Ван Донлай разделял своё внимание между двумя проектами — медицинской реконструкцией изображений и беспилотниками.
Это не был тот же беспилотник, который Сюэ Тао и его команда строили для участия в соревнованиях. Это был настоящий коммерческий дрон.
Как и говорил Сюэ Тао, все необходимые компоненты уже были доступны на рынке. Но собрать их воедино и создать функциональный аппарат — вот где требовалось настоящее инженерное мастерство.
Задача Ван Донлая заключалась именно в этом — объединить все эти компоненты и создать работающий беспилотник.
Успех компании «Да Яоng Innovations» не был обусловлен исключительно качеством или технологичностью их беспилотников. Главным фактором стало то, что они смогли сделать их доступными по цене.
Благодаря снижению цен, ранее недоступных большинству покупателей, беспилотники стали доступны широкой аудитории.
Вот в этом и заключалась гениальность «Да Яоng Innovations» — умение делать свои продукты доступными для всех.
Они разрабатывали собственное ядро, но все остальные компоненты закупали у южнокорейских производителей большими объемами, что позволяло им снижать цену.
На самом деле, это был сложный процесс, который можно было бы описать в нескольких научных статьях. Но в общем и целом, суть сводилась к этому.
У обоих проектов была общая черта — требовалось глубокое понимание компьютерных наук и технологий, которым обладал Ван Донлай.
Со временем оба проекта добивались значительных успехов.
10 октября...
После полутора недель напряжённой работы Сюэ Тао и его команда создали упрощённую версию беспилотника.
Внешне он был довольно прост, но его создание потребовало значительных затрат и огромных усилий со стороны Сюэ Тао и его команды.
Ван Донлай узнал о готовности беспилотника задолго до его первого полета и выделил время, чтобы присутствовать на нём.
В помещении спортивного зала университета Танду...
Кроме Ван Донлай и Сюэ Тао, на мероприятии присутствовали также Байли Сю и другие.
Все собрались вместе, чтобы своими глазами увидеть, что же получилось у этих энтузиастов.
Поскольку испытания беспилотника всегда несут определённый риск, его сначала решили провести в помещении спортивного зала. После успешного первого полёта они планировали перейти к внешним испытаниям.
Несколько человек с осторожностью перенесли компоненты беспилотника в спортзал.
Спортивный зал обычно был закрыт для публики, но Ван Донлай, используя свои связи, открыл его для коллег.
Как только они вошли в зал, все с волнением и предвкушением начали собирать беспилотник.
Из-за предстоящего участия в соревнованиях этот беспилотник имел необычный дизайн, отличавшийся от обычных моделей.
Внизу стояла небольшая механическая рука, управляемая дистанционно.
"Это всё, на что мы способны. Посмотри, если он не полетит, у нас уже не останется времени. Соревнования скоро!", — сказал кто-то из команды Сюэ Тао.
Сюэ Тао подошёл к Ван Донлай, который занимался сборкой беспилотника, и сказал:
Ван Донлай понимал, что Сюэ Тао хотел сказать ещё кое-что: если он не будет доволен результатом, то ему придётся вмешаться.
"Я думаю, проблем не будет. Да, внешний вид может быть спорным, но главное — чтобы он полетел. У вас ещё есть время, чтобы доработать его дизайн," — ответил Ван Донлай.
Ван Донлай верил в свой проект и в способности своей команды, поэтому ответил им уверенно.
Услышав слова Ван Донлай, Сюэ Тао облегчённо вздохнул.
Ведь за это время он вложил все свои силы и энергию. Сначала он относился к этому с небрежностью, но по мере того как проект становился всё более важным, его волнение росло. Он боялся, что что-то пойдет не так.
С этими мыслями он успокоился и стал внимательно наблюдать за сборокой беспилотника.
Через некоторое время, после тщательной проверки, беспилотник был готов к демонстрации.
Все участники проекта были полны гордости и волнения.
Байли Сю, Е Фэй и другие также испытывали те же чувства — радость за коллег и предвкушение предстоящего полета.
Этот беспилотник был не слишком мал, так как для участия в соревнованиях требовалась более внушительная модель.
