Многие люди имели общее представление о развитии технологий в Китае.
Это выражалось так: производство одной модели, резерв другой, разработка третьей.
Проще говоря, это означало, что представленные на рынке продукты не всегда были самыми современными, а самые современные разработки всегда находились в стадии разработки.
Как только продукт был готов к выпуску, он уже не представлял собой самое передовое.
Это касалось и «Джа-20».
— Джа-20 был предложен в 90-х годах XX века. В конкурсе на разработку перспективного истребителя Шэньдунское 611-е исследовательское бюро предложило радикальный дизайн с безхвостым треугольным крылом, V-образным подвижным хвостовым оперением и системой DSI впуска воздуха. Эта концепция победила консервативную трехлонжеронную схему, предложенную Шэньянским 601-м исследовательским бюро, и перешла в стадию реальной разработки.
Первый полет состоялся 11 января 2011 года в 12:05, а успешное приземление произошло в 13:08 всего через 18 минут.
С тех пор каждый год выходила новая модификация «Джа-20».
Из информации, появившейся в сети, следовало, что «Джа-20» постоянно совершенствовался. На него устанавливали всё более передовые системы и оборудование, которые на тот момент считались самыми современными.
Стоит отметить, что изначально «Джа-20» был спроектирован с двигателем «Эмэй», но из-за более медленного темпа его разработки по сравнению со самолетом на прототипах и предсерийных образцах устанавливались двигатели AL-31F компании «Дамао».
На самолете, представленном месяц назад, использовался именно этот двигатель.
Когда руководство пригласило Ван Дуньлаи, его цель стала очевидной.
Успешные испытания ракетного двигателя «Лиши» показали, что его можно использовать не только в ракетах-носителях, но и в боевых самолётах.
Во-вторых, доказательства уравнения Навье–Стокса можно использовать для дальнейшей оптимизации существующей конструкции.
Ван Дуньганлай понял всё это, как только руководство произнесло его имя.
Не раздумывая, Ван Дуньла immediately встал.
— Руководство, я могу внести улучшения в конструкцию «Джа-20»!
Wang Dunganlai начал с четкого ответа, получившего одобрение руководства и присутствующих.
Никто из собравшихся не сомневался в способностях Ван Дуньлая, поэтому его ответ не вызвал удивления.
Однако Ван Дуньлаи не остановился на этом.
Следующая его фраза мгновенно изменила выражения лиц всех присутствующих.
— Но!
— Руководство, у меня есть идея, не знаю, стоит ли её озвучивать.
Несмотря на то что Ван Дуньлаи задал вопрос, его интонация была уверенной.
Все присутствующие смогли уловить подтекст его слов и с нетерпением ждали, что предложат Wang Dunganlai.
В этот момент все взгляды были обращены к Ван Дуньганяю.
Руководство не было готово к такому повороту событий и переглядывалось друг на друга.
Первый, кто высказался, был Ху Шуйчжанг, представитель военного ведомства:
— Академик Ван, как наш технический эксперт, может высказывать любые идеи!
После Ху Шуйчжанга остальные члены руководства тоже кивнули в знак согласия.
Ван Дунгъань не заикался и, собравшись с мыслями, сказал:
— Руководство, считаю, что с развитием технологий боевые самолёты должны совершенствоваться в соответствии с новыми достижениями. Это крайне необходимо.
Каждый день – новый день, каждый день – обновление, каждый день – прогресс!
Постепенные улучшения и оптимизации в конечном итоге приведут к огромному результату.
— Но я считаю, что иногда нужно быть смелее.
Например, «Джа-20» – очевидно, наш пятое поколение истребителей.
Я уверен, что с помощью понимания и применения уравнения Навье-Стокса мы сможем сделать этот самолет еще лучше. Кроме того, можно установить разработанный мною двигатель «Лиши» и модернизировать систему радара.
Я уверен, что с применением этих технологий «Джа-20» сможет подняться на новый уровень, и мы сможем назвать его даже пятым поколением.
В мире не так много пятого поколения истребителей, а тех, кто может независимо их проектировать и производить, ещё меньше.
— С логической точки зрения, нам следовало бы быть довольными тем, что мы достигли этого.
