Из-за того, что Шэньлань Технолоджи собиралась выпустить новый продукт, многие компании перешли в режим ожидания. Некоторые компании, которые изначально планировали выпустить новые продукты, решили отложить их запуск до окончания презентации Шэньлань.
Можно сказать, что презентация Шэньлань Технолоджи сравнима с технологическим пиршеством для всей Голубой планеты. Если только производитель не уверен в том, что сможет превзойти Шэньлань, ни один производитель не решится выпускать продукцию перед презентацией Шэньлань Технолоджи.
iPhone 9 пострадал именно из-за того, что Шэньлань выпустила телефон с безочковым 3D, в результате чего у Apple скопилось более миллиона нераспроданных iPhone 9. В конце концов Apple пришлось скорректировать цену на iPhone 9. Хотя Apple уже изменила розничную цену на iPhone 9, она все еще не могла распродать эти запасы.
Хотя iPhone 9 можно было переделать в iPhone 9 3D, Apple все равно понесла из-за этого определенные убытки.
Что касается чипов A11, снятых с iPhone 9, все они были переданы компании «Гефест» для производства бюджетных телефонов.
Благодаря поддержке «Гефеста» Берни Эбберс втайне восхищался своей сообразительностью, однако руководителю «Гефеста» Мариану Кло пришлось несладко, пытаясь избавиться от этих устаревших и списанных чипов.
Мариану Кло пришлось снизить цену на телефоны «Гефест» с чипом A11 до уровня менее 200 долларов.
К счастью, рынок телефонов стоимостью менее 200 долларов все еще был велик, иначе он бы не знал, что делать с этими чипами.
Промышленный парк Шэньлань Технолоджи, лаборатория Шэньлань Auto.
Цао Ман увидел здесь автомобиль Шэньлань, который внешне немного отличался от прежних моделей.
Это был образец второго поколения автомобилей Шэньлань, разработанный командой под руководством Дэн Чжэньнаня. Цао Ман обошел машину кругом и остановился перед водительским местом.
— Хотя вы спроектировали дверные ручки скрытыми, чтобы снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, и такие ручки действительно придают внешнему виду определенную эстетичность.
Внешний вид первого поколения автомобилей Шэньлань разработал я сам. Неужели я не умею проектировать скрытые дверные ручки?
Почему же я все-таки оставил обычные ручки на машине?
Потому что у скрытых дверных ручек много недостатков. Зимой они не могут выдвинуться, а чтобы они работали, нам пришлось бы добавить функцию подогрева, что само по себе значительно увеличило бы стоимость.
Кроме того, если скрытая ручка не выдвинется из-за неисправности, владелец просто не сможет попасть в машину.
Если владелец попадет в аварию на нашем автомобиле и потеряет сознание, он не сможет открыть дверь изнутри. Как тогда люди снаружи смогут его спасти?
Хотя мы можем разблокировать замки дистанционно, если скрытая ручка деформируется и не выдвинется, посторонние не смогут спасти находящихся внутри людей.
Не получится ли так, что владелец погибнет из-за невозможности получить помощь по вине нашего конструктивного дефекта?
Скрытые дверные ручки — это античеловечный дизайн, — сказал Цао Ман.
Дэн Чжэньнань, услышав слова Цао Мана, почувствовал, как по спине пробежал холодный пот. Если бы с владельцем автомобиля действительно случилось подобное, он, как дизайнер, нес бы основную ответственность. Хотя ему не пришлось бы нести уголовную ответственность, если бы кто-то лишился жизни из-за его дизайна, любой совестливый человек чувствовал бы себя не в своей тарелке.
— Господин Цао, это моя ошибка, я изменю конструкцию дверных ручек, — сказал Дэн Чжэньнань.
— Угу, — ответил Цао Ман, открыл дверь и сел на место водителя.