Хотя он был довольно прост, его общий дизайн всё же демонстрировал индустриальную эстетику.
В этот момент...
Ма Жуй обратился к Ван Донлай с криком: "Донлай, беспилотник готов!"
Ван Донлай не стал медлить и сразу же сказал: «Если он готов, то давай его испытать!»
"Хорошо!" - ответил кто-то из команды.
Ма Жуй улыбнулся и сразу взял в руки пульт управления.
ВЗВУМ!
ВЗВУМ-ВЗВУМ!!
— ВзвУм! — ВзвУм! — ВзвУм!!!
Четыре винта вдруг закрутились, бесщёточные двигатели работали с огромной мощностью, создавая вихри и гул.
В этот момент все затаило дыхание и пристально следило за беспилотником.
Они испытывали целый спектр эмоций — от предвкушения до волнения, тревоги и неуверенности.
Через несколько мгновений беспилотник сначала слегка задрожал, а затем поднялся в воздух на глазах у всех.
"Хорошо!" — воскликнул кто-то из команды.
Когда беспилотник взлетел, Сюэ Тао радостно закричал от восторга, его лицо сияло счастьем.
Этот крик словно разбудил всех остальных. В тот момент все поняли, что произошло чудо.
"Он летит! Он действительно летает!" — воскликнули люди, полные восторга и удивления.
"Ха-ха-ха…" — смех разнёсся по спортивному залу.
“Мы сделали это!” — радостно провозгласил кто-то из команды.
Все участники проекта были в восторге и не могли сдержать радости, громко выражая свои эмоции.
Услышав радостные возгласы команды, на лице Ван Донлай появилась лёгкая улыбка.
На самом деле, то, что беспилотник смог взлететь, было лишь первым шагом. Важно было проверить его способность к автоматическому возвращению и эффективность системы избегания препятствий.
Но все же, учитывая, что это было творение студентов второго курса, не имевших специального образования в этой области, и что они работали всего месяц, результат оказался весьма впечатляющим.
Так как испытания проводились в помещении спортивного зала, Ма Жуй не рискнул поднимать беспилотник слишком высоко и на большое расстояние.
После небольшого тестового полета он приказал беспилотнику вернуться на базу.
"ВЗРЁК!"
Беспилотник плавно снизился с высоты и благополучно приземлился в том же месте, откуда он взлетел.
"Донлай, как ты?" - спросил кто-то из команды.
Ван Цинчэнь подошёл к Ван Донлаю и с любопытством спросил его мнение о прошедшем испытании.
"Нормально, пока автоматическое возвращение работает неплохо. Теперь пора переходить к внешним испытаниям!" — ответил Ван Донлай.
Услышав слова Ван Донлай, все участники проекта невольно улыбнулись.
Ранее критика и отрицание со стороны Ван Донлай немного подорвали их уверенность.
Если бы он просто критиковал и отрицал, они бы не обратили на это особого внимания. Но Ван Донлай всегда после критики предлагал более эффективные решения, что заставляло их сомневаться в себе.
Это вызывало у них одновременно разочарование и вдохновение.
Теперь, наконец услышав одобрение Ван Донлай, они были полны энтузиазма и гордыни за свою работу.
Вдохновлённые успехом, команда с энтузиазмом разобрала беспилотник и направилась на спортивную площадку.
Нельзя не заметить, что группа студентов, двигаясь вместе с большим количеством деталей и компонентов, выглядела необычно и привлекала внимание окружающих.
Но самое главное — это Ван Донлай.
Независимо от того, были ли они первокурсниками или старшекурсниками, все слышали об достижениях Ван Донлай.
Самый молодой профессор в стране!
Он также был самым быстрым выпускником, получившим степени бакалавра, магистра и доктора наук всего за год. Это вдохновило многих первокурсников, которые считали Ван Донлай своим примером, и они тоже стали уделять больше времени решению математических задач.
Поэтому, когда люди увидели Ван Донлая вместе с командой, даже те, кто обычно не обращали внимания на подобные события, тоже заинтриговались.
Дойдя до спортивной площадки, команда естественно образовала круг вокруг беспилотника и Ма Жуй.
Это было сделано для того, чтобы предотвратить случайное вмешательство или несчастный случай.