— Но я считаю, этого мало!
— Неважно, будет ли это пятое поколение или пять с половиной, всё равно это пятое поколение.
США и Дамао будут шокированы тем, что мы разработали пятое поколение истребителей, но это не изменит их отношения к нам, потому что у них тоже есть пятое поколение.
Мы хотим мирного развития и взаимовыгодного сотрудничества с другими странами, но это всего лишь наши благие пожелания.
Западные страны не согласятся. Они будут чувствовать, что наш рост делает их жизнь всё сложнее, а времена лёгких денег остались в прошлом.
Конфликт интересов — вот сущность противостояния между Западом и Востоком, а не различие в идеологиях.
Поэтому нам необходимо иметь более мощное и современное вооружение.
Только представя им оружие, превосходящее всё, что у них есть, мы сможем рассеять их иллюзии и заставить уважать себя.
Поэтому я твердо убежден, что нам не следует тратить время на пятое поколение истребителей, а нужно сосредоточиться на разработке шестого.
По мере того как Wang Dunganlai говорил, выражения лиц присутствующих менялись.
Кто-то не обращали внимания, кто-то погрузился в размышления, а кто-то качал головой, категорически отвергая идею Ван Дуньлая.
Поскольку Ван Дуньлаи говорил о многом, что касалось военных вопросов, Ху Шуйчжань, одетый в военную форму, проявил интерес и с любопытством спросил:
— Академик Ван, если я правильно понял, вы не собираетесь продолжать разработку пятого поколения истребителей, а хотите сосредоточиться на шестом? Что вы знаете о шестом поколении?
В комнате воцарилась тишина.
Вопрос Ху Шуйчжанга был несложен, но в нём таилась определённая хитрость.
Если Wang Dunganlai не сможет ответить, это означало бы, что его слова были пустым популизмом и ничем не подкреплены.
Но если бы Wang Dunganlai смог ответить, его ответ мог бы пролить свет на глубину его знаний и убедительность его аргументов.
Ван Дуньлаи, конечно же, понимал всю сложность ситуации, но не испытывал никаких сомнений.
После легкого вздоха Ван Дуньлаи начал:
— Чтобы говорить о шестом поколении истребителей, нужно начать с четвертого.
Четвертое поколение истребителей, благодаря развитию ракетных и радиолокационных технологий, уже не так сильно ориентировалось на скорость. Вместо этого они выделялись маневренностью в средне-низкой атмосфере, сверхзвуковой скоростью полета, высокой перегрузкой и большим углом атаки. Использовали большие импульсные многолучевые радары совместно с управляемыми ракетами средней дальности и дополнительно оснащались ракетными комплексами ближнего боя с инфракрасной системой наведения. В воздушных боях действовали так: сначала проводили средне-дальнейший маневренный заход в лоб, а затем переходили к ближнему бою в средне-низкой атмосфере. Благодаря этому часто могли подавлять третье поколение истребителей с огромным преимуществом.
Пятое поколение истребителей, основываясь на четвертом, добавило к имеющимся характеристикам скрытность. Это привело к огромному скачку боевых возможностей по сравнению с предыдущим поколением. В учебно-боевых маневрах они демонстрировали поразительный результат: 144:0.
Разница между четвёртым и пятым поколениями истребителей может показаться на первый взгляд незначительной, но на самом деле её не поддаётся логическому объяснению.
Даже если четвертое поколение истребителей модернизировать локально, покрыв их поглощающими волнами покрытий или нанеся металлизированное покрытие на кабины, это всё равно не сравнится с настоящим пятым поколением.
— Просто потому что технологии различаются. Никакие мелкие хитрости не могут компенсировать существенное технологическое отставание.
У четвертого поколения истребителей площадь рассеяния радиолокационных волн составляет от 3 до 10 квадратных метров. Дальнейшие наземные системы обнаружения в воздухе могут обнаруживать их на расстоянии 400 километров, а триангуляционные системы — на 300 километрах. Бортовые радары истребителей обнаруживают цели на расстоянии 100 километров. Если площадь рассеяния уменьшится в десять раз, дальность обнаружения радара сократится на две трети, а увеличение эффективного диаметра луча в десять раз позволит увеличить дальность обнаружения только вдвое.
