— «С начала периода «тринадцатой пятилетки» экспресс-доставка в нашей стране демонстрирует стремительный рост, ежегодно увеличиваясь в среднем на 10 миллиардов отправлений. Начиная с 2014 года, объем экспресс-доставки в нашей стране в течение пяти лет подряд стабильно занимает первое место в мире, превосходя совокупные показатели развитых западных экономик и становясь движущей силой и стабилизатором мировой почтовой отрасли».
— «В текущем году объем экспресс-отправлений в нашей стране превысил 50 миллиардов единиц. Совокупный операционный доход составил 635,11 миллиарда юаней. Объем операций национальных предприятий экспресс-доставки достиг 5,86 миллиарда отправлений, увеличившись на 24,4% в годовом исчислении; операционный доход составил 64,83 миллиарда юаней, увеличившись на 14,6% в годовом исчислении».
— «Из них объем внутригородских перевозок составил 10,94 миллиарда отправлений, увеличившись на 23,4% в годовом исчислении; объем междугородних перевозок — 37,85 миллиарда отправлений, рост на 26,9%; объем международных, а также перевозок в Гонконг, Макао и на Тайвань — 1,2 миллиарда отправлений, рост на 36,7%».
— «Ежегодный объем онлайн-продаж, поддерживаемых экспресс-доставкой, достиг почти 7,7 триллиона юаней, что составляет более 19,7% от общего объема розничных продаж потребительских товаров, став символом новой экономики и важной движущей силой ее развития».
— «В рамках поддержки производственного сектора экспресс-доставка реализовала 345 ключевых проектов, обеспечивая ежегодный объем перевозок около 912 миллионов отправлений. Это стимулировало валовой объем производства в обрабатывающей промышленности примерно на 284,137 миллиарда юаней и ежегодно поддерживало объем трансграничной электронной торговли на сумму более 402,1 миллиарда юаней».
— «...»
— «В целом по отрасли семь компаний уже вышли на биржу, сформировав кластер из одного предприятия с годовым доходом более 100 миллиардов юаней и от четырех до пяти предприятий с доходом, превышающим 50 миллиардов юаней в год...»
— «В настоящее время индустрия экспресс-доставки располагает тремя авиагрузовыми компаниями, а собственный парк грузовых самолетов отрасли насчитывает 121 единицу. Активно развивается концепция «высокоскоростная железная дорога + экспресс-доставка»: запущены 498 маршрутов экспресс-доставки высокоскоростными поездами, охватывающих 59 крупных и средних городов...»
— «Услуги экспресс-доставки активно проникают в сельскую местность: ежегодно в сельских районах обрабатывается 12 миллиардов отправлений. Это стимулировало перемещение сельскохозяйственной продукции в города и промышленных товаров в сельскую местность на сумму более 700 миллиардов юаней, что эффективно способствовало точному сокращению бедности и возрождению сельских районов...»
— «Каждые сто новых посылок создают одно рабочее место, и трудовая помощь в борьбе с бедностью стала отличительной чертой индустрии экспресс-доставки».
— «В этом отношении я не могу не похвалить подход Galaxy Technology, которая активно развивает сельские районы, строит пункты экспресс-доставки в поселках и проводит соответствующую работу по поддержке сельского хозяйства. В прошлом году в рамках продвигаемого проекта «Тысяча городов, тысяча товаров» было создано 21 демонстрационная база по обслуживанию современного сельского хозяйства экспресс-доставкой и 26 «золотых» проектов «Экспресс-доставка+» с ежегодным объемом операций, превышающим десять миллионов, что эффективно способствовало борьбе с бедностью и возрождению сельских районов».
Когда Дэн Мин договорил, многие в конференц-зале перевели взгляды на Ван Дунлая.
«В то же время он мысленно ворчал на Дэн Мина».
«Это было просто без притворства, откровенное покровительство».
«Среди этих данных не упоминались ни листинговые курьерские предприятия, ни компании с годовой выручкой более 50 миллиардов».
«Однако, когда речь зашла о Технологии «Галактика», её специально выделили».
«Следует отметить, что Дэн Мин работал в почтовой службе и совершенно не был связан с агрессивной ценовой политикой».
«Даже если и не сказать, что они совершенно несовместимы, их связь была минимальной».
«В итоге, в аспекте, имеющем хотя бы косвенное отношение к Технологии «Галактика», Дэн Мин без обиняков назвал её имя».
