С другой стороны, в Цзиньлине.
К востоку от района Цися, в районе Сяшу, расположенном между городом Цзян и углом Жунцзюй, на недавно построенной аэрокосмической базе, в огромном сборочном цехе спокойно лежал огромный космический челнок.
После первоначального запуска проекта пилотируемой космонавтики Институт Синхай нашел участок земли в отдаленном пригороде Цзиньлина, чтобы построить аэрокосмический центр.
И этот аэрокосмический центр, помимо необходимых зданий для аэрокосмических проектов, таких как центр запуска и главный центр управления, также имеет огромный сборочный центр.
Этот огромный космический челнок был собран в этом сборочном центре.
На самом деле, если бы сборка и запуск космического челнока были размещены на других аэрокосмических базах, это было бы более экономично, но Сюй Чуань взял землю и построил новый аэрокосмический центр недалеко от Цзиньлина не только для развития аэрокосмической области.
Хотя сборка и строительство космического челнока и выполнение космических задач действительно являются основной задачей этого аэрокосмического центра, но, кроме того, производство и развитие интеллектуальной промышленности, а также создание набора стандартов, принадлежащих Институту Синхай, также являются задачами этого аэрокосмического центра.
Например, проектирование, строительство и сборка космического челнока на этот раз - хороший пример.
Под руководством академиков Вэн Юньцзуна и Чан Хуасяна, под руководством Института Синхай / Аэрокосмического исследовательского института, одновременно с завершением строительства аэрокосмического центра, была частично завершена интеллектуализация производства центра оборудования.
Например, создание беспилотного производственного сборочного цеха, с помощью интеллектуального / модульного транспортного оборудования и транспортных трубопроводов, роботизированных манипуляторов, интеллектуального центра управления и другого аппаратного и программного обеспечения для завершения сборки или обработки некоторых деталей.
Кроме того, в прошлом году Сюй Чуань придумал идею создания стандарта, соответствующего исследовательскому институту, используя большие данные и интеллектуальные системы для управления исследовательским процессом и поставщиками материалов и продуктов, и на сборке этого космического челнока был проведен предварительный эксперимент.
Несмотря на то, что в процессе возникло немало проблем, но, по крайней мере, он был полностью пройден, предоставив немало опыта и основы для последующего общего развертывания Института Синхай.
Стоя в цехе, главный руководитель отдела оборудования ВВС Ян Хань и главный конструктор, академик Тянь Синьюань, подняли головы и посмотрели на огромного монстра, припаркованного перед ними, их глаза были полны волнения, возбуждения и шока.
Первый космический челнок, оснащенный системой электрического движения - аэрокосмическим двигателем и миниатюрной системой управляемого ядерного синтеза, завершен!
Можно сказать, что это чудо в истории космонавтики, и оно также откроет новую эру реформ в истории космонавтики!
"Невероятно, я не ожидал, что вы действительно это сделали."
Стоя в толпе, исследователь из отдела оборудования ВВС, носивший очки в черной оправе, поправил очки на переносице и сказал с шоком в глазах.
Хотя он уже знал о завершении строительства космического челнока до того, как приехал, но когда он своими глазами увидел этого огромного монстра, он, и, вероятно, не только он, но и все эксперты и профессора отдела оборудования ВВС были потрясены.
Это был суперсамолет с поразительной длиной 68,6 метра и размахом крыльев 41,4 метра.
Хотя его размер все еще немного уступал самому большому самолету в истории, Ан-225, но он уже был близок к брату Ан-225, Ан-124, и в целом, только крылья были немного короче.
Если бы он был помещен в гражданский авиалайнер, его размер был бы сравним с королевой неба Boeing 747, и опять же, только крылья были бы немного короче.
Стоя рядом с Сюй Чуанем, главный конструктор отдела оборудования ВВС, академик Тянь Синьюань, смотрел на космический челнок перед собой и задумчиво сказал: "По сравнению с космическими челноками США и Красной Су, крылья вашего космического челнока кажутся намного длиннее?"
Хотя космический челнок не относится к категории истребителей, но он, как человек, который много лет занимается аэрокосмической областью, все же остро заметил разницу между космическим челноком перед ним и космическими челноками, разработанными США и Красной Су.
Сюй Чуань с улыбкой кивнул и сказал: "Да, по сравнению с тамошними космическими челноками, размах крыльев этого космического челнока примерно на одну вторую больше."
"Из-за разницы в способах полета?" - добавил Тянь Синьюань, немного подумав.
