Глава 92 — Глава 92

Известия об авиакатастрофе могут затронуть все общество, а если в самолете находятся известные личности, то проблема получит еще больший резонанс. Какое-то время все сообщения на различных внутренних платформах были посвящены самолету 919, а поклонники переживали за своих кумиров и скорбели. Любители посплетничать очень заинтересованы в том, сменит ли руководство Qinglong Group председателя. И компания Tiger Shark TV еще больше встревожена, практически каждый из матросов обсуждает эту тему в прямых эфирах наиболее популярных ведущих. [Самолет Цзян Лэ разбился, похоже, не удается даже найти обломки, ужасная трагедия] [Он прославился очень быстро, но все вышло из-под контроля, вот и произошло несчастье] [Лицо Цзян Лэ не сулит богатства и благородства, я еще раньше это видел. Заработает много денег, а жизнь будет короткой. Вот и возмездие пришло] [Какими экстремальными видами спорта он постоянно занимался, скалолазание без страховки, серфинг на 30-метровых волнах. Теперь, наконец, убил себя. Как же хорошо оставаться в Китае и не рисковать] ...... Огромная волна эмоций захлестнула весь Tiger Shark TV, кто-то жалел Цзян Лэ, а кто-то злорадствовал, не перенося его стремительного взлета в последнее время, шага с места в князи. Второстепенный канал, студия Ву Ханя. Когда Ву Хань увидел эту новость, на его лице появилась улыбка удивления, но вскоре он сдержал ее. Это настоящая удача! Хотя и не в духе гуманизма, каждый думает только о себе. Смерть Цзян Лэ автоматически аннулирует контракт с ведущим класса S, поэтому компания будет искать нового ведущего на его место. На всем Tiger Shark TV в этом году, кроме Цзян Лэ, контракт класса S подписал только он сам. Если бы Ву Хань не вел прямой эфир, он бы прыгал и плясал от радости, но приходилось держать себя в руках, иначе всплывет что-нибудь неэтичное, и контракт класса S придется отдавать. Ву Хань прекрасно знает, сколько поклонников было у Цзян Лэ. А руководство Tiger Shark TV в растерянности. На ведущих класса S можно обрушить все ресурсы, но никто не гарантирует успеха. Некоторые так и остаются посредственными ведущими, сколько денег на них ни потрать. Это называется малая слава с чьей-то помощью, большая слава — заслуженный успех. Такой человек, как Цзян Лэ, обладающий способностями ведущего класса S до подписания контракта — большая редкость, встречается один из ста. Потеря такого ведущего, несомненно, огромный удар по Tiger Shark TV. "Жаль". Сян Хоуцзя посмотрел на новость на экране и вздохнул. С момента возникновения самолетов вероятность гибели в авиакатастрофе составляет 99,9999%, поэтому в сердцах людей Цзян Лэ уже мертв, никто не верит, что после такого он мог выжить. ...... Европа. Глонгофин шел, опираясь на трость, его поддерживала стройная блондинка в красном платье на Елисейских полях в Париже. В этот момент подошли двое мужчин в черных очках и шепнули Глонгофину: "Хозяин, самолет успешно взорван, Цзян Лэ мертв". "Хорошо". Глонгофин удовлетворенно кивнул. За все годы существования Всемирного храма не было ни одного человека, который продержался бы хотя бы месяц, рассорившись со Всемирным храмом, даже если он был с Востока. Чтобы убить Цзян Лэ, Глонгофин приложил в этот раз немало усилий. После того как его люди отправились в Окинаву для покушения на Цзян Лэ, а попытка провалилась, он тут же организовал план со взрывом самолета. Хотя это безумие и отразится на других невинных людях, Глофена это не волнует. Лишь бы устранить цель, заплатить какую-то цену допустимо и необходимо. Вот так можно увидеть, какой жестокий и сумасшедший Гловин. Под его руководством Всемирный храм давно стал опасной организацией по международным меркам, поэтому все эти годы его тайно разыскивает Интерпол. Трогая блондинку за ягодицы, Гловин продолжил идти вперед. Сегодня Елисейские поля кажутся более привлекательными. ...... Тихий океан. После того, как стало известно об авиакатастрофе рейса 919, поисково-спасательные службы Донгфанга и Сакуры направили к месту крушения большое количество поисково-спасательных судов и самолетов. Однако океан подвижен и безбрежен, что создает большие препятствия и трудности для поисково-спасательных работ, а также снижает процент выживаемости пассажиров самолета. Несколько кораблей барражировали в районе крушения, они должны были лишь отыскать обломки самолета, а затем встать на охрану в постоянной точке и сообщить о произошедшем спасательной службе, которая должна была приехать и заняться подъемом обломков. «Капитан, по радару видно, что в этом районе под водой находится часть обломков самолета, но только хвостовая часть второй половины самолета, а носовой части нет совсем, возможно, ее унесло в другое место, — с удивлением сказал один из членов команды, стоя перед радаром. Капитан нахмурился и задумался: «Нет, как только самолет падает в море, первой в воду должна упасть именно носовая часть. Даже если ее должно унести, то это должна быть хвостовая часть, почему же пропала передняя часть?»