Глава 67 — Глава 67

Е Гэ, потрогав нос, посмотрел на Лэн Цинцю и спросил: — Как хочешь соревноваться? Только что из-за Ли Синя он не особо получил удовольствия. Услышав предложение Лэн Цинцю, глаза Е Гэ заметно оживились. — Если проиграешь, твой Ламборгини на месяц мой, — холодно произнесла Лэн Цинцю. Е Гэ, всё так же потрогав нос, уставился на неё: — А если ты проиграешь? — Как такое возможно? Я, что, проиграю тебе, ничтожеству? — Лэн Цинцю, казалось, услышала нелепую шутку, и уголки её губ тронула усмешка. Е Гэ сердито закатил глаза: — Если я проиграю, отдам машину на месяц, а если проиграешь ты, то тебе ничего не будет? Лицо Лэн Цинцю застыло. Подумав, она подняла голову и сказала: — Хорошо, если я проиграю, получишь эти часики Ричард Милле кастомной серии МакЛарен. Е Гэ внимательно рассмотрел часы на запястье Лэн Цинцю. Он смутно припомнил, что эта серия МакЛарен была ограничена 500 экземплярами по всему миру, но никак не ожидал, что у Лэн Цинцю окажутся одни. Изначально он хотел купить именно Ричард Милле, но из-за отсутствия представительства в Китае выбрал Патек Филипп. Стоимость Ричард Милле начинается от миллиона, а кастомная версия МакЛарен, конечно, стоит не меньше. Поэтому Е Гэ без колебаний согласился. Узнав о личном соревновании Лэн Цинцю и "Божественной Машины" Ламборгини, зрители снова заполнили трибуны. Оба вернулись к машинам и заняли места на стартовой линии. Бум, бум... Низкий, мощный звук постепенно распространился вокруг. Лэн Цинцю вдруг повернула голову к Е Гэ, её глаза были полны вызова. Е Гэ, конечно, не собирался уступать и ответил ей таким же взглядом. 3... 2... 1... Посреди трассы девушка в смелой мини-юбке резко махнула флагом. Получив разрешение ехать, Е Гэ поднял взгляд, устремив его прямо перед собой с пылающей решимостью. Как только он нажал на газ, весь автомобиль, словно колдовством, рванул вперёд. Без второго пилота машина стала заметно легче. "ЛаФеррари" и "Кенигсегг Уан:1", идя практически вровень, пролетели по прямой и плавно вошли в первый поворот. С навыками мастера суперкаров Е Гэ управлял "ЛаФеррари" так, как будто она была частью его самого. Выйдя из поворота идеально, скорость "ЛаФеррари" и "Кенигсегг Уан:1" мгновенно возросла почти до 300 миль в час. Два мощных автомобиля с рёвом мчались по трассе, пейзаж по сторонам проносился мимо как призрачный шлейф, а воздух перед лобовым стеклом словно превратился в плотную субстанцию. В то же время в сердце Е Гэ самопроизвольно возникло некое жуткое удовольствие. Вууууш, вууууш... Два болида, набирая скорость, пронеслись мимо. Зрители на трибунах с изумлением наблюдали эту картину. – Наверное, вот она – настоящая мощь этих двух автомобилей, да? – Тихонько... Мой многолетний опыт подсказывает, что скорость "ЛаФеррари" и "Кенигсегг Уан:1" на прямой перед спиральным поворотом не меньше 300 миль в час. – Жуть! Если бы я сидел там, рядом с пилотом, то, наверное, просто от excitement отключался бы. – У меня аж мурашки по коже от этого, чертовски захватывающе! – Шесть-шесть-шесть, вот это та машина, о которой я мечтал! Благодаря предыдущей гонке, где Е Гэ показал идеальный дрифт в поворотах, многие признали его мастерство, но никто не ожидал, что он окажется настолько хорош. Конечно, Лун Цинцю тоже был не плох, но его знакомое лицо подсознательно игнорировалось зрителями. Два гоночных автомобиля на трассе, нажав педаль газа в пол, работали почти с перегрузкой. Система контроля сцепления, устойчивости машины – всё отключено. Только АБС работает на полную. От одной мысли об этом становится жутко! Перед спиральным поворотом Е Гэ сосредоточился. Задняя часть машины почти тёрлась о правый отбойник. Войдя в поворот, он снова показал невероятное мастерство, буквально прижимаясь к левой стене дороги, чтобы войти во второй поворот. – Он что, с ума сошел? – увидев, что машина впереди не сбавляет скорость, а наоборот, набирает, Лэн Цинцю невольно ахнул. Всего один спиральный поворот – и разрыв между машинами резко увеличился. Когда он сам вошёл во второй поворот, как обычно, то увидел далеко на трассе лишь мелькнувшие задние фонари "Рафы". – Отлично! – 666, преклоняюсь перед мастером! – Огонь, не зря это одна из трёх легендарных машин, "Рафа"! – На колени, такое я видел только в Формуле-1! – Я не могу словами описать, насколько крут владелец "Рафы", он просто мой кумир! – Ах-ах-ах! Видя, как я радуюсь, прошу, представьте владельца "Рафы"! Когда Koenigsegg One:1 остался позади, трибуны взорвались аплодисментами. Наступил настоящий переполох, тысячи людей почувствовали прилив адреналина, словно это они сами сидели за рулём "Рафы". Девушки кричали, парни ликовали – атмосфера на трибунах была бешеной. С лёгким свистом Е Гэ вдавил педаль газа, и "Рафа", словно несущийся ураган, пронёсся мимо.