Внутренняя конструкция автомобиля Шэньлань второго поколения была почти такой же, как у первого, однако во втором поколении отказались от вытянутого экрана приборной панели. На его месте теперь находилась панель из черного акрила, а в рулевое колесо была встроена система HUD.
Как только автомобиль заводился, устройство HUD проецировало параметры машины на акриловую панель и лобовое стекло.
HUD — это сокращение от Head-Up Display, также называемого системой параллельного отображения. Это многофункциональная приборная панель, ориентированная на водителя и позволяющая управлять функциями вслепую. Ее задача — проецировать важную дорожную информацию, такую как скорость и навигация, на лобовое стекло перед водителем, чтобы тот мог видеть эти данные, по возможности не опуская и не поворачивая головы.
Принцип работы HUD схож с проекцией слайдов. Проектор излучает световой сигнал, который отражается от «зеркала» на «проекционную линзу», а затем от «проекционной линзы» на «лобовое стекло». Человеческий глаз видит мнимое изображение на расстоянии 2–2,5 метров, создавая ощущение, что информация парит над дорогой впереди.
Преимущество этой технологии заключается в повышении безопасности движения. Поскольку информация HUD отображается выше, чем на традиционной комбинации приборов, водителю достаточно опустить взгляд всего на 5–10°, чтобы проверить данные автомобиля. В то время как для взгляда на обычную приборную панель требуется наклон в 20–25°. Таким образом, уменьшение отвлечения внимания водителя значительно повышает безопасность на дороге.
Эта технология была разработана для автомобилей Шэньлань командой, занимающейся созданием AR-очков.
Поскольку эта технология появилась раньше других, была простой и дешевой, Цзян Цзюньлинь применил ее во втором поколении автомобилей Шэньлань.
HUD может не только отображать информацию о состоянии автомобиля, но и предоставлять AR-навигацию, а также определять расстояние до идущей впереди машины.
На Шэньлань второго поколения, как и на первом, не устанавливались радары для автопилота. Если пользователь хотел опробовать функцию автоматического вождения, ему нужно было активировать автонавигацию, а затем приехать в 4S-центр для дооснащения.
Всего было разработано две версии Шэньлань второго поколения: первая — стандартная с запасом хода 520 километров, вторая — с увеличенным запасом хода до 850 километров.
Цена стандартной версии составила 249 тысяч юаней, что на 50 тысяч дешевле первого поколения. Цена версии с увеличенным запасом хода осталась такой же, как у первой модели.
Цао Ман проехал на Шэньлань второго поколения круг по промышленному парку и вернулся в лабораторию.
— Когда будут завершены все поставки Шэньлань первого поколения? — спросил Цао Ман у Цзян Цзюньлиня, выйдя из машины.
— С повышением квалификации рабочих производственные мощности значительно выросли. Ежедневная выработка завода №1 достигла 8200 автомобилей. На других заводах по мере обучения персонала мощности также будут расти. Ожидается, что все поставки будут выполнены к июлю следующего года, — ответил Цзян Цзюньлинь.
— Тогда продолжайте производство по текущему плану. Выпуск второго поколения Шэньлань отложим до следующего года. Возвращайтесь к своим делам, — сказал Цао Ман и покинул лабораторию.
Бияди и Ниндэ Шидай планируют начать массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в январе следующего года. До этого времени Цао Ман может направить эти батареи в сферу хранения энергии.
Технологии, связанные с хранением энергии, Цао Ман приобрел еще месяц назад. Изначально он планировал закупать их у Бияди и Ниндэ Шидай, но технологии хранения энергии у этих двух компаний оказались крайне отсталыми.
Поэтому Цао Ману оставалось только потратить 50 миллионов очков престижа на покупку технологии хранения энергии у системы. Эффективность преобразования этой технологии достигает 96%. Поскольку многие необходимые для нее технологии уже имелись в наличии, на разработку этой технологии хранения энергии потребовалось всего три месяца.
