Согласно плану, установленному штабом, Ахваз был окружен. Однако, чтобы завоевать эту транспортную артерию, им, возможно, придется провести жестокие уличные бои. В сражении с иранцами за каждый дюйм земли текли реки крови.
В последний раз мне удалось выманить змею из норы, смогу ли я сделать это снова?
Чжан Фэн знал, что этот трюк сработал однажды, но если использовать его второй раз, он может не сработать. Если крикнуть о волке в третий раз, никто не поверит.
Тем не менее, есть места, где, даже зная, что их обманывают, у них нет выбора.
Притворяясь, что осада направлена на порт Хомейни, армия Ахваза должна быть переброшена, и тогда, когда придет время, уничтожить их на подступах! Даже если противник понимает, что это ловушка, они вынуждены в неё вступить, потому что это порт, названный в честь их духовного лидера Хомейни!
Глава 328 Помехи
Синее небо тянется до самого горизонта, вокруг плавают несколько белых облаков. Погода в последнее время прекрасная, всегда такая солнечная. Испытательные полеты истребителя продолжаются без остановки.
После первого полета нового F-20 главным заданием было проверить, насколько разумной является аэродинамическая конструкция. Поскольку это самолет, переоборудованный с F-5, аэродинамическая конструкция уже очень подходящая, но двигатель заменили на одиночный, чтобы адаптировать к двигателю F404, воздухозаборник был переконструирован.
Хотя и не были использованы популярные технологии бокового стрип-крыла и прочие, Нортроп также вносит незначительные изменения. На основе оригинального крыла, у второй машины добавлено увеличенное переднее удлинение.
Некоторые особенности похожи на стрип-крылья, что может увеличить подъемную силу при больших углах атаки и расширить диапазон углов атаки F-20.
Третий самолет уже оснащен полным комплектом авионики и в основном проводит испытательные полеты с авионикой, разработанной для F-20.
Пока идут испытательные полеты, Нортроп уже готовится к массовому производству этого истребителя, поскольку испытания проходят успешно, и первая партия моделей этого истребителя вскоре перейдет на стадию медленного производства.
Для будущего производства Нортроп создал центр разработки производства, чтобы сосредоточить персонал на проектировании, производстве и сборке F-20. В этом центре разработки появилась группа арабских сотрудников, все техники, отправленные Ираком для обучения сборке, чтобы они могли быстро наладить производство после того, как производственная линия вернется в Китай.
В то же время Нортроп модернизирует старую производственную линию F-5, чтобы она могла перейти на производство новых истребителей F-20.
В дополнение к производству, Ирак отправил несколько пилотов во главе с Хамадом, которые неугомонно стремятся как можно скорее полетать на истребителе F-20, но сейчас испытательные полеты нового самолета идут полным ходом, как же можно найти для них время?
Фред придумал идею, раз они так хотят летать, давайте летать! Правда, не на настоящем самолете, а на тренажере.
Еще во время проектирования F-20, чтобы проверить расположение в кабине и заранее обучить испытательных пилотов, была изготовлена модель кабины F-1 в масштабе 20:1. С помощью компьютера большой экран спереди контролировал отображение поля зрения полета, чтобы пилот мог заранее ознакомиться с управлением самолета.
Неожиданно оказалось, что арабские пилоты обладают невероятной выносливостью: они принялись за интенсивные "тренировки" на симуляторе. Кто знает, что они думают, ведь это всего лишь симулятор!
Только Хамад знает, что его превосходительство Кусай послал его учиться управлять именно этим типом истребителя. Сейчас начать полеты невозможно, но времени в обрез. Иранский Томкэт всегда был его навязчивой идеей. Хотя Фантом F1 может использовать ракеты средней дальности Матра 530 и способен вести бой на большой дистанции, в ближнем бою у него практически нет шансов избежать поражения.
Томкэт слишком хорош: отличная аэродинамика, мощный двигатель и особенно изменяемая геометрия крыла делают поединок с ним почти самоубийственным.
Но F-20 другой. Несмотря на то, что изначально F-20 приобретался за его способности по перехвату на средних дистанциях и стараниями избегать ближних стычек, если в бой вступить случайно, одномоторный легкий истребитель F-20 с мощным двигателем и отношением тяги к весу больше 1, оставит Фантом F1 далеко позади. Так что у F-20 все еще есть большие шансы.
Для Хамада величайшее желание — как можно скорее освоить управление F-20 и достичь боевой готовности, как только F-20 поступит на вооружение воздушных сил. С этой целью он здесь. Поэтому, несмотря на то, что это только симулятор полета, Хамад и его коллеги тренируются с полной отдачей.
Их дух внушил уважение тем, кто раньше пренебрегал Ираком. С такими людьми стране недолго добиться взлета! Они вспоминают о древней цивилизации на Востоке. Разве их народ не объединил усилия, чтобы построить индустриализированное государство? Они смогли, и эта нация в пустыне тоже сможет.
В Басре другая группа тоже занята не на шутку.
Команда, возглавляемая Джозефом, особых успехов пока не добилась. Он понимает, что разработать качественное оборудование для радиопомех, даже в Европе, — задача, с которой столкнется большая команда. Может ли его маленькая команда добиться успеха?
Должны добиться! Хотя Джозеф любит путешествия и древние здания, электроника тоже близка его сердцу. Однажды увлекшись, он испытывает настоящее удовлетворение, а после преодоления трудностей — несравненную радость.
И арабские молодые люди и инженеры под его руководством также очень стараются, пробуя различные подходы.
