— Пришел, пришел, еще и с подарками, потратился, потратился, – махнул рукой старик Чжань. – «Это нарушение дисциплины, нехорошо для тебя, нехорошо и для меня. Если кто-нибудь увидит, неминуемо начнут сплетни, только привлекут ненужное внимание».
Лю Тао усмехнулся: «У добродетельного человека нет стыда, а у подлого – только беспокойство. Я младший, пришел поклониться старшему, принести немного чая и фруктов – это обычай. Пусть говорят, что хотят, спорят, что хотят – пусть спорят».
Он никогда не обращал внимания на сплетни и не принимал их близко к сердцу.
Прошлое время, когда можно было сразу поднимать вопросы на высшем уровне и произвольно навешивать ярлыки, уже не вернуть.
После небольшой беседы Лю Тао сразу перешел к делу, объяснив свою цель визита.
Он хотел попросить старого Чжэня стать директором Института авиации и космонавтики, даже если это будет только почетная должность.
Чтобы придать «Южно-Китайскому университету» известность и укрепить его основу, Лю Тао давно решил, что директором каждого института будет известный ученый.
Старик Чжэнь, услышав о воссоздании «Южно-Китайского университета», сразу заинтересовался.
— Если вы считаете, что мои старые кости все еще могут светиться и приносить пользу, то я могу согласиться, но вы знаете о моем положении, я не могу долго оставаться в школе, – сказал он.
Лю Тао улыбнулся: «Вы слишком скромны, ваше здоровье все еще крепкое, вы обязательно проживете долгую жизнь».
— Мне уже 74 года, нельзя не признавать старость, энергии мало. Директором Института авиации и космонавтики я вам порекомендую одного человека, – сказал старик Чжэнь.
Лю Тао с любопытством спросил: «Кого вы порекомендуете?»
— Ван Юнчжи, нынешний директор Первого научно-исследовательского института Комитета по авиации и космонавтике, – сказал старик Чжэнь. «Ван Юнчжи, ему 53 года, он обладает достаточными способностями и опытом, сейчас в расцвете сил. Он окончил Пекинский авиационный и космонавтический университет, в 1955 году пошел учиться в Московский авиационный институт, факультет проектирования летательных аппаратов, специальность – проектирование ракет. В 1960 году под руководством академика Мишина он выбрал в качестве темы диссертации проектирование межконтинентальной ракеты, успешно защитил диссертацию, получил диплом отличника и звание инженера».
— После возвращения в страну он посвятил себя разработке и проектированию ракет, участвовал в разработке и проектировании различных ракет, занимал должности заместителя главного конструктора межконтинентальной ракеты, главного конструктора трех типов ракет, являлся одним из основных сторонников и главного руководителя разработки ракеты «Чанчжэн-2», – сказал старик Чжэнь. «В Первом конструкторском отделе он создал группу по изучению космических кораблей, готовясь к предварительной подготовке к пилотируемым космическим полетам».
Представление старика Чжэня напомнило Лю Тао об этом ученом.
Это пионер пилотируемой космонавтики Китая, человек, которого лично рекомендовал старик Чжэнь.
В свои поздние годы, когда космический корабль «Шэньчжоу-5» успешно вернулся на Землю, Комитет по космонавтике лично сообщил старику Чжэню эту радостную новость. Старик Чжэнь подумал о двух людях: жив ли Ван Юнчжи? Жив ли Чэнь Шин из Медицинского института?
— Тогда, старик Чжэнь, вы сначала будете занимать должность директора несколько лет, станете почетным президентом «Южно-Китайского унниверситета, а Ван Юнчжи будет вице-директором, а потом сменит вас», – сказал Лю Тао.
Старик Чжэнь согласился.
— Я слышал, что вы собираетесь разработать ракету-носитель и спутник, это все еще в процессе? – спросил старик Чжэнь.
— Да, сейчас в процессе. Наши нынешние ракеты-носители не могут удовлетворить требованиям. Наша компания «Паньшань собирается запускать более тяжелые спутники, грузоподъемность должна быть как минимум 5 тонн», – сказал Лю Тао. «Развитие космонавтики неразрывно связано с ракетами-носителями».
— Раньше наши возможности были ограничены, и у нас не было необходимой производственной мощности, но ваша компания «Паньшань обладает передовым в мире оборудованием для обработки, что может решить эту проблему», – сказал старик Чжэнь.
