Однако, когда этот комплект станков прибыл, Чжан Фэн понял, что его снова обманула другая сторона.
Этот набор ЧПУ-станков оказался старомодным оборудованием, которому почти десять лет. Он не использует микропроцессор, и в нем даже есть электронные лампы!
Тем не менее, старый мастер не теряет мастерства, и несмотря на то, что этот набор станков устарел, он всё же значительно лучше, чем те старомодные станки, которые управляются вручную и полностью зависят от личного опыта.
Чжан Фэну остается только надеяться, что этот комплект станков будет хорошо отрегулирован и будет работать в оптимальном режиме. Поэтому он отправил сюда лучших рабочих, некоторые из которых вернулись из-за границы. Обмануть их не получится.
«То, что вы видите перед собой, это самое современное оборудование нашей компании для обработки», - без стыда представил Кашин этим китайцам: «Если вашему авиационному корпусу нужна обработка, мы также можем её выполнить на этом оборудовании».
«Можете ли вы обрабатывать титановые балки?» В этот момент кто-то из толпы спросил.
Титановый сплав? Кашин нахмурился: «Конечно, мы можем его обработать, но титановая балка довольно дорогая и не подходит для такого легкого и дешевого истребителя».
Титановые балки используются в высокотехнологичных истребителях, поэтому невозможно экспортировать эти технологии. В истребителе F-20 используются только обычные высокопрочные алюминиевые сплавы для авиации. В F-20 титановые сплавы в основном применяются в двигателе, но двигатель импортируется в сборе.
Далее, разнообразное оборудование поразило китайских специалистов, и все почувствовали разрыв с другой стороной.
Проходя в цех, где американцы обучали иракских техников заклепке обшивки.
Обшивка самолета не сваривается, а собирается на заклепках.
Хотя эти техники обучались полмесяца, они все еще далеки от выполнения требований. Они заняты на своих маленьких моделях.
Даже заклепка может показать разрыв! Потому что на китайских истребителях эти заклепки видны, как будто наложены пластырем, очень заметно.
С их точки зрения, эти заклепки просто нужно прибить, но теперь технический персонал предъявляет очень строгие требования. После завершения заклепки требуется шлифовка, а затем покраска, чтобы она слилась с окружающим пространством.
Стремление к совершенству!
Пока одна группа китайцев посещала производственную линию самолетов, другая группа людей также была занята на другой стороне города Зубайр.
По сравнению с расслабленной атмосферой здесь, там было очень напряжено.
Хотя расстояние и не очень велико, секретность в Ираке на высоком уровне, с большим количеством патрулирующих солдат, чтобы обеспечить отсутствие вмешательства между двумя задачами.
Господин Лян не знал, что внутренняя делегация снова здесь. Он все еще работал с иракскими техниками над разработкой нового типа крылатой ракеты.
На предыдущем этапе испытаний инерционная навигационная система и система соответствия местности уже работали нормально. Теперь они должны увеличить корпус снаряда и освободить место, занятое двигателем на твердом топливе, для жидкого топлива, так как в хвосте требуется маленький турбореактивный двигатель и дополнительный воздухозаборник.
Крылатые ракеты не требуют выполнения маневров с высокой перегрузкой. В большинстве случаев они летают стабильно, поэтому технические трудности не очень велики.
Более того, в это время также разрабатывалась отечественная ракета C802, поэтому команда под руководством господина Ляна провела большую работу по изучению, что значительно ускорило процесс разработки.
Конечный дизайн этой крылатой ракеты имеет общую длину [-] метров, за исключением ускорительного ракетного двигателя в задней части, и длину [-] метров, [-], диаметр [-] метров и общий вес [-] килограммов.
В начале разработки этой ракеты планировалось, что она сможет быть установлена на большинстве самолетов, которые в то время эксплуатировались в Ираке, и запускаться с самолета без необходимости несущего ускорительного ракетного двигателя. Дальность действия составляла 320 километров при запуске с воздуха и 280 километров при запуске с земли.
Однако сейчас работа Джозефа значительно облегчена, так как дизайн корпуса снаряда не под его контролем. Все, что нужно сделать китайской стороне, это изготовить корпус снаряда и подключить систему наведения, разработанную им, после чего можно будет завершить производство и провести испытательный пуск.
На этот раз прибыл турбореактивный двигатель, и они тщательно устанавливают его на корпус снаряда, заправляют топливом и подключают электричество. На испытательном стенде они сначала проведут несколько экспериментов, а затем перейдут к испытаниям с боевыми боеприпасами.
Глава 3. Цель одиннадцатая: Керман.
Центральный Иран, горы Кузруд.
Маленькая группа людей в иранской военной форме трудно продвигается по горам.
Они были полностью вооружены, но у них было множество различных видов оружия, включая автоматические винтовки, снайперские винтовки, и некоторые несли радиооборудование. Они выглядели как иранская республиканская гвардия, выполняющая секретное задание.
Они не издавали ни звука и с трудом пробирались через густые горные леса.
К счастью, была уже осень, и климат был очень сухим, иначе одни только грязные дороги серьезно замедлили бы их движение.
