Когда я вернулся в свой родной город на этот раз, я услышал, что в Нью-Берне за последние два года появился молодой бог гонок. Это был китайский парень, которого мастерская Baird Auto Repair Shop привезла из Нью-Йорка в 2010 году.
В горах или на улицах он обгонял всех местных гонщиков на Nissan Silvia, некоторые команды с полупрофессиональными гонщиками терпели поражение от этого юноши.
Но самое главное, что ему было столько же лет, сколько и мне. В Европе он действительно значительно уступал настоящим гениям из тех клубов, но в таком маленьком городе, как Нью-Берн, он обязательно заслуживал титул бога гонок.
Но Артур никогда не ожидал, что обычный и неприметный восточный парень заставит его Ferrari F355 так сильно потрудиться.
Артур снова повернул влево, пытаясь заблокировать машину Ли Синя. Теперь, не имея достаточно времени и пространства, обогнать было невозможно.
Смотря на блокировку Ferrari F355, лицо Ли Синя оставалось спокойным, он не спешил подстраивать автомобиль, чтобы обогнать. Он знал, что машина впереди испытывает сильное напряжение.
Таким образом, две машины двигались близко друг к другу примерно 400 метров, и самый сложный поворот на этом участке был коротким прямоугольным поворотом.
Короткий поворот представляет собой комбинацию из двух поворотов в одну сторону и короткой прямой дороги, что очень похоже на поворот типа C. Но если подходить к нему так же, как к повороту типа C, можно перевернуться и врезаться в среднюю прямую.
Если дрифтовать, машина не сможет скользить вбок на такой большой дистанции из-за длины прямой дороги. Более сложной задачей для водителя является понимание входа в поворот и выхода из второго поворота, именно здесь происходит возможность обгона.
Артур ощущал давление со стороны машины позади. Он признавал, что соперник более опытен. Действительно удивительно, что он смог довести себя до такого уровня, управляя сломанным Nissan Silvia.
Но он не мог проиграть. Ни по причинам гордости, ни по поводу самоуважения он не мог принять поражение в этой гонке!
Артур резко нажал на акселератор и не замедлялся при входе в поворот. Он хотел получить преимущество на прямой, максимально приблизившись к апексу - точке, ближайшей к центру поворота.
Как только Артур приближался к апексу, он должен был замедлиться и настроить тайминг автомобиля для поворота. Пройдя апекс, он мог выйти из поворота на полной скорости, полагаясь на характеристики Ferrari F355, чтобы отойти в сторону и не дать позади стоящей машине шанса на обгон.
Эти теории были профессиональными техническими приемами, которые Артур изучил в Европе. Хотя он и понимал эти теоретические знания, у него редко имелась возможность идеально пройти такой поворот.
Ferrari F355 мгновенно вошла в поворот с высокой скоростью. Когда она уже почти достигла центра поворота, Артур чуть притормозил и повернул рулевое колесо.
Но случилась непредвиденная ситуация.
Артур зашел в поворот слишком быстро, и избыточное усилие на руле вызвало потерю сцепления у Ferrari F355. В этот момент автомобиль потерял управление, и последствия можно было легко представить.
"Свист~" Ferrari F355 потеряла управление на 0,5 секунды, и задняя часть машины из-за инерции начала смещаться к внешней стороне полосы. Ли Синь сзади, естественно, увидел это.
"Бам!" Задняя часть Ferrari F355 ударилась о защитный барьер, и под действием реактивной силы вся машина вновь потеряла управление и развернулась вбок. Дорога становилась уже.
Если бы Ли Синь использовал апекс, чтобы выполнить поворот, как Артур, он бы не врезался в защитный барьер в противоположной полосе, но врезался бы в Ferrari F355, поскольку на дороге не хватало места.
Но дело в том, что Ли Синь изначально заходил в поворот изнутри, потому что он изначально планировал обогнать соперника в этом повороте, поэтому его скорость входа в поворот была выше, чем у Артура!
