Рынок электромобилей на самом деле очень велик, и даже с технологической точки зрения электромобили требуют более передовых технологий, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
И электромобили - это отличная возможность для отечественных брендов Великой Ся совершить обгон на повороте.
И воздействие на окружающую среду меньше, чем у традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, соответствующие ведомства последовательно вводят ряд благоприятных политик в отношении электромобилей и начинают постепенно внедрять электрификацию общественного транспорта.
Конечно, при активном культивировании есть и некоторые недобросовестные компании, обманывающие субсидии, но после привлечения иностранных компаний-сомов, таких как Тесла, изначально хаотичная ситуация в Великой Ся также начала переходить к добросовестной конкуренции.
В настоящее время на рынке чисто электрических моделей Бияти лидирует с большим отрывом, общий объем продаж в 19 году составил 10 000 автомобилей, на втором месте находится Северная новая энергия с общим объемом продаж 10 000 автомобилей.
В Великой Ся проживает более миллиарда человек, это огромный рынок, к сожалению, общий технический уровень чисто электрических автомобилей Великой Ся пока находится только на втором месте.
По сравнению с самым высоким международным уровнем, разрыв составляет примерно полпоколения продукции. В основном отставание от зарубежных стран в ключевых технологиях, чипы, двигатели и системы управления электромобилей немного отстают, и именно это немногое становится "некачественным" в глазах многих потребителей.
Конечно, есть и отличные проекты, а именно нынешняя лопастная батарея Бияти, при увеличении емкости хранения энергии, производительность стабильна, не происходит "случайных возгораний".
Это очень важное преимущество, когда-то Пудун Вэйлай Автомобиль, в 18 году успешно вышла на биржу в Америке, к сожалению, впоследствии произошла серия пожаров чисто электрических автомобилей, что привело к тому, что продажи на рынке сразу же упали, не прошло и года, как начались массовые увольнения,
В настоящее время в электромобилях в основном используются литиевые батареи с тройным составом и литий-железо-фосфатные батареи.
Тесла использует литиевые батареи с тройным составом, производимые японской компанией Panasonic, а в лопастных батареях Бияти используются литий-железо-фосфатные батареи.
И помимо батареи, еще одной важной системой является система управления.
Технология зарядки, технология разрядки, поддержка питания двигателя электромобиля и другого оборудования автомобиля - все это требует этой системы электропитания.
А технология управления электричеством Kyushu Technology, от первоначального программного обеспечения до аппаратного обеспечения мобильного телефона Цзяолун, не перестает удивлять соответствующих производителей и пользователей.
И теперь, когда недостаток литографической машины Сясинь Текнолоджи устранен, полупроводниковый отдел Kyushu Technology и отдел Титань Тантал Стар, сотрудничая, выпустили несколько версий чипов системы управления электромобилями.
В настоящее время Чжан Тяньхао возглавляет группу, экспериментирующую с возможностями оптимизации системы управления для электромобилей и чисто электрических автомобилей во время движения.
Конечно, на самом деле это не занимает много энергии, потому что проявление этих возможностей оптимизации требует, чтобы эти автомобили и батареи использовались в течение длительного времени при разрядке и зарядке, эти данные могут быть записаны другими исследователями.
Поднялся ветер, самое время стремиться к жизни.
Едва рассвело, Гу Цин и исследовательская группа Чжан Тяньхао собрались в подземной лаборатории Титань Тантал Стар.
"Где груз?"
"В пути."
"Есть сопровождающие?"
"Два исследователя, одна группа безопасности."
"Хорошо, даем вам полдня отпуска, самолет в двенадцать часов дня."
Босс Гу махнул рукой, Чжан Тяньхао и другие привели в порядок документы и продолжили заниматься своими делами.
Отпуск?
Не существует, исследовательские задачи такие сложные, если бы не приглашение большого босса, они бы вообще не хотели выходить из лаборатории.
"С технической точки зрения проблем нет, но время на разработку других проектов слишком ограничено, учитель, можем ли мы отправить только нескольких человек из исследовательской группы?" - сказал Чжан Тяньхао, стоя рядом с Гу Цином.
