Глава 21 — Глава 21

Конференц-зал «Цяньго Лайв». - Господин Лу Бай решил вести трансляцию у нас, поэтому вы должны быть предельно осторожны. Это связано с нашей миссией на этот год, и председатель поставил перед нами задачу выйти в тройку лидеров в индустрии прямых трансляций к концу года, - обратилась к руководителям подразделений женщина-менеджер «Цяньго», сидевшая во главе стола. Как руководитель последнего дочернего предприятия «Группы Пяти тысяч», она испытывала огромное давление. Три «старших брата» - это огромные компании стоимостью более триллиона юаней каждая, а «Цяньи Энтертейнмент», основанная всего три года назад, тоже успешно развивалась, заполучив за короткий срок несколько звезд первой величины. Только ее компания, занимающаяся прямыми трансляциями, находилась в затруднительном положении в отрасли. - Не беспокойтесь, менеджер. Наш отдел планирования уже объявил об этом публично, и это уже в горячих поиске. Только вот я не знаю, выдержит ли технический отдел, - закончив говорить, начальник операционного отдела перевел взгляд на начальника технического отдела напротив. Услышав это, генеральный директор «Цяньго» тоже включилась в разговор: - Именно. Есть ли у вас проблемы? Я не хочу повторения того, что случилось вчера на «Оранже». В обвале платформы «Оранж» прошлой ночью стала посмешищем в отрасли. Платформа прямых трансляций рухнула из-за популярности стримера – это произошло впервые с «Оранжевой». - Менеджер, не волнуйтесь, наша платформа выдержит до 50 миллионов одновременных онлайн-просмотров без сбоев. Сейчас максимальное количество онлайн-просмотров на платформе составляет всего 8 миллионов, так что даже если популярность Лу Бая будет высокой, она не превысит 40 миллионов, - с убеждением заявил начальник технического отдела. - Нет, пропускную способность необходимо увеличить, поднять до 100 миллионов. Вы видите только текущие данные, но не учитываете прирост после прихода Лу Бая, так что пропускную способность нужно усилить, и вы отчитаетесь позже. Руководительница была не слишком довольна нынешней пропускной способностью, и по ее расчетам, после прихода Лу Бая количество постоянно находящихся в его прямом эфире зрителей составит не менее десяти миллионов. Дай ей еще немного времени, и количество новых пользователей Тысячефрукта возрастет в геометрической прогрессии, а число активных пользователей платформы достигнет тридцати пяти миллионов. Следовательно, пропускной способности в пятьдесят миллионов недостаточно, нужно готовиться заранее. - Хорошо. В то время как Тысячефрукт готовился вовсю, на стороне Апельсина разыгрывалась совсем другая сцена. - Тысячефрукт опубликовал объявление, что Лу Бай будет вести трансляции на их платформе. Что скажете? Говорил председатель Апельсина. Едва он проснулся утром, как кто-то пришел к нему домой с этой новостью. Он не придал этому особого значения, а сейчас это было просто рутинное обсуждение. - Не думаю, что стоит беспокоиться из-за какого-то нового стримера, - нарочито небрежно сказал акционер А. - Если пользователям нравится смотреть трансляции на природе, то давайте добавим такой контент. - Я тоже так считаю, - вторил ему акционер Б, проявляя такое же безразличие. - Хоть Лу Бай и популярен, доход, который он приносит платформе, несоразмерен нашим выплатам. Так что не стоит слишком переживать. - Если Лу Бай перейдет на Тысячефрукт и это действительно как-то на нас повлияет, платформа всегда может решить проблему, пригласив одну-две звезды провести несколько эфиров, - добавил еще один акционер. - Мы ведь никогда не переманивали пользователей таким образом, так что не нужно ни о чем беспокоиться. Для них популярный стример, который не приносит платформе прибыли, бесполезен, он как куриные ребрышки – и выбросить жалко, и есть нечего. - Что ж, в таком случае я могу не беспокоиться об этом, - сказал председатель. - Но я думаю, у прямых туристических трансляций есть перспектива. Секретарь Лю, позже организуйте, чтобы сотрудники отдела по работе с контентом планировали побольше подобных эфиров. Увидев то, как… ак как всех присутствующих акционеров не заботили дела Лу Бая, председатель "Мандарина" (Кандарин) не хотел уделять им слишком много внимания. Будучи первой платформой для прямых трансляций в Китае, им не нужно заниматься судьбой какого-то там стримера. - Мистер Лу Бай, спасибо вам за продвижение нашей улицы Чанде, но я слышал, что места в отелях и ресторанах забронированы на неделю вперед, - сказал кучер повозки Лу Баю, его тон был полон благодарности и радости. Для них поток людей — это доход, хотя дела столовых и ресторанов не касались его напрямую. Но люди, которые приезжают сюда путешествовать, напрямую связаны с ним, ведь чем больше народу, тем лучше идет его бизнес. - О, это не моя заслуга, просто удачное совпадение, потому что улица Чанде того стоит, поэтому люди и приехали, - сказал Лу Бай, глядя на уличные пейзажи. - Эх, вы слишком скромны, многие вещи находятся так близко, но не хватает последнего штриха, и вы именно тот человек, - кучер был мужчиной средних лет, говорил он смело и прямолинейно, высказывая всё, что было у него на душе. В прошлом улицу Чанде тоже пытались продвигать, но эффект был неудовлетворительным. - Не будем об этом, вы всё ещё можете зарабатывать, управляя гужевой повозкой. Лу Бая это очень заинтересовало. В