«Такое внимание и покровительство, почти открыто выраженное, естественно, было понятно присутствующим».
Речь Дэн Мина продолжалась, хотя это и была неофициальная отраслевая конференция, ей просто не хватало официального документального оформления.
— Вступая в новый период высококачественного развития, курьерская индустрия нашей страны постоянно укрепляет инновации в моделях, технологические инновации, продуктовые инновации, стимулируя трансформацию движущих сил...
— Ускоряется применение современных информационных технологий и оборудования, таких как большие данные, облачные вычисления, робототехника; активно продвигаются такие практики, как предварительное размещение запасов, интеллектуальное складирование, научное распределение грузов, оптимизация маршрутов...
— Построено 232 крупных автоматизированных сортировочных центра; интеллектуальные алгоритмы + автоматизированные конвейеры + сортировочные роботы позволяют сэкономить 70% рабочей силы, реализовав интеллектуализацию складирования и распределения, значительно повысив эффективность...
— Курьерская доставка больше не является простой «доставкой», а курьерские предприятия — просто «быстрыми».
— В области продуктовых инноваций постоянно обогащается система продуктов, включающая доставку в тот же день, на следующий день, через день, в назначенное время, в ограниченное время...
— Непрерывно расширяются новые услуги, такие как экспресс-доставка, интегрированное складирование и распределение, мгновенная доставка, холодная цепь, фармацевтика, а курьерские предприятия ускоряют трансформацию в комплексных поставщиков логистических услуг. В области конечных услуг в настоящее время по всей стране создано 71 000 общественных пунктов обслуживания курьерской доставки и введено в эксплуатацию 272 000 комплектов интеллектуальных посылочных ящиков, что делает развитие конечных услуг платформенным и консолидированным трендом...
— Здесь я хотел бы выразить глубокую благодарность всем за ваш вклад в развитие курьерской индустрии нашей страны.
— Хотя развитие отрасли идёт успешно, в ней скрывается ряд проблем, таких как постоянное снижение доходов от одной посылки, проблемы с качеством обслуживания, сроками доставки, а также объективно существующие ситуации, когда посылки потребителей произвольно продаются или повреждаются...
Вначале он говорил о достижениях, а затем указал на проблемы, что мгновенно сделало атмосферу в конференц-зале тихой.
На самом деле, все хорошо понимали истинную причину этого совещания.
Вступление «Синхо Куайди» на рынок и развязанная ценовая война — это на самом деле небольшие проблемы; высокие зарплаты и льготы, предложенные «Синхо Куайди», вот что действительно оказывает большое влияние.
Высокие доходы в «Синхо Куайди» не были, как в других компаниях отрасли, результатом низких базовых зарплат и высоких бонусов за производительность, предлагаемых на начальном этапе.
Напротив, это были реальные высокие зарплаты и льготы, без всяких уловок.
Получаемая зарплата не сильно менялась в зависимости от того, только ли они вошли в отрасль или как менялся объём работы.
На самом деле, многие курьеры не были дураками и, естественно, понимали это.
Другие компании вначале давали субсидии и бонусы, поэтому могли заявлять о зарплате курьера или доставщика еды в десять тысяч юаней в месяц. Однако после стабилизации рынка они сразу же корректировали расценки, и если кто-то всё ещё хотел получать столько же, ему приходилось работать до изнеможения, а порой и этого было недостаточно.
Но «Синхуо Экспресс» поступал иначе — все условия были чётко прописаны в трудовом договоре.
Поэтому набор персонала в «Синхуо Экспресс» проходил очень просто.
Стоило им объявить о вакансиях, как тут же поступало огромное количество резюме и заявлений о приёме на работу.
Раньше в отдалённых городах бывали случаи, когда не удавалось полностью укомплектовать штат, но затем многие Интернет-пользователи, не побоявшись преодолеть сотни ли, переезжали в другие города, лишь бы устроиться на работу в «Синхуо Экспресс».
Пока в «Синхуо Экспресс» кипела работа по набору персонала, другие курьерские компании, конечно, не могли ничего сказать в своё оправдание.
Множество опытных, превосходных Сотрудников увольнялись и переходили в «Синхуо Экспресс».
Это не только повышало профессионализм «Синхуо Экспресс», но и ослабляло их конкурентов, а также увеличивало расходы на персонал и затраты на найм.
Нарушение правил отрасли было основным источником их враждебности по отношению к «Синхуо Экспресс».