Кивнув, Сюй Чуань сказал: "Да, взлет и выход на орбиту космического челнока США в целом зависят от внешних ускорителей, его крылья в основном предназначены только для обеспечения определенной тяги в атмосфере во время посадки, чтобы сэкономить топливо."
"А у нас по-другому, его способ полета больше похож на традиционный гражданский авиалайнер или истребитель, ему нужно использовать длинную взлетно-посадочную полосу для взлета. Только когда он достигает критической точки, он переключает режим вывода мощности и изменяет угол полета для выхода на орбиту."
"Поэтому подъемная сила, обеспечиваемая крыльями, для него довольно важна, и если сделать крылья шире и длиннее, это может обеспечить большую подъемную силу в атмосфере."
Сбоку, Тянь Синьюань смотрел на космический челнок вдалеке, немного подумал и сказал: "Полезная нагрузка? Какова его полезная нагрузка?"
Сюй Чуань подумал и ответил: "Это зависит от различных условий использования." "Под критической точкой атмосферы его полезная нагрузка может достигать около 120 тонн, что немного меньше, чем у Boeing 747. Если нужно доставить груз на околоземную орбиту, преодолевая гравитационный колодец, то его полезная нагрузка немного меньше, чем было рассчитано ранее, и может достигать максимум 61,45 тонны."
"Что касается выхода из гравитации и выхода в космос, то вес для него не имеет значения, но грузовой отсек этого космического челнока имеет около 330 кубических метров пространства для перевозки грузов."
"Тсс~!"
Услышав представление Сюй Чуаня, эксперты и профессора из отдела оборудования ВВС, пришедшие на экскурсию, ахнули.
Триста тридцать кубических метров пространства, это примерно размер Международной космической станции.
А сборка Международной космической станции заняла несколько лет, чтобы постепенно запустить и собрать основные модули, экспериментальные модули и другие компоненты.
И если этот космический челнок взлетит один раз и сможет успешно выйти на орбиту и выйти в космос, это будет равносильно тому, что за один раз будет запущена целая космическая станция.
На самом деле, 330 кубических метров пространства, о которых говорил Сюй Чуань, - это вместимость грузового отсека этого космического челнока.
Это не включает в себя другие зоны использования, такие как кабина пилотов, двигательный отсек, жилой отсек для космонавтов и так далее.
Вы должны знать, что его размер - это всего лишь размах крыльев меньше, чем у Boeing 747, а сам фюзеляж не намного меньше.
А грузовой отсек авиалайнера Boeing 747 имеет вместимость до 670 кубических метров, то есть, для сравнения, только половина пространства этого космического челнока может быть использована для перевозки грузов, а остальное занято различным оборудованием и приборами.
Но, несмотря на это, количество грузов, которое он может перевозить, особенно в космосе, по-прежнему поражает.
Один запас может даже создать на Луне базу для деятельности начального масштаба или небольшую космическую станцию.
По сравнению с традиционными ракетами-носителями и пилотируемой космонавтикой, сказать, что это новая революция в аэрокосмической области, действительно не будет преувеличением.
В толпе, начальник отдела оборудования ВВС Ян Хань был еще более потрясен и взволнован, слушая представление Сюй Чуаня, он постоянно делал глубокие вдохи, чтобы контролировать свои эмоции.
Не считая всего остального, один только бесконечный запас хода этого космического челнока, будь то в атмосфере или выше околоземной орбиты, не имеет себе равных среди любых турбореактивных самолетов.
А огромное и просторное пространство для использования позволяет этому космическому челноку постоянно курсировать по околоземной орбите в форме, похожей на космическую станцию.
Но, несомненно, его маневренность и гибкость также не имеют себе равных среди космических станций.
Космическая станция закреплена на орбите и не может покинуть ее, но этот космический челнок совершенно другой, он может в любое время сойти с околоземной орбиты, войти в атмосферу и сохранить активность.
Одного этого достаточно, чтобы сформировать невообразимую стратегическую сдерживающую силу для внешнего мира.
"Кстати, говоря об этом, вы назвали этот космический челнок? Как он называется?"
В цехе Ян Хань внезапно пришел в себя и с любопытством посмотрел на огромного монстра перед собой.
Сюй Чуань улыбнулся и сказал: "Конечно, есть."
"Его зовут "Синхай"."
Помолчав, он поднял голову и посмотрел на огромный космический челнок перед собой, а затем сказал: "Хотя он и носит то же имя, что и исследовательский институт, но Синхай представляет собой мечту исследовательского института, а также представляет мою мечту, глядя на Синхай, он - будущее!"
Обновлено: 04.04.2026