Глава 74 — Глава 83

Группа друзей книголюбов 777314382, добро пожаловать на обсуждение сюжета, владелец группы будет время от времени отправлять фотографии. ...... 10 сентября 1995 года пять старых AC-130A "Буря в пустыне" были официально списаны, и военные провели торжественную церемонию в их честь. Среди пяти списанных самолетов AC-130A "Буря в пустыне" с номером хвоста 53-3129 и прозвищем "Первая леди" — "Первая леди" была на самом деле первым самолетом, который сошел с конвейера завода Локхид в Джорджии в 1953 году. Это был прототип C-130, подвергшийся модификации. После списания "Первая леди" была помещена в Музей вооружений на базе Эглин для постоянного экспонирования. Но более новые AC-130H продолжали служить в переименованном 16-м Специальном авиаотряде, базирующемся на аэродроме Херб, Флорида. В 2001 году еще 13 самолетов AC-130U были введены в эксплуатацию. В составе ВВС США "Авиапушки" насчитывалось 8 AC-130H, поступивших в 1969 году, и 17 AC-130U, находившихся в эксплуатации уже 20 лет. США также улучшали самолеты AC-130H/U, чтобы повысить их боевые возможности, позволяя им наносить смертоносные удары по противнику за пределами досягаемости зенитных орудий. В апреле 2002 года ВВС США начали рассматривать улучшение артиллерии для AC-130, и в среднесрочных и долгосрочных улучшениях самолет получил возможность развертывать беспилотные летательные аппараты или стать платформой для новых концепций огневой поддержки/разведки. Новое оружие использовало некоторые новые и улучшенные боеприпасы, усовершенствованную концепцию самообороны и авионику, а также модифицированный двигатель. AC-130 заменил 25-мм пулемет Гатлинга и 40-мм пушку Бофорс на 30-мм пушку, и перешел на новый 105-мм снаряд с повышенной точностью. 30-мм пушка использовала пушку Mk44 "Viper" II. Это позволило SOCOM использовать стандартные 30-мм боеприпасы из запасов ВВС. Помимо разработки краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных планов улучшения для AC-130, военные США также изучали воздушные лазеры, модифицированные C-130 или C-17, стелс-самолеты с вертикальным взлетом и посадкой или планы "авиапушек" для космических самолетов. ...... бум! бум! бум! бум! бум! ... 12 авиапушек AC-130 парили над землей. Обнаружив эту ситуацию, они немедленно начали обстрел. В этот момент Чжоу Вэньвэнь обнаружил, что 12 наземных атакующих самолетов AC-130 были AC-130U. Из наземных атакующих самолетов AC-130U 105-мм снаряды, непрерывно вылетавшие из них, в момент контакта с раскаленным телом пробили тело боевого магического куклы F/A-1-A, и взрыв, произведенный зарядом входящего снаряда, разорвал боевой магический кукла F/A-1-A на куски. Чжоу Вэньвэнь не мог не удивиться этому результату. Он никогда не думал, что эти боевые магические куклы F/A-1-A смогут выдержать 12 вакуумных бомб BLU-82, но не смогут противостоять 105-мм и 120-мм снарядам. После потери 18 боевых магических кукол F/A-1-A оставшиеся 30 боевых магических кукол F/A-1-A наконец не выдержали, вспыхнувший в их глазах красный свет, и они отреагировали на следующий шаг медленнее, 12 наземных атакующих самолетов AC-130U, все еще кружащихся, выпустили магические лучи. Огненный магический луч лишь мигнул несколькими красными пятнами в небе и попал в наземный атакующий самолет AC-130U, который взорвался напрямую, даже 6 транспортных самолетов C-130 Геркулес не пощадили. После того как 30 боевых магических големов F/A-1-A уничтожили 12 наземных атакующих самолетов AC-130U и 6 транспортных самолетов C-130 Геркулес, 30 боевых магических големов Air Towel немедленно полетели вправо, как будто пытаясь сбежать. Увидев, что боевой магический кукла F/A-1-A хочет сбежать, команда из 3 истребителей F-22 "Раптор", наблюдавших за воздухом, немедленно бросилась в погоню, но не обнаружила, что боевые магические куклы F/A-1-A собрали энергетические пушки и направили их на них. Увидев эту сцену, лицо Чжоу Вэньвэна сразу же потемнело, и он сразу же хотел получить доступ к каналу связи, чтобы сообщить о ситуации, но все же опоздал на шаг, и белый энергетический поток, вырвавшийся из дула пушки запуска энергии, обрушился на три истребителя F-22 "Раптор". Хотя пилоты трех истребителей F-22 "Раптор" своевременно обнаружили это, но окруженные 30 энергетическими потоками, три истребителя F-22 "Раптор" не смогли избежать беды. Хвост и крылья были поражены последовательно. К счастью, трое пилотов вовремя нажали кнопку парашюта, чтобы выбраться из истребителя F-22 Раптор до удара. Три истребителя F-22 "Раптор", потерявшие пилотов, наконец, заглохли через 1 секунду после того, как хвост и крылья были поражены и загорелись. Они рухнули на дорогу, сад и виадук соответственно и взорвались. Объявление главы 65 "Фланкер-D"!