его прошлой жизни были только такси, он никогда не видел гужевых повозок, перевозящих пассажиров. - У нас на улице Чанде всё неплохо, вот как я, чтобы заниматься этим, каждый месяц плачу улице фиксированную плату за повозку. Остальные деньги, которые я зарабатываю, остаются мне, и бывает по семь-восемь сотен юаней в день. Они знают, что в Киото высокая арендная плата, поэтому для нас, приезжих, устраивают еду и жилье, решают основные проблемы, так что мы можем откладывать заработанные деньги. Хотя доход кучера не был высоким, он находился на среднем уровне в Дася, население которой составляло несколько миллиардов человек, поэтому он был очень доволен своей работой. - Это действительно хорошо. Лу Бай с гордостью заявил, что с таким доходом их семья будет жить припеваючи. Хотя Великая Ся теперь главная экономика, цены очень стабильны, и многие вещи стоят столько же, сколько и десять лет назад. Спасибо за это государственным субсидиям на основные отрасли. Экономика Великой Ся, если просто, — это постоянный заработок за границей и огромные дотации внутри страны. Поэтому бедных в Великой Ся почти нет, а благотворительные организации помогают тем, кто попал в беду, выбраться и снова начать жить хорошо. Чем больше он видел этого, тем тверже становилась решимость Лу Бая: он сделает всё, чтобы защитить эту процветающую Великую Ся. Лу Бай болтал с извозчиком всю дорогу и незаметно добрался до Врат Юнань. – Господин Лу Бай, моя повозка может довезти вас только сюда, есть правило, что повозкам нельзя покидать древний Киото, – сказал извозчик, слезая с повозки у Врат Юнань, с извиняющимся видом. Врата Юнань — это южные ворота стены древней столицы Лоань. Ворота выглядят скромно и видавше виды, храня историю восьми тысяч лет Великой Ся. Высотные здания за воротами – свидетельство расцвета Великой Ся. Стена разделяет два мира. Внутри стены – тишина и спокойствие, словно старик, молчаливо наблюдающий за древней землей. За стеной – бурная энергия, словно юноша, полный сил, шагает вперед с саблей и конем. – Хорошо, спасибо вам, мастер, – поблагодарил Лу Бай. Глядя на высотные здания и транспорт перед собой, Лу Бай почувствовал какую-то нереальность. Это было словно вернуться в настоящее из далекой древности. Каждый раз, входя и выходя из древнего города, он чувствовал себя так, будто путешествовал, перепрыгивая между древностью и современностью. Лу Бай прошел около трехсот метров до Станции Южных Врат, средней по размеру станции, где были автобусы и метро. В древнем городе метро нет. И дело не в том, что его не хотят строить, а в том, что любой копнувший лопатой рискует наткнуться на реликвии нескольких династий. Тридцать лет назад в Лоане задумали построить метро под старым городом, чтобы связать его со всеми районами нового. В первый же день строительства наткнулись на древний арсенал, и работы пришлось остановить на неопределённый срок. Плановый отдел Министерства строительства нашёл новое место, но и там буквально через полдня откопали развалины алтаря. Снова остановка на неопределённый срок. Получилось так, что ни один строительный проект не мог продвинуться дальше нескольких метров: то раскопки одного, то раскопки другого. Всё это из-за удивительного пристрастия древней династии Дася к Лоану. Непонятно, почему они так любили этот город и предпочитали расширяться именно здесь, прямо поверх построек предыдущих эпох. Восемь из десяти последних династий выбирали Лоань своей столицей, а две другие – второй столицей или со-столицей. Можете представить, какова глубина культурного слоя за восемь тысяч лет! В итоге от планов подземного сообщения в центре города просто отказались. Поэтому и высотных зданий в центре нет – куда ни копни для фундамента, везде место для археологических раскопок. Ни один застройщик этого не выдержит, да и преподаватели с студентами-археологами тоже. Лу Бай, найдя безлюдный уголок, достал из своего хранилища военный внедорожник. Модель была просто шикарная и внушала уважение. Это была одна из его личных машин, самая передовая в Дася. Её технологии были не просто традиционными – это было сочетание обычного производства и духовной энергии. Главное отличие этой машины от привычных транспортных средств – ее силовая установка, работающая не на тепловой энергии, а на духовной. Проще говоря, движется она за счет кристаллов духа или ядер зверей, умея при этом игнорировать влияние духовных магнитных полей. Но поскольку технология эта еще в зародыше, а небольшое устройство преобразования псионической энергии способен создать лишь сам Лу Бай, речи о массовом производстве пока нет. Во всем континенте Пинхай существует лишь один такой автомобиль, и его стоимость составляет астрономическую сумму в десять миллиардов драконьих монет. Лу Бай отворил дверцу и сел внутрь. Салон оказался предельно аскетичным. Вместо привычных в военной сфере приборов и кнопок – огромный изогнутый экран, занимающий всю переднюю панель перед водительским и пассажирским сиденьями. В сочетании с черно-белой отделкой это придавало интерьеру футуристический вид. Компоновка сидений "2+3" занимала лишь половину пространства салона, а оставшаяся часть была скрыта перегородкой. Как только Лу Бай занял свое место, автомобиль автоматически идентифицировал его. [Аутентификация успешно пройдена. "Дэньлун 9501" приветствует Командующего.]