Система с мощностью излучения 30 киловатт, шириной луча антенны 2,2 градуса, коэффициентом шума 3 децибела, потерей в системе 9 децибелов, горизонтальным углом обзора 90 градусов и вертикальным — 30 градусов, с временем поиска 10 секунд, работающая на S-диапазоне с активной фазированной антенной решеткой, может обнаружить цель площадью 0,008 квадратных метров на расстоянии 147 километров в отсутствие электронных помех. В условиях электронных помех дальность обнаружения сокращается до примерно 50 километров. Бортовой радар четвертого поколения истребителей, предназначенный для поиска целей с площадью рассеяния радиолокационных волн 0,001 квадратного метра, может обнаруживать их на расстоянии от 30 до 50 километров. В условиях электронных помех дальность обнаружения сокращается до 5–20 километров. Даже если пилот четвертого поколения истребителя визуально обнаружит скрытый истребитель, его бортовой радар не сможет его засечь.
Пятое поколение истребителей обладает тактическим преимуществом, недоступным четвертому: они обнаруживают, наводят, открывают огонь и уходят с поля боя раньше противника. Это происходит за пределами радиуса действия радаров четвертого поколения, благодаря чему боевое поле становится односторонним и прозрачным для пятого.
Поэтому, исходя из преимуществ пятого поколения по сравнению с четвертым и его влияния на поле боя, шестое поколение истребителей должно обладать уникальной характеристикой, способной перевернуть существующую систему вооружения, организацию войск и тактику ведения боевых действий.
Я прекрасно понимаю, что разработка истребителя – колоссальные затраты: от нескольких сотен до тысяч миллиардов. Если нет достаточных преимуществ и перспектив на будущее, то форсированное развитие станет просто огромной тратой ресурсов.
На данный момент мы разработали истребитель "Джа-20", что является значительным достижением в современных условиях.
Я уверен, что руководство давно задумалось о разработке шестого поколения истребителей.
Я ещё больше убеждён, что мы выполним эту задачу в срок, а может быть, даже раньше и лучше запланированного.
Предлагаю предположить, что это произойдет к 2024 году, а возможно и раньше!
— Я хорошо это понимаю, но всё же считаю, что можем сократить время и затраты на разработку пятого поколения наполовину и перенаправить их на шестое.
Что касается шестого поколения, то его концепция должна быть направлена на прорыв в воздушном пространстве будущего: проникновение в зоны противовоздушной обороны и создание барьеров для противника. Это означает стремление к большой дальности полета, высокой скорости, всенаправленной и многодиапазонной скрытности, а также увеличению боевой нагрузки. Шестое поколение должно обладать превосходными возможностями в воздушном господстве, иметь крыло-крыло для лучшей скрытности, уменьшить несогласованность поверхности фюзеляжа и независимые структурные рассеивающие зоны, что позволит ему быть более эффективным против радаров L и S диапазонов.
Конечно, сердце любого истребителя — двигатель. Шестое поколение должно быть оснащено более мощным двигателем с изменяемым направлением тяги, который позволит ему достигать сверхзвуковых скоростей. Для этого необходимо тщательно проработать его конструкцию, чтобы минимизировать сопротивление воздуха.
На данный момент максимальная высота полета существующих истребителей составляет около 10 тысяч метров. Истребители шестого поколения должны быть способны летать на высоте более 20 тысяч метров, так как на такой высоте воздух разрежен, а сопротивление меньше.
На такой высоте воздух не поддерживает работу традиционных турбореактивных двигателей. Только циркуляционные и сверхзвуковые двигатели могут функционировать в таких условиях. Циркуляционные двигатели позволяют снизить расход топлива примерно на 30%, а тягу повысить почти на 50%.
SR-71 разведчик, разработанный в прошлом, был построен на базе турбореактивного двигателя и модернизирован с использованием циркуляционного двигателя. Но когда скорость достигла 3 Маха, турбореактивный двигатель перегрелся и уже не мог работать. Только сверхзвуковой двигатель мог обеспечить тягу для полета со сверхзвуковой скоростью.
