**Глава 20. Японские СМИ пишут о «Цилине»! Президент «Фонтянь» в ярости!**
Сумма доплаты за «Альфу» обычно составляла около 400 тысяч юаней. Вернуть половину — значит отдать клиенту 200 тысяч. Для «Альфы» с момента её появления на китайском рынке это было неслыханное, почти невозможное предложение.
Получить «Альфу», доплатив «всего» 200 тысяч сверху? Раньше об этом нельзя было даже мечтать. Но к удивлению господина Вана, толпа не оценила его «щедрости».
— Хватит прикидываться дураками! — выкрикнул кто-то из толпы. — Даже если вы вообще уберёте доплату, мы не купим эту жестянку!
— Верно! Мы передумали. «Альфа» не стоит таких денег, — поддержал другой.
— Я вчера видео посмотрел, — подал голос мужчина в очках. — У «Альфы» сзади даже усилителя бампера нормального нет! Вы что, жизнями нашими торгуете? Это же просто гроб на колёсах за бешеные бабки!
— Если не вернёте деньги по-хорошему, пойдём в суд. В договоре всё прописано чёрным по белому. Мы на всю страну ославим ваш «Фонтянь», пусть все увидят вашу истинную рожу!
Бедный господин Ван готов был разрыдаться. Он и представить не мог, что эти богатые, обычно вальяжные люди окажутся настолько непреклонными. Никакие уговоры не действовали.
Продавщица, стоявшая рядом, и вовсе выглядела так, будто её сейчас стошнит. Из этих шестидесяти машин десять продала она лично. Если сделки сорвутся, она не только лишится звания «лучшего сотрудника месяца», но и останется без копейки комиссионных за полгода работы.
— Господин Лю, господин Сунь, ну пожалуйста, — запричитала она, пытаясь выдавить слезу. — Посмотрите, какие скидки! Такого же никогда не было…
— Заткнись! — грубо оборвал её один из клиентов. — Ты сама нас обрабатывала, пела про "исключительность" и "статус". Теперь всё, сказочка кончилась. Деньги на стол!
Ситуация зашла в тупик. Вану ничего не оставалось, кроме как снова звонить Тань Мину. Тот, выслушав отчёт, едва не взвыл от бессилия.
Перед ним лежал единственный путь — отступать. Если этот скандал выплеснется в прессу и завирусится, репутация всего бренда «Фонтянь» в Китае будет растоптана.
И тогда Тань Мин принял решение, которое, как ему казалось, заставило бы его предков перевернуться в гробу.
— Возвращай, — выдохнул он в трубку, чувствуя, как внутри всё выгорает. — Всем всё вернуть. Я беру ответственность на себя.
Повесив трубку, Тань Мин почувствовал себя опустошённым. И это был только один город. А что, если лавина покатится дальше? Он мог лишь молиться, чтобы в других регионах клиенты оказались менее осведомлёнными или более терпеливыми. Нужно было во что бы то ни стало продержаться этот месяц.
Тань Мин достал второй телефон и набрал номера нескольких известных автоблогеров. Эти люди давно были у «Фонтянь» на зарплате. «Заряженные» эксперты, готовые за хорошую пачку купюр доказать, что чёрное — это белое, а японский пластик — это венец творения.
Он и подумать не мог, что какая-то «Вера» сможет так ударить по продажам «Альфы». Пришлось пустить в ход самые грязные методы.
Вскоре волна отказов захлестнула дилерские центры по всей стране. Продажи «Альфы» не просто упали — они рухнули в бездну. Если раньше по всей стране стабильно продавалось более тысячи машин в месяц, то после выхода «Цилиня» счет пошёл на единицы.
В «Вэйбо» хэштеги о крахе «Альфы» оккупировали топ. Интернет-пространство раскололось надвое: первые строчки занимали восторженные отзывы о «Вере», а следом шли похоронные марши по японскому минивэну.
**#Клиенты уходят: «Альфа» тонет в возвратах#**
**#Смена эпох: «Альфа» свергнута с пьедестала#**
**#Конец легенды: продажи «короля доплат» пробили дно#**
**#«Фонтянь» в ловушке: кто на самом деле крадёт их клиентов?#**
В комментариях царило безудержное веселье:
«Ха-ха! У нашего дилера "Альфы" уже стоят без всяких доплат, ещё и коврики в подарок суют, лишь бы забрали!»
«Как только вышел "Цилинь", японцы посыпались. Какая доплата? Скоро они сами будут доплачивать, чтобы мы их машины взяли!»