Эта технология хранения энергии имеет модульную конструкцию, в которой батареи и система преобразования электроэнергии интегрированы. Установка и транспортировка накопительных батарей очень удобны: каждый накопительный блок представляет собой контейнер, который можно перевезти на обычном контейнеровозе. Кроме того, эти накопительные шкафы можно складировать, устанавливая друг на друга.
Такой режим штабелирования позволяет значительно сократить занимаемую площадь. На трех му земли можно разместить оборудование для хранения 200 мегаватт-часов электроэнергии, что составляет 200 тысяч киловатт-часов.
Если рассчитывать по цене натрий-ионных аккумуляторов, стоимость хранения одного киловатт-часа электроэнергии составляет около 1300 юаней. То есть для хранения 200 мегаватт-часов требуются инвестиции в размере 260 миллионов.
Разумеется, эта цена включает в себя стоимость повышающей подстанции, стоимость земли, затраты на строительство, трансформаторы, аккумуляторы и другие расходы.
В идеальных условиях доход от такого проекта по хранению энергии может достигать около 70 миллионов в год, что означает окупаемость инвестиций в 260 миллионов примерно за три года.
Однако станция хранения энергии — это не то, во что можно просто взять и инвестировать. Необходимо согласование с местными энергетическими ведомствами и городским управлением, так как основным способом получения прибыли от хранения энергии является разница в тарифах между пиковыми и ночными часами.
Без согласия энергетического ведомства и городских властей невозможно осуществлять арбитраж на разнице пиковых и внепиковых тарифов.
19 декабря 2017 года по американскому времени.
Штаб-квартира Google в Маунтин-Вью, округ Санта-Клара, штат Калифорния.
Сундар Пичаи с радостью читал электронное письмо от отдела маркетинга. С тех пор как различные производители выпустили недорогие Android-смартфоны с безочковым 3D, доля Android на рынке впервые продемонстрировала значительный рост.
Хотя появление системы Тяньма отняло значительную долю рынка у Android, Android по-прежнему остается крупнейшей мобильной операционной системой в мире.
Однако Сундар Пичаи знал, что этот подъем носит временный характер. В следующем году появится огромное количество чипов Тяньма, а проблема заключалась в том, что чипы, способные поддерживать систему Android, до сих пор не предвиделись.
Qualcomm ответила им, что выпустить процессоры с поддержкой Android они смогут не раньше сентября следующего года.
Что касается Nvidia, AMD и MediaTek, то они пока занимают выжидательную позицию. Появление Моту действительно снизило стоимость разработки чипов для Android, но без поддержки архитектуры вертикальной памяти от Шэньлань старая архитектура ARM по производительности никак не могла сравниться с Шэньлань.
Даже архитектура Тяньма первого поколения была мощнее всех существующих архитектур ARM, не говоря уже об архитектуре вертикальной памяти, изобретенной Шэньлань Технолоджи.
Разве что ARM сможет разработать новую архитектуру, превосходящую по производительности архитектуру вертикальной памяти.
В противном случае ни один производитель не захочет разрабатывать чипы с поддержкой Android. При той же цене, зачем мне покупать чипы для Android? Если их никто не покупает, это означает, что у этого чипа нет рынка, а вложенные в него человеческие и материальные ресурсы окажутся напрасными тратами.
Более того, программная экосистема Тяньма уже близка к идеальному состоянию.
Если вы хотите сказать, что Тяньма не поддерживает Facebook и Google, и поэтому люди обязательно будут покупать Android-смартфоны, а без их поддержки Тяньма обречена — то, если вы действительно так думаете, вы ошибаетесь.
В прошлой жизни Хуавэй, несмотря на блокировку со стороны Гугл, все равно продавался очень хорошо. Шэньлань просто идет по пути, который уже проложила Хуавэй, так что беспокоиться совершенно не о чем.
Более того, на системе Тяньмацзо уже разработаны продукты, аналогичные Фейсбуку, и они пользуются благосклонностью рынка и капитала.