— "Сверхзвуковой двигатель не имеет подвижных частей, его конструкция проста и он легче других. Он может запускаться с минимальной скоростью 2 Маха, поэтому с технической точки зрения он полностью подходит для шестого поколения.
Этого недостаточно, чтобы продемонстрировать всю мощь шестого поколения.
Преимущества скрытности пятого поколения видны всем, поэтому все страны будут продолжать инвестировать в разработку новых истребителей с улучшенной маскировкой. В результате может возникнуть ситуация, когда два истребителя пятого поколения не смогут обнаружить друг друга.
— Такая ситуация вполне возможна. По этой причине я считаю, что главным параметром шестого поколения должно стать повышение информационной мощи истребителя.
Все знают, что компания «Galaxy Technology» занимается разработкой беспилотников. Сначала она работала в военной сфере, а затем перешла в гражданский сектор.
В ходе разработки шестого поколения мы можем быть смелее. Например, можно использовать беспилотники с определенной автономностью обработки изображений и видео в качестве узлов распределенной системы. Боевые единицы могут принимать решения самостоятельно и затем интегрироваться с шестым поколением.
На данный момент, с учетом наших коммуникационных технологий, реализация распределенной боевой системы не представляет большой сложности. Мы можем оснастить истребители малозаметными беспилотниками, несущими ракеты. Беспилотники не требуют дорогих фазированных антенных решеток и сложной электроники; они компактны, без кабины пилота и имеют значительно меньшую площадь рассеяния радиоволн по сравнению с боевыми самолетами. В ходе операции беспилотники могут быть выпущены вперед с несколькими ракетами, занимая выгодные позиции для пуска, а затем управляться боевым самолетом, реализуя принцип «А стреляет, Б наводит». Таким образом, один истребитель может иметь огневую мощь сотен ракет, или даже больше.
Вместо того чтобы называть шестое поколение боевым самолетом, я бы предпочел назвать его платформой боевых действий, построенной на базе Интернета вещей. Как морской авианосец.
С развитием современных технологий военная мощь уже не сводится к простому увеличению калибров орудий, веса снарядов или размеров самолетов. Числовое превосходство больше не является решающим фактором.
Только острое видение и непрерывные технологические прорывы могут обеспечить основу для создания сильной военной державы.
Шестое поколение также должно обладать революционными радарами. В этом отношении можно рассматривать терагерцовые и микроволновые оптические радары. Терагерцовый радар способен проникать сквозь покрытия, получая изображения металла под ними. Он может обнаруживать не только скрытые цели, но и подводные объекты и маскировки.
Микроволновой оптический радар — это также революционная технология. Он обладает большой дальностью обнаружения, высокой точностью идентификации целей и сильной устойчивостью к помехам. Кроме того, он компактен и легко переносится.
По моим сведениям, в нашей стране уже давно ведутся исследования этих двух направлений. В этом году компания CETC успешно разработала первый полностью твердотельный терагерцовый радар с возможностью формирования изображений. Что касается микроволнового оптического радара, то Институт электроники Китайской академии наук, похоже, также добился значительных успехов и близок к его созданию.
Таким образом, вопрос с радаром практически решен. Осталось решить вопросы миниатюризации и совместимости с боевым самолетом.
Во время выступления Ван Донлая лица многих академиков и руководителей в зале заметно изменились.
Представления Ван Донлая о шестом поколении истребителей оказались настолько новаторскими, что поразили всех присутствовавших.
Никто не ожидал, чтобы шестое поколение оказалось таким революционным.
Выступление Ван Донлая внесло ясность и вдохновение в мысли присутствовавших.
Оказалось, что шестое поколение может быть таким.
Помимо этого, всех поразили способности и видение Ван Донлая.
Ван Донлай обладал обширными знаниями и глубоким пониманием.
Его слова звучали так, будто он долгие годы работал в области проектирования боевых самолётов. Он не выглядел молодым человеком.
— Но в то же время его идеи по проектированию шестого поколения были настолько передовыми и смелыми, что явно свидетельствовали о страсти и уверенности молодого человека.
Обновлено: 21.01.2026