«Только мамонты до сих пор ведутся на "Альфу". "Цилинь" показал, что такое настоящий комфорт. Кто в здравом уме будет переплачивать за шильдик?»
«Наша фирма сегодня заказала десять "Цилиней" в цвете "Красный Цилинь". Красота! Ждём не дождёмся!»
«Смотреть на то, как "Фонтянь" обтекает — бесценно. Моё сердце поёт, ха-ха-ха!»
«Вера» стала главной темой в автомобильном мире Китая. Но эхо этого взрыва докатилось и до заграницы. Японская газета «Асахи симбун» посвятила презентации «Цилиня» целую полосу.
Заголовок гласил: **«Китайский стартап "Вера" представил свою первую модель. Сможет ли электричка пошатнуть трон бензиновых королей?»**
Статья была пропитана ядовитым сарказмом. Автор утверждал, что китайские электромобили — это низкотехнологичные игрушки, не имеющие будущего. Мол, они никогда не сравнятся с инженерным гением традиционных автопроизводителей. Особенные насмешки вызвали слова Су Чэня о том, что он «размажет» «Фонтянь» за три месяца.
«Это просто бред сумасшедшего, инфантильные фантазии! — писали японцы. — Позиции "Фонтянь" как мирового лидера непоколебимы!»
Другие японские гиганты тут же поспешили сплотиться вокруг «старшего брата»:
**«Бонтянь»:** «Мы всегда поддержим "Фонтянь". У такой компании, как "Вера", нет истории, а значит, нет и будущего».
**«Фонтянь»:** «Мы продолжаем делать лучшие в мире бензиновые авто. А электрокары пусть летят в космос, им там самое место!»
**«Люзида»:** «Мы продолжим совершенствовать двигатели внутреннего сгорания. Бензин — это истинный путь».
Японские пользователи в сети тоже выражали поддержку своим брендам. Однако нашлись и те, кто сохранял трезвый рассудок:
«"Цилинь" нацелен прямо в сердце нашей "Альфы". Я смотрел презентацию — машина выглядит потрясающе, надо признать».
«Упрямство "Фонтянь" напоминает мне судьбу Nokia. Если не меняться, тебя просто сотрут с лица земли».
«Я японец, работаю в Китае, и должен сказать: "Цилинь" — это выдающийся автомобиль. Надеюсь, его когда-нибудь привезут и к нам на родину».
«Скорее бы его начали продавать в Японии. По сравнению с "Цилинем" наша "Альфа" выглядит как привет из прошлого века».
Тем временем в главном офисе «Фонтянь» в Японии президент компании Фонтянь Наньчжан, узнав о массовых возвратах в Китае, пришёл в неописуемую ярость.
— Эти проклятые китайцы! — орал он, швыряя отчет на стол. — Они недостойны водить наши машины! Какое-то корыто, которое стоит в два раза дешевле «Альфы», посмело забрать наш рынок?!
Он тяжело дышал, его лицо побагровело.
— Живо закажите мне билет! Я немедленно лечу в Китай!
Помощник Наньчжана, впервые видевший шефа в таком состоянии, молча поклонился и бросился исполнять приказ.
Вскоре Фонтянь Наньчжан уже сидел в кабинете Тань Мина.
— Бака! — рявкнул он, едва переступив порог. — Что здесь происходит?! Живо созывай всех региональных менеджеров. Всех до единого!
Тань Мин, глядя на разъярённого босса, побледнел и бросился выполнять поручение. На совещании воцарилась гробовая тишина. Лица менеджеров были серыми от напряжения.
— Что, языки проглотили?! — Наньчжан с размаху ударил ладонью по столу. *Бам!*
Все вздрогнули, не смея поднять глаз. Тань Мин, собрав волю в кулак, выдавил:
— Господин президент… мы делаем всё возможное. Но клиенты просто не слушают. Они уходят к «Вере». Я уже нанял наших проверенных блогеров, скоро выйдут ролики с «правильным» мнением. И ещё…
Тань Мин запнулся, но продолжил:
— Лицом «Веры» стал Чэн Лун. Его авторитет в Китае огромен, и это нанесло нам страшный удар.
*Бам!* — Наньчжан снова приложился к столу.
— У «Веры» есть представитель? А у нас что, нет?! Ищите! Деньги не проблема! Мне нужен кто-то, чьё имя гремит на всю страну!
Тань Мин на секунду задумался, и его глаза хищно блеснули.
— Господин президент… как вы смотрите на то, чтобы пригласить Бейби из Гонконга? Она сейчас на пике популярности.
Обновлено: 23.01.2026