Затем Мириам Доэрти опросила еще нескольких женщин. Большинству женщин очень понравилась эта функция, и благодаря ей Шэньлань завоевала бесчисленное количество поклонниц. Еще одной популярной среди женщин функцией стала система экстренного уклонения. Опрошенные Мириам Доэрти женщины заявили, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации они обычно теряются и не знают, что делать. Эта функция может помочь им сделать выбор, когда они в замешательстве. Если они действительно столкнутся с такой проблемой, эта функция фактически спасет им жизнь. Это также является причиной, по которой женщины готовы покупать этот автомобиль. Кроме того, они знают, что в конструкции кузова Шэньлань используются новые материалы, безопасность которых в несколько раз выше, чем у других автомобилей. Для них в этой ценовой категории нет лучшего выбора, чем Шэньлань. Мужчины покупают его, потому что Шэньлань обеспечивает мощность, недоступную многим автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Разгон до сотни за 3,4 секунды — это то, на что не способны 90% бензиновых машин. Затем идут технологии, заложенные в Шэньлань; это самые передовые технологии на данный момент, на которые не способна даже самая крутая Тесла. Помимо этого, стоит отметить безопасность Шэньлань — она даже выше, чем у Вольво.
Хотя эти данные по безопасности получены в ходе испытаний в тестовых центрах, эти испытательные организации являются международно признанными, и все проводят испытания именно в них.
Только по одним этим данным автомобили Шэньлань в несколько раз превосходят показатели Volvo.
Кто не полюбит такой электромобиль?
Однако именно в это время.
В штаб-квартире Tesla прошла небольшая пресс-конференция.
В глазах присутствующих журналистов Tesla уже находилась на закате своего пути; Tesla слишком сильно отставала от автомобилей Шэньлань, а недавно вышедшая Model 3 и вовсе столкнулась с массовыми возвратами — на данный момент осталось всего чуть более 17 000 предзаказов.
— Как думаете, Маск собирается продать Tesla?
— Думаю, это возможно. В конце концов, их продажи так сильно упали, что с финансами, вероятно, уже не совладать. Все заказы SpaceX перехватила Шэньлань Хантянь, и чтобы выжить, Маску остается только пойти на радикальные меры.
— Честно говоря, у этой Model 3 довольно высокое соотношение цены и качества, но недостаток в том, что ее функции слишком устарели, запас хода уступает автомобилям Шэньлань, да и срок службы аккумулятора не такой долгий.
Стоявший рядом журналист закатил глаза, глядя на этого парня.
Ну и дела.
В твоих глазах у автомобилей Tesla есть только одно преимущество — выгодная цена.
Однако в этот момент на трибуну поднялся Маск.
— Спасибо всем, что пришли на сегодняшнюю пресс-конференцию. Вчера вечером мы достигли соглашения с Бияди: компания Бияди будет поставлять Tesla графеновые аккумуляторы, и автомобили Tesla перейдут на новые графеновые батареи.
В то же время мы обновим существующие модели Tesla, а пользователям, которые уже оформили предзаказ, мы бесплатно заменим аккумуляторы на графеновые.
Это означает, что будущие автомобили Tesla по запасу хода и сроку службы значительно превзойдут прежние модели.
Кроме того, в ноябре этого года мы обновим существующие автомобили Tesla. После обновления все машины будут поддерживать функции интеллектуальной помощи водителю и автоматическую навигацию при вождении... — Маск начал увлеченно рассказывать об их функциях помощи водителю.
Однако по сравнению с функциями помощи водителю в автомобилях Шэньлань, Tesla все еще заметно отставала.
Во-первых, Tesla не поддерживает автоматическую парковку, интеллектуальное уклонение, функцию интеллектуального вызова, помощь при вождении на улицах, автоматическую смену полосы движения и так далее.
Конечно, у функций помощи водителю Tesla есть и свое преимущество, которое заключается в том, что они бесплатны.
— Господин Маск, вы только что сказали, что предоставите бесплатное обновление клиентам, которые уже оформили заказы. Смогут ли пользователи, которые оформят заказы позже, воспользоваться этой льготой? — спросил репортер Washington Daily Роландас Смит.
— Tesla больше не будет производить электромобили с батареями без графена. Это означает, что во всех последующих заказах будут использоваться графеновые батареи. Однако мы немного повысим цены на автомобили, например, наша новейшая Model 3 подорожает на 4000 долларов. Полагаю, все знают, что графеновые батареи на 30% дороже обычных, поэтому мы не можем субсидировать каждого клиента, — ответил Маск.
— Господин Маск, какой запас хода будет у обновленной Model 3? — снова спросил Роландас Смит.
— Запас хода обновленной Model 3 может достигать 606 километров, а у топовой комплектации — 760 километров, — ответил Маск.
— Господин Маск, слушая ваше описание функций автопилота Tesla, я заметил, что технологии Tesla все еще сильно отстают от Шэньлань. Интересно, когда Tesla сможет догнать автомобили Шэньлань? — в очередной раз спросил Роландас Смит.