— Развитие отрасли должно регулироваться, одно лишь снижение цен — неверный путь, и это ни для кого не хорошо.
— Как бы вы ни конкурировали, я устанавливаю для вас красную черту: доход курьеров низшего звена не должен пострадать, он может быть только больше, а не меньше — это раз.
— Во-вторых, компании «Шэньтун», «Юаньтун», «Юньда» и «Чжунтун» должны поднять стандартную плату за посылки весом до одного килограмма до 1,5 юаня.
— Ценовые войны возможны, но базовые правила коммерческой прибыли должны соблюдаться.
— Наконец, борьба за долю рынка не должна приводить к снижению защиты прав потребителей. Если снова произойдут такие вопиющие инциденты, как продажа товаров потребителей или небрежное обращение с посылками, соответствующие компании будут подвергнуты перестройке.
— Если перестройка будет недостаточной, я могу прямо заявить, что отмена лицензии на деятельность тоже не исключена!
Как только Дэн Мин произнёс эти убийственно решительные слова, конференц-зал наполнился гнетущей атмосферой.
В такой обстановке было очевидно, что Дэн Мин говорит серьёзно.
Чэнь Цзюнь, Юй Цзяо и другие в этот момент чуть ли не лопались от злости.
На этот раз они думали, что смогут использовать власть Дэна Мина, чтобы заставить «Синхуо Экспресс» пойти на компромисс, и, по крайней мере, не понести таких серьёзных потерь.
Но кто бы мог подумать, что Дэн Мин не упомянул об этом, а вместо этого потребовал от них повышения цен на доставку и выдвинул требования к качеству обслуживания и зарплате Сотрудников курьерской службы.
Более того, он даже пригрозил аннулированием лицензий на деятельность.
В одно мгновение сердца нескольких человек охладились, а гнев резко возрос.
Однако, как бы сильно они ни злились, никто из них не осмеливался это показать.
Дэн Мин был их непосредственным начальником, он держал в своих руках их судьбу, и только дурак осмелился бы открыто противостоять ему.
— Они ведь не Дже́к Ма́, которые могли бы, опираясь на могущество Taotian Group, противостоять давлению сверху.
В конце концов, это была конференция по обмену опытом в отрасли, и после выступления Дэн Мина на сцену по очереди выходили другие докладчики.
Вторым выступал Ван Вэй из Шуньфэн. Дэн Мин хотел, чтобы выступил Ван Дунлай, но понимал, что это маловероятно, поэтому не стал настаивать.
Ценовая война между группой Тунлу и курьерской службой Синьхуо оказала весьма незначительное влияние на курьерскую службу Шуньфэн.
В конце концов, Шуньфэн с самого начала пошёл по совершенно иному пути курьерской доставки.
Единственным последствием стало то, что многие Сотрудники Шуньфэн перешли в курьерскую службу Синьхуо.
Курьерская служба Синьхуо, поддерживаемая Технологией Иньхэ, предлагала зарплату и условия труда немного выше, чем Шуньфэн, и этих двух причин было достаточно для их перехода.
Во время своего выступления Ван Вэй лишь делился информацией о позиционировании и услугах Шуньфэн, а также о философии компании, не затрагивая другие области.
В настоящее время масштабы воздушных перевозок Шуньфэн уже занимали первое место в стране с огромным отрывом.
У него не было особого желания конкурировать с группой Тунлу за низкобюджетный рынок.
Даже курьерскую службу Синьхуо Ван Вэй не принимал всерьёз.
Однако, когда Ван Вэй сошёл со сцены и на его место поднялись другие, они так или иначе упомянули о влиянии появления курьерской службы Синьхуо на индустрию экспресс-доставки.
Особенно Юй Цзяо, который почти открыто обвинял курьерскую службу Синьхуо в нечестной игре: мало того, что развязала ценовую войну, так ещё и злонамеренно повысила оплату Сотрудникам, что привело к резкому росту отраслевых издержек и снижению нормы прибыли.
Сюй Чжибинь, слушавший из зала, пылал от гнева, и ему не терпелось немедленно встать и вступить в спор с Юй Цзяо.
Но поскольку его выход на сцену ещё не настал, ему оставалось лишь сдерживаться.
В этот момент Ван Дунлай произнёс несколько слов, давая Сюй Чжибиню наставления.
Вскоре настало время выступления Сюй Чжибиня.
