Лодочники знали, что на этот раз их начальник рискует своей жизнью.
На дне моря, сколько метров можно удерживать стабильность, есть лишь приблизительное понятие, особенно в таком прибрежном внутреннем море, где течения непредсказуемо меняются. Столкновение с американским кораблем было бы не в радость.
Лодочники аккуратно управляли субмариной, нос поднимался, затем поднялся снова.
На глубине 60 метров они стабилизировали курс.
«Вправо внизу находится атакующая ядерная подводная лодка», - сообщил сонарист. Еще более невероятным было то, что подводная лодка безрассудно включила активный сонар.
Янки были загнаны в угол.
Согласно отчету сонара военного корабля сзади, проклятая подводная лодка, вероятно, скрывалась под авианосцем, теряясь в шуме судна.
Это представляло огромную угрозу. Хоть и неизвестно, как противник проник, но раз уж он здесь, его нужно выбить!
Чтобы найти противника, ядерная подводная лодка класса «Лос-Анджелес» не побоялась выдать своё местоположение, используя активный сонар для обнаружения.
Сонары бывают двух видов: активные и пассивные. Пассивный сонар только принимает звуковые волны и используется для мониторинга окружения, в то время как активный сонар сам излучает звуковые волны. В этом случае его сигналы будет принимать сонар противника. Если использовать фонарик в темноте, вы определенно выдадите своё местоположение. В мире подводных лодок раскрытие своей позиции равносильно самоубийству.
Однако самоубийство предпочтительнее, чем атака на авианосец со стороны противника. Подводной лодке класса «Лос-Анджелес» пришлось применить эту тактику.
Излучаемые активным сонаром звуковые волны ударили в борт подводной лодки. Звук был очень четким и заразительным. Этот звук также значил, что противник может запустить торпеды.
Активный сонар, что-то вроде радара, используется в последний момент перед запуском торпеды.
Сонарные бойцы понимали, что если дать противнику так искать, они в конечном итоге найдут себя.
«Тогда поднимемся на глубину 40 метров», - спокойно сказал капитан.
40 метров? Моряки с удивлением посмотрели на капитана, ведь над ними находился американский авианосец! Осадка авианосца уже десять метров. Собственная подводная лодка, включая рубку, имеет высоту около 15 метров, а расстояние между судами составляет всего лишь несколько метров. Разве это не смертельно?
Ведь они управляют не гоночной машиной, которая может изменить направление в любой момент на гоночной трассе, а несколькотысячной тонной ядерной подводной лодкой! Чтобы она передвинулась, нужно совместное усилие десятка человек.
«Выполнить приказ», - сказал бородатый капитан.
Огромная подводная лодка снова поднялась. Если бы кто-то мог сделать подводные снимки, можно было бы увидеть, что подводная лодка практически прижата к нему. Если бы мачта не была убрана из рубки, она вот-вот врезалась бы в брюхо авианосца на расстоянии нескольких метров.
«Противник ускорился», - услышал субмаринный солдат, как винты авианосца закрутились быстрее.
Авианосец ускоряется не так, как автомобиль: вы не можете просто нажать на педаль газа, чтобы он понесся, - винты ускоряются и вращаются, а скорость повышается медленно, на это уходят минуты.
«На полную скорость вперёд, мы не можем потерять их из виду», - сказал капитан, под ногами которого находилась субмарина с двумя ядерными реакторами, догнать авианосец противника не составляло проблемы.
В след за приказом капитана подводная лодка также ускорила ход.
Чем выше скорость и ближе дистанция, тем опаснее.
Однако результаты были очевидны. Они сумели оторваться от преследующей их атомной подводной лодки класса Лос-Анджелес и остались ненайденными.
«Осторожно, медленно погружаемся на глубину шестьдесят», - говорил бородатый мужчина, прекрасно понимая опасность и необходимость сохранения дистанции, пока они скрывались.
Но затем произошло ужасное.
Капитан авианосца получил сообщение, что атомная подлодка класса Лос-Анджелес обследовала все зоны под ним и ничего не нашла, но всё равно был обеспокоен.
В этот момент он сделал шаг, который казался более безрассудным, чем действия советских.
«Внимание всем, особенно тем, кто на палубе, закрепитесь и держите руль на полный вправо!»
Каждый авианосец на заводских испытаниях должен двигаться на полной скорости и с полным рулевым управлением. Это зрелище великолепно, но после этого редко повторяется.
Полная скорость и полный руль — это испытание для авианосца.