— В течение шести месяцев мы достигнем уровня Шэньлань и даже превзойдем их функции вспомогательного вождения, — ответил Маск.
— Насколько мне известно, в следующем году Шэньлань выпустит электромобиль, который сможет себе позволить человек с ежемесячным доходом в 500 долларов. Как Tesla планирует реагировать на выход новинки от Шэньлань? — спросил Роландас Смит.
— Что касается тех автомобилей, о которых вы говорите, я их уже видел. Могу лишь сказать, что это вообще не машины. То, что выпустила Шэньлань — это куча электронного мусора. Раз вы спрашиваете, полагаю, вы видели их внешний вид. Чем эти модели Шэньлань отличаются от игрушек? Кроме того, у таких маленьких электромобилей запас хода наверняка весьма посредственный. На мой взгляд, максимум сто-двести километров. Уверен, никто из присутствующих не станет покупать машину с таким коротким запасом хода. К тому же цена и качество взаимосвязаны. Как вы думаете, какова безопасность автомобиля, который можно купить при доходе в пятьсот долларов в месяц? Такие машины похожи на «картонные автомобили», которые производят японцы и корейцы. В случае аварии у водителя в такой машине не будет ни единого шанса выжить. Знайте, что смертность в автомобильных авариях довольно высока, поэтому я советую всем подумать о собственной безопасности, — парировал Маск.
— Если Шэньлань будет использовать алюминиевый сплав на основе графена собственной разработки, то даже при небольших размерах автомобиля жизнь водителя будет в безопасности. К тому же у Шэньлань есть эксклюзивное устройство поглощения удара. Лично я не думаю, что уровень безопасности этих машин от Шэньлань будет низким. Наша жажда большого запаса хода обусловлена тем, что у нас много земли и мало людей, но в Китае плотность населения высока, а жилые районы очень маленькие. Даже если запас хода будет небольшим, уверен, многие купят их для поездок по городу. Производить продукцию, которая нужна людям — вот что должны делать предприятия, — с кривой ухмылкой сказал Роландас Смит.
Целью Роландаса Смита было поставить Маска в неловкое положение. Если бы Маск не смог ответить на этот вопрос, то материал для будущей статьи был бы готов.
— Могу поспорить с вами на сто тысяч долларов, что эти модели Шэньлань точно не будут использовать алюминиевый сплав на основе графена. Думаю, прежде чем задавать такой вопрос, вам следовало бы разузнать, сколько стоит этот сплав, — пожав плечами, сказал Маск.
Новость о том, что Tesla переходит на графеновые батареи, быстро разлетелась по интернету. Акции Tesla на этом фоне выросли на 15%. Поклонники компании принялись нахваливать Маска, а некоторые фанаты и вовсе начали неистово превозносить Tesla.
«Эта модернизация Теслы определенно сделает ее самым выгодным электромобилем в истории по соотношению цены и качества».
«Не ожидал, что Тесла тоже выпустит систему помощи при вождении. Разрыв между Теслой и автомобилями Шэньлань становится все меньше. Прямо сейчас пойду и закажу Теслу. Даже если новая версия Model 3 стоит на 4000 долларов дороже, ее соотношение цены и качества все равно намного выше, чем у автомобилей Шэньлань».
«Я смотрю, у вас какая-то слепая уверенность. Хотя Тесла и выпустила систему помощи при вождении, ее функции намного хуже, чем у Шэньлань. И хотя автомобили Шэньлань на 60 тысяч долларов дороже Теслы, их технологичность гораздо выше.
Не говоря уже о кузове автомобилей Шэньлань — они используют алюминиевый сплав на основе графена, в то время как Тесла использует обычный алюминиевый сплав.
Только по одному кузову Тесла не может сравниться с Шэньлань, не говоря уже об интеллектуальной системе, установленной в автомобилях Шэньлань. Кроме того, аккумуляторы, используемые в Шэньлань, очень продвинутые: супербыстрая зарядка Шэньлань позволяет полностью зарядить аккумулятор всего за 20 минут.
Я не знаю, чем Тесла может конкурировать с Шэньлань».
«Тесла стоит всего 40 тысяч долларов, а у меня есть только 40 тысяч. Какой бы хорошей ни была Шэньлань, я не могу ее себе позволить».
«Одна только станция быстрой зарядки Шэньлань стоит 10 тысяч долларов. За 10 тысяч я могу купить машину с двигателем внутреннего сгорания. Шэньлань хороша, но цена слишком высока».
«Верно, верно, Тесла — это именно тот электромобиль, который нам нужен».
Эмм...
На самом деле этот вопрос похож на то, как фанаты Apple и фанаты Дами обсуждают телефоны.
Цена автомобилей Шэньлань уже позиционирует их как машины среднего и высокого класса. Эти безмозглые фанаты Теслы хвалят ее только потому, что не могут позволить себе большее. У каждого ценового сегмента есть своя клиентская база, и Шэньлань невозможно получить признание абсолютно всех.
Телефоны Дами пробили себе путь в мобильной индустрии именно благодаря своей выгодности.
