Глава 21. Регистрация в «Диди Дайцзя»
Когда трое соседей по комнате узнали, что в первую ночь Сюй Нин просто снял номер в отеле, чтобы выспаться из-за позднего часа, они восприняли это спокойно.
Но стоило им услышать, что вчера вечером Сюй Нина едва не соблазнила красавица, вызвавшая «трезвого водителя», как их спокойствие улетучилось мгновенно.
— Да ты шутишь!
— Неужели такое бывает?
— Послушай, старина, так вот зачем ты, получив наследство, побежал работать водителем! Оказывается, это путь к амурным приключениям!
— Сюй Нин, это не по-товарищески! Как ты можешь наслаждаться этим в одиночку?
— Нет, я тоже хочу быть драйвером!
Парни действительно разволновались. Рассказ Сюй Нина выходил за рамки их привычной картины мира.
Хотя они и не смотрели на профессию «трезвого водителя» свысока, для них это была всего лишь сфера услуг. Грубо говоря, будь у человека деньги, разве стал бы он крутить баранку чужой машины?
Да и взглянет ли владелица роскошного авто на наемного водителя?
Однако слова Сюй Нина открыли им глаза: красавица остается красавицей, но пьяная красавица — это совсем другая история.
Под воздействием алкоголя сознание мутнеет, моральные барьеры рушатся, и человек способен на поступки, о которых в трезвом уме и не помыслил бы.
А значит, встреча с подвыпившей леди открывала поистине безграничные возможности!
Словно Колумбы, открывшие Америку, троица загорелась энтузиазмом.
Старший, Хо Сюэфэн, был выходцем из богатой купеческой семьи. В его карманах всегда звенела монета, и о подработках он никогда не задумывался.
Второй, Дин Цзэхуэй, и четвертый, Дэн Цзыхао, происходили из среднего класса. Звезд с неба не хватали, но и в деньгах не нуждались, поэтому концепция «работа-учеба» была им чужда.
Но самое главное — ни у кого из троих сейчас не было девушки. А значит, совесть их была чиста, как слеза младенца, и ничто не мешало мечтать о случайных связях.
Глядя на друзей, готовых хоть сейчас бежать оформляться на работу, Сюй Нин лишь безмолвно закатил глаза.
Да разве ж вы хотите работать?
Тьфу!
Вы просто жаждете женского тела!
Низменные инстинкты, честное слово!
— Позвольте привести вам немного статистики, — охладил он их пыл. — В среднем, одна красавица встречается на двадцать заказов. А какова вероятность, что с этой красавицей что-то перепадет… ну, тут уж сами считайте.
— Скорее всего, вы будете пахать несколько месяцев, но так и не дождетесь своего шанса!
Сюй Нин ничуть не преувеличивал.
Он работал при ресторане, где клиентами в основном были деловые люди.
Возможно, в барах или ночных клубах шанс встретить подвыпившую красотку выше. Но тогда зачем быть водителем? Можно просто дежурить у входа и «подбирать» бесчувственные тела.
Кажется, у «стервятников» шансов даже больше, чем у водителей!
Выслушав анализ Сюй Нина, троица мгновенно сникла.
Мысль о том, что вместо прекрасных дев придется возить пьяных в стельку мужиков и потных толстосумов, разбила их розовые очки вдребезги.
— Ты сегодня поедешь работать? — спросил Хо Сюэфэн.
Сюй Нин покачал головой, изобразив легкое сожаление:
— В ресторане отключили электричество, сегодня они закрыты.
Глаза Хо Сюэфэна загорелись:
— Тогда погнали вечером в бар! Мы в этом семестре еще ни разу не выбирались!
Поскольку все соседи, кроме Сюй Нина, не испытывали финансовых трудностей, редкие походы в бар не били по их кошельку. За почти четыре года учебы они стабильно выбирались всей компанией хотя бы раз в семестр.
Разумеется, раньше за Сюй Нина платили друзья. Он, конечно, сопротивлялся, не желая быть нахлебником, но его всякий раз силой затаскивали в такси.
Теперь же, когда у него появились деньги, настала пора самому угостить друзей.
Услышав предложение Хо Сюэфэна, Дин Цзэхуэй и Дэн Цзыхао поддержали идею обеими руками и ногами, готовые хоть сейчас рвануть навстречу ночным огням.
Что ни говори, а бар — отличное место для развлечений.
При условии, конечно, что в кармане не гуляет ветер. Если с финансами порядок, то после бурной ночи велик шанс найти спутницу, готовую разделить с тобой рассвет.
Сюй Нин, трезво оценивая себя, обычно держал дистанцию с девушками, которые подсаживались к ним. А вот его друзья действительно имели опыт, когда прямо из бара уезжали с дамами в отель.
...
Время ожидания тянулось мучительно медленно. Вскоре парни начали маяться от скуки, даже видеоигры не радовали.
Самый разгар веселья в барах наступает после десяти вечера. В восемь-девять люди только ужинают или отдыхают перед бурной ночью.
За ужином четверка дружно отправилась в столовую, предвкушая предстоящий поход.
Пока друзья обсуждали планы, Сюй Нин размышлял о расширении своих рабочих горизонтов.
Прежде всего, нельзя ограничиваться одним лишь рестораном.
Во-первых, чтобы не зависеть от форс-мажоров вроде отключения света.
Во-вторых, ресторан закрывался довольно рано, и драгоценные ночные часы пропадали зря.
Может, найти еще одно место при баре или ночном клубе?
Вариант неплохой, но жесткая привязка к месту означает необходимость дежурить всю ночь напролет, ведь веселье там не утихает до утра.
Конечно, он хотел заработать как можно больше, но не ценой собственного здоровья.
Какой толк от денег, если организм развалится?
Поразмыслив, он пришел к выводу, что есть только один выход.
Регистрация на платформе агрегатора.
Собственно, это и есть самый распространенный способ работы «трезвым водителем».
«Диди Дайцзя», «Гаодэ», «E-Daijia» — гиганты рынка.
Особо не колеблясь, Сюй Нин выбрал «Диди» как самую популярную платформу с огромным трафиком.
За ней стоит мощь корпорации, владеющей мессенджером WeChat. Хоть их комиссия и грабительская, зато заказов будет вал.
Скачав приложение для водителей, он быстро прошел регистрацию.
Изучив условия и тарифы, Сюй Нин не удержался от возгласа:
— Ну и живодеры!
Настоящий грабеж средь бела дня!
В приложении «Диди Дайцзя» была подробная тарифная сетка для столичного региона.
До 22:00 — минималка 35 юаней.
С 22:00 до 23:00 — 50 юаней.
С 23:00 до 00:00 — 65 юаней.
С полуночи до 6 утра — 85 юаней.
В минимальную стоимость включено 8 километров пути. Далее — по 4 юаня за километр.
Бесплатное ожидание — 10 минут, затем по юаню за минуту.
Если поездка превышает 20 километров, за каждые следующие 10 км взимается плата за обратную дорогу — 13 юаней.
Плюс, если багажник клиента забит и складной велосипед водителя туда не влезает, приходится вызывать водителя без транспорта, что стоит еще 4,9 юаня сверху.
...
Такое количество нюансов утомляло. Куда проще работать при ресторане с фиксированной таксой!
Но когда Сюй Нин назвал платформу «живодерами», он имел в виду не высокие цены для клиентов, а то, как безжалостно система обдирала самих водителей.
Не стоит думать, что все эти деньги попадают в карман работяги.
Платформа забирает свою долю, и доля эта весьма жирная!
Обновлено: 23.01.2026