Как ученый-гений, национальный герой, ученый высшей категории Китая, старик Чжэнь ничего не скрывал о развитии науки и техники Китая.
Если он хотел что-то узнать, у него всегда были достаточные полномочия для доступа к информации.
Сейчас в Китае есть три ракеты-носителя: «Чанчжэн-1», «Чанчжэн-2» и «Чанчжэн-3».
Ракета-носитель «Чанчжэн-1» была разработана для запуска первой искусственной спутника Земли «Дунфанхонг-1». Это трехступенчатая ракета с взлетной массой 81,5 тонн, тягой на старте 1019 кН и грузоподъемностью 0,3 тонны.
Можно сказать, что ракета-носитель «Чанчжэн-1» подходит только для запуска небольших искусственных спутников.
Ракета-носитель «Чанчжэн-2» — это крупная двухступенчатая ракета-носитель, с внешним креплением четырех ускорителей диаметром 2,25 метра и высотой 15 метров на первой ступени. Общая взлетная масса ракеты составляет 460 тонн, общая высота — 49,7 метра, грузоподъемность на околоземную орбиту — 1,8 тонны. Именно с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-2» ранее запускались возвращаемые спутники.
Ракета-носитель «Чанчжэн-3» — это ракета-носитель с тремя ступенями, основанная на прототипе «Чанчжэн-2Б» с добавлением кислородно-водородной третьей ступени. Общая длина ракеты составляет 44,56 метра, взлетная масса — 202 тонны, тяга на старте — 2800 кН, грузоподъемность — 1,45 тонны. Она была впервые запущена в прошлом году, но из-за неисправности второй ступени при повторном поджигании после третьей ступени спутник «Дунфанхонг-2» не вышел на орбиту и был использован только для проведения коммуникационных экспериментов.
Вес спутника «Дип кардинал», который Лю Тао планирует разработать, составляет около 5 тонн, что превышает грузоподъемность всех трех существующих ракет-носителей.
— Если ты сможешь разработать ракету-носитель с такой грузоподъемностью, то мы сможем сделать большой шаг вперед в деле пилотируемой космонавтики! – сказал старик Чжэнь.
Еще в начале 70-х годов, после запуска первой искусственной Земли «Дунфанхонг-1», Чэнь Сэнь, тогдашний директор Комитета по обороне, предложил Китаю заняться пилотируемой космонавтикой. Правительство тогда назвало этот проект «Проект 714», что означает апрель 1971 года, и назвало космический корабль «Даолун-1».
Затем, после некоторого периода работы, Китай пришел к выводу, что в плане разработок, опыта и общего экономического потенциала у него есть определенные трудности в деле пилотируемой космонавтики, и этот проект был отложен.
То есть это не означало, что Китай навсегда отказался от мечты о пилотируемой космонавтике, а скорее продолжал постепенно исследовать эту область, например, успешно запустив и списав первый возвращаемый спутник в 1975 году, что сделало Китай третьей страной в мире, после США и СССР, которая освоила технологию списания спутников.
Это заложило основу для исследований в области пилотируемой космонавтики в Китае.
Однако, очевидно, что старик Чэнь Сэнь также считает, что с нынешним состоянием ракет-носителей невозможно осуществить пилотируемый полет.
— Что ты думаешь о пилотируемой космонавтике? Нам подходит пилотируемый космический корабль или космический шаттл? – спросил Чэнь Сэнь, обращаясь к Лю Тао.
Тот, кто смог разработать передовые противокорабельные ракеты «Иньши» и противовоздушные ракеты «Шаньдунь», демонстрирует высокий уровень знаний Лю Тао в области космонавтики.
Ракеты и ракеты, в сущности, одно и то же.
Он хотел услышать мнение Лю Тао.
Раньше он был главным ученым Китая, но когда он состарился, он немного беспокоился о том, что не будет преемников, но Лю Тао быстро вырос и вскоре занял его место, став главным ученым Китая.
Как главный ученый, он оказывает важное влияние на развитие науки и техники Китая, часто напрямую влияя на дальнейшее направление и темп развития науки и техники Китая.
Если направление верное, то развитие науки и техники Китая будет быстрым и принесет пользу государству и народу.
Если направление неверное, то придется заплатить ужасную цену.
Развитие науки и техники не боится тактических неудач, боится стратегических неудач.
Обновлено: 19.01.2026