Если бы технологии Шэньлань не появились, Тесла позиционировалась бы как автомобиль среднего и высокого класса. Появление Шэньлань превратило Теслу в бюджетный автомобиль. Если не случится ничего непредвиденного, Тесла должна суметь пробить себе путь и получить шанс на выживание.
Впрочем, Цао Ману было плевать, выживет Тесла или нет.
Потому что Тесла может только плестись в хвосте у Шэньлань, и большая часть прибыли достается Шэньлань. Наевшись досыта, нужно оставить немного супа и другим.
3 августа 2016 года.
Рано утром Цао Ман вместе с директором Ваном и Цзэн Люминь отправился в аэропорт, чтобы вылететь в Дубай.
Изначально несколько его женщин хотели поехать с ним, но врач не рекомендовал сестрам Лэн Сяосяо летать на самолете, поэтому они решили остаться в Китае, чтобы составить компанию сестрам. С Цао Маном поехала только Наташа.
Перед посадкой в самолет Цао Ман опубликовал короткое видео в Доуинь, которое заставило всю автомобильную промышленность ликовать.
«Шэньлань Технолоджи 15-го числа этого месяца снова проведет презентацию новых продуктов. В то же время компания бесплатно откроет часть своих автомобильных патентов. Приглашаем всех посмотреть презентацию новинок Шэньлань Технолоджи; на этот раз мероприятие принесет много удивительных новых продуктов».
Однако на этот раз после публикации видео Цао Маном комментарии пользователей сети несколько отличались от обычных.
«Бог Ман, умоляю, пощади мой кошелек. Я только что купил автомобиль Шэньлань, а ты теперь говоришь, что выходят новые продукты. Скорость, с которой я зарабатываю деньги, уже не поспевает за скоростью выпуска ваших новинок».
«Я тоже только что заказал два автомобиля Шэньлань, прошу Бога Мана пощадить наши кошельки».
«Мне кажется, Шэньлань Технолоджи еще жестче, чем "Apple". "Apple" просто вырезает у нас почку, а Бог Ман не щадит даже наши сердце, печень и легкие».
«Полагаю, отечественные автопроизводители уже ликуют. Когда Бог Ман откроет патенты на автомобили Шэньлань, производить электромобили станет намного проще».
«Я считаю, что водить электромобиль приятнее, чем машину на топливе. Сегодня утром я как раз забрал свой автомобиль Шэньлань».
«Невозможно, абсолютно невозможно. Разве не говорили, что в наличии всего 80 тысяч автомобилей Шэньлань? Те, кто забирал машины, закончили еще вчера, как сегодня еще могут оставаться машины?»
«Вчера из 4S-центра мне уже звонили, чтобы я забрал машину, просто я был на работе и у меня не было времени, поэтому перенес на сегодня».
«Угадайте, какие новые продукты Шэньлань представит на этот раз?»
«Первым продуктом наверняка будет беспроводное зарядное устройство, Бог Ман еще в прошлый раз говорил, что оно скоро выйдет. Вторым, скорее всего, станет продукт с технологией 3D без очков. Только вот телевизоры с 3D без очков слишком дорогие, думаю, такой телевизор будет стоить минимум 50 тысяч».
«Черт, 3D без очков действительно не для нас, простых людей».
«Я думаю, что на этой презентации Бог Ман представит не только эти две вещи, возможно, нас ждут и другие сюрпризы».
«Тьфу, Бог Ман никогда не делает нам сюрпризов, он только стрижет нас как купоны».
Чат ассоциации автомобильной промышленности.
Ли Шуфу: «Я не ожидал, что Шэньлань Технолоджи так щедро и бесплатно откроет свои патенты».
Чжоу Чжипин: «Лично я считаю, что даже если Шэньлань Технолоджи что-то и откроет, это не будут их основные патенты».
Ван Фэнъин: «То, что они открывают хотя бы базовые патенты, уже очень хорошо. Неизвестно, сколько средств можно сэкономить, используя эти технологии».
У Вэньбинь: «Как думаете, будет ли система Шэньлань Технолоджи тоже бесплатной? Они могут бесплатно открыть систему для нашего использования, а затем продавать функции автопилота, зарабатывая таким образом на программном обеспечении».
Ли Шуфу: «На самом деле, такие действия Шэньлань Технолоджи выгодны и нам. Мы можем воспользоваться этой возможностью, чтобы попытаться трансформироваться и в будущем разработать собственные системы помощи водителю».
Лично я считаю, что Шэньлань Технолоджи делает это для того, чтобы унифицировать стандарты электромобилей. Как только все начнут использовать стандарты электромобилей Шэньлань Цичэ, в будущем стандарты электромобилей будут определяться Шэньлань Технолоджи.
Мировая структура автомобильной промышленности может измениться из-за этого, и тогда мы обретем определенный статус на международной арене.
Услышав слова Ли Шуфу, все внезапно осознали: масштаб мышления Шэньлань Технолоджи гораздо шире, чем у них, и, возможно, Шэньлань Технолоджи действительно сможет изменить мировой порядок.
Обновлено: 23.01.2026