— Все присутствующие здесь — это уважаемые предшественники. Курьерская индустрия достигла нынешних масштабов и успехов благодаря вашему упорному труду. Курьерская служба Синьхуо только что вышла на рынок и ещё многому должна у вас поучиться.
Как только Сюй Чжибинь заговорил, он держался крайне скромно и любезно.
Пока Дэн Мин и другие думали, что Сюй Чжибинь будет продолжать говорить в том же любезном тоне, он внезапно сменил тему и заявил: — Только что уважаемые предшественники упоминали о таких проблемах, как низкая прибыльность отрасли и рост издержек. Я считаю, что это вполне нормальная ситуация, и нередко некоторые предприятия попадают в такую «болезнь компании».
— Как дружественный конкурент, мы готовы помочь нашим предшественникам сбросить оковы и избавиться от обузы.
Лица Юй Цзяо и других в зале стали крайне мрачными, ведь это явно был намёк на их недавние выступления.
А некоторые другие начальники невольно рассмеялись.
В конце концов, увидев такое представление, они не зря потратили время.
Сюй Чжибинь скрыто съязвил, а затем больше ничего не сказал, переведя разговор на дальнейшее развитие бизнеса «Синьхуо Куайди».
Как обучать Сотрудников, повышать качество обслуживания, как использовать технологии для сокращения времени доставки, повышения ее эффективности и так далее.
Именно на это Ван Дунлай указал Сюй Чжибиню перед тем, как тот вышел на сцену.
В такой ситуации все же нужно было проявить уважение к Дэн Мину, его непосредственному руководителю.
Одной едкой фразы было достаточно.
Можно втихую довести дело до конца, но никогда не стоит рубить с плеча на словах.
В глазах Сюй Чжибиня и Ван Дунлая компания Юй Цзяо «Юаньтун» была обречена на провал.
Что касается остальных трех компаний, то их судьба зависела от того, смогут ли они ухватиться за возможность.
Если ухватятся, то потери будут меньше.
Если нет, то их ждет банкротство и упадок!
Конкуренция в бизнесе всегда была безжалостной.
Особенно после того, как Ван Дунлай поставил цель — занять пятьдесят процентов рынка курьерских услуг. Это предрекало такое развитие событий.
* * *
Пока Сюй Чжибинь говорил, люди в зале не проявляли особого интереса к его словам.
Потому что все, что говорил Сюй Чжибинь, в конечном итоге сводилось к двум словам: «траты»!
Лишь Ван Вэй слушал внимательно, потому что понимал: если и существует угроза со стороны отечественных курьерских компаний, то, вероятно, только от «Синьхуо Куайди».
GouDong представляла собой отдельную систему, Почта была официальной, и среди других частных предприятий только «Синьхуо Куайди» обладала реальной угрозой.
Однако это было бы еще очень нескоро.
Ван Вэй не верил, что «Синьхуо Куайди» сможет быстро догнать «Шуньфэн».
Одни только грузовые самолеты представляли огромную проблему.
После завершения конференции Дэн Мин тут же пригласил Ван Дунлая.
Ван Дунлай, раз уж он присутствовал на этой конференции, конечно, не стал бы отказывать Дэн Мину и принял приглашение.
— Господин Ван, не могли бы вы рассказать о своих планах относительно «Синьхуо Куайди»?
Дэн Мин не стал разглагольствовать и сразу перешел к сути.
Ван Дунлай взглянул на Дэн Мина и сказал:
— Господин Дэн, не буду от вас ничего скрывать, я поставил перед «Синьхуо Куайди» цель — занять половину отечественного рынка курьерских услуг.
— Ссс...
Дэн Мин резко втянул в себя воздух, явно ошеломленный амбициозной целью, которую поставил Ван Дунлай.
Однако, не успел Дэн Мин и слова вымолвить, как Ван Дунлай продолжил: «Помимо доли рынка, я планирую нанять полтора миллиона курьеров для Синхо Экспресс. Общее число сотрудников Синхо Экспресс должно составить около двух миллионов человек. Кроме того, в связке с такими направлениями бизнеса, как "Пинь И Дао", мы будем стремиться выстроить полноценную производственную цепочку. Групповые покупки, доставка еды, экспресс-доставка, онлайн-шопинг, помощь бедным, супермаркеты и прочее — всё это вместе сформирует законченную линию индустриального планирования. Директор Дэн, как вы смотрите на это?»
Ван Дунлай задал ему встречный вопрос, и Дэн Мин тут же погрузился в глубокие раздумья.
Обновлено: 21.01.2026