чэнь И говорил об этом, он не смог найти доску, поэтому прямо на стене ручкой написал строки с параметрами и вычислительными формулами, чтобы подтвердить свое описание.
В этом мире нет другого описания, которое было бы более показательным и авторитетным, чем математическая формула, кроме тех любовных писем, с которыми Лей Тянь не осмеливается выходить на улицу после расставания.
"."
Стоявший рядом с ним смотрел на то, как Чэнь И записывает формулу, когда тот не соглашается.
Профессор Чжан обменялся взглядами с другими экспертами и академиками, и в его глазах невольно проявилось немного беспомощности и ностальгии.
Это чувство похоже на то, как было в молодости, когда он вместе с преподавателем изучал курс в университете.
В то время преподаватели на кафедре тоже делали так, высказывая несогласие, они писали формулу.
Переполненная формулами, она мучила их, группу Сяомэнсинь в то время, доводя до смерти и агонии.
Неожиданно, прошло уже несколько десятков лет.
Они все стали экспертами и профессорами, академиками и старшими инженерами и превратились в новые опоры отечественной научно-исследовательской сферы.
Я также могу снова испытать то чувство, когда в то время в своем преподавателе доминирует формула.
Спустя более часа Чэнь И закончил писать.
Прошло два часа, прошло три часа, прошло пять часов
Прошло более пяти часов.
Благодаря этим формулам профессор Чжан и другие наконец поняли схему, описанную Чэнь И.
Проще говоря, это похоже на лопатку компрессора, которая может независимо адаптироваться к скорости ветра.
Если ветер, дующий на лопатку, относительно небольшой, лопатка будет сохранять структуру лопатки, и дующий ветер будет сжиматься и усиливаться при вращении лопатки.
Если дующий ветер слишком сильный, лопатка будет разделяться по центру, образуя вогнутый сужающийся канал, а дующий ветер будет сжиматься и усиливаться с помощью конструкции сужающегося канала.
Но лопатка будет активно вращаться.
В боковине вокруг пятки лопатки должен быть люфт.
Когда лопатка в центре расщепляется, образуя канал сжатия, этот зазор создает внешний канал.
Баланс давления между двумя каналами дополнительно поддерживает структурный баланс канала сжатия.
Это похоже на объект, зажатый между двумя потоками воздуха. Пока воздушный поток с обеих сторон не несбалансирован, объект в центре будет естественным образом максимально стабильным.
Среди них можно определить аэродинамическую конструкцию и конструкцию лопатки.
Делится ли лопатка при скорости потока воздуха 0,9 Маха, или при 3 Маха, или при 5 Маха.
Разработать одноступенчатые лопатки вентилятора, двухступенчатые лопатки вентилятора или трехступенчатые лопатки вентилятора, скорость разделения каждой лопатки отличается.
Эти различные конструкции лопаток вентилятора и соответствующие скорости растрескивания являются ключевыми моментами для объединения характеристик различных двигателей, таких как турбовентиляторные, турбореактивные, дозвуковые и сверхзвуковые.
Конечно, это всего лишь основной принцип.
Если вы хотите воплотить такую структуру в двигателе, вы можете понять трудность, просто взглянув на формулу Чэнь И, написанную на стене десятков метров.
От принципа до сложности реализации это похоже на то, как вам говорят.
Ты надуваешь воздушный шар, а потом отпускаешь его, и воздушный шар улетает.
Что ж, вы уже поняли принцип создания реактивной тяги, пожалуйста, спроектируйте сверхзвуковой истребитель самостоятельно.
— Ну ладно, даже не смотрите на него.
Профессор Чжан освободился от моря формул Чэнь И, глубоко вздохнул и сказал всем.
— Сначала мы должны уведомить отдел секретности и сфотографировать эти формулы для хранения в высшей степени секретности.
— А как насчет этой стены?
— Вытолкните ее, расплавьте ее, сделайте из нее стекло, разбейте и закопайте глубоко.
Профессор Чжан устало потер опухшую голову, затем повернулся к Чэнь И и показал ему большой палец.
— Хороший мальчик.
— Все мы, старики, можем вспомнить наши школьные дни и снова испытать страх перед формулами. Ты, наверное, единственный такой человек в мире.
PS: Прошу продолжения, прошу месячные билеты и билеты по рекомендации.
Обновлено: 13.02.2026