Сегодня, в первый день Нью-Йоркского международного автосалона, Питер, с аппетитом поглощая закуски, любовался моделями на стендах крупных автопроизводителей. Он наслаждался моментом, и в этом не было бы ничего удивительного, если бы не один маленький секрет: сегодня Гвен была вынуждена пойти с Джорджем на тренировку по рукопашному бою, иначе Питер никогда бы не позволил себе так вопиюще демонстрировать свою "душу старого водителя".
Его истинная сущность, подавляемая долгие годы, рвалась наружу, и если бы он не воспользовался этой возможностью, то, возможно, совсем забыл бы, что его душа - это не семнадцатилетний старшеклассник.
Проведя большую часть времени, гуляя по автосалону, Питер только сейчас осознал, что они не единственные, кто демонстрирует здесь электромобили. В эпоху, когда доминируют бензиновые машины, компании, которые могут позволить себе представить электромобили, уже давно сделали ставку на будущее.
Эта новость мгновенно привлекла внимание Питера. Ему хотелось узнать, есть ли у конкурентов "такое же героическое видение", как у него. Ему было любопытно, какой продукт они выпустили и насколько он опасен для его собственных компаний.
Но, подойдя к стенду конкурентов, Питер с разочарованием покачал головой. Ознакомившись с их техническим направлением, он понял: они не представляют никакой угрозы для его электромобилей.
Эта компания, также представлявшая электромобили, принадлежала "маленьким японцам", твердо стоящим на позициях традиционных бензиновых автомобилей.
Однако в отличие от электромобилей Питера, которые работали на электричестве, японцы выбрали путь водородного топлива.
Преимущества водородного топлива известны: оно чистое и эффективное.
Продуктом сгорания водорода является вода, которая не загрязняет атмосферу. А по сравнению с электрическими электромобилями, скорость восполнения энергии у них несравнимо выше.
Но если заговорить о недостатках водородного топлива, то количество людей, которые их знают, значительно сократится.
Водород не только дорог в производстве, но и очень дорог в хранении и транспортировке. К тому же, легковоспламеняемость и взрывоопасность водорода делают саму технологию довольно рискованной.
Конечно, Питер верил, что с развитием технологий эти недостатки будут преодолены.
Но самая важная причина, по которой он был уверен, что японские электромобили не представляют угрозы Faraday Future и Geely Auto, заключалась в том, что именно "маленькие японцы" монополизировали путь водородного топлива.
Они запатентовали практически все технологии, связанные с его применением, пытаясь с помощью патентной защиты обложить данью весь автомобильный мир.
Результат очевиден: люди просто перевернут стол и перестанут играть. Как бы ни была хороша водородная технология, если она не будет внедрена в производство, она так и останется замком, висящим в воздухе.
Faraday Future Питера - другое дело.
Хотя трехкомпонентная технология, которую он предоставил Geely Auto, весьма продвинута, она не блокирует полностью этот путь развития.
По мере того, как проблема охраны окружающей среды будет становиться все более актуальной, все больше компаний будет включаться в производство и разработку электромобилей.
А чем больше компаний будет развивать рынок электромобилей, тем больше дивидендов смогут получать Faraday Future и Geely Auto за счет своих технологических преимуществ.
На этом автосалоне, помимо Питера, были и другие люди, разделяющие его мнение.
— Привет! — кого-то хлопнул по плечу Питер, собираясь уйти со стенда японской компании.
Питер обернулся и увидел улыбающегося симпатичного молодого человека.
Парень был высок, тело его рисовали гладкие, естественные мускулы. Он был одет в прекрасно сшитый костюм, элегантный и уверенный в себе. Лицо его было четко очерченным, а голубые глаза искрились умом и уверенностью. Золотистые волосы были аккуратно зачесаны назад, придавая ему особый шарм, заставляющий людей хотеть сблизиться с ним.
Видя, что Питер остановился и повернулся, юноша протянул ему руку и представился:
— Привет, меня зовут Гарри Осборн. Может быть, мы познакомимся и подружимся?
— Гарри Осборн?! — Питер не мог сдержать удивления, услышав самопрезентацию юноши.
Даже не вспоминая фильмы о Человеке-пауке, которые он смотрел в прошлой жизни, фамилия Осборн в этом мире звучала довольно авторитетно.
Но до сегодняшнего дня у него не было никаких пересечений с Гарри Осборном. Почему вдруг тот нашел его?
Чистое совпадение? Или, может, он с самого начала намеренно к нему приблизился с какой-то целью?
Несмотря на замешательство, Питер очень вежливо пожал Гарри руку и сказал:
— Привет, я Питер Паркер. Для меня, никому не известного, честь познакомиться с таким человеком, как Гарри Осборн.
В ответ на комплимент Питера Гарри Осборн слегка смутился и произнес:
— Какой известный? Это все наследие семьи, заслуга моего отца. Это не имеет ко мне никакого отношения.
— Давайте не будем об этом. Я видел, как ты только что качал головой на японские электромобили. Тебе, похоже, не нравится их будущее?
Видя, что Гарри завел разговор о японских электромобилях, Питер наконец понял, зачем тот к нему подошел.
Похоже, его действия были слишком заметны, и Гарри, увидев их, заинтересовался.
Гарри не просто удовлетворил свое любопытство, а подошел познакомиться.
Поняв, что цели у Гарри нет, Питер поделился с ним своими взглядами.
Неожиданно после этого рассказа Питер стал доверенным другом для Гарри.
Гарри заметил действия Питера, потому что сам испытывал негативное отношение к японским водородным электромобилям.
Гарри, изначально считавший, что "все пьяны, а я один трезвый", мгновенно был привлечен, заметив, что Питер качает головой.
Просто пессимизм Гарри был больше интуицией наследника богатой семьи, а он не мог так ясно и логично изложить свои мысли, как Питер.
Поэтому, выслушав объяснение Питера, Гарри просто чувствовал, что тот будто бы озвучил его мысли, держал руку Питера, словно издеваясь над своим невнятным голосом, а заодно безумно хвалил Питера.
Глядя на простого и веселого Гарри, Питер, не зная, притворство это или его настоящая сущность, все больше ему симпатизировал.
В такой приятной атмосфере они постепенно откровенничали.
Питер не стал скрывать и рассказал Гарри, что он основатель Faraday Future.
Заодно он провел Гарри к своему стенду, чтобы показать реальные электромобили.
Выслушав подробное объяснение Питера, Гарри сразу серьезно заинтересовался технологией Faraday Future и прямо сказал, что попросит Oscorp отправить людей на переговоры о сотрудничестве с Faraday Future, как только вернется.
К сожалению, технология Питера уже была эксклюзивно лицензирована Geely Auto, так что предложение Гарри было отклонено на месте, чем тот очень расстроился.
Однако, хотя стороны не смогли прийти к соглашению о сотрудничестве в автомобильной сфере, они все больше сходились во мнениях в другой области и, в итоге, на автосалоне было достигнуто предварительное соглашение о сотрудничестве.
…
Обновлено: 08.04.2026