Безусловно, чартерные рейсы намного удобнее.
Вскоре после этого Лю Юн, Цю Ян и их свита, состоящая из более чем дюжины человек, сели в самолет.
"Ничего себе, впечатляет! Тут так просторно", - заметил один из них.
"Я впервые лечу на чартере, и это просто невероятно", - согласился другой.
При посадке в самолет их настроение поднялось, еще больше этому поспособствовал безупречный сервис обаятельных и гостеприимных стюардесс.
Естественно, Лю Юн и Цю Ян сидели рядом, заняв места в первом классе. Повернувшись к своему товарищу, Цю Ян сказал ему: "Шеф, до Чансинга лететь приблизительно 70 минут. Президент Fan Xuewen из судостроительной группы Changxing Island Shipbuilding лично встретит нас в аэропорту".
Услышав это, Лю Юн улыбнулся: "Похоже, нас тут высоко ценят. Сам господин Фан собирается встретить нас в аэропорту".
Решение Фан Сюевэня лично поприветствовать их было вызвано двумя основными факторами. Во-первых, Глобальная судоходная группа отличалась исключительным мастерством и стремительным развитием. Во-вторых, заказ группы на этот раз был внушительным, включающим закупку нескольких крупномасштабных судов.
Для судостроительной группы Changxing Island Shipbuilding такой важный заказ был редкой возможностью и очень важным делом. Поэтому их высшие должностные лица сочли необходимым тепло встретить Лю Юна и его спутников.
Вскоре самолет взлетел, устремляясь в сторону Чансина, крупного прибрежного мегаполиса в северо-восточном регионе королевства Ян.
У Терминала 1 их ждал кортеж, который уже занял свои позиции. Помимо двух роскошных седанов S600, там стоял целый парк высококлассных коммерческих автомобилей.
Фан Сюевэнь собрал свою команду высшего руководства, и они уставились на выход, с нетерпением ожидая прибытия Лю Юна и его группы.
"Господин Фан, мы получили информацию о том, что господин Лю и его свита вышли из самолета и скоро появятся", - сообщил Фану Сюевэню подчиненный.
Кивнув в знак подтверждения, Фан Сюевэнь поправил галстук и костюм, отдав команду: "Все, будьте начеку! Наши гости скоро появятся".
В ответ все его подчиненные встали по стойке смирно, полные энергии и с теплыми улыбками на лицах.
Вскоре Лю Юн и группа вышли из аэропорта, и, увидев Фан Сюевэня, он первым пошел его приветствовать. Во время встречи они тепло пожали друг другу руки, обменялись учтивыми приветствиями, вызвавшими сердечный смех.
Лю Юн почувствовал прилив сил, наслаждаясь VIP-уровнем обслуживания, оказанным им. Их не только лично встретили в аэропорту, но и окружили теплым и любезным гостеприимством.
После приятного общения Лю Юн по приглашению Фан Сюевэня сел в один из седанов S600, а остальные члены группы последовали его примеру и заняли места в оставшихся автомобилях.
Судостроительная группа Changxing Island Shipbuilding — могущественное судостроительное предприятие в Китае, имеющее внушительные масштабы и непоколебимую мощь.
Они строили множество крупных гражданских судов, в том числе специализированные суда значительных размеров.
Например, ультракрупное океанское спасательное судно водоизмещением 85 000 тонн, известное как "Голубой кит", принадлежащее Глобальной судоходной группе, было тщательно спроектировано и построено судостроительной группой Changxing Island Shipbuilding.
Воздух у ворот завода был пропитан волнением. Стояла наготове команда барабанщиков и яркая труппа львиного танца, а по земле был рассыпан целый ворох красных петард.
Такое грандиозное представление быстро привлекло внимание множества сотрудников, разжигая их любопытство. В толпе любопытных раздавались вопросы.
"Эй, что происходит сегодня? Такое великолепное событие. Может быть, с инспекцией приехал высокопоставленный чиновник".
"Да, с таким экстравагантным приемом гость явно имеет высокий статус".
Некоторые вели теоретические дискуссии, в то время как другие посвящали в доверенную информацию, возможно, слышав какие-то "неофициальные новости".
"Я слышал, что сюда прибыл лично большой начальник из Global Shipping Group. Для нас, возможно, готовятся крупные заказы".
"Что? Global Shipping Group!"
