День 10...
Два грузовых судна прошли через Малакский пролив.
Согласно плану, грузовое судно должно было отключить свой транспондер на расстоянии 400 морских миль к западу от Мьянманского моря и оставаться в радиомолчании в течение 12 часов.
В то же время, в стране пушистого мишки, на авиабазе под Москвой.
Подготовлены и готовы к вылету три транспортных самолета Ан-124!
Пригожин увеличил число самых элитных боевых групп Вагнера, участвующих в рейде, до 270... а также подготовил 6 боевых машин пехоты БМП-3 и 3 основных боевых танка Т-90М, плюс 6 бронированных штурмовых автомобилей.
Лучшие из 270 элиты выстроились в аккуратный строй.
Пригожин мрачно смотрел и громко крикнул: "Отдых!"
Ш-ш-ш — одновременно.
"Смирно!" - такой же звук.
Донг - то же самое.
"Воины Вагнера, сегодня вы должны выполнить специальную миссию по атаке Мьянмы!"
"Я не хочу видеть никаких потерь во время операции, вы поняли?" - громко крикнул Пригожин!
"Есть!"
Солдаты хором крикнули.
"Вагнеровцы не спрашивают о причине, месте или масштабе боя, а только о плане сражения. Это наш дух!"
"Да или нет?"
"Да!"
На месте раздались громкие голоса...
"План боевой операции лежит на сиденье транспортного самолета. У каждого есть копия. После взлета внимательно прочитайте. Во время операции я не потерплю никаких ошибок!"
"Есть!"
"Отправляемся! Пригожин
Пригожин махнул рукой, и 270 элитных вагнеровцев, оснащенных как американские спецназовцы, в каждой группе по 90 человек, побежали к своим транспортным самолетам.
Пригожин достал зашифрованный спутниковый телефон и набрал Чу Шао.
"Господин Чу, это Пригожин!"
"Ах, как идут ваши приготовления?"
"Мои воины уже начали посадку!"
"Хорошо, всё устроено, верно?"
"Не волнуйтесь, господин Чу, кстати, где вы сейчас?"
"Я в столице Слоновой долины..."
"Это... зачем вы туда поехали?"
"Через реку здесь Мьянма!"
"Хорошо, берегите себя, я тоже сажусь в самолет!"
"Что? Погодите!"
"Что не так, господин Чу?"
"Вы тоже садитесь в самолет? Вы тоже едете?"
"Конечно, как я могу пропустить такое важное задание?"
"Это... вы хотите лететь с ударной группой?"
"Да, да, после посадки в Янгоне мои солдаты должны быть под моим личным командованием!"
"Это слишком опасно. Вы знаете, если что-то пойдет не так в небе, убежать не получится!"
"Не волнуйтесь, господин Чу, когда Вагнер сражался в Эрмао, я почти каждый день был на передовой. Я привык, это мой стиль!"
"Это..."
"Ладно, самолет вот-вот взлетит, давайте увидимся! "
Пригожин повесил трубку.
В президентском люксе отеля Чу Шао ошеломленно смотрел на спутниковый телефон в руке.
В этот момент он почувствовал глубокую искренность Пригожина.
Воздушные полёты настолько опасны. Чу Шао очень хорошо знал это. Их степень опасности по сравнению с морским путем просто несопоставима.
Весь полет длится десять часов, и у пилота должна быть удивительная сила воли. Если он даже немного отвлечется, самолет будет уничтожен, а все погибнут.
Учитывая сопровождающие пассажирские авиалайнеры, четыре самолёта должны лететь один над другим, причём ближайшая точка сверху и снизу не должна быть меньше пяти метров.
Другими словами, между хвостом транспортного самолёта Ан-124 под пассажирским самолётом и нижней частью хвоста пассажирского самолёта всего пятиметровый зазор.
Весь флот расположен с интервалом в пять метров.
Говоря прямо, если вдруг подует сильный ветер, стоит только неправильно маневрировать - самолёты будут уничтожены на месте, а все погибнут.
Четыре звена должны быть высоко синхронизированы.
Пилоты, выполнявшие эту миссию, были самыми элитными и лучшими членами экипажа ВВС пушистого мишки.
Пригожин позволил ему рискнуть... Чу Шао был очень благодарен.
Под громкий рев двенадцати двигателей, три тяжелых транспортных самолета, загруженных оборудованием и солдатами, оторвались от земли.
Пассажирский Boeing 787 с 115 агентами КГБ в гражданской одежде также взлетел по расписанию.
Две стороны встретились на высоте 10 000 метров, в 100 километрах южнее Москвы.
Настройка внутреннего зашифрованного канала связи!
Молния No1 калибровка завершена!
Калибровка Молнии 2 завершена!
Калибровка Молнии 3 завершена!
Калибровка пилотируемого самолёта завершена!
Выстраиваемся по формации!
Принято! Принято! Принято!
По приказу пилота Ан-124 с позывным Молния 1, четыре больших самолёта начали постепенно сближаться на высоте 10 000 метров.
"Звено номер 1 на месте!"
Пилот посмотрел вверх через лобовое стекло.
Слишком близко.
"Звено 2 на месте!"
"Звено 3 на месте!"
В этот момент четыре воздушных гиганта полностью сомкнулись.
DZ7226 вызывает радар D3C!
"Радар D3C на связи, говорите!"
"Пожалуйста, проверьте наше положение!"
На радарном экране в месте, где находился пассажирский DZ7226, было только одно белое световое пятно...
"Все в порядке, желаем удачи!"
"Спасибо, приём!"
На высоте 10 000 метров четыре состыкованных Больших Мака летели плавно над облаками.
Через три часа... они вошли в воздушное пространство первой страны Стана.
Через час... флот пролетел над первой страной Стана и достиг второй страны Стана.
Через час и десять минут... флот должен был прибыть к Маленькому Владыке Вавилона на Ближнем Востоке.
"DZ7226, добро пожаловать в нашу зону идентификации воздушного движения. Поскольку по вашему маршруту полета на высоте 10 100 метров летит Airbus, пожалуйста, снизьте высоту до 9 000 метров. Приём!"
"DZ7226, высота снижена до 9000 метров, принято!"
Резко менять высоту полета очень сложно. Восемь пилотам нужно было одновременно снизиться, не допуская ошибок.
"Я капитан, следуйте моим приказам!"
Нервы всех пилотов были натянуты до предела.
1. Снижаемся!
Четыре главных пилота в одном ритме медленно толкнули джойстик вперед и, наконец, удерживали его под углом минус 10 градусов. Четыре Больших Мака медленно снижали высоту.
Диспетчер воздушного движения видел на радаре только один самолет, и он снижался.
Наконец высота остановилась на отметке 9000 метров.
В этот момент пилот DZ7226 крикнул: "Сдвиг ветра!".
Обновлено: 13.02.2026