Капитал охотно инвестирует в продукты, которые в будущем могут заменить Фейсбук или Инстаграм, потому что сейчас они еще невелики в масштабах и стоят очень дешево, а в случае успеха принесут стократную или тысячекратную прибыль.
Кроме того, у Шэньлань есть такие продукты, как Доуинь и движок Моянь, служащие ей опорой. Доуинь уже стал самым популярным приложением в мире, и молодежь не станет покупать Android-смартфон без него.
Хотя Шаньсин предпочла объединиться с Гугл для разработки новых продуктов, она по-прежнему предоставляет клиентам обновления Тяньмацзо: при желании пользователи могут обновить систему своего телефона до Тяньмацзо.
К тому же Apple не стала разрывать отношения с Шэньлань, и ее система поддерживает приложения Шэньлань.
Если только эти две компании не предадут, никто не сможет остановить восхождение системы Тяньмацзо.
Странно, но за Apple тоже стоит консорциум Гунцзи. Неясно, почему Apple не решилась на разрыв с Шэньлань; возможно, консорциум опасается, что крах Apple утянет за собой в бездну весь фондовый рынок.
20 декабря 2017 года по пекинскому времени.
Сегодня наконец-то настал день долгожданной презентации новых продуктов Шэньлань Технолоджи.
На эту презентацию Шэньлань Технолоджи пригласила всех своих партнеров, и те по приглашению прибыли в Шэньчжэнь для участия в конференции. Все знали, что среди новинок Шэньлань на этот раз будут XR-очки.
XR-очки от Шэньлань можно назвать первым в мире высокотехнологичным продуктом новой эпохи. Никто не хотел пропустить эту презентацию и возможность стать свидетелем наступления новой эры.
Чтобы разместить всех партнеров, Цао Ман распорядился закрыть отель Шэньлань для посторонних посетителей.
У входа в киберспортивную арену номер 1 высоко висели рекламные щиты, а рядом стояла огромная доска для автографов. Партнеры под руководством персонала выходили на красную дорожку.
Улыбающиеся сотрудники подходили к каждому гостю, протягивая ручку и планшет для подписи. Руководители компаний, оставляя автографы, позировали перед камерами, а журналисты за ограждением неистово щелкали затворами. Персонал терпеливо ждал, пока гости распишутся, после чего провожал их в зал.
— Посмотрите, это не CEO Apple?
— Точно, это CEO Apple Берни Эбберс, а следом за ним идет CEO Интел Брайан Кржанич.
— А кто этот мужчина средних лет позади них?
— Это Чхве Сын Сик, CEO Шаньсин в китайском регионе.
— Офигеть, эти люди ведь конкуренты Шэньлань Технолоджи, а Шэньлань умудрилась пригласить их на свою презентацию.
— Они действительно конкуренты Шэньлань Технолоджи, но они также и партнеры Шэньлань, ведь в их телефонах используются технологии Шэньлань.
— У Дун Дабина есть сотрудничество с Шэньлань Технолоджи? С чего это Шэньлань пригласила Дун Дабина?
— В автомобилях Шэньлань используются кондиционеры Gree, так что приглашение ее со стороны Шэньлань вполне естественно.
— Я слышал, что у босса Шэньлань интрижка с Саньмэй, не знаю, правда ли это. Говорят, что Хэ Жуньдун осуществил все мужские мечты, но на самом деле это босс Шэньлань тот человек, который их осуществил.
— Брат, лучше держись от меня подальше, я не хочу, чтобы Шэньлань Технолоджи подала на меня в суд. Предыдущий парень, который клеветал, уже сел.
— Да ладно?
— Брат, неужели ты не знаешь, что личная жизнь босса Шэньлань Технолоджи — это табу в индустрии развлечений? Разве ваша компания не запрещала вам обсуждать личную жизнь босса Шэньлань?
— Наша компания основана совсем недавно, я не знал.
— Что у вас за компания?
— Медиа-компания «Послушай сплетни от Ба-гэ».
Обновлено: 23.01.2026