Гу Цин похлопал Чжан Тяньхао по плечу и многозначительно сказал: "А Хао, ты уже не молод, тебе пора выйти в свет, у Бияти немало талантливых исследователей, в свое время я тоже получил немало вдохновения и знаний в лабораториях Ся Вэй и других компаний.
В каждой тройке найдется мой учитель, нужно сохранять скромное отношение к учебе, избегать гордыни и нетерпения, хотя разработка проекта очень срочная, но ты должен смотреть в будущее, понимаешь?"
Настоящий возраст Гу Цина на самом деле меньше, чем у девяноста девяти процентов исследователей отдела Титань Тантал Стар, но его зрелый характер и опытный стиль поведения часто заставляют людей игнорировать разницу в возрасте.
Чжан Тяньхао несколько раз кивнул, не решаясь жаловаться на сложность задачи.
И по мере того, как знания профессора Гу Цина становились все более глубокими, его стремление к внешним лабораториям давно угасло, и чем больше проектов он разрабатывал совместно с полупроводниковым отделом, тем больше росло его восхищение Гу Цином.
Он считал себя в свое время одним из лучших учеников среди сверстников, но по сравнению с Гу Цином, это была разница между супер-отличником и двоечником.
Кто одновременно разбирается в производстве полупроводников, разработке чипов, разработке программного обеспечения, а также в механической физике и химии материалов?
И не просто поверхностно разбирается, а на уровне ведущих специалистов отрасли.
Когда разница слишком велика, не возникает чувства зависти.
В настоящее время Чжан Тяньхао отвечает за такие крупные проекты, как твердотельные батареи и системы управления энергопотреблением.
И сегодня в лаборатории Бияти будет представлена система управления электропитанием, небольшая классификация в системе управления энергопотреблением.
Но даже эти небольшие знания, содержащиеся в этой небольшой классификации, - это проект, который он не смог бы изучить в свое время на бакалавриате.
Система управления батареями в чисто электрических грузовиках, система управления батареями электромобилей в основном используется для мониторинга параметров батареи электромобиля в режиме реального времени, диагностики неисправностей кузова, защиты от короткого замыкания, контроля утечки тока, отображения аварийных сигналов, выбора режима зарядки и разрядки и т. д., а также для обмена информацией с интегрированным контроллером автомобиля или зарядным устройством, чтобы обеспечить эффективную, надежную и безопасную работу электромобиля.
Он не хвастается, но результаты небольшой функции в этой системе управления, которую они сейчас делают, могут позволить любому студенту бакалавриата получить рекомендацию в магистратуру, а если разработать ее еще более продвинуто, то и в аспирантуру не проблема.
Утреннее время пролетело незаметно, казалось, только что открыл папку, как уже наступило время обеда.
Поев немного в столовой, Чжан Тяньхао и другие под руководством Гу Цина сели на самолет, летящий в Пэнчэн.
Гу Цин сидел на своем месте, закрыв глаза и отдыхая, в его голове проносились мысли.
Один из руководителей городского бюро Пэнчэна однажды связался с ним через Дун Ци и выразил готовность принять Kyushu Technology с распростертыми объятиями.
Честно говоря, в тот момент босс Гу не был взволнован, а испытал чувство удовлетворения.
То, что на тебя обратил внимание руководитель Пэнчэна и сам связался с тобой, - это не та привилегия, которую может получить обычная маленькая компания.
В "маленьком" городе Пэнчэн находятся штаб-квартиры Ся Вэй, Дацзян, Чанчэн, Бияти, а также филиалы Али и Пингуин.
В 19 году на Шэньчжэньской фондовой бирже было зарегистрировано более двух тысяч компаний, общая рыночная стоимость листинговых компаний составила двадцать пять триллионов юаней Ся, а общий объем торгов на рынке ценных бумаг за год составил сто триллионов юаней Ся.
Хотя эти огромные цифры являются показателем финансового рынка, но и по ним можно судить, что вода в Пэнчэне намного глубже, чем в Жунчэне.
"В глубокой воде водятся скрытые драконы, но там и утонуть легко..."
Вздохнув, Гу Цин закрыл глаза и стал отдыхать.
Обновлено: 08.04.2026