Приближаясь к столкновению, Артур, сидя за рулем Ferrari F355, побледнел от страха и безысходности.
Даже в такой экстренной ситуации лицо Ли Синя не выдало паники. Его кроваво-красные глаза начали быстро вращаться.
Ли Синь мгновенно изменил план, резко затормозил и повернул руль почти за миллисекунды, одновременно переключив на более низкую передачу.
Когда действие завершилось, центр тяжести Nissan Silvia начал смещаться вперед, а шины коснулись дороги, издавая резкий звук, и вся машина круто развернулась на 180 градусов.
Nissan Silvia, который врезался в обочину, стал все ближе к Ferrari F355, и когда они вот-вот столкнулись, они чудесным образом разошлись мимо друг друга.
Артур, управляющий Ferrari F355, был немного в замешательстве от столкновения, но когда увидел, как Ли Синь так точно увернулся, его глаза расширились от удивления, и он не мог в это поверить! Только когда огни заднего фона Nissan Silvia исчезли из его поля зрения, он понял, что совершенно и полностью проиграл. Из-за такой точной и идеальной маневренности он всего лишь видел лишь у лучших профессиональных гонщиков.
После того как Ли Синь обогнал Ferrari F355, он немедленно отпустил тормоза и одновременно нажал на акселератор. Мощность и крутящий момент, вызванные переключением на более низкую передачу, заставили задние колеса круто пробуксовывать, получая сцепление с дорогой.
С этого момента автомобиль не стал скользить вбок, а был вновь под контролем. Он использовал этот крошечный шанс в захватывающем кризисе.
Nissan Silvia ревел, и машина унеслась вперед...
"Эй, Энтони, мистер Артур Огсгер сделал ошибку и врезался в барьер на седьмом повороте. Отправь кого-то, чтобы разобраться с этим быстро."
Ли Синь с улыбкой сказал в гарнитуру. Кроваво-красные глаза с тремя магатамами сменились на глубокие черные.
"Принято, Филип."
"Артур, ты в порядке? Мы скоро будем."
На финишной черте крупный белый мужчина в черной кожаной куртке говорил в рацию, но шок в его глазах было невозможно скрыть.
Спустя некоторое время Nissan Silvia проехала мимо финишной черты и остановилась точно на стоп-линии.
Увидев, как Nissan Silvia пересекла финишную черту, толпа вокруг начала неистово радоваться. Некоторые девушки в откровенной одежде даже не могли дождаться, чтобы подойти к окну машины Ли Синя, желая гонять с ним снова ночью.
Но больше людей на месте выражали недоумение, а затем проявляли уважение от всего сердца.
Лишь когда Ли Синь вышел из машины, шумная толпа стихла. Большинство из более чем двадцати человек в округе были подростками, и вокруг было припарковано множество спортивных автомобилей, таких как BMW M3, Ford Mustang и McLaren.
"Да Фэй, Да Фэй, Бог Автомобилей, Бог Автомобилей!" - закричали подростки на месте. Они уже считали Ли Синя своим сверстником и идолом, а в этот раз он даже обошел полупрофессионального гонщика на Ferrari F355.
Ли Синь с мрачным лицом пробирался сквозь толпу, так как не любил прозвище "Да Фэй", но после того, как кто-то произнес его в первый раз, всем это очень понравилось.
Ли Синь подошел к Энтони и протянул ему руку:
"Энтони, я снова победил, где мой приз?"
"Филип, я никогда не думал, что ты сможешь обойти Артура. Он тренировался в Европе два с половиной года."
"И на такой мощной Ferrari F355, ох, я собираюсь много потерять в этот раз."
Энтони передал Ли Синю пакет с конвертами, но всё еще не мог в это поверить;
Ли Синь усмехнулся: "Какой бы мощной ни была машина, все зависит от того, кто за рулем. Артур может не выучил настоящие навыки за последние два года."
Обновлено: 16.01.2026