Электронные помехи работают за счет использования мощных электромагнитных волн для вмешательства в электромагнитные сигналы противника. Для этого необходимо точное совпадение частот, и для вмешательства в различное электромагнитное оборудование требуются разные частоты. То есть, его сигнал помех должен перекрывать все частотные полосы.
Кроме того, для того чтобы подавить противника, сила сигнала со стороны устройства должна быть значительно выше, чем у противника, что требует большей мощности. Одновременно, с учетом необходимости портативности для размещения на самолете, устройство должно быть выполнено в виде подвески и иметь малые размеры. Даже на земле, для облегчения маневрирования, оно должно быть установлено на джип. Это оборудование для помех также должно быть легким и компактным. Наиболее подходящая параболическая антенна не может быть установлена.
Все это — задачи, которые необходимо решать одну за другой. Это требует проб и ошибок, и, возможно, удачи.
Йозеф не унывал и продолжал размышлять о различных методах, как использовать эти дорогостоящие электронные компоненты, импортированные из Европы, и соединить их для получения мощной функции.
Именно в конце дня случайное совпадение подарило Йозефу внезапное вдохновение.
Так как Йозеф отвечал за систему авионики, электронное оборудование всех истребителей на аэродроме для него не было секретом. В том числе и MiG-1, в котором в тот момент разбирали авионическое оборудование.
Когда другая сторона его открыла, Йозеф лишь взглянул на него, и этот взгляд принёс с собой удивление, возгласы и вдохновение.
Транзисторы, интегральные схемы, проблемы, которые невозможно решить, можно использовать электронные лампы!
Благодаря передовым технологиям Франции, французское авионическое оборудование практически полностью отказалось от электронных ламп, которые потребляют много энергии и имеют низкую производительность.
Электронная лампа по виду напоминает маленькую лампочку с сложной вакуумной электродной системой внутри. Это основной компонент, использованный на заре электронной технологии.
С развитием технологий, особенно после открытия однонаправленной проводимости полупроводниковых материалов, почти все электронные компоненты стали делаться из полупроводников.
Появление транзистора - это яркий цветок, распустившийся на дереве электронной технологии. По сравнению с электронными лампами транзисторы имеют множество преимуществ: компоненты транзисторов не изнашиваются. Срок службы транзистора в среднем в 100-1000 раз дольше, чем у электронной лампы, что делает его заслуженно устройством "навсегда". Транзистор потребляет очень мало электронов, а значит, и энергии.Транзистору не нужен прогрев, он работает сразу после включения. Транзисторы прочные и надёжные, на 100 раз надежнее электронных ламп, устойчивы к ударам и вибрации.
Позже появились интегральные схемы, объединяющие несколько транзисторов, что сокращало количество компонентов в схеме и повышало надёжность.
Затем развитие электронной технологии способствовало появлению "мира интернета" в последующие поколения.
Тем не менее, в Советском Союзе все еще широко использовались электронные лампы, поскольку способность транзисторов выдерживать электронные удары при ядерных взрывах относительно мала, и они не повреждались внезапными электронными импульсами, то есть мощность, которую могут выдержать электронные лампы, больше!
Если использовать электронные лампы для изготовления ключевых частей, то мощность произведенного помехообразующего оборудования будет как минимум в сто раз больше первоначальной!
После того как Йозеф помог отремонтировать электронное оборудование Phantom F1, он сразу же вернулся в свою лабораторию, возглавил исследовательскую группу и начал новое исследование.
После нескольких дней напряженной работы, наконец был успешно разработан необычный глушилка.
Его размер сопоставим с двумя большими чемоданами. Внутри использовались транзисторы и интегральные схемы, а транзисторы разбросаны повсюду. Антенна похожа на ежа. На главной антенне она разветвляется во все стороны. Каждый корень может распространять помехи во всех направлениях, и предварительный дизайн может помешать сигналу на расстоянии в [-] километров.
Йозеф запросил джип и установил на него глушилку. В то же время он взял небольшой генератор. Энергопотребление такого оборудования составляло [-] киловатт, а мощность передачи — [-] киловатт.
Сила помехоустойчивого устройства не так велика. Подвесные устройства помех последующих поколений имеют мощность всего несколько сотен ватт, но уже могут вмешиваться в работу вражеских радаров на расстоянии нескольких километров.
Чтобы предотвратить воздействие помех на город Басра после его включения, Джозеф вместе с экспериментальной группой отправился в пустыню к западу от Басры.
Они были уже в 150 километрах от города. В таком случае, устройство не должно же мешать нормальной работе Басры, верно?
Джозеф запустил генератор и начал прогревать устройство помех.
Наконец, все электронные лампы внутри загорелись красным, и Джозеф активировал помехи.
Вдруг из радио начал доноситься сильный шум помех, и помимо этого странного шума, невозможно было разобрать, что говорят.
В то же время, радиооборудование в другом джипе, находящемся в сотне километров, также подверглось сильным помехам.
В этот момент, Джозеф не знал, что помехи коснулись не только Басры, которая находилась в 150 километрах, но и другого города в [-] километрах. К счастью, аэропорт был предупрежден заранее сегодня и активировал план чрезвычайной ситуации, так что крупных инцидентов не произошло.
Это чудовищное устройство помех действует на расстоянии 150 километров и все еще обладает сильным эффектом!
Когда Чжан Фэн узнал новость о том, что разработка помехоустойчивого устройства завершена, он наконец понял, что пришло время начинать атаку.
Помехоустойчивое устройство Джозефа успешно разработано. Следующая задача - изменить размер устройства, пересмотреть его дизайн, сделать из него подвесное устройство и подвесить под брюхо МиГ-23.
Обновлено: 17.01.2026