В то время как команда работала, вокруг неё собралась толпа любопытных зрителей, которые с нетерпением пытались понять, что происходит.
В этот момент все остальные мысли отступили на второй план, и у всех участников команды было только одно желание — увидеть успешный результат испытаний беспилотника.
Благодаря предыдущему опыту, эта разборка и сборка прошли гораздо быстрее.
После завершения сборки Ма Жуй установил полностью заряженную батарею и подошёл к краю площадки, чтобы взять в руки пульт управления.
ВЗРЁМ!
Как и в прошлый раз, беспилотник успешно взлетел, создавая сильный поток воздуха, который поднимал вокруг него облако пыли.
Громкий гул бесщеточных двигателей звучал мощно и внушительно.
В этот момент зрители, наблюдая за происходящим, поняли, что команда Ван Донлай занималась испытаниями беспилотника.
В 2013 году беспилотники уже существовали, но увидеть своими глазами и тем более потрогать самодельный экземпляр было нечастым явлением.
В связи с этим среди зрителей раздались возгласы удивления и восхищения.
"Круто! Самодельный беспилотник — нужно срочно снимать видео и делать фото!" — восклицали люди.
“Ведь говорят, он учится математике, как же он умеет делать беспилотники?” — удивлялись некоторые.
"— Самый крутой студент, вы думаете это шутка? Если бы гений не умел этого, то он был бы просто ничто, — отвечали им".
"Чёрт возьми, кто-нибудь скажет мне, как стать учеником такого гения, чтобы и я смог взлететь!" — шутили некоторые.
"Не знаю, будет ли он принимать студентов после окончания учебы, но если мне удастся поступить к нему в аспирантуру, это будет невероятным!" — говорили другие.
"Но для этого тебе нужно превзойти его на экзаменах, и он должен принять тебя," — возражали им.
Среди студентов на спортивной площадке разгорелся оживленный разговор.
В центре всего этого участники команды также слышали восторженные возгласы и слова восхищения, что вызвало у них чувство гордости и удовлетворения.
Тем не менее, Ван Донлай в этот момент сосредотачивался на показателях тестирования беспилотника.
"Максимальная скорость подъема — 10 метров в секунду!" — прозвучал голос Ван Цинчэня.
"Максимальная скорость горизонтального полета — 21 метр в секунду!" — продолжил он.
"Максимальный рабочий радиус сигнала — от 1 до 1,5 километров," — сказал Ма Жуй.
"Задержка сигнала — 120 миллисекунд!" — сообщил кто-то из команды.
"Предполагаемое время полета — 25 минут!" — закончил Ван Цинчэнь.
"Высота полета превысила 1000 метров, и продолжает расти," — проговорил кто-то из команды.
На создание этой модели беспилотника было потрачено несколько сотен тысяч рублей, в том числе на покупку комплектующих и замену изношенных деталей.
Но увидев эти показатели, Ван Донлай понял, что все затраты были окуплены.
И остальные участники команды, увидев удовлетворенное выражение лица Ван Донлая, тоже облегченно вздохнули.
Ван Донлай выделил несколько сотен тысяч на их участие в соревнованиях.
Теперь, когда испытания прошли успешно, они чувствовали себя спокойнее и увереннее. В противном случае им было бы очень стыдно перед Ван Донлаем.
Крупный беспилотник, пролетавший по спортивной площадке и над территорией университета в Танду, создавал гул моторов, привлекая внимание многих.
Вскоре на форуме «Бинма-Янь» появились несколько постов с фотографиями и видео, рассказывающие о тестировании беспилотника командой Ван Донлай.
Ван Донлай — гений, создавший самодельный беспилотник.
Сочетание этих двух слов мгновенно сделало запись популярным постом и вызвало бурные обсуждения среди студентов.
Ведь это был Тандуский университет, где инженерные факультеты славились своими достижениями. Многие студенты, заинтересовавшись новостью, сразу бросились на спортивную площадку со своими телефонами.
Новости распространились даже за пределы университета.
Что странно, все словно забыли о существовании остальных участников команды и сразу решили, что беспилотник создал Ван Донлай.
Обновлено: 21.01.2026