Теперь каждый на борту авианосца глубоко это понял, потому что с полным рулем налево на полной скорости огромный авианосец массой в десятки тысяч тонн наклонился влево, и палуба также наклонилась, образуя изящную и властную дугу.
Подлодка могла соперничать в скорости с авианосцем, но не могла справиться с его скоростью поворота. Более того, она вовсе не заметила этот маневр.
Независимо от чувствительности сонара, он не услышит звука, издаваемого рулевым управлением.
Более того, чтобы избежать столкновения, подлодка начала опускаться всё ниже и ниже, в результате чего задняя часть поднялась.
При нормальном движении вперёд проблем не возникает, но теперь этот удивительный маневр авианосца вызвал колебания подводных течений.
Даже такая тяжёлая подлодка почувствовала их воздействие; начав колебаться, она утратила устойчивость, и её корма трагически ударилась о корму авианосца.
На корме авианосца находились четыре большие винта, каждый весом в десятки тонн. Они столкнулись с винтами подлодки, и произошла трагедия на обеих сторонах.
В это время авианосец разворачивался, и с кормы поступила вибрация. Капитан немедленно приказал стабилизировать корпус и проверить заднюю часть!
Что касается подлодки, то её кормовая часть застряла между двумя винтами авианосца, после чего были повреждены левые и правые горизонтальные рули и валы винтов, и подлодке пришлось всплыть и остановиться из-за потери мощности.
Что касается авианосца, то в этот момент повреждены были только два кормовых винта, и навигация на низкой скорости была возможна.
Однако подлодка, всплывшая недалеко от авианосца, заставила всех осознать, что наступили серьёзные неприятности!
Глава 378 Красный Зверь
Рядом с американским авианосцем появились советские подлодки. Формирование авианосца, которое заявляло о наиболее полной системе безопасности, не смогло остановить даже одну подлодку.
В случае войны каждый понимает, что это означает уничтожение авианосца.
Лицо ВМФ США выглядело очень неприятно, и вопрос, как поступить с всплывшей подлодкой, вызывал ещё большую головную боль.
А последующий дипломатический кризис может оказаться ещё более невыносимым для них.
Узнав, что его подводная лодка столкнулась с американским авианосцем, командующий Черноморским флотом, вице-адмирал Хофлин, отдал приказ своему флоту, одновременно отвечая Москве.
Дюжина крупных военных кораблей Черноморского флота во главе с авианосцем класса "Москва" вышла из базы Черноморского флота и направилась в район, где произошло столкновение. Два самолёта Ту-22 также взлетели и спешили в тот же район.
Авианосец класса "Москва" — это первое поколение авианосцев бывшего Советского Союза, основное предназначение которого — борьба с американскими подводными лодками на баллистических ракетах типа "Полярис". Конструкция корабля смешанного типа была вдохновлена французскими и итальянскими образцами. Передняя половина корабля выполнена в классической крейсерской компоновке, а задняя представляет собой просторную палубу для вертолётов. Это сильно отличается от гигантских американских авианосцев. В Советском Союзе его также называли противолодочным крейсером. В составе Черноморского флота имеются два таких корабля — "Москва" и "Ленинград".
За "Москвой" следуют различные военные корабли, оснащённые противокорабельными ракетами.
Черноморский флот всегда с интересом смотрел в сторону Средиземного моря. Теперь, когда одна из его собственных подводных лодок попала в аварию там, хотя и успешно вошла в оборонительный круг авианосца, система движения подводной лодки повреждена, и она не может маневрировать, что вызывает серьезные затруднения.
Чтобы спасти эту подводную лодку, Черноморскому флоту необходимо продемонстрировать своё присутствие.
После этого инцидента, в конце холодной войны, началась еще одна морская конфронтация между двумя военными империями.
Ирак.
Чжан Фэн знал, что при текущих возможностях Ирака страна совершенно не в силах вмешиваться в противостояние этих двух великих держав. Ирак еще не достиг такой мощи. Всё, что он мог делать, — это молча наблюдать.
Однако после вмешательства советских началась более сложная ситуация. Выгодна ли эта сложная ситуация для них?
Слушая информацию и думая о том, как морские гиганты смотрят друг на друга, Чжан Фэн испытывал прилив волнения. Если Ирак хочет стать сильнее, он должен развивать свою экономику. Пока в Ближнем Востоке основой остается нефтяная экономика. Если вы не хотите быть в зависимости от других, мощный флот необходим.
Для поддержания экономики Ираку необходим мощный флот, который мог бы сопровождать иракские суда в любую точку мира, не только в Персидском заливе или Аравийском море, но и везде!
Обновлено: 17.01.2026