После двух часов пути командир группы сказал: «Оставьте двух человек на часах, остальные отдыхают на месте 15 минут».
Боец, который еще только что казался полным сил, сразу же безвольно присел на землю, услышав эти слова, он был так устал!
«Черт возьми, если бы не ограниченная дальность полета вертолета, нам бы не пришлось так страдать», - пожаловался Адес. «Посмотри на другие группы, они могут добраться до зоны боевых действий на вертолете».
Марван повернул голову и сказал: «Соблюдайте дисциплину!»
К удивлению всех, Адес на этот раз не возразил. Он знал, что тоже виноват. Он всегда уговаривал капитана брать самые сложные задания.
Текущее задание оказалось очень трудным. Для достижения Кермана на юге от Язда потребуется три дня.
После подтверждения персоналом Бюро Мессии, Чжан Фэн решил начать внезапную атаку на пять объектов в Иране, чтобы уничтожить все их возможности химической войны.
Две самые удаленные цели — это Язд и Керман.
Единственный вертолет CH-47 с самым длинным полетом в Ираке мог доставить спецназ только в середину гор Кузруд возле Язда, а Керман находился в самой южной части горного хребта, то есть им пришлось пересекать горы, чтобы проникнуть на химический завод в районе Кермана.
Их миссия заключалась в предоставлении лазерного наведения для бомб, сбрасываемых истребителями ВВС.
Соединенные Штаты одобрили экспорт партии лазерно-наведенных бомб в Ирак. Таким образом, с прибытием производственной линии F-20, этот тип бомб также был доставлен вместе с ними.
Может быть легко установлен на истребители F-20, а Mirage F1 был улучшен. Можно установить.
Однако эта управляемая лазером бомба — это самая первая модель, Paveway 1, лазерно-управляемая бомба GBU-10B.
Лазерно-управляемые бомбы — это фактически обычные свободно падающие бомбы, оснащенные устройствами лазерного наведения и поверхностями управления, которые могут автоматически направлять бомбы на цель. У них дальний радиус действия, высокая точность попадания, большая мощность и сильная способность противостоять электронному помехам. При стрельбе используется лазерный осветитель, который направляет лазерный луч на цель. Отраженный от цели луч принимается лазерным поисковиком, установленным на головной части бомбы, после чего по фотоэлектрическому преобразованию формируется электрический сигнал, который поступает в управляющую кабину бомбы. Там контролируется отклонение рулевых поверхностей бомбы и направляет её к цели.
Такой тип лазерного осветителя может освещать сам истребитель или наземный персонал. По сравнению с этими двумя, хотя стрельба наземным персоналом и сложнее, у неё много преимуществ.
Если стрелять должен сам летчик, то он обязан самостоятельно определять цель. На быстро меняющемся поле боя, если пилот случайно промахнется мимо цели, ему придется рисковать, пролетая над целью снова, или ошибиться с целью, совершив бомбометание не по той цели.
Поэтому очень распространенным является метод наведения наземным персоналом. Наземный персонал использует лазерные пусковые установки для прицеливания на цель в несколько тысяч метров и направляет самолет для сброса бомб.
Недостаток этого метода в том, что должны быть активности наземного персонала. Как сегодня, необходимо пересекать горы и воды, чтобы добраться до места цели.
Остальные команды прибыли на вертолетах, приземлились около цели, залегли в засаду и ждут приказов.
А этим нескольким пришлось идти, продолжать идти.
Что еще хуже, пройдя путь туда, им еще нужно вернуться обратно!
Хотя погода уже была прохладной, Адес все еще потел. Он вытер пот с лба своей шляпой и сказал рядом стоящему Марвану: «Капитан, почему бы нам не спуститься к подножию горы и не найти машину. Поедем по дороге.
От Язда до Кермана есть железная и автомобильная дороги. Адес наконец отказался от идеи идти пешком, давайте найдем машину!
«Нет, наша задача — скрыть наше местоположение, и поиск машины нас выдаст», — отказал Марван.
«Выдаст нас?» — сказал Адес: «Так или иначе мы являемся Корпусом стражей исламской революции официально, и нас легко заподозрить, если мы будем идти таким небольшим путем! Мы должны идти по дороге и проехать там открыто!»
Хотя подчиненные уже были строго обученными бойцами спецподразделений, такой длительный марш на большое расстояние является серьезным испытанием для любого, особенно в этом густом лесу, утомляющем физически. Если это задержит военное дело, это будет еще большей ошибкой. Согласно текущему прогрессу, боюсь, что в Керман не успеют в течение трех дней.
Марван уже начал соблазняться.
Адес развернул карту: «Отсюда можно перейти через гору впереди и выйти к дороге. Мы остановимся там и остановим несколько машин, будь то гражданская или военная машина. Ускорим нашу скорость, а затем, когда мы приближаемся к Керману, мы снова начнем искать нашу цель скрытно».
«Хорошо, давай сначала пойдем туда», — согласился Марван с планом Адеса.
Обновлено: 17.01.2026