Как сотрудники судостроительной группы островов Чансинг, они знали о Global Shipping Group. Внезапно к ним пришло понимание.
Мгновение спустя несколько человек развернули огромное знамя, гордо расположив его над воротами Дачан. На его заметной надписи было написано:
[ "Добро пожаловать в судостроительную группу островов Чансинг господину Лю Юну из Global Shipping Group и его окружению." ]
Постепенно у ворот завода становилось все оживленней, их заполняло множество людей.
Внезапно в воздухе раздался громкий крик: "Они здесь! Колонна приближается!"
Когда раздалось возглашение, загремели гонги и забили барабаны, сопровождаемые увлекательным танцем янко. На горизонте показалась колонна, и потрескивающие хлопушки наполнили атмосферу радостным ликованием.
Сидящий в автомобиле Лю Юн повернулся к Фань Сюэвэню и воскликнул: "Президент Фань, ваше гостеприимство поистине исключительное".
Почувствовав удовлетворение и восторг Лю Юна, Фань Сюэвэнь испытал облегчение, ответив с таким же энтузиазмом: "Лю Юн, вы, господа, наши почётные гости, и это всего лишь долг вежливости".
Колонна медленно продвигалась, въезжая через ворота завода на территорию. Темп был преднамеренно неторопливым, чтобы облегчить осмотр территории Лю Юном и другими.
Лю Юн смотрел в окно автомобиля, наблюдая за раскинувшимся заводским комплексом, в то время как Фань Сюэвэнь, выступая в качестве их гида, с энтузиазмом рассказывал подробности о компании.
Наконец, колонна прибыла к внушительному офисному зданию судостроительной группы островов Чансинг.
По приглашению Фань Сюэвэня все вошли в офисное здание и расположились в просторной гостиной. Судоверфь не оставила камня на камне, чтобы подготовиться к визиту, гарантируя, что всё было готово и в полном порядке.
Большой приёмный зал дышал светом и чистотой, был тщательно убран и украшен свежими фруктами. Горячий чай и кофе подавались в готовности, а специально выделенный персонал обслуживал потребности гостей.
Когда все расположились, в комнате воцарилась атмосфера непринужденности и товарищества, прерываемая периодическими всплесками радостного смеха.
Потратив около десяти минут на неформальную беседу, Фань Сюэвэнь, выступая от имени судостроительной группы островов Чансинг, затронул эту тему, сказав: "Наша группа может похвастаться богатой историей и грозными возможностями. В настоящее время наша крупнейшая верфь пустует. Как только господин Лю разместит заказ, мы сможем начать строительство без промедления".
Лю Юн ответил: "Мы заинтересованы в постройке нескольких крупнотоннажных контейнеровозов в рамках вашей группы".
Это было преднамеренное решение со стороны Лю Юна. Хотя Global Shipping Group располагал многочисленными крупными нефтяными танкерами, их флот контейнеровозов мог быть улучшен.
Помимо нефтяных танкеров, контейнеровозы занимали второе место с точки зрения прибыльности. Например, отправка стандартного контейнера из города Хуахай в Европу занимала примерно 30 дней, что приносило плату за перевозку в размере 1500 долларов за контейнер.
Большой балкер мог перевозить более 10 000 стандартных контейнеров, принося общий доход от фрахта, превышающий 15 миллионов долларов — эквивалентно сотням миллионов в китайской валюте Ян.
Но как насчет транспортных расходов?
Расход топлива в среднем составлял около 150 тонн в день, при этом цена на сырую нефть составляла примерно 500 долларов за тонну. Дополнительные расходы, такие как плата за крепление, швартовка в доках, питание и заработная плата сотрудников, в общей сложности составили около 3 миллионов долларов.
Без учета затрат валовая прибыль превысила 12 миллионов долларов.
Заработать за один рейс более 12 млн. долларов — что может быть выгоднее? Учитывая перспективность бизнеса, большой балкер под 10 тысяч стандартных 20-футовых контейнеров способен окупить свои инвестиции за два-три года, принеся существенный доход.
Учитывая эти факторы, Лю Юн строит несколько новых больших балкеров.
Фань Сюэвэнь с энтузиазмом сказал: "Большие балкеры-контейнеровозы — отличный вариант. У нас нет никаких проблем с их проектированием и строительством".
...
Